«Είναι μία θαυμάσια ημέρα για την Opel και το εργοστάσιο της Σαραγόσα. Το Crossland X είναι ένα σημαντικό κομμάτι της προϊοντικής μας επέλασης καθώς προσθέτουμε ένα ακόμα συναρπαστικό αυτοκίνητο στην ραγδαία αναπτυσσόμενη αγορά SUV/CUV, που θα υποστηρίξει τη στρατηγική ανόδου μας» δήλωσε ο Neumann.
Ο Dr. Neumann εκθείασε επίσης την αφοσίωση και τις επιδόσεις όλης της ομάδας του εργοστασίου που για μία ακόμα φορά κατάφερε ένα εξαιρετικό ξεκίνημα παραγωγής και πρόσθεσε: «Είμαι σίγουρος ότι το νέο Crossland X για γίνει μεγάλη επιτυχία. Έχει το σωστό DNA για να ακολουθήσει τα χνάρια του Mokka X που πραγματικά ξεκίνησε δυναμικά την επιτυχημένη ιστορία μας στην κατηγορία sub-compact SUV. Το γεγονός ότι και τα δύο μοντέλα κατασκευάζονται εδώ στη Zaragoza υπογραμμίζει τη σπουδαιότητα του εργοστασίου για την προϊοντική μας επίθεση».
Το Crossland X είναι το πρώτο ορατό αποτέλεσμα της συνεργασίας με την PSA που ξεκίνησε το 2012. Το μοντέλο αυτό και το νέο Grandland X, το δεύτερο προϊόν κοινής εξέλιξης, δείχνουν ότι μέσα από το ομαδικό πνεύμα και τη συνεργασία των Opel και PSA δημιουργούνται αξιόλογα αυτοκίνητα.
Στο μέλλον, θα υπάρξει συνεργασία και στην εξέλιξη της επόμενης γενιάς Corsa που θα βασίζεται σε αρχιτεκτονική της PSA. Όπως ήδη ανακοινώθηκε το 2016, το αυτοκίνητο θα περάσει από τη γραμμή παραγωγής της Σαραγόσα, μέχρι τα τέλη του 2019.
Μέσω Τwitter ο Elon Musk, CEO της Tesla, φέρνει ξανά στο προσκήνιο τα σχέδια της εταιρείας που αφορούν το πρώτο pick-up μοντέλο της. Ειδικότερα, επιβεβαίωσε ότι το εν λόγω project θα πάρει σάρκα και οστά και έτσι το μοντέλο παραγωγής θα κυκλοφορήσει μέσα στο 2019 στην αγορά της Αμερικής αρχικά (όπου η συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων καταγράφει υψηλά νούμερα πωλήσεων). Σε τεχνικό επίπεδο τώρα, περιμένουμε ένα πλήρως ηλεκτρικό pick-up, με κίνηση στους τέσσερις τροχούς, μεγάλη ιπποδύναμη (0-100 km/h σε 6 sec περίπου) και αυτονομία που θα φτάνει στα 500 km.
Από τις ηλεκτρονικά επεξεργασμένες κατασκοπευτικές φωτογραφίες που έχουν δημοσιευτεί κατά καιρούς στο διαδίκτυο, όπως αυτή που σας παρουσιάζουμε, φαίνεται ότι το μοντέλο παραγωγής θα διατηρήσει τη σχεδιαστική ταυτότητα της Tesla στο εμπρόσθιο μέρος, θα έχει διπλοκάμπινο αμάξωμα και μεγάλο χώρο φόρτωσης. Μάλιστα, πηγές από την Tesla υποστηρίζουν ότι μοντέλο τους δε θα υστερεί σε τίποτα σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς παίχτες στην κατηγορία.
Τέλος, να σημειώσουμε πως το πρώτο Tesla pick-up θα έχει όλα τα τεχνολογικά στοιχεία με τα οποία εξοπλίζει η εταιρεία τα μοντέλα της (μεταξύ αυτών και σύστημα αυτόνομης οδήγησης).
Στα τέλη της χρονιάς αναμένεται η Ford να παρουσιάσει τη νέα γενιά του Focus και λίγο διάστημα αργότερα, μέσα στο 2018, θα δούμε το νέο Focus ST, το οποίο αναμένεται να φέρει έναν 1.500άρη turbo κινητήρα βενζίνης με 280 ίππους. Επίσης, η πρώτη ηλεκτρονικά επεξεργασμένη κατασκοπευτική εικόνα του μοντέλου που κυκλοφόρησε στο διαδίκτυο μας δίνει μια μικρή γεύση για τη σχεδίαση που θα υιοθετήσει το μοντέλο.
Πλήρης ανανέωση για το Auris της Toyota σε λίγους μήνες, ως μοντέλο δηλαδή του 2018, προκειμένου να παραμείνει επίκαιρο απέναντι σε ιαπωνικό και ευρωπαϊκό ανταγωνισμό ο οποίος δίνει τα ρέστα του τελευταία. Για πάμε…
Οι δοκιμές εξέλιξης του ανανεωμένου Auris έχουν ήδη ξεκινήσει και παρά το γεγονός ότι όλοι περιμένουν μια εντελώς νέα γενιά, οι Ιάπωνες ισχυρίζονται πως υπάρχει ακόμη ένα ενδιάμεσο στάδιο με ενδιαφέρον προτού φτάσουμε στη νέα γενιά.
