источник:protothema.gr
Так внезапно, буквально за несколько часов до смены правительства, Министерство окружающей среды приняло поправку в парламенте о либерализации дизельного движения в Афинах и Салониках..
Позитивно, однако, но тоже напряженно размышляя, не особенно удивляясь- компании-импортеры и трейдеры приветствовали либерализацию дизельных перевозок, в основном Афины и Салоники. На встречах с утра сотрудники греческих компаний разрабатывают планы реагирования на новые данные, которые теперь доступны на рынке..
Правда в том, что импортеры разделились по вопросу дизельных двигателей.. С одной стороны — транснациональные компании., которые обычно получают признание материнской компании и отмечают этот выпуск. На другой стороне находится большинство греческих бизнесменов-импортеров., которые платят почти наличными за автомобили, которые они импортируют, и будут вынуждены лезть глубоко в свои карманы, если бы они только могли найти немного евро, чтобы импортировать некоторые коды с дизельными двигателями... В то же время существует обеспокоенность по поводу количества автомобилей, которые они уже импортировали и за которые заплатили., акции, у которых, что бы мы ни делали, есть срок годности, поскольку что бы мы ни делали, они обновляются.
Οπως και να ’χει, освобождение должно было произойти, что-то, с чем все согласны. Но это никоим образом не было сделано для помощи греческому авторынку., κάτι που είναι δεδομένο πως δε θα συμβεί, поскольку понятно, что сегодня последнее, о чем грек думает, - это замена своей машины.
Так что единственное, чего сможет добиться справедливость в этот момент (το τονίσουμε) выпуск дизельного двигателя должен привлечь некоторых решительных покупателей к дизельному двигателю.. ни в коем случае, Тем не менее, на рынке не будет общего роста продаж и в то же время доходы государства останутся низкими, как сегодня.


