Όλα τα άρθρα του/της adminahe

Χωρίς κατηγορία

Τζένιφερ Άνιστον – Τζάστιν Θερό : Τελικά παντρεύονται!

Έξι περίπου μήνες μετά τον αρραβώνα τους, η Τζένιφερ Άνιστον και ο Τζάστιν Θερό είναι, όπως αναφέρει το περιοδικό PEOPLE, έτοιμοι να παντρευτούν και μάλιστα μέσα στις επόμενες εβδομάδες.

“Η αντίστροφη μέτρηση για τον γάμο” είναι ο τίτλος του δημοσιεύματος του περιοδικού, που αναφέρει μεταξύ άλλων ότι το ζευγάρι έχει ήδη αποφασίσει την ημερομηνία που θα τελεστεί το μυστήριο ενώ η 44χρονη ηθοποιός έχει καταλήξει σε κάποιες νυφικές δημιουργίες, ανάμεσα στις οποίες θα διαλέξει το φόρεμα που θα βάλει τη μεγάλη αυτή μέρα.

Αν και η ακριβής ημερομηνία δεν έχει ακόμα γίνει γνωστή, δεν αναμένεται σίγουρα να είναι πριν τις 8 Μαρτίου, καθώς έως τότε η Άνιστον θα δεσμεύεται από τα γυρίσματα της νέας της ταινίας στο Κονέκτικατ. Ωστόσο, είναι πολύ πιθανό ο γάμος να γίνει αμέσως μετά, δηλαδή μέσα στον Μάρτιο. “Θα είναι μια σεμνή τελετή με τους πιο κοντινούς τους φίλους” αναφέρει πηγή στο περιοδικό και συμπληρώνει: “Η Τζεν νιώθει τώρα πιο σίγουρη από ποτέ, και έχουν γίνει μια εξαιρετική ομάδα”.

Παράλληλα, μετά την εμφάνιση του ζευγαριού στο κόκκινο χαλί των Όσκαρ, όπου ο Τζάστιν Θερό εθεάθη να ακουμπά προστατευτικά το χέρι του στην κοιλιά της αγαπημένης του, φουντώνουν και οι φήμες περί εγκυμοσύνης, κάτι που, όμως, το δημοσίευμα του περιοδικού PEOPLE δεν επιβεβαιώνει: “Για τη Τζένιφερ το παιδί δεν είναι απαραίτητη προϋπόθεση για την ευτυχία της. Πάντα έλεγε ότι θα ήθελε να γίνει μητέρα, ειδικά από τότε που ο Τζάστιν μπήκε στη ζωή της, όμως αν αυτό δεν συμβεί, εκείνη θα είναι και πάλι ευτυχισμένη. Αγαπάει τη ζωή δίπλα στον Τζάστιν, ακριβώς όπως είναι και σήμερα” τονίζει άνθρωπος από το περιβάλλον της ηθοποιού.

Πηγή : yupiii.gr

Χωρίς κατηγορία

Το Cherokee του 21ου αιώνα

Τις πρώτες επίσημες φωτογραφίες του νέου Cherokee, έδωσε στη δημοσιότητα η Jeep, επιβεβαιώνοντας όλες τις πληροφορίες, που έκαναν λόγο για ένα ολοκαίνουριο μοντέλο.
Η στιγμή έφτασε για τη Jeep να αντικαταστήσει το Cherokee και παράλληλα, για πρώτη φορά στην ιστορία να του προσδώσει έναν λιγότερο «σκληροπυρηνικό» και off road χαρακτήρα. Ο λόγος έχει να κάνει φυσικά με τη γενικότερη προσπάθεια μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών ρύπων του μοντέλου και έτσι, θα δούμε μια νέα και πιο «ασφάλτινη» πλατφόρμα, αλλά και ένα νέο και πιο ελαφρύ Σύστημα τετρακίνησης, που θα ταιριάξει με τη νέα πλατφόρμα. “Εν αρχή ην” η φρέσκια και εντελώς διαφοροποιημένη, σε σχέση με το παρελθόν, εμφάνιση του μοντέλου. Η Jeep -σε μια περίοδο που διενεργεί τους τελευταίους ελέγχους ασφάλειας- έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες επίσημες εικόνες του Cherokee, το οποίο θα κάνει πρεμιέρα στο New York Auto Show, πριν λανσαριστεί, στο τέλος του έτους, στην παγκόσμια αγορά.

