Αρχείο ετικέτας Volvo

Ο απολογισμός του Auto Festival

Το Auto Festival ολοκληρώθηκε αφήνοντας τις καλύτερες εντυπώσεις στο κοινό της Β. Ελλάδας. Σχεδόν 11.000 επισκέπτες πέρασαν από την Έκθεση μετατρέποντας τους χώρους της Δ.Ε.Θ σε τόπο γιορτής για το αυτοκίνητο και τους φίλους του και όχι μόνο…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το Διεθνές Εκθεσιακό Κέντρο Θεσσαλονίκης πλημμύρισε από τους λάτρεις της αυτοκίνησης που ήρθαν να δουν από κοντά 20 διαφορετικές μάρκες αυτοκινήτων, νέες τεχνολογίες αλλά και πανελλήνιες πρεμιέρες.
Alfa Romeo, Fiat, Citroen, Peugeot, Jeep, DS, Isuzu, Audi, Skoda, VW, Kia, Hyundai, Dacia, Renault, Nissan, Mercedes, Smart, Volvo, Land Rover και Jaguar παρουσίασαν τα νέα μοντέλα τους και παράλληλα έδωσαν στους επισκέπτες τη δυνατότητα για επί τόπου test drive.
To Auto Festival στην 2 φετινή διοργάνωσή του αποτελεί πλέον θεσμό και διεκδικεί το 2018 να «αναρριχηθεί» υψηλότερα, φιλοξενώντας περισσότερες συμμετοχές και μεγάλες πρεμιέρες νέων μοντέλων.

Μερίδιο ρεκόρ για τη Volvo στην Ελλάδα

Από: http://www.protothema.gr/car-and-speed/article/353808/meridio-rekor-gia-ti-volvo-stin-ellada/

Μερίδιο ρεκόρ για τη Volvo στην Ελλάδα

Απο ρεκόρ σε ρεκόρ για την Σουηδική εταιρεία, η οποία ολο και περισσότερο αυξάνει τα μερίδιά της στην Ελλάδα, στην κατηγορία των πολυτελών αυτοκινήτων.

Η σουηδική εταιρεία έκλεισε το 2013 μας πέρασε σημειώνοντας ρεκόρ μεριδίου αγοράς, με ποσοστό της τάξης του 2,5%, που είναι το υψηλότερο που έχει πετύχει ποτέ στη χώρα μας. Από 1,5% μερίδιο αγοράς το 2011, η Volvo ανέβηκε στο 2,4% για το 2012 και το φετινό της ποσοστό, είναι πολύ πάνω από τον πανευρωπαϊκό μέσο όρο της μάρκα.
Αυτό συνεχίστηκε και και τον πρώτο μήνα του 2014…

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ), οι ταξινομήσεις της ανέβηκαν από τις 1.380 του 2012, στις 1.463! Άνοδος της τάξης του 6%), αξιοσημείωτη σε μία αγορά που παραμένει σε περίοδο βαθιάς κρίσης.

Πως όμως έφτασε εκεί η Volvo; Πέρυσι ήταν η πρώτη χρονιά που είχε πλήρη παρουσία στην κατηγορία των premium πεντάθυρων χάτσμπακ, καθώς δίπλα στο V40, ήρθε να προστεθεί από τις αρχές της χρονιάς και το V40 Cross Country. Συνολικά, τα δύο μοντέλα κατέγραψαν 847 ταξινομήσεις (περίπου 58% των συνολικών πωλήσεων της Volvo μέσα στη χρονιά), με ιδιαίτερη προτίμηση του κοινού στις πετρελαιοκίνητες εκδόσεις.

