С новыми сниженными ценами компания Seat объявила, что в нашей стране у нее есть дизельные версии Ibiza и Leon..

Точнее Ибица 1.2 Производительность TDI Common Rail 75 л.с., со средним потреблением 3.8 л/100 км. (3,4 л/100 км. в версии E-Ecomotive), теперь предлагается по следующим ценам:

Ибица СК 1.2 Стоимость TDI CR Comfort 13.995 евро или 13.035 евро с выводом и Ibiza SC 1.2 Стоимость TDI CR Comfort E-Ecomotive 14.745 евро или 13.785 евро с выводом. Стоимость 5-дверной версии составляет 400 евро. Отмечается, что в оснащение версии Comfort входит, включая, ABS, 4 подушки безопасности, Климатический, электрические окна, центральный замок, электрические зеркала, круиз-контроль, противотуманные фары с функцией поворота, 15-дюймовые колеса, Магнитола CD MP3 с дополнительным входом и кнопками управления на рулевом колесе.. Соответственно, Леон 1.6 ΤDI 105 л.с., с расходом тоже едва 3.8 л/100км в версии E-Ecomotive, предлагается с 19.690 евро или 18.260 евро с выводом, в версии стиля. Наряду с, Отмечается, что дизельные модели SEAT обычно участвуют в рекламной программе Technocar, предлагающей «бесплатное топливо для 10.000 км» всем новым покупателям, при этом все вышеперечисленные издания не облагаются транспортным налогом, поскольку выбросы CO2 ниже, чем 100 г/км.

Цены на Seat Leon и Ibiza Diesel снижены, в то время как модели также получают бесплатное топливо для 10.000 км.

Низкий расход дизельных двигателей Seat позволяет Leon и Ibiza не платить дорожный налог.

Tiger Explorer претендует на первое место в своем классе, с высокими технологиями. Это включает в себя езду с помощью тросового дросселя., а также система контроля тяги задних колес. Эти две новые электронные системы впервые применяются компанией Triumph на мотоцикле.. Explorer также оснащен ABS, которую можно отключить., но еще и круиз-контроль.

Что касается двигателя, это конечно трехцилиндровый, с емкостью 1.215 мл, сила 135 лошадиные силы и крутящий момент 12,3 кгм. Каркас стальной и трубчатый., а в области подвесок мы обнаруживаем перевернутую вилку 46 мм, по маршруту 190 мм. и одинарный амортизатор с внешним масляным резервуаром, настройки предварительной нагрузки и демпфирования и ход 194 мм. - оба от Каябы. Тормоза, конец, на них стоит подпись Ниссина. Впереди два плавающих диска 305 мм. с четырехпоршневыми суппортами и задним диском 282 мм. с двухпоршневым суппортом с суппортом.

Функции:

Мотор: 4Т, 3K, Х/П, 1,215 мл.

Сила (л.с./об/мин): 135/9.000

Крутящий момент (кгм/об/мин): 12,3/6.400

Масса (килограммы, полный): 259

Так внезапно, буквально за несколько часов до смены правительства, Министерство окружающей среды приняло поправку в парламенте о либерализации дизельного движения в Афинах и Салониках..

Позитивно, однако, но тоже напряженно размышляя, не особенно удивляясь- компании-импортеры и трейдеры приветствовали либерализацию дизельных перевозок, в основном Афины и Салоники. На встречах с утра сотрудники греческих компаний разрабатывают планы реагирования на новые данные, которые теперь доступны на рынке..

Правда в том, что импортеры разделились по вопросу дизельных двигателей.. С одной стороны — транснациональные компании., которые обычно получают признание материнской компании и отмечают этот выпуск. На другой стороне находится большинство греческих бизнесменов-импортеров., которые платят почти наличными за автомобили, которые они импортируют, и будут вынуждены лезть глубоко в свои карманы, если бы они только могли найти немного евро, чтобы импортировать некоторые коды с дизельными двигателями... В то же время существует обеспокоенность по поводу количества автомобилей, которые они уже импортировали и за которые заплатили., акции, у которых, что бы мы ни делали, есть срок годности, поскольку что бы мы ни делали, они обновляются.

Οπως και να ’χει, освобождение должно было произойти, что-то, с чем все согласны. Но это никоим образом не было сделано для помощи греческому авторынку., κάτι που είναι δεδομένο πως δε θα συμβεί, поскольку понятно, что сегодня последнее, о чем грек думает, - это замена своей машины.

Так что единственное, чего сможет добиться справедливость в этот момент (το τονίσουμε) выпуск дизельного двигателя должен привлечь некоторых решительных покупателей к дизельному двигателю.. ни в коем случае, Тем не менее, на рынке не будет общего роста продаж и в то же время доходы государства останутся низкими, как сегодня.