Ξεχωρίζουμε λοιπόν τα μακρόστενα μικρών διαστάσεων εμπρόσθια φωτιστικά, που πλαισιώνουν την τονισμένη μάσκα της Jeep με τις 7 κάθετες γραμμές, ενώ ο προφυλακτήρας φέρει μεγάλες εισαγωγές στο κάτω τμήμα του και μια αλουμινένια ποδιά.

Στο πλάι, διακρίνονται οι στρογγυλεμένες γραμμές της πίσω κολόνας της οροφής, αλλά και οι μικρότερες σε μέγεθος γυάλινες επιφάνειες. Τα μαύρα πλαστικά περιμετρικά του αμαξώματος, δίνουν και μια έξτρα off road πινελιά στο όλο σχήμα, το οποίο πάντως γενικότερα θα αποπνέει μια πιο «ασφάλτινη» -και αεροδυναμική- αύρα.

Το νέο Cherokee θα βασιστεί πάνω σε διαφορετική πλατφόρμα από πριν, η οποία είναι η ίδια με αυτή του σεντάν Dodge Dart, ενώ προέρχεται από την Alfa Romeo Giulietta. Διαθέτει Γόνατα ΜακΦέρσον μπροστά και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, ενώ σίγουρα δεν θα είναι τόσο «hardcore» όσο στα προηγούμενα Cherokee. Από την άλλη, ειδικά για το Cherokee η πλατφόρμα αυτή θα φέρει τετρακίνηση, ενώ θα έχει και την ειδική ενισχυμένη ανάρτηση για τις πιο hardcore off road επιλογές. Σίγουρα, με τη νέα αυτή πλατφόρμα το Cherokee θα κερδίσει στο κομμάτι του βάρους και θα είναι πιο ελαφρύ από πριν, κερδίζοντας παράλληλα σε κατανάλωση και εκπομπές ρύπων.

Η Jeep δεν έδωσε στοιχεία για τα μηχανικά σύνολα που θα κινούν το νέο Cherokee. Σύμφωνα με πληροφορίες δεν αποκλείεται να δούμε έναν “μικρό” βενζινοκινητήρα (1.8 λίτρων από την Alfa Romeo) για την Ευρώπη, καθώς και diesel κινητήρες 2 και 3 λίτρων, ενώ για την αμερικάνικη αγορά προβλέπεται ένας 2.4-TigerShark και ένας V6 3.2 λίτρων.

Πηγή : autotriti.gr
Χωρίς κατηγορία

Ανθρωποι-πουλιά 8.000 ετών

Αναπαραστάσεις της Μητέρας – Θεάς, παιχνίδια, συμβολικά αντικείμενα επικοινωνίας ή πειραματισμοί νεολιθικών ανθρώπων στην προσπάθειά τους να εξερευνήσουν το ανθρώπινο σώμα;