Τα ριζικά ανανεωμένα – από το φθινόπωρο και μετά – S60/V60, σε μία άκρως ανταγωνιστική και δημοφιλή κατηγορία, αυτήν των premium μεσαίων-μεγάλων αυτοκινήτων, που εφοδιάζονται με κινητήρες από 1.600 κ.εκ. και άνω, είχαν συνολικά 471 ταξινομήσεις. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα S60/V60 αναμένεται να βελτιώσουν ακόμα περισσότερο τα ποσοστά τους μέσα στο 2014, καθώς σε λίγες μέρες ξεκινούν οι παραδόσεις των μοντέλων που διαθέτουν τους νέους δίλιτρους κινητήρες Drive-E και το νέο αυτόματο σειριακό κιβώτιο 8 σχέσεων.

Το XC60, που εκπροσωπεί τη Volvo στην κατηγορία των μεσαίων-μεγάλων SUV των συνολικών 325 πωλήσεων, είχε 107 εξ αυτών!

Ο κ. Γιάννης Πετούλης, διευθύνων σύμβουλος της Volvo Car Hellas τόνισε:
«Το 2013 ήταν μια ιδιαίτερα ανταγωνιστική και δύσκολη χρονιά. Έχοντας σημειώσει ρεκόρ μεριδίου αγοράς το 2012, είχαμε να σταθούμε αντάξιοι μιας πολύ σημαντικής “κληρονομιάς”. Το ότι καταφέραμε να αυξήσουμε το ποσοστό αυτό περαιτέρω, στο 2,5%, που αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα που απολαμβάνει η μάρκα παγκοσμίως, υποδηλώνει πολλά! Μάλιστα, όχι μόνο αυξήσαμε τα ποσοστά μας αλλά και τον απόλυτο αριθμό αυτοκινήτων που ταξινομήσαμε, κάτι που αποδεικνύει και τη ραγδαία αυξανόμενη εκτίμηση στη μάρκα, από τους Έλληνες καταναλωτές.
Πλέον, διαθέτουμε μια πληρέστατη γκάμα, πολύ φρέσκα και πρόσφατα ανανεωμένα μοντέλα και σύντομα θα έχουμε στους ελληνικούς δρόμους τη νέα γενιά κινητήρων και αυτόματων κιβωτίων Drive-E, με εντυπωσιακά νούμερα ισχύος και κατανάλωσης. Η Volvo βρίσκεται στην καλύτερη ίσως φάση της σύγχρονης ιστορίας της και είμαστε πολύ αισιόδοξοι για ακόμα καλύτερα αποτελέσματα το 2014».

Το 2013 ήταν μία χρονιά επιτυχιών για τη Volvo και σε παγκόσμιο επίπεδο! Η σουηδική μάρκα σημείωσε άνοδο 1,4% στις πωλήσεις της σε σχέση με το 2012, με ταξινομήσεις 427.840 αυτοκινήτων. Κορυφαία αγορά για τη Σουηδική μάρκα ήταν αυτή των Η.Π.Α., με πωλήσεις 61.233 αυτοκινήτων. Ακολούθησε η Κίνα με 61.146 αυτοκίνητα, με τη Volvo να σημειώνει εκεί εντυπωσιακή άνοδο 45,6% σε σχέση με το 2012!

Όμως και στην μητρική αγορά της μάρκας, στη Σουηδία, τα 52.260 αυτοκίνητα που πωλήθηκαν, αντιστοιχούν σε αύξηση 0,8% σε σχέση με το 2012. Ειδικότερα, best-seller μοντέλο για τη Volvo το 2013 αναδείχθηκε το XC60, με συνολικές πωλήσεις 114.010 αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο, αυξημένες κατά 7,3% σε σχέση με αυτές του 2012.

Volvo: Έρχονται S60, S80 και XC90

Η Volvo ξεκίνησε την ανανέωση με το XC60 πριν από μερικά χρόνια και έδειξε ότι βρίσκεται στο σωστό δρόμο. Πλέον με το V40 να ταράζει το γερμανικό κατεστημένο στο άνω άκρο των μικρομεσαίων, έδωσε υποσχέσεις ότι το μέλλον της Σουηδικής Volvo θα είναι ακόμη πιο συναρπαστικό. Δια στόματος του επικεφαλής marketing και πωλήσεων Doug Speck, ανακοινώθηκε ότι οι νέες γενιές S60 και S80 δεν θα είναι απλά facelift με τροποποιημένους προφυλακτήρας και φανάρια, αλλά θα αφορούν ανανεώσεις εκ βάθρων που θα αλλάζουν άρδην την εικόνα των πολυτελών sedan.

