Струны, в составе мотоцикла они выполняют множество полезных функций, хотя их действие простое, поэтому им требуется осторожность, чтобы работать максимально эффективно.
За исключением функций, в которых они были заменены гидравлическими контурами в связи с развитием технологий. (на тормозах и немного сцепления), но и из электрических цепей (спидометры, тахометры, даже душить бабочек), тросы продолжают играть активную роль в работе мотоцикла, как это было с самого начала их использования, когда впервые появились моторизованные двухколесные транспортные средства.
Самым главным их врагом остается ухудшение внешней изоляции., особенно в тех местах, где трос движется параллельно движению руля. В этих случаях, ржавчина появляется очень скоро из-за притока влаги внутрь нее. Нам следует часто проверять изоляцию струн на предмет мест, где их цилиндрическая внешняя изоляция стала плоской из-за трения.. Самый безопасный способ обнаружить возможное место износа — подвигать рулевое колесо из конца в конец., чтобы вызвать намеренный контакт цепей с какой-либо неподвижной точкой мотоцикла.. Часто наблюдается сильный износ концов струн., явление, вызванное неправильным взаимодействием троса и движущейся части или даже плохой смазкой из-за скопления пыли или влаги..
Правильная прокладка кабеля
Основное правило относительно пути строки — это правило, известное для прямого пути.. Чем прямее их расположение, тем проще и надежнее будет их эксплуатация. Резкие изгибы затрудняют эксплуатацию кабеля., увеличивают внутреннее трение троса и в конечном итоге могут привести к застреванию троса.. Перед любой заменой кабеля, обратите внимание на исходный путь старого, особенно в тросах газа и сцепления, большинство неисправностей возникает из-за неправильного размещения.. Это важно в случае замены воздушного кабеля. (душить) или дроссельной заслонки, чтобы проверить их правильную работу, повернув руль из конца в конец при работающем двигателе и проверив холостой ход. (конечно, он должен оставаться абсолютно стабильным). Еще один враг хорошей работы струн – высокие температуры., поскольку, например, температура выхлопных газов может привести к износу покрытия, что приведет к потере его изолирующих свойств.. Так, в какой-то момент влага сотрет смазку изнутри троса., что обычно также является худшим из возможных, оно прилипнет.
Настройки
Регулировка цепи – ключевой фактор правильной работы мотоцикла.. На что следует обратить особое внимание, так это на свободу их движений во время работы подвески, чтобы на них не было сильного напряжения., а также при повороте руля от до упора вправо до упора влево. Большинство струн легко регулируются с помощью простого порожка, который, в зависимости от его настройки, освобождает или убирает путь к строке. Часто можно увидеть эти регуляторы (в основном для сцепления и троса газа) сразу после соответствующего контроля (рычаг дроссельной заслонки и рукоятка).
Смазка
По мере увеличения времени работы сетей, тем сложнее становится их использовать. Это может быть вызвано либо износом (линять) внутреннего троса, либо из-за нежелательной концентрации твердых частиц из-за пыли, либо даже из-за кусочков внешней изоляции кабеля.. По вышеуказанным причинам необходимо выполнить задачу по смазке, чтобы облегчить их работу и тем самым продлить срок их службы.. Предложим простой и надежный способ смазки цепей., для чего требуется только наличие смазки и полиэтиленового пакета.. Удалите один конец веревки (обычно та часть, которая находится на руле) и помещаем его внутрь полиэтиленового пакета, в котором просверлили отверстие. Впоследствии, наполните мешок маслом и позвольте гравитации работать. Конечно, существует также метод распыления смазки., но это не так дешево, как решение, которое мы вам предлагаем. Есть около 30 различные типы строк с точки зрения того, как они функционируют на соответствующем компоненте, 4 или 5 разные размеры (толщина) во внешнем корпусе, 7 или 8 разные диаметры троса, и все это зависит от поставщика или производителя кабеля.. По этой причине мы всегда должны сохранять старый кабель, чтобы проверить, соответствует ли новый спецификациям оригинального и теоретически оригинального кабеля.. Однако есть также струны, которые мы можем каждый раз регулировать в соответствии с потребностями каждого мотоцикла.. Например, мотоцикл с подвесками, отличными от заводских, может потребоваться веревка другой длины, которая отсутствует в продаже и должна быть изготовлена самостоятельно..
Советы по улучшению струн
1. Визуально сравните новую строку со старой, чтобы она имела те же концы и длину, что и исходная строка..
2. Отмерьте длину оголенного провода от старой веревки и отметьте ее., поскольку он выражает длину между концом направляющей струны и движущейся частью.
3. Сохраните и переустановите любой специальный кронштейн на старый кабель., так как это будет играть важную роль в его хорошей работе.
4. Перед установкой кабеля, смажьте его поверхность, чтобы предотвратить износ от трения.
5. На рынке представлено несколько наборов со специальной отделкой струн.. Хорошо иметь их дома, чтобы иметь возможность починить проводку в случае чрезвычайной ситуации..
источник : mototriti.gr