Το θέμα παραμένει ανοιχτό για τους αρχαιολόγους που μελετούν τα 300 και πλέον πήλινα ειδώλια τα οποία βρέθηκαν στη νεολιθική θέση Κουτρουλού Μαγούλα στη Φθιώτιδα, αριθμός ιδιαίτερα σημαντικός και από τους μεγαλύτερους της περιόδου στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
Ειδώλια βρίσκονται και σε άλλες νεολιθικές θέσεις στην Ανατολία και στα Βαλκάνια, όμως τόσο ο αριθμός όσο και η ποικιλία των τύπων κάνουν την Κουτρουλού Μαγούλα να ξεχωρίζει λένε οι αρχαιολόγοι που ασχολούνται με την περιοχή.
Τα ειδώλια έχουν μέγεθος που ποικίλλει, από 3 έως 12 εκατοστά σε μήκος. Κατασκευάζονταν με πολλούς τρόπους. Ενας πολύ συνηθισμένος ήταν αυτός του κεντρικού πήλινου πυρήνα, γύρω από τον οποίο προσέθεταν άλλα κομμάτια πηλού για να δημιουργήσουν τα μέλη του σώματος.
Βρέθηκαν σε διάφορα σημεία των περίπου 40 στρεμμάτων που καταλαμβάνει η νεολιθική θέση μία από τις μεγαλύτερες της περιόδου που έχει εντοπιστεί- ακόμα και σε θεμέλια σπιτιών.
Η ποικιλία των μορφών τους δίνει περιθώρια για πολλές ερμηνείες, καθώς συχνά δεν δηλώνεται το φύλο, ενώ αρκετά έχουν σχήμα ανθρώπου – πουλιού, που κάποιες φορές καταλήγει σε τετράποδη βάση. Τα παραπάνω συνηγορούν πως η χρήση τους δεν είχε μόνο αισθητικούς σκοπούς, αλλά ότι αντικατοπτρίζουν κάτι πολύ περισσότερο: τον πολιτισμό, την κοινωνία και την ταυτότητα των νεολιθικών κατοίκων στην Κουτρουλού Μαγούλα.
Η θέση κατοικήθηκε στη Μέση Νεολιθική Περίοδο (περίπου 5800-5300 π.Χ.) από μερικές εκατοντάδες ανθρώπων, που έχτισαν προσεγμένα σπίτια από πέτρα και πλιθιά, με πέτρινα υποστρώματα δαπέδων. Αξιοσημείωτο είναι, επίσης, το γεγονός ότι χρησιμοποιήθηκε και αργότερα, την Εποχή του Χαλκού και τα Μεσαιωνικά Χρόνια.
Η ανασκαφή ξεκίνησε το 2001 από την επίτιμη διευθύντρια του ΥΠΑΙΘΠΑ Νίνα Κυπαρίσση. Από το 2010 διενεργείται στο πλαίσιο του νέου προγράμματος συνεργασίας της Αρχαιολογικής Υπηρεσίας και του Πανεπιστημίου του Southampton, μέσω της Βρετανικής Σχολής Αθηνών.
Πηγή : ethnos.gr
Βιβλίο

Για να σωθεί το καλό βιβλίο πρέπει να μειωθεί η τιμή του

Έντεκα βιβλιοφιλικά μπλογκ με κοινή τους επιστολή προς τους εκδότες τούς ζητούν να μειώσουν τις τιμές των βιβλίων. Αναγνωρίζουν , βεβαίως, ότι το τελευταίο διάστημα οι περισσότεροι εκδότες έχουν μειώσει τις τιμές των παλιότερων βιβλίων κάνοντας προσφορές πολύ δελεαστικές. 

Παραμένει όμως το πρόβλημα των σύγχρονων βιβλίων, των οποίων η τιμή κυμαίνεται μεταξύ 15-20 ευρώ, η οποία στις μέρες της κρίσης θεωρούν ότι είναι απαγορευτική.
Επιπλέον οι βιβλιοφιλικοί αυτοί μπλογκίστες επισημαίνουν ότι οι εκδότες κινδυνεύουν να συρθούν  στη λογική «εκδίδω ότι πουλάει», κάτι που μακροπρόθεσμα θα καταστρέψει τη λογοτεχνία.

Οι υπογράφοντες την επιστολή επισημαίνουν ότι αντιλαμβάνονται «τις  ποικίλες δυσκολίες, από τις  υποχρεώσεις στους εργαζόμενους, το κόστος χαρτιού, τα βάρη των δικαιωμάτων, των μεταφράσεων και ούτω καθεξής μέσα μάλιστα στις ιδιαιτερότητες της ελληνικής αγοράς με τους γλωσσικούς της περιορισμούς και τον ελάχιστο πληθυσμό» , όμως τονίζουν ότι  «και πάλι  το βιβλίο, ακριβώς στην παρούσα κρίση, οφείλουμε να το διαδώσουμε ως αγαθό και όχι ως πολυτέλεια των ολίγων».

Προτείνουν λοιπόν στους εκδότες να πραγματοποιήσουν « ένα θαρραλέο βήμα: μείωση της τιμής των καινούργιων τίτλων, ώστε να μην ανακοπεί η δημιουργική έκφραση όλων αυτών, στους οποίους ανάμεσα, πάντοτε, υπάρχουν ταλέντα που δεν πρέπει να χαθούν, επειδή θα έχει προκριθεί λόγω ωμής ανάγκης, το εφήμερο και το ευπώλητο».

