Архив метки: Хонда
Honda CRF250R выезжает на асфальт
Калифорнийец Даррел Шнайдер – известный деятель в области классических автомобилей., из-за его мастерства в работе с полиэстерами.
Еще он заядлый мотоциклист, иметь личное мнение о том, каким он хочет свой велосипед. И после того, как они взяли его за руки, он без колебаний исправит это сам.
У Шнайдера была собственная Honda CRF250R. 2004. На земле это восхитительно, объясняет, но на асфальте это сложно, отпуск, в котором не указан регистрационный номер.
Но сможет ли он сохранить преимущества легкого самосвала и адаптировать его к использованию на дорогах?; Шнайдер считает, что источником вдохновения для этого стал дизайнер/улучшитель Роланд Сэндс., Ричард Поллок и Рон Вуд. "Все трое очень крутые. И кафе-рейсеры, которые они проектируют, мне показались очень очаровательными".
Он заметил обращение и отправил Сэндсу и Поллоку электронное письмо с просьбой дать совет., на протяжении всего срока его действия. «Мне никогда не говорили, что делать, но они направили меня на правильный путь».
И правильный путь для Шнайдера – это современный кафе-рейсер, который ставит функциональность и удовольствие от вождения выше стиля.. В нескольких словах, оно должно работать и идти отлично, вместо того, чтобы выглядеть «быстро». Результатом стал GP250R., как он назвал свое творение.
Калифорнийец улучшил характеристики CRF с помощью заводских запчастей Honda., установил распредвал Crower и отправил карбюратор на модернизацию в Tokyo Mods.
Race Tech взяла на себя задачу адаптировать перевернутую вилку CRF для езды по асфальту., и вытащил новый амортизатор Durelle Racing с регулируемым шарниром сзади..
Пластины для вилок ручной работы увеличили пространство между бутылками, позволяет использовать более широкое колесо. Преобразование также увеличило способность мотоцикла буксировать., так как "грязевая" геометрия не подходит для езды по асфальту.
Велосипед катится на дисках со спицами Sun, прикрепленных к ступицам Talon.. Деталь: передний тормозной суппорт взят от Honda CBR600RR..
Костюм, в который одевается GP250R, изготовлен вручную., конечно стекловолокно. вишня; Почти скрытый второй выхлоп Эрроу, остался под малым килем, сначала невидимый, мимолетный взгляд.
источник : newsbeast.gr
Концепция передач Honda: Небольшой 3-дверный хэтчбек представлен на автосалоне в Монреале
Информация, которую раскрывают японцы, минимальна, а вот маленькие дополнительные боковые окошки перед зеркалами напоминают Джаз, создать впечатление, что, возможно, концепт Gear дает первое представление о следующем супермини Honda., или даже представлять собой (впервые) его трехдверная версия.
Помимо, в соответствующем пресс-релизе нет упоминаний о производстве или непроизводстве, оставляя все возможности открытыми.
Упоминается лишь то, что Gear Concept дает нам представление о подходе к проектированию следующих маленьких Хонд., адресован преимущественно молодым водителям, ведущим современный образ жизни.
Будем надеяться, что когда Gear наконец выйдет на улицы, он сохранит поразительный внешний вид прототипа..
источник : gocar.gr
Хонда CB1100: Наконец в Греции
Самый впечатляющий, по характеристикам по крайней мере, современная классика теперь и в нашей стране. Причина, конечно же, в ЦБ. 1100 который будет доступен только в версии с ABS.
Сама мысль о том, что в производство поступит 4-цилиндровая модель с воздушным охлаждением, вызвала приятный переполох среди любителей ретро-мотоциклов и не только.. Впервые мы увидели CB1100 «вживую» 2007 а через три года мы тоже увидели его в производстве. Технология, использованная в рядном 4-цилиндровом двигателе, намного выше, чем предполагает классический двигатель..
Можно использовать радиаторы (новый дизайн, существенно отличающийся от,что мы знали в прошлом), поддерживать температуру на нормальном уровне, тем не менее, рядный 4-цилиндровый двигатель не лишен технологий, и ему удается легко преодолеть препятствие, соответствующее требованиям по выбросам.. Это окупается 89 лошади в 7.500 с.а.л.. с крутящим моментом, касающимся 9,4 кгм на 5.000 с.а.л.. он питается от распылителя и имеет два верхних распределительных вала.. Короче говоря, это самая мощная современная классика на рынке.. Другими элементами, которые характеризуют мотоцикл Honda, являются внимание к деталям и, конечно же, ностальгический характер., очевидно, с какой стороны на это ни посмотри. Наконец, CB1100 будет доступен только в одной версии с системой ABS в качестве стандартного оборудования..
CB1100 теперь доступен и в нашей стране.. Подробнее об этом вы можете узнать позвонив 210-3483300.
источник: mototriti.gr
Новый Civic Type R будет обладать взрывной мощностью
Первые оценки о следующем Гражданский Тип R они говорили о 210 лошади. Их следующие подошли к 220-230. Последние, отчет из 270 до 300 ПС! Единственное, что не меняется, это кубизм 2 литры и турбо.
Как рассказал «АвтоЭкспресс», Ясухиса Араи из Honda R&Д, тот 2.000 кубометры необходимы для преодоления лошадиных сил Renault Megane RS 265!
Известно, что цель, поставленная японцами, – чтобы новый «горячий» Civic стал самым быстрым переднеприводным хэтчбеком на Нюрбургринге., побив рекорд Megane RS.
Во всяком случае, по словам Араи, Энтузиасты VTEC могут спокойно спать и мечтать: В Honda также стремятся к тому, чтобы новый двигатель обладал взрывной мощью безнаддувных двигателей марки на высоких оборотах..
Напомним, что новый Civic Type R ожидается на 2015.
Прототип Honda Micro Commuter
Ответ Honda на Twizy
Ответ на Renault Twizy готовит Хонда, которая намерена представить собственный электрический «истребитель» города.
По сути, это серийная версия прототипа, представленного в Токио..
В отличие от двухместной французской модели, микро-пригородный поезд 2,5 метров предлагает место для водителя и два задних сиденья для маленьких детей..
С весом 400 кг, электрическое расположение 20 лошадиные силы могут обеспечить автономность 60 км, благодаря литиевой батарее 15 кВт. Максимальная скорость достигает 80 км/ч, обеспечивающие комфортное маневрирование в городском потоке.
Внутри съемный планшет берет на себя роль приборной панели и управления функциями автомобиля., беря на себя роль центрального зеркала, съемка с задней камеры.
источник : gocar.gr
Новый дизельный двигатель Хонды
По мере приближения к Женевскому автосалону, где этот мотор будет официально представлен, более подробная информация выходит на первый план. Новый дизельный двигатель Honda будет иметь мощность 1,6 литры с мощностью 120 мощность и крутящий момент 300 Нм.! Также, Японский бренд не скрывает, что он также уделил особое внимание экологическим показателям нового комплекта, который, как ожидается, будет сертифицирован с выбросами CO2 менее 100 г/км.
Конец, В целом, присутствие Honda на Женевском автосалоне ожидается особенно динамичным, поскольку помимо нового дизельного двигателя японский бренд также представит прототипы концепта NSX., Концепт EV-STER, а также CR-V европейской спецификации, также в форме прототипа..






