С мощным двигателем, доступная цена, очень хорошая производительность, но также и максимальная гибкость, Скутер Rambla от Derbi передвигается по городу как никто другой!
Кто-то говорил о гибкости; Потому что, если кто-то намеревался это сделать, хорошо, что он ждет своей очереди, как Рамбла 300 имеет первое и последнее слово по этому вопросу, благодаря своим небольшим размерам, его работа на искре и на средних оборотах двигателя. Ах, эти средние повороты…
Простите, если я останавливаюсь на характеристиках Rambla среднего класса., но это была моя любимая часть. я постараюсь, Тем не менее, придать необходимый вес и другим его положительным моментам (и, конечно, также в его негативных сторонах), как и чиновники Дерби, который не оставил ни одну из характеристик Рамблы на волю случая. Конечно, смена двигателя — единственное отличие Рамблы 300 и предыдущая версия 250 мл, однако испанцы, вероятно, не посчитали необходимыми какие-то другие изменения в мотороллере.
Эстетика: Он остается агрессивным
Испанцы ничего не изменили в эстетике Рамблы, поскольку не было сочтено необходимым усиливать -в любом случае- философия спорта, которую декларирует его внешний вид. Его пластик полон углов, а решетка радиатора — самая острая часть скутера.. Маска, как и в предыдущей модели, приобретает дозы злобы, благодаря агрессивным фарам и решетке сверху, а пластик вокруг руля кажется естественным продолжением маленького черного желе. В задней части самоката также много углов.. В очереди также единственный видимый неспортивный элемент Рамблы., маленький гриль, а агрессивный дизайн дополняется двойным задним фонарем.. конец, красные швы седла также вносят вклад в эстетическую философию Дерби., цифровая приборная панель с белым аналоговым спидометром и одним из самых красивых логотипов в классе. Пространства / Комфорт: Там тоже есть некоторые из них! Несмотря на свой спортивный характер, который был усилен новым двигателем, а также его небольшие размеры, Рамбла не разочарует в этих местах. Конечно, не ждите, что водительское кресло будет находиться в кресле и будет огромное пространство – Rambla это обеспечит, но он плохо учится. Это не может быть иначе, после всего. Прежде всего, это миниатюрный и универсальный самокат. Водительское положение, Хорошо, ей комфортно, хотя и узкий и придает телу вертикальное положение. Гонщик также может привести свое тело в более агрессивное положение., при этом место для ног не будет проблемой. Под седло не поместится ничего, кроме реактивного шлема.. Мелкие вещи можно разместить в бардачке фартука, а сумки на специальном крючке.. конец, дополнительный верхний кейс легко поместится на стойке.
Рамка / Сообщения, связанные со спортивным движением
Рама и подвеска — два элемента Rambla, которые больше всего отвечают за его хорошее спортивное поведение., после двигателя. Двойная трубчатая рама изготовлена из алюминия и отличается особой жесткостью., что будет особенно ценно, когда Рамбла идет под уклон.. Посты следуют той же философии. Передняя вилка 35 тысяча. он не будет жаловаться при обеднении или резком торможении, в то время как двойной амортизатор сзади обеспечивает жесткость и не вызывает особых жалоб. тем не мение, эта жесткость также приводит к... резкому поведению скутера на выбоинах и плохом дорожном покрытии..
Тормоза: Немедленно
Тормозная система Рамблы 300 состоит из двух дисков 260 тысяча. на переднем колесе и один 220 тысяча. сзади. Тормозное действие мгновенное, и мощность ощущается каждый раз, когда водитель нажимает на рычаг.. тем не мение, их непосредственность и сила, которая их характеризует, вызвал частую блокировку колес в нашей тестовой модели. В любом случае, на данный момент следует уточнить, что именно эта модель была без покрытия, это означает, что эффективность торможения, но - в основном- и шины, ожидается улучшение, уменьшение указанных засоров.
Мотор: Трансформация!
Еще раз, Квазар Пьяджио опроверг тех, кто считал, что он демонстрирует,что там было показывать. Взять легкий и маневренный скутер и поставить двигатель с повышенным крутящим моментом и плавностью работы., инженеры Derbi дали Рамбле не только новую жизнь, но течение способное сметать все на своем пути. Работа двигателя даст вам примерное представление о его настроениях., но когда обороты достигают нижнего-среднего рабочего диапазона, создаст... городскую вечеринку, которой почти нет на свете! Реакция дроссельной заслонки немедленная., крутящий момент удовлетворительный, а поведение Derbi способно убедить даже самых скептически настроенных в его возможностях. Хорошее изображение сохранится даже на высоких оборотах., хотя на высоких скоростях напомнит, что это просто одноцилиндровый 300. Вождение: Это не портит тебя! Новый Rambla изначально соблазнит вас своим легким весом и компактными размерами, позволяющими разместить его повсюду.. В пути, Тем не менее, он поразит вас мощностью двигателя на низких и средних оборотах. Благодаря ей, он будет двигаться в спортивных ритмах и поразит своей гибкостью. Кроме, настройка самоката служит той же цели, то есть спортивное поведение, и это становится очевидным из того факта, что Рамбла не испортит вам ничего, кроме нескольких услуг по пути.. Вы хотите взрывных стартов; Откройте газ, и мало кто сможет последовать за вами на светофоре.. Вам нужны большие склоны; Повернуть, сядьте в седло, и вы поймете, что ограничения подвески и рамы будут наступать медленно. (те из шин, вероятно, будут на первом месте). Вы хотите безопасности и немедленной иммобилизации; Вот это вам немного испортит, из-за некоторых нежелательных блоков, хотя общее впечатление о тормозах считаю удовлетворительным. Конечно, Рамбла также окажет вам практическую пользу., но не все. Он будет комфортно перемещаться между автомобилями, он будет много поворачивать руль при маневрах и не утомит вас в седле. С другой, Тем не менее, он не сможет унести много вещей, он будет бить подвеску на плохих дорогах и недостаточно защитит вас от ветра на высоких скоростях..
Заключение: Много позитива
Небольшие габариты и малый вес – первые положительные элементы Rambla. 300. И в сочетании с его двигателем, шасси и подвеской., вышеперечисленные особенности дают испанскому скутеру еще одно преимущество.: гибкость и спортивное поведение. Мы можем добавить в этот список больше положительных элементов. (молодой внешний вид и большие колеса), а также негативы (плохая работа шин, небольшие помещения). Закрытие, еще одним элементом, который играет особенно важную роль, является его цена., который, в 3.775 евро, является самым низким в категории.
источник : mototriti.gr