Η επιστολή των έντεκα μπλογκ

«Κυρίες και κύριοι εκδότες,

ζητούμενο, τόσο για σας όσο και για μας τους βιβλιόφιλους ιστολόγους, είναι να αυξηθεί η αναγνωσιμότητα σε μια Ελλάδα, που διαβάζει όλο και λιγότερο.

Βασικό πρόβλημα τα τελευταία χρόνια είναι η κρίση. Μια κρίση οξύτατη και πολυεπίπεδη. Έχει εισβάλει στις επιχειρήσεις σας, αλλά διαστρωματωμένα αποτυπώνεται πλέον και στο μεγαλύτερο κομμάτι της ελληνικής κοινωνίας και επηρεάζει, αντιστοίχως αναλογικά και πάντως δραματικά, τη ζωή όλων μας. Όταν η ανεργία και η κάθετη πτώση του εισοδήματος έχουν εκτοξευθεί στους πιο υψηλούς δείκτες των τελευταίων δεκαετιών, η βασική βεβαίως προτεραιότητα δεν μπορεί παρά να είναι η υπεράσπιση της Αξιοπρέπειας στην καθημερινή διαβίωση με όλα όσα πρέπει αυτή να περιλαμβάνει σε συνθήκες Δημοκρατίας: Υγεία, Στέγη, Τροφή, Εκπαίδευση, Ελευθερία.

Για τους βιβλιόφιλους αυτής της χώρας, που στην πλειονότητά τους δεν είναι ένα προνομιούχο κομμάτι, που ζει εκτός κοινής οικονομικής πραγματικότητας, το βιβλίο αποτελεί ένα πολύ σημαντικό αγαθό ενταγμένο στα παραπάνω, το οποίο δεν μπορεί και δεν πρέπει να μπει στην λίστα εκείνων, που θα μειωθούν ή θα κοπούν εντελώς, επειδή η ακρίβεια το καθιστά συχνά απλησίαστο.

Αν με τις προσφορές, τα παζάρια, την στροφή στους παλιούς τίτλους και την επιστροφή στις βιβλιοθήκες διαφαίνεται μια καλή λύση, τι θα γίνει με τους καινούργιους τίτλους;

Θα αφορούν σε όλο και πιο λίγους; Και αν παγιωθεί αυτό ως αναγκαστική συνθήκη στην κρίση, θα πάμε από την εκδοτική πλημμυρίδα σε μιαν εκδοτική άμπωτη, της οποίας τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά θα περιγράφονται με την φράση εκδίδουμε ό,τι μπορεί να αποσβέσει;

Είχαν ακουστεί και παλιότερα αντιρρήσεις για την τιμή του βιβλίου, τόσο από αναγνώστες όσο και από τους ειδικούς του χώρου, δημοσιογράφους και κριτικούς. Όταν ένα μέσο βιβλίο στοιχίζει 15-20€, οι περισσότεροι θα προτιμήσουν να παρακολουθήσουν μια ταινία στον κινηματογράφο, που κοστίζει πολύ κάτω από 10€ ή τα ίδια χρήματα να τα αφιερώσουν σε άλλου είδους (ψυχαγωγική) διέξοδο.

Το ίδιο δυστυχώς ισχύει και για το ηλεκτρονικό βιβλίο. Εκεί που θα έπρεπε η τιμή να είναι πολύ χαμηλότερη, δεδομένου ότι τα έξοδα έκδοσης είναι μικρότερα, παρατηρούνται μικρές διαφορές σε σχέση με το έντυπο βιβλίο. Το λογικό θα ήταν ο αναγνώστης, που έχει την ανάλογη συσκευή, να παρακινηθεί να αγοράζει άυλα κείμενα, ενώ αυτός που δεν έχει, να βρει κίνητρο για να ακολουθήσει την εξέλιξη.
 Πριν φτάσουμε στο θλιβερό και στρεφόμενο στην ουσία κατά του πολιτισμού μας σημείο, να εκμηδενιστεί δηλαδή εντελώς ο αριθμός των αναγνωστών, ας επιχειρήσετε εσείς, οι εκδοτικοί οίκοι, καθώς σ’ εσάς πέφτει πρωτίστως αυτή η υποχρέωση, ένα θαρραλέο βήμα: μείωση της τιμής των καινούργιων τίτλων, ώστε να μην ανακοπεί η δημιουργική έκφραση όλων αυτών, στους οποίους ανάμεσα, πάντοτε, υπάρχουν ταλέντα που δεν πρέπει να χαθούν, επειδή θα έχει προκριθεί λόγω ωμής ανάγκης, το εφήμερο και το ευπώλητο.

