После четырех лет присутствия на греческом рынке, Toyota Avensis возвращается еще более жестоким, улучшились в баллах и готовы противостоять требованиям самой современной конкуренции на рынке.

Прошло четыре года с тех пор, как Toyota сделала следующий шаг в сегмент среднего размера., представляем новое поколение Avensis. С тех пор и по сегодняшний день, πολλά έχουν αλλάξει στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου, μεταξύ των οποίων και οι προτεραιότητες των αγοραστών, οι οποίοι βάζουν πάνω απ’ όλα την κατανάλωση και τοποθετούν πολύ ψηλά το value for money.

Avensis всегда очень хорошо себя зарекомендовал в этих областях., пока сейчас, обновленный и внешний вид, приобретает еще больший интерес как вариант среднего класса.

Появление: Более красивый и впечатляющий

Toyota славится своей консервативной эстетикой, которая характеризует оригинальные модели., но и их подтяжки лица. тем не мение, уже довольно давно, это изменилось. GT86, кажется, охватил весь диапазон, придавая дизайну свежесть и динамичность. Авенсис от этого выигрывает..

Обновленная модель может не иметь больших отличий от старой., но они способны выделить его среди других. Спереди можно увидеть новые элегантные корпуса светильников с дневными светодиодами, придающими им характерную «бровь».. Решетка маски также была изменена., в то время как новый бампер соответствует тому, что Toyota называет «в приоритете»..

То есть имеет большой воздухозаборник, подчеркивающий нижнюю часть автомобиля.. Более аэродинамические зеркала видны сбоку., а сзади фонари и бампер имеют свежий дизайн.

Интерьер: Еще более улучшенное качество

Внутри Авенсиса, изменения более незаметны. Toyota сообщает, что положила больше изоляционных материалов на пол салона, но и за приборной панелью, αναβαθμίζοντας ακόμα περισσότερο την αίσθηση ποιότητας που εισπράττεις μέσα.

Внутри, ξεχωρίζει το ενιαίο ταμπλό, που είναι φτιαγμένο από soft touch πλαστικό με εξαιρετικό φινίρισμα, но и безупречная сборка всех отдельных пластиковых поверхностей.

В итоге, это темный, но очень уютный интерьер, с просторными помещениями, продуманная эргономика и отличное удобство использования. Положение водителя удобное, с умеренной боковой поддержкой, при этом периферийная видимость непрерывна.

Еще одна новинка оснащения, отвечающая версии Elegant., это информационно-развлекательная система, Тойота Тач, который включает в себя большой сенсорный экран и возможность подключения ко всем внешним источникам звука и связи.. Стоит отметить, что, система проста в использовании и работает быстро.

Мотор: Немного дешевле

С начала карьеры, у Avensis были… экологические проблемы. Помимо, ήταν αυτό που εγκαινίασε την εφαρμογή της δέσμης οικολογικών μέτρων για τον περιορισμό της κατανάλωσης κάτω από τον τίτλο Optimal Drive.

Στην καρδιά του βρίσκεται το 1.600άρι μοτέρ τεχνολογίας Valvematic, согласно которому, в дополнение к известной технологии двойной регулировки фаз впускных и выпускных клапанов, также добавлена ​​система, непрерывно изменяющая угол наклона впускных клапанов, для лучшего контроля воздушного потока и скорости. Результатом является более эффективная работа при меньшем потреблении..

В его случае 1,6 выбросы сократились на 2 г/км. (по сравнению с моделью до обновления), с потреблением, ограниченным 0,1 л./100 км.

Мотор работает цивилизованно и экономично., при этом давая хороший 0-100 в машине, но умеренные цены на повторы, из-за малоразмерной 6-ступенчатой ​​коробки передач.

Поведение на дороге: В основном удобно

Авенсис, с улучшением звукоизоляции и (по данным Тойоты) к прочности рамы, попыталась поставить вопрос комфорта на новую основу, что всегда было его сильной стороной.

На самом деле даже после обновления, Средняя Toyota – идеальный союзник для длительных комфортных путешествий, пока, несмотря на свои большие размеры, оказывается (пропорциональный) гибкий и удобный даже в городе.

Его рулевое колесо было перенастроено, чтобы предоставлять водителю более прямую информацию., что-то, что ты собираешь, хотя его тормоза ощущаются посредственно, но очень хорошее исполнение.

Впредь, Avensis раскрывает зрелый характер, всякий раз, когда водитель хочет двигаться ловко. Повороты в поворотах присутствуют, но не раздражает, ενώ το αυτοκίνητο στη γρήγορη οδήγηση αποδεικνύεται ασφαλές, αλλά όχι συμβατό με τις όποιες σπορ διαθέσεις του οδηγού. Помимо, έκαστος στο είδος του.

Συμπέρασμα

Toyota любима широкой публикой, потому что она остается верной определенным ценностям.. Покупка Авенсиса., на данный момент обновленный, ты знаешь, что получаешь (и ты действительно получишь) надежный автомобиль (согласно заключениям TÜV Germany), который также «защищен» 6-летней «супергарантией» Toyota. (как обычно упоминает компания).

С чем-то меньшим, чем 20.000, вы также покупаете качество сборки, максимальный комфорт, тщательная безопасность, с тех пор как 7 подушки безопасности входят в стандартное оснащение модели, и очень хорошее соотношение цены и качества, поскольку фиксированные затраты модели «зарезервированы».

Вы активируете бонус обновления на выставке., что более особенное, но и в возможности выбора современного комфортного оборудования. Итак, Avensis снова вступает в игру претензий..

источник : autotriti.gr