Он собирается стать учреждением: в Ниссан каждый год такой сезон раскрывает — немного — обновленная версия ГТ-Р. Для 2013 японцы, вместо классического решения»больше лошадей», они решили работать над совершенствованием различных систем, такие как реакция дроссельной заслонки и работа подвески, чтобы улучшить производительность, комфорт и стабильность на высоких скоростях. О 3.8 V6 с двумя турбинами остается на прежнем уровне. 550 лошадиных сил, но получил новые форсунки в системе впрыска топлива. (инъекция), при этом турбонаддув и система смазки также были улучшены, чтобы двигатель лучше реагировал на высокие обороты.. В посте, опыт борьбы с 24 часов Нюрбургринга было применено к серийным моделям: пружины и амортизаторы стали чуть мягче, были изменены стабилизаторы поперечной устойчивости, а также был понижен центр тяжести, улучшение сцепления. Важную роль также играют усиливающие стержни под приборной панелью, которые повышают прочность..

Все это привело, по сравнению с его моделью 2012, сократить время на Нюрбургринге на 3 целые секунды (7’ 18’’ от 7’ 21’’). Обновление включает специальную версию Premium Edition с богатой кожаной обивкой., при этом теперь можно лично выбрать цвет салона. Новый GT-R рано поступит в продажу в Европе 2013.

источник : gocar.gr