 Το βιβλίο, σήμερα, είναι ακριβό και αποτρέπει την αγορά του. Αυτή είναι η πραγματικότητα, την οποία όμως, εσείς, μπορείτε να αλλάξετε.

 Ως αναγνώστες, ιστολόγοι και πολίτες, σας ζητάμε την μεγαλύτερη δυνατή μείωση και, αν το πράξετε, πρώτοι εμείς, θα την υποστηρίξουμε.

Αντιλαμβανόμαστε τις ποικίλες δυσκολίες, από τις  υποχρεώσεις σας στους εργαζόμενους, το κόστος χαρτιού, τα βάρη των δικαιωμάτων, των μεταφράσεων και ούτω καθεξής μέσα μάλιστα στις ιδιαιτερότητες της ελληνικής αγοράς με τους γλωσσικούς της περιορισμούς και τον ελάχιστο πληθυσμό, όμως και πάλι  το βιβλίο, ακριβώς στην παρούσα κρίση, οφείλουμε να το διαδώσουμε ως αγαθό και όχι ως πολυτέλεια των ολίγων.

Τα ιστολόγιά μας, πάντα φιλόξενα και χωρίς κανενός είδους αντάλλαγμα, λειτουργήσαμε και λειτουργούμε, εκ των πραγμάτων, ως… διαφημιστές βιβλίων! Ειδικά εκείνων που υπερβαίνουν το εφήμερο…

 Εμείς μπορούμε να συνεχίσουμε υπηρετώντας από κοινού με σας την Λογοτεχνία (και κάθε άλλου είδους λόγο) και συμβάλλοντας στην επιβίωσή της, αν κι εσείς θελήσετε να προχωρήσετε σ’ αυτό, που επιτακτικά πλέον σας ζητάμε: χαμηλές τιμές σε όλα και ειδικότερα στα καινούργια βιβλία, χωρίς αλλαγή στην αισθητική και την ποιότητά τους.

Με εκτίμηση

Librofilo,  Βιβλιοκαφέ, Διαβάζοντας, Βολτίτσες, Anagnostria, το Ιστολόγιο του Θαλή, Read-for-a-Life, Desperado, Καγκουρό, Λέσχη Ανάγνωσης του Degas, Εαρινή Συμφωνία».

Πηγή : tovima.gr

Χωρίς κατηγορία

Νέο Golf GTI, η αποκάλυψη!

Η VW έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες επίσημες εικόνες του Golf GTI 7ης γενιάς, το οποίο, για πρώτη φορά στην ιστορία του, πρωτοτυπεί και λανσάρεται σε δύο εκδόσεις!

Το δημοφιλές GTI, όπως και το αντίστοιχο diesel GTD, θα κάνει πρεμιέρα στη Γενεύη, την προσεχή εβδομάδα και από τον Μάρτιο θα αρχίσει να πωλείται στη Γερμανία, από 28.350 ευρώ. Στην υπόλοιπη Ευρώπη και στη χώρα μας, αναμένεται να είναι διαθέσιμο, από τον προσεχή Μάιο.

Το ιδιαίτερο στοιχείο του καινούργιου Golf GTI είναι ότι για πρώτη φορά στην ιστορία του θα υπάρχει και βελτιωμένη εκδοχή του, απευθείας από το εργοστάσιο. Ο λόγος για την έκδοση Performance, στην οποία ο τετρακύλινδρος turbo των 2.000 κ.εκ. θα αποδίδει 230 ίππους, αντί για 220 του «απλού» GTI.

Πάντως είτε με 220 είτε με 230 άλογα το νέο κορυφαίο Golf είναι γρήγορο (0-100 σε 6,5 δευτερόλεπτα και τελική 245 για αυτό των 220 PS, 0-100 σε 6,4 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 250 χλμ/ώρα για το Performance), οικονομικό και «καθαρό». Μάλιστα σε συνδυασμό με το χειροκίνητο κιβώτιο των 6 σχέσεων (υπάρχει και αυτόματο διπλού συμπλέκτη DSG) θα κυκλοφορεί ελεύθερα στον πράσινο δακτύλιο, καθώς οι εκπομπές CO2 περιορίζονται στα 139 γρ./χλμ.