Για τα δύο αυτά μοντέλα οι αλλαγές δρομολογούνται για την νέα χρονιά, ενώ το 2014 αναμένεται το ολοκαίνουριο XC90. Θα βασίζεται στη νέα πλατφόρμα τεχνολογίας Scalable Platform Architecture (SPA) και θα κινείται από τη νέα γκάμα κινητήρωνπου θα είναι ελαφρύτερα, 35% πιο αποδοτικά, εγκαταλείποντας τα ενεργοβόρα εξακύλινδρα του παρελθόντος.

Πηγή : gocar.gr

Compact SUV ετοιμάζει η Volvo

Η υποκατηγορία των compact premium SUV έχει πάρει για τα καλά φωτιά και η Volvo δεν σκοπεύει να μείνει για πολύ ακόμα έξω από το παιχνίδι, καθώς ετοιμάζει το μικρότερο μέλος της «οικογένειας» XC, το XC30.
Premium downsizing

Όταν το 2004 η BMW λάνσαρε την Χ3 ξεκίνησε ο «κατήφορος» των premium εταιρειών σε όλο και μικρότερες κατηγορίες οχημάτων ελεύθερου χρόνου, κάτι που συνεχίστηκε με την Χ1. To «premium downsizing» δεν αφορά μονάχα στα SUV, αλλά σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων, καθώς οι εταιρείες κύρους δεν έχουν λόγο να μη διευρύνουν το αγοραστικό τους κοινό. Ακόμα και η Porsche που ξένισε πολλούς όταν παρουσίασε την Cayenne, είχε τέτοια επιτυχία που τώρα ετοιμάζει πυρετωδώς ένα μικρότερο μοντέλο, την Cajun. Η Audi, επίσης, ξεκίνησε από το Q7, συνέχισε με το Q5, ακολούθησε το Q3 και έχει στα σκαριά και το ακόμα μικρότερο Q1.

Το XC30 και ο ανταγωνισμός
Τα ίδια ισχύουν και για τη Volvo, η οποία μετά από τα μεγάλα XC90 και XC70 και το μεσαίο XC60, ετοιμάζει το μικρομεσαίο «αδελφάκι» τους, το XC30. Το αυτοκίνητο θα ανταγωνιστεί τα BMW X1, Audi Q3 και Range Rover Evoque, αλλά και τα Mercedes GLC και Saab 9-4X, όταν αυτά πάρουν το δρόμο της παραγωγής.

Οι μέχρι τώρα πληροφορίες
Εδώ και καιρό κυκλοφορεί η είδηση πως η σουηδική φίρμα ετοιμάζει την πεντάθυρη εκδοχή του C30. Η λογική, λοιπόν, λέει πως σε αυτό το μοντέλο θα στηριχθούν οι άνθρωποι της Volvo για να κατασκευάσουν την crossover παραλλαγή του, το XC30. Τα πρώτα στοιχεία κάνουν λόγο πως το συνολικό του μήκος θα βρίσκεται στα 4.350 χλστ., ενώ λέγεται πως θα διαθέτει τόσο δικίνητες όσο και τετρακίνητες εκδόσεις. Όλα αυτά δεν αποτελούν απλώς φήμες, καθώς ο ίδιος ο γενικός διευθυντής της Volvo, κος Stefan Jacoby, δήλωσε στον βρετανικό ειδικό τύπο πως η εξέλιξη του Volvo XC30 αποτελεί πλέον προτεραιότητα για την εταιρεία. Είναι νωρίς ακόμη για να γνωρίζουμε τα λεπτομερή τεχνικά στοιχεία του αυτοκινήτου, όμως οι σχετικές πηγές αναφέρουν ότι από τεχνικής πλευράς θα βασίζεται στο C30, ενώ σχεδιαστικά θα φέρει στοιχεία και από το μεγαλύτερο XC60.

