Архив метки: Макларен

McLaren P1: Οι πρώτες φωτογραφίες

Οι πρώτες επίσημες φωτογραφίες της έκδοσης παραγωγής του supercar της Макларен, είναι γεγονός και όπως ήταν αναμενόμενο κόβουν την ανάσα.
Η επίσημη πρώτη της P1 θα λάβει χώρα στο Σαλόνι της Γενεύης στις αρχές Μαρτίου, ενώ οι αριθμοί που την συνοδεύουν, προκαλούν ίλιγγο. Ο Twin-Turbo V8 κινητήρας χωρητικότητας 3,8 lt, εδράζεται στο κέντρο και συνεργάζεται αρμονικά με έναν άκρως αποδοτικό ηλεκτροκινητήρα, εξασφαλίζοντας συνδυαστικά ισχύ 916 ίππων και 917 Нм крутящего момента!
Eπιπροσθέτως την συνοδεύουν συστήματα όπως το IPAS (Instant Power Assist System) και το DRS (Drag Reduction System) το οποίο προέρχεται από την Formula 1 και με το πάτημα ενός κουμπιού κινεί την πίσω αεροτομή, μειώνοντας τις αντιστάσεις και αυξάνοντας την ίδια στιγμή την τελική ταχύτητα.

Σύμφωνα με τα όσα έχουν γίνει γνωστά μέχρι στιγμής, οι εκπομπές ρύπων υπολογίζονται κάτω από τα 200 γρ./ χλμ., ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι είναι μηδενικές με την χρήση του ηλεκτροκινητήρα (μέχρι 10 και πλέον χιλιόμετρα), ο οποίος μόνος του αποδίδει 179 лошади и 265 Нм крутящего момента.
Παράλληλα υπάρχει σωστή κατανομή της ισχύς που παράγεται, ενώ ο ηλεκτροκινητήρας όταν το απαιτούν οι συνθήκες οδήγησης, αποθηκεύει ενέργεια στην μόλις 96 κιλών μπαταρία με την οποία εφοδιάζεται η P1.

источник : autotriti.gr

Льюис Хэмилтон доминирует в игре

В Льюис Хэмилтон с участием Макларен был мастером игры на Гран-при Венгрии и одержал полную победу, лидировав как на свободных тренировках, так и в квалификации..

Применение стратегии «двух пит-стопов», Англичанин выиграл межсезонную гонку с преимуществом на одну секунду, в календаре Формулы-1 осталось девять этапов. Водитель Феррари, Фернандо Алонсо, занявшие пятое с шестого места в квалификации, укрепил свое лидерство на вершине турнирной таблицы гонщиков на 40 единицы.

И 10 Первые гонщики стартовали на мягких шинах P Zero Yellow, выбранных Pirelli в сочетании со средними шинами P Zero White для Венгрии.. Марк Уэббер из Red Bull финишировал восьмым – это самая высокая позиция, которую гонщик стартовал на шинах среднего размера с 11-го места в квалификации.. Единственными машинами, стартовавшими со средним белым цветом, были две Marussia и Педро де ла Роса из HRT..

Хэмилтон лидировал со старта и сделал пит-стоп на 18-м круге, отдав лидерство пилоту Lotus., Ромен Грожан – второй в квалификации – но вскоре вернул его из-за задержки француза в боксах.

Последняя остановка Хэмилтона для смены второго набора промежуточных результатов произошла на 40-м круге., который принес Кими Райкконену (Лотос) кратко вверху. После очень сильного второго отрезка 25 круги с мягкими шинами, где он обогнал три машины, Стратегия Райкконена принесла ему второе место в общем зачете, опередив Грожана.

С 20 круги до финиша и новейшие средние шины P Zero White., Райкконен начал захватывающую погоню за Хэмилтоном до финиша. Грожан финишировал третьим, в результате два гонщика Lotus оказались на подиуме.

Три лучших гонщика выбрали стратегию двух пит-стопов., Хэмилтон провел один отрезок на мягких и два на средних, в то время как два пилота Lotus проехали два отрезка на мягких шинах и один на средних шинах.. О Себастьян Феттель (Ред Булл) он был гонщиком с самым высоким рейтингом среди тех, кто следовал стратегии трех пит-стопов., финишировал четвертым и установил самый быстрый круг в гонке на P Zero Yellow.. Двумя другими гонщиками, принявшими стратегию трех пит-стопов, были Дженсон Баттон из McLaren и Марк Уэббер из Red Bull., финишировав шестым и восьмым соответственно.

гоночный директор Pirelli, Пол Хембери прокомментировал: «Из-за смешанных условий на сегодняшний день, команды недостаточно накатались на мягких шинах, поэтому все начали с множества вопросов. Постепенный износ обоих составов показал себя хорошо: разница между мягкими и средними шинами ограничивалась несколькими десятыми долями секунды., что дало командам несколько стратегических возможностей в сочетании с замечательной гибкостью»..

«Ο ρυθμός του Lewis Hamilton στις κατατακτήριες δοκιμές του επέτρεψε να εξοικονομήσει ένα σετ μαλακών ελαστικών για τον αγώνα στον οποίο επέδειξε εντυπωσιακή υπεροχή δίνοντας σκληρή μάχη για να τη διατηρήσει μέχρι τέλους. Как всегда, обгонять было очень сложно на медленном Хунгароринге, это означает, что команды пытались обогнать своих соперников, используя соответствующие стратегии пит-стопов.. Благодаря разнообразию стратегий, разница во времени была минимальной, несмотря на то, что машины едут на расстоянии дыхания друг от друга, увеличивается износ шин, поскольку они больше скользят из-за аэродинамических вихрей. Первая часть его сезона 2012 это было незабываемо, с очень жесткой конкуренцией, где шины определенно имели значение, γι αυτό και ήδη ανυπομονούμε για το υπόλοιπο της χρονιάς».

Συνοπτική παρουσίαση pit stop – Ουγγρικό Grand Prix 2012

Hamilton: SU MN (18) MN (40) 2
Räikkönen: SU SU (20) MU (45) 2
Grosjean: SU SU (19) MU (39) 2
Vettel: SU SU (17) MN (38) SU (58) 3
Alonso: SU MN (17) MN (43) 2
Button: SU MN (15) SU (34) MN (45) 3
Сенна: SU MN (16) MN (42) 2
Webber: MN MN (20) SN (39) SU (55) 3
Massa: SU MN (18) MN (43) 2
Rosberg: SN MN (16) MN (40) 2
Hülkenberg: SU MN (15) MN (39) 2
Di Resta: SN MN (16) MN (38) 2
Maldonado: SU MN (15) MN (41) DT (52) 3
Perez: SN MN (21) MN (47) 2
Ricciardo: SN SN (14) SU (34) MN (47) 3
Vergne: SU SN (12) SU (30) MN (46) MN (64) 4
Kovalainen: SN MN (17) MN (36) SU (56) 3
Kobayashi: SU MN (8) SU (40) 2
Petrov: SN MN (18) MN (35) MN (51) 3
Pic: MN SN (20) MN (39) 2
Glock: MN SN (18) MN (40) 2
De La Rosa: MN MN (22) SN (41) 2

Kartikeyan: SN MN (18) SU (39) 2 NC
Schumacher: SN MN (1) DT (4) MN (32) 3 NC

источник : newsbeast.gr