Στον τελευταίο γύρο του Παγκόσμιου πρωταθλήματος ράλυ αναμένεται να κριθεί ο τίτλος, αφού Σεμπαστιάν Λεμπ και Μίκο Χιρβόνεν διεκδικούν το πρωτάθλημα. Ο Αλσατός οδηγός της Citroen τόνισε πως θα ξεκινήσει τον αγώνα στην Αγγλία (10-13/11) με μοναδικό σκοπό τη νίκη.
«Αν ο Μίκο κερδίσει το ράλι, εγώ πρέπει να τερματίσω στη δεύτερη θέση και να πάρω αρκετούς βαθμούς στην σούπερ ειδική, αλλά σίγουρα θα προσπαθήσω να παλέψω μαζί του και να μην είμαι πίσω του. Πρέπει να κάνουμε έναν καλό αγώνα στην Αγγλία, ξέρουμε πως θα είναι δύσκολα τα πράγματα», ήταν τα λόγια του Λεμπ, ο οποίος στη συνέχεια συμπλήρωσε.
«Δεν έχω επιλογή, πρέπει να βγω και να κερδίσω την Σούπερ ειδική και να στεφθώ Παγκόσμιος πρωταθλητής», πρόσθεσε.
Ο Χιρβόνεν βρίσκεται οχτώ βαθμούς πίσω από τον πρώτο Λεμπ.
Όφελος από 500 ευρώ (Jazz) μέχρι και 4.300 ευρώ (Civic Type-R) υπάρχει για τους αγοραστές αυτοκινήτων Honda. Ο τιμοκατάλογος καθώς επίσης οι προωθητικές ενέργειες που θα ισχύσουν για όλα τα μοντέλα Honda το μήνα Νοέμβριο και τα χρηματοδοτικά προγράμματα Honda διαμορφώνονται ως εξής:
Για το μήνα Νοέμβριο ισχύουν οι παρακάτω προσφορές:
· Jazz και Jazz Hybrid όφελος για τον πελάτη €500
· Civic 1.4 &1.8 5dr & 3dr όφελος €1,500
· Civic 1.8 lt. προτεινόμενη λιανική τιμή €19,440
· Civic Hybrid – Insight όφελος €960
· Type-R όφελος €4,300
· CRV όφελος €4,000
· Accord όφελος €2,800
Για όλα τα επιβατικά μοντέλα Honda ισχύει μέσω της Alpha Bank το χρηματοδοτικό: επιτόκιο 8,4% με διάρκεια από 12-100 μήνες με προκαταβολή 0% Είμαι στη διάθεση σας για οποιαδήποτε άλλη πληροφορία ή διευκρίνιση χρειαστείτε.
Μείωση 35,2% στις άδειες κυκλοφορίας αυτοκινήτων το διάστημα Ιανουαρίου – Οκτωβρίου 2011 παρουσίασαν τα στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής.
Ειδικότερα, κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 109.578 αυτοκίνητα (καινούρια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού), παρουσιάζοντας μείωση 35,2 % ως προς την αντίστοιχη περίοδο του 2010.
Μείωση 31,7% είχε παρουσιάσει το δεκάμηνο Ιανουαρίου – Οκτωβρίου του 2010 σε σχέση με το αντίστοιχο του 2009.
Επίσης, η κυκλοφορία νέων μοτοσυκλετών (άνω των 50 cc) κατά το διάστημα Ιανουαρίου – Οκτωβρίου 2011 ανήλθε σε 44.505, έναντι 56.409 το 2010, παρουσιάζοντας μείωση 21,1%. Μείωση 14,1% είχε παρουσιάσει το δεκάμηνο Ιανουαρίου – Οκτωβρίου του 2010 σε σχέση με το αντίστοιχο του 2009.
Η VW παρουσίασε στην έκθεση της Γενεύης στις αρχές της άνοιξης το concept Volkswagen Bulli. Ένα microbus με μήκος μόλις 3,99 μ., 1,75 μ. πλάτος και 1,70 μέτρα ύψος και έχει μεταξόνιο 2,62 μέτρα. Το Volkswagen Bulli ήταν εξοπλισμένο με ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει 115 ίππους και 260 Nm ροπής. Ο κινητήρας αντλεί δύναμη από μπαταρίες ιόντων λιθίου.
Η Volkswagen ανέφερε ότι το Bulli έχει θεωρητική αυτονομία έως και 300 χιλιόμετρα, τιμή που ειλικρινά, είναι απίστευτη για ένα ηλεκτρικό όχημα.
Το Volkswagen Bulli χρειάζεται 11,5 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ. / ώρα και η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 140 χλμ. / ώρα.
Με διάταξη 3 +3 θέσεων, Bulli προσφέρει χώρο φόρτωσης 370 λίτρων, ο οποίος αυξάνεται στα 1.600 λίτρα όταν είναι αναδιπλωμένα όλα τα καθίσματα.
Η έκδοση παραγωγής του νέου VW Bulli αναμένεται κάποια στιγμή το 2014, διατηρώντας τα περισσότερα από τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του πρωτότυπου. Ο στόχος της Volkswagen είναι να το Bulli να διατηρήσει τον χαρακτήρα που έχει ως πρωτότυπο.
Και μεταξύ των χαρακτηριστικών που η γερμανική φίρμα θέλει να παραμείνουν περιλαμβάνεται και ο ηλεκτρικός κινητήρας. Βεβαίως, το ερωτηματικό είναι αν το ηλεκτρικό μοτέρ που θα δούμε στο μοντέλο παραγωγής θα διατηρήσει τα τεχνικά χαρακτηριστικά που είδαμε στο concept.