Πότε το περιμένουμε;
Σε κάθε περίπτωση, την τελική μορφή του αυτοκινήτου δεν αναμένεται να την δούμε πριν από το δεύτερο εξάμηνο του 2013. Μέχρι τότε, είσαστε από τους τυχερούς, καθώς έχουμε στη διάθεσή μας κατά αποκλειστικότητα την κατασκοπευτική, ψηφιακά επεξεργασμένη φωτογραφία του αυτοκινήτου.

Πηγή : autotriti.gr

Volvo: Ο αερόσακος των πεζών

Σε μια ακόμα παγκόσμια πρωτιά προχώρησε η σουηδική φίρμα, η οποία εφάρμοσε πάνω στο νέο μοντέλο της V40 την τεχνολογία προστασίας πεζών μέσω ενός… εξωτερικού αερόσακου.
Προκειμένου να αμβλυνθούν οι συνέπειες εάν η σύγκρουση με έναν πεζό είναι αναπόφευκτη, το Volvo V40 εφοδιάζεται με τον πρώτο στον κόσμο αερόσακο για τους πεζούς- ένα χαρακτηριστικό στοιχείο ασφαλείας που εξελίχθηκε πλήρως πολύ πρόσφατα.

Η λειτουργία του έχει ως εξής: Αισθητήρες στον μπροστινό προφυλακτήρα καταγράφουν την έκταση της επαφής μεταξύ του αυτοκινήτου και του πεζού. Το πίσω μέρος του καπό (μπροστά από το παρμπρίζ) ανασηκώνεται μειώνοντας έτσι τη γωνία προσβολής του κορμού προς το αυτοκίνητο, ενώ την ίδια στιγμή ενεργοποιείται ο αερόσακος. Το εμβαδόν του αερόσακου καλύπτει την περιοχή του ανασηκωμένου καπό και το κάτω 1/3 του παρμπρίζ – συμπεριλαμβάνοντας τις δύο εμπρός κολόνες (A pillars). Ο συνδυασμός της δράσης του ανυψωμένου καπό και του αερόσακου, βοηθάει ιδιαίτερα στον περιορισμό του τραυματισμού του πεζού από το όχημα.

Πηγή : autotriti.gr

Υβριδικό Volvo XC60 plug-in…

Κείμενο του Δημήτρη Μπαλή

Προ ημερών έγραψα ότι η Volvo θα ξεκινήσει εντός του 2012 πωλήσεις στην Ευρώπη του πρώτου της υβριδικού V60 plug-in. Διαθέτει κινητήρα πετρελαίου και ηλεκτρικό μοτέρ που φορτίζεται από πρίζα.

Ωστόσο, η σουηδική μάρκα που καινοτομεί σε πολλούς τομείς, θα παρουσιάσει σε λίγες ημέρες στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ, μια πρωτότυπη εφαρμογή – ωστόσο πολύ κοντά στο να γίνει μοντέλο παραγωγής – σε SUV αμάξωμα.

Θα είναι η τρίτη μάρκα, μετά την Porsche που διαθέτει υβριδικό Cayenne, και την BMW με την ActiveHybrid Χ6, που θα έχει υβριδικό SUV, όπως είναι το XC60, αλλά αυτό θα ξεχωρίζει επειδή θα φορτίζεται και από πρίζα.

Καινοτομία

Το XC60 Plug-in Hybrid διαθέτει τρία προγράμματα λειτουργίας. Στο Pure mode το όχημα κινείται μόνο ηλεκτρικά με αυτονομία περίπου 45 χλμ. Στο Hybrid mode που είναι και η βασική λειτουργία του οχήματος, ο κινητήρας βενζίνης και το ηλεκτρικό μοτέρ συνεργάζονται προσφέροντας φυσιολογική οδηγική ευχαρίστηση με αυτονομία 960 χλμ. – σε αυτή τη λειτουργία η μέση κατανάλωση είναι μόλις 2,3 λίτρα βενζίνης ανά 100 χλμ. και οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα 53 γρ./χλμ.

