источник:www.zougla.gr

Новая эра начинается для Lancia с... сегодняшнего дня, с началом доступности нового поколения Ypsilon. Итальянская модель с греческим названием уже в продаже. 20 уполномоченные представители новой компании-импортера и ждут потенциальных водителей, увидеть и покататься на нем. Это модель, которая пришла в нужное время в нашу страну.. И это потому, что категория, к которой он относится, сейчас является самой популярной и постоянно набирает обороты..

Начиная с размеров (3,8 метры), это не тот, который не поместится на дорогах, а автомобиль, который может передвигаться как по большим городам, так и за их пределами.. Впредь, трехдверный кузов стал пятидверным, так что его вполне могут купить те, кто ищет либо небольшой автомобиль с дизайном, либо те, кто сейчас хочет... маленький, но вместительный для всей семьи.. Продолжение касается двигателей, очень важный элемент в настоящее время, когда каждый ищет решения для сокращения своих расходов..

Нет дорожного налога

Новое поколение Ypsilon доступно с двумя бензиновыми двигателями и одним дизельным двигателем, также известным в Греции.. Конкретно, потенциальный покупатель может выбрать двигатель 875 мл. с ними 85 лошади, но и он 1.2 с ними 69. В первом случае, владелец вообще не платит дорожный налог, поскольку выбросы CO2 ниже 100 г/км. Нечто подобное справедливо и в случае с дизельной версией. 1.3 литров и из 95 л.с., при этом расход топлива в этом случае составляет, по данным завода, в 3,8 литров в 100 километров. У нас также есть экономия топлива в бензиновых версиях., с ней 1.2 "сжечь" 4,9 литр, в то время как издание 0.9 потребляет 4.2 литров в 100 километров. Во всех трех случаях, система «Старт» & Останавливаться (двигатель глохнет, когда машина стоит) стандартное оборудование.

В климате того времени

В непродолжительном дорожном опыте с автомобилем во время пресс-презентации, нам остались только характеристики дизельных версий и 0.9, как и потребление, который, как мы видели, колеблется на низких уровнях. Вождение нового Ypsilon явно лучше, чем на предстоящем поколении., в то время как внутри качество материалов было улучшено. Панель приборов осталась в центре, но что не было добавлено, так это места для мелких предметов, которых мы хотели бы видеть больше. Первая фотография была очень хороша и, несмотря на то, что мы переживаем беспрецедентный кризис, мы считаем, что Ипсилон движется в ногу с климатом того времени. Маленькая машина, пять дверей, маленькие двигатели, низкое потребление, нулевая плата за трафик, даже дизайн.

Стартовая цена Ypsilon составляет 12.488 евро, но из-за... новизны модели, а также нового принципа работы импортной компании, количество автомобилей с 10.500 евро, в случае, если клиент использует меру вывода средств.