Λίγους μήνες πριν την κυκλοφορία του εντελώς νέου Polo δοκιμάζουμε την 5η γενιά του με τον πιο δυνατό 1400άρη diesel κινητήρα του ομίλου VW. Ουάου…
ΚΕΙΜΕΝΟ: ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΠΕΤΡΑΚΗΣ, ΦΩΤΟ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΥΤΟΣ
Το επιφώνημα δεν αναφέρεται στην αυστηρή αισθητική μέσα-έξω ή στην υπόλοιπη συμβατική του μηχανολογία. Ούτε στην οδική του συμπεριφορά αλλά στο γεγονός ότι σε 1.165 κιλά έχουμε 250 Nm ροπής σε ένα εύρος από 1.750 rpm μέχρι 2.500 rpm από έναν 3κύλιδρο 1400άρη diesel κινητήρα. Σε δύο αράδες λοιπόν θα νομίζετε ότι… ξεμπερδέψαμε με το ‘φαινόμενο’ – σε επίπεδο αποδοχής και εμπορικής καταξίωσης- Polo. Λάθος.
Βεβαίως μιας και έχουμε αναφερθεί πολλάκις στη σχεδίασή του να θυμηθούμε για άλλη μια φορά την αυστηρή αισθητική αλλά και την άριστη κατανομή στην ποιότητα των υλικών και του φινιρίσματος. Είναι κορυφαίο σε αυτούς τους τομείς το Polo και ειλικρινά αναρωτιόμαστε όταν –με το καλό- παρουσιαστεί το καινούργιο πόσο πιο καλοφτιαγμένο μπορεί να είναι. Είναι όμως αυστηρό, πολύ αυστηρό και το μόνο ευφάνταστο στοιχείο εδώ είναι το…κόκκινο χρώμα του αμαξώματος.
Στο εσωτερικό τα καρό καθίσματα δεν μπορούν να προσδώσουν κάτι πιο νέο από όσο είναι. Κι εδώ είναι ποιοτικά τα πλαστικά έχουμε και μια-δύο πινελιές έξτρα ποιότητας όπως είναι το χρώμιο στους αεραγωγούς, ή το δέρμα και η λάκα στο τιμόνι. Η συνολική εικόνα βεβαίως είναι αυστηρή, στα όρια του αδιάφορου.
Οι χώροι όμως κάθε άλλο παρά αδιάφοροι είναι. Ειδικά οι επιβάτες έχουν πολύ καλή άνεση σχεδόν σε όλες τις διαστάσεις, απόρροια και της κλασικής σχεδόν κυβισμένης προσέγγισης της καμπίνας, ενώ και ο χώρος αποσκευών είναι καλός όπως και αυτοί για μικροαντικείμενα, ποτήρια ή μπουκάλια.
Η δέκατη γενιά της οικογένειας Civic ωφελείται από το μεγαλύτερο παγκόσμιο πρόγραμμα εξέλιξης για ένα μοντέλο στην ιστορία της Honda. Το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για να ξεπερνά τα Ευρωπαϊκά πρότυπα και τις προσδοκίες – ώστε να πληροί τις απαιτήσεις όλων των παγκόσμιων περιοχών που θα πωλείται το Civic.
Το Ευρωπαϊκό εργοστάσιο παραγωγής της Honda, Honda UK Manufacturing (HUM), θα γίνει παγκόσμιος κόμβος παραγωγής για τη δέκατη γενιά του Civic hatchback. Η Honda έχει πραγματοποιήσει επένδυση 200 εκατομμυρίων λιρών σε νέες τεχνολογίες και διαδικασίες παραγωγής με σκοπό την προετοιμασία για το νέο μοντέλο. Αυτό θα εξάγεται σε όλο τον κόσμο, ακόμα και στις ΗΠΑ. Η επένδυση αποτελεί τμήμα ενός μακροπρόθεσμου οράματος για το Ευρωπαϊκό εργοστάσιο στις παγκόσμιες δραστηριότητες της Honda.
Το Civic είναι ένα σημαντικό μοντέλο της Honda στην Ευρώπη και είναι βασικός συντελεστής για τις ισχυρές πωλήσεις και την ιστορία της σε επίπεδο παραγωγής στην περιοχή. Για πολλούς Ευρωπαίους πελάτες, το Civic είναι συνώνυμο με τη μάρκα Honda. Το νέο Civic hatchback συνεχίζει αυτή την παράδοση και θα παίξει καθοριστικό ρόλο για να επιτευχθούν οι στόχοι πωλήσεων της Honda στην Ευρωπαϊκή ήπειρο.
Το εργοστάσιο της HUM κατασκεύασε τον πρώτο του κινητήρα το 1989 και το πρώτο του αυτοκίνητο το 1992. Τώρα περιλαμβάνει δύο Μονάδες παραγωγής οχημάτων και μία εγκατάσταση παραγωγής κινητήρων. Άλλες περιοχές των εγκαταστάσεων προορίζονται για πίστες δοκιμών, εργαστήρια δυναμικών και στατικών δοκιμών, αλλά και τμήματα διοίκησης και προμηθειών.
Η VW, η μάρκα που λατρεύει την πρακτικότητα και την απλή χρήση όλων των συστημάτων, σκέφθηκε και τον αγχωμένο οδηγό που προσπαθεί να φτάσει σπίτι του μετά από μια κουραστική ημέρα.
Οι έρευνες της γερμανικής μάρκας έδειξαν ότι συχνά ο οδηγός όπου και αν βρίσκεται πρέπει να διαχειριστεί και την είσοδο του σπιτιού του είτε του γραφείου του. Το χτύπημα του κουδουνιού της πόρτας ενεργοποιεί το εξελιγμένο σύστημα DoorBird, που διαθέτει σε μερικές εκδόσεις το νέο VW Golf.