Το GTI ξεχωρίζει και εξωτερικά από τα πιο απλά της γκάμας, χάρη στο κόκκινο διακριτικό στη μάσκα του, τους άλλους προφυλακτήρες, τα αεροδυναμικά του βοηθήματα, τις ζάντες των 17 ιντσών και τις κόκκινες δαγκάνες στα φρένα. Στο εσωτερικό παραμένει η παραδοσιακή καρό επένδυση στα σπορ καθίσματα, ενώ χαρακτηριστικές είναι και οι λεπτομέρειες στο διάκοσμο, μαζί με το αγωνιστικό τιμόνι και τον αντίστοιχο επιλογέα.

Πηγή : autotriti.gr

Χωρίς κατηγορία

Ελένη Μενεγάκη : «Δεν μπορεί, ο Σφακιανάκης μάς κάνει πλάκα»

Η Ελένη Μενεγάκη και οι συνεργάτες της σχολίασαν τις απόψεις που εξέφρασε ο Νότης Σφακιανάκης στην εκπομπή «ΌΛΑ» για τον Παρθενώνα, τους εξωγήινους και την ανδροκρατούμενη κοινωνία που οφείλεται στις γυναίκες.

Ποιες τους βρήκαν σύμφωνους και με ποιες διαφώνησαν; Δες παρακάτω το απόσπασμα με όλες τις δηλώσεις του γνωστού τραγουδιστή, τα σχόλια των συνεργατών της Ελένης Μενεγάκη, αλλά και την ίδια την παρουσιάστρια να αναρωτιέται αν “κάνει πλάκα ο Νότης Σφακιανάκης”:

Πηγή : yupiii.gr

Χωρίς κατηγορία

Φαίη Σκορδά : «Δεν έχω κάνει ποτέ δίαιτα»: Ποιο είναι το μυστικό της σιλουέτας της;

Στην παρουσίαση του βιβλίου “Η Δίαιτα των ειδικών” που έχουν γράψει οι Αναστάσιος Παπαλαζάρου (διατροφή), Σάντυ Κουτσοσταμάτη (ψυχολογία), Γιάννης Μανιός (άσκηση) και Αργυρώ Μπαρμπαρίγου (συνταγές) βρέθηκε το βράδυ της Δευτέρας η Φαίη Σκορδά.

Η 33χρονη παρουσιάστρια που, δύο περίπου χρόνια μετά τη γέννηση του πρώτου της παιδιού, έχει ένα από τα πιο καλλίγραμμα σώματα της ελληνικής showbiz, μίλησε στην κάμερα της εκπομπής “Μεσημεριανή Μελέτη” για τη διατροφή της, εξηγώντας ότι το μυστικό της δεν είναι άλλο από το καλό DNA: “Δεν μπορείς να καταλάβεις πόσο πολύ τρώω. Τρώω όσο τρώει και ο Γιώργος (Λιάγκας). Αλλά κανείς δεν το πιστεύει” ανέφερε, προσθέτοντας πως “Καλώς η κακώς, για να έχεις ένα καλό σώμα, το σημαντικότερο είναι το DNA, ο σωματότυπός σου. Εγώ δεν έχω κάνει ποτέ δίαιτα”.

Όσο για την περίοδο αμέσως μετά τη γέννηση του γιου της, η Φαίη Σκορδά εξήγησε πως ακολούθησε απλώς μια συγκεκριμένη διατροφή εξαιτίας του θηλασμού: “Μόνο όταν θήλαζα, πρόσεχα λίγο παραπάνω. Ήταν μια ειδική διατροφή… έπρεπε να πίνω πολλά υγρά λόγω του θηλασμού” ανέφερε. Και όταν ο δημοσιογράφος σχολίασε ότι μια από τους συγγραφείς του βιβλίου “Η Δίαιτα των ειδικών”, η Σάντυ Κουτσοσταμάτη, δήλωσε πρόσφατα ότι θηλάζει ακόμα την ενάμισι έτους κόρη της, η Φαίη Σκορδά ανέφερε πως ο θηλασμός είναι όντως “κάτι πολύ ωραίο. (…) Είναι άλλο δέσιμο- δεν το συζητώ”.

Πηγή : yupiii.gr