Στο δε Power mode, η ρύθμιση τής από κοινού λειτουργίας των δύο κινητήρων είναι τέτοια που εκτοξεύει τις επιδόσεις. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας βενζίνης των 280 hp με ροπή 380 Nm, συνεργάζεται με το ηλεκτρικό μοτέρ των 70 hp με 200 Nm ροπής, χαρίζοντας επιτάχυνση 6,1 δευτ. στα 0-100 χλμ./ώρα!

Εν συντομία…

Ανακυκλώσιμα μέρη, νέος κινητήρας, ελαφρύτερος και 35% πιο οικονομικός. Χωρίς συμβατική μίζα και εναλλάκτη τάσης. Με ολοκληρωμένη μίζα και γεννήτρια (ISG) η οποία προσφέρει επιπλέον 45 hp στην επιτάχυνση, ενώ φορτίζει την μπαταρία στο φρενάρισμα. Ο κινητήρας βενζίνης παρέχει κίνηση στον μπροστινό άξονα και το ηλεκτρικό μοτέρ στον πίσω (τετρακίνηση).

Η κατανομή της ροπής στους δύο άξονες ρυθμίζεται με διακόπτη. Πίσω είναι και η μπαταρία 12 kWh. Φορτίζεται πλήρως από πρίζα 220V σε 3,5 ώρες. Αν είναι άδεια, εν κινήσει φορτίζεται από τη γεννήτρια, πατώντας το διακόπτη Save. 

Πηγή : sport-fm.gr

Πιο κοντά στο περιβάλλον η VOLVO

Πηγή : http://www.protothema.gr

Οι Σουηδοί κατάφεραν να πάρουν την πρώτη θέση μεταξύ των ευρωπαίων κατασκευαστών αυτοκινήτων σε ότι αφορά τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα για το 2010. Αυτό προκύπτει από την έκτη ετήσια έρευνα που διενεργήθηκε από την Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Μεταφορών και Περιβάλλοντος (European Federation for Transport and Environment, T&E).

Κατά μέσο όρο, οι οκτώ μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες της Ευρώπης μείωσαν τις εκπομπές CO2 το 2010 σε ποσοστό 2 – έως 6 %. Η Volvo δε ξεπέρασε κατά πολύ αυτόν το μέσο όρο, επιτυγχάνοντας μείωση του CO2 κατά 9 %!

Η ανάλυση από την Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία για τις Μεταφορές και το Περιβάλλον δείχνει πως οι ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν επιτύχει ικανοποιητική μείωση των εκπομπών CO2 και στη μέση κατανάλωση καυσίμων στα νέα αυτοκίνητα. Συνολικά, οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από τα νέα αυτοκίνητα που πωλούνται στην Ε.Ε. μειώθηκαν κατά 3,7 % το 2010 και σήμερα ο μέσος όρος για τα νέα αυτοκίνητα που πωλούνται στην Ευρώπη είναι 140 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο.

Σε ότι αφορά την Volvo, τα μέγιστα σε αυτή την απόδοση στο νέο πετρελαιοκινητήρα των 1,6lt (έκδοση DRIVe ) απόδοσης 115 PS, που τοποθέτησαν σχεδόν σε όλη τη γκάμα τους, εκτός των SUV και του S80. Ιδιαίτερα τα C30, S40 και V50 στην έκδοση 1.6 DRIVe η εκπομπή CO2 είναι μόλις στα 99 g/km (μηδενικά τέλη κυκλοφορίας στην Ελλάδα), ενώ και το S60 1.6 DRIVe είναι στα μόλις 114 g/km.