Το 2014 VW Bulli αναμένεται να είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από ένα Polo
Όλο και περισσότεροι οδηγοί επιλέγουν αυτοκίνητα με κινητήρες diesel, θέλοντας με αυτό τον τρόπο να μειώσουν σημαντικά το κόστος χρήσης. Αυτό ισχύει κυρίως στην επαρχία, όπου η χρήση αυτοκινήτου diesel επιτρέπεται, σε αντίθεση με Αθήνα – Θεσσαλονίκη όπου απαγορεύεται βάσει νόμου.
Ωστόσο, ο προβληματισμός που έχουν οι περισσότεροι υποψήφιοι αγοραστές έχει να κάνει με τις τιμές των συγκεκριμένων εκδόσεων. Τη δική της πρόταση για την αντιμετώπιση του προβληματισμού αυτού δίνει η Seat, που ανακοίνωσε νέες μειωμένες τιμές για τις εκδόσεις diesel των Ιbiza και Leon. Έτσι, το δημοφιλές ισπανικό super mini με τον κινητήρα 1.2 TDI Common Rail απόδοσης 75 ίππων, o οποίος καταναλώνει 3.8 λίτρα καυσίμου ανά 100 χλμ., είναι διαθέσιμο με 13.995 ευρώ (13.035 με απόσυρση).
Αντίστοιχα, το Leon με τον κινητήρα 1.6 ΤDI Common Rail 105 ίππων, με κατανάλωση επίσης 3.8 λτ/100χλμ., προσφέρεται στην τιμή των 19.690 ευρώ (18.260 με απόσυρση).
Οι Σουηδοί κατάφεραν να πάρουν την πρώτη θέση μεταξύ των ευρωπαίων κατασκευαστών αυτοκινήτων σε ότι αφορά τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα για το 2010. Αυτό προκύπτει από την έκτη ετήσια έρευνα που διενεργήθηκε από την Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Μεταφορών και Περιβάλλοντος (European Federation for Transport and Environment, T&E).
Κατά μέσο όρο, οι οκτώ μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες της Ευρώπης μείωσαν τις εκπομπές CO2 το 2010 σε ποσοστό 2 – έως 6 %. Η Volvo δε ξεπέρασε κατά πολύ αυτόν το μέσο όρο, επιτυγχάνοντας μείωση του CO2 κατά 9 %!
Η ανάλυση από την Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία για τις Μεταφορές και το Περιβάλλον δείχνει πως οι ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν επιτύχει ικανοποιητική μείωση των εκπομπών CO2 και στη μέση κατανάλωση καυσίμων στα νέα αυτοκίνητα. Συνολικά, οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από τα νέα αυτοκίνητα που πωλούνται στην Ε.Ε. μειώθηκαν κατά 3,7 % το 2010 και σήμερα ο μέσος όρος για τα νέα αυτοκίνητα που πωλούνται στην Ευρώπη είναι 140 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο.
Σε ότι αφορά την Volvo, τα μέγιστα σε αυτή την απόδοση στο νέο πετρελαιοκινητήρα των 1,6lt (έκδοση DRIVe ) απόδοσης 115 PS, που τοποθέτησαν σχεδόν σε όλη τη γκάμα τους, εκτός των SUV και του S80. Ιδιαίτερα τα C30, S40 και V50 στην έκδοση 1.6 DRIVe η εκπομπή CO2 είναι μόλις στα 99 g/km (μηδενικά τέλη κυκλοφορίας στην Ελλάδα), ενώ και το S60 1.6 DRIVe είναι στα μόλις 114 g/km.
Τη διοργάνωση κορυφαίων αγώνων από Έλληνες δείχνει να εμπιστεύεται πλήρως η παγκόσμια ομοσπονδία αυτοκινήτου (FIA), έπειτα από την απόφασή της να εντάξει στο ράλι Ακρόπολις του 2012 και την κατηγορία WRC Academy. Ο εθνικός μας αγώνας θα είναι ο 6ος γύρος του πρωταθλήματος για το 2012 και επιπλέον θα προσμετρά στο πρωτάθλημα της κατηγορίας PWRC. Ωστόσο, η επιλογή της Ελλάδας για τη διεξαγωγή του δεύτερου γύρου του WRC Academy ανεβάζει ακόμα περισσότερο το ενδιαφέρον, με δεδομένο ότι ο συγκεκριμένος θεσμός κατά τη σύστασή του (2011) είχε 20 συμμετοχές.
Ήδη με την οριστικοποίηση του ημερολογίου, η ελληνική οργανωτική επιτροπή αποφάσισε πως θα υποστηρίξει όποιον Έλληνα αγωνιζόμενο συμμετάσχει στο ράλι Ακρόπολις με αυτοκίνητο της κατηγορίας (Ford Fiesta R2 προετοιμασμένο από την M-Sport), με τις λεπτομέρειες σχετικά να ορίζονται στο προσεχές διάστημα. Υπενθυμίζεται ότι το WRC Academy αποτελεί το «φυτώριο» των αυριανών οδηγών WRC, αφού δίνει την ευκαιρία σε νέους ηλικίας κάτω των 25 ετών να συμμετάσχουν στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι με κόστος χαμηλότερο αυτού των υπόλοιπων κατηγοριών, αλλά και με χρηματικό έπαθλο της τάξεως των 500.000 ευρώ για τον πρωταθλητή. Να σημειώσουμε ότι το ράλι Ακρόπολις 2012 θα διεξαχθεί στις 24-27 Μαΐου, ενώ στην 58η εκδοχή του θα έχει και πάλι επίκεντρο την πόλη του Λουτρακίου.
