Ύστερα από σχεδόν δύο εβδομάδες διακοπής το πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1 επέστρεψε στη δράση με τον 15ο γύρο της σεζόν να φιλοξενείται στην Ιαπωνία. Τζένσον Μπάτον και Μαρκ Γουέμπερ ήταν οι ταχύτεροι των δύο πρώτων ελεύθερων δοκιμών, δείχνοντας πως και στη Σουζούκα οι McLaren και Red Bull θα οριοθετήοσυν τον ρυθμό.

Με το καλημέρα Μπάτον! 

Στην πρώτη περίοδο των ελεύθερων δοκιμών στην πίστα της Σουζούκα ο Τζένσον Μπάτον γύρισε πιο γρήγορα από τους αντιπάλους του. Ο περσινός νικητής του ιαπωνικού γκραν πρι έκανε τον ταχύτερο χρόνο στο… δεύτερο σπίτι του, αφήνοντας πίσω του τον ομόσταβλό του, Λιούις Χάμιλτον.

Την πρώτη τριάδα συμπλήρωσε ο Μαρκ Γουέμπερ, με το δίδυμο της Mercedes να ακολουθεί στην τέταρτη και πέμπτη θέση με τους Ρόσμπεργκ και Σουμάχερ, αντίστοιχα.

Τον ενδέκατο χρόνο έκανε ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας, Φερνάντο Αλόνσο, με τον Κίμι Ραϊκόνεν να ολοκληρώνει τη διαδικασία 13ος.

Οι καιρικές συνθήκες ήταν πολύ καλές στην πρώτη περίοδο με τους πιλότους να έχουν την ευκαιρία να δοκιμάζουν και τις δύο γόμες της Pirelli, σκληρή και μαλακή. Στις πρώτες δοκιμές η Lotus δοκίμασε το διπλό DRS.

Αναλυτικά οι χρόνοι της πρώτης περιόδου: 

1.Μπάτον, McLaren, 1m34.507s
2.Χάμιλτον, McLaren, + 0.233
3.Γουέμπερ, Red Bull, + 0.349
4.Ρόσμπεργκ, Mercedes,+ 0.552
5.Σουμάχερ, Mercedes, + 0.615
6.Κομπαγιάσι, Sauber, + 0.692
7.Μάσα, Ferrari,+ 0.776
8.Ντι Ρέστα, Force India, + 0.792
9.Χούλκενμπεργκ, Force India, + 0.967
10.Μαλδονάδο, Williams, + 0.971
11.Αλόνσο, Ferrari, + 0.977
12.Πέρες, Sauber, + 1.077
13.Ραϊκόνεν, Lotus, + 1.184
14.Γκροσεάν, Lotus, + 1.217
15.Ρικιάρντο, Toro Rosso, + 1.616
16.Βερνιέ, Toro Rosso, + 1.715
17. Φέτελ, Red Bull, + 1.859
18.Μπότας, Williams, + 1.882
19.Γκλοκ, Marussia, + 3.209
20.Πετρόφ, Caterham, + 3.788
21.Πικ, Marussia, + 4.109
22.Καρθικέγιαν, HRT, + 4.536
23.Βαν Ντερ Γκάρντε, Caterham, + 4.867
24.Ντε λα Ρόσα, HRT, + 5.181

Σειρά του Γουέμπερ! 

Με τον κόσμο να δημιουργεί μία πολύ ωραία ατμόσφαιρά, γεμίζοντας τις κερκίδες της Σουζούκα, πραγματοποιήθηκε και η δεύτερη περίοδος των ελεύθερων δοκιμών. Ο Μαρκ Γουέμπερ έκανε τον ταχύτερο χρόνο, αφήνοντας πίσω του τον Λιούις Χάμιλτον.

Το ένα-τρία έκανε η Red Bull με τον Σεμπάστιαν Φέτελ να πλασάρεται στην τρίτη θέση.

Σε αντίθεση με την πρώτη περίοδο, ή οποία εξελίχθηκε ομαλά, στη δεύτερη οι Πολ ντι Ρέστα, Μίκαελ Σουμάχερ και Βιτάλι Πετρόφ, είχαν έξοδο με αποτέλεσμα να «πληγώσουν» τα μονοθέσια τους.

Εμφανώς καλύτερος ήταν ο ρυθμός του Φερνάντο Αλόνσο στη δεύτερη περίοδο, κάνοντας τον πέμπτο χρόνο, πίσω από την Force India του Νίκο Χούλκενμπεργκ.

Πρόβλημα με το σύστημα KERS αντιμετώπισε ο Κίμι Ραϊκόνεν , ο οποίος πέρασε αρκετή ώρα στα πιτ με τους μηχανικούς του να προσπαθούν να το επιδιορθώσουν.

Αναλυτικά οι χρόνοι της δεύτερης περιόδου: 

1.Γουέμπερ, Red Bull,1:32.493
2.Χάμιλτον, McLaren, + 0.214
3.Φέτελ, Red Bull, + 0.343
4.Χούλκενμπεργκ, Force India,+ 0.494
5.Αλόνσο, Ferrari, + 0.600
6.Γκροσεάν, Lotus, +0.614
7.Μπάτον, McLaren, +0.856
8.Σένα, Williams, +1.006
9.Μάσα, Ferrari,+ 1.121
10.Σουμάχερ, Mercedes, + 1.215
11.Ρόσμπεργκ, Mercedes,+ 1.373
12.Πέρες, Sauber, + 1.410
13.Κομπαγιάσι, Sauber, + 1.490
14.Ραϊκόνεν, Lotus, + 1.798
15.Μαλδονάδο, Williams, + 1.807
16.Ρικιάρντο, Toro Rosso, + 2.370
17. Βερνιέ, Toro Rosso, + 2.587
18.Κοβαλάινεν, Caterham, +3.218
19.Πετρόφ, Caterham, + 3.377
20. Γκλοκ, Marussia, + 3.701
21.Πικ, Marussia, + 4.143
22.Ντε λα Ρόσα, HRT, + 4.849
23.Καρθικέγιαν, HRT, + 5.208
24. Ντι Ρέστα, Force India

Πηγή : sport-fm.gr

Η αδυναμία του Φλάβιο Μπριατόρε προς τον Φερνάντο Αλόνσο είναι γνωστή και για ακόμη μία φορά ο Ιταλός επιχειρηματίας «έπλεξε» το εγκώμιο του πιλότου.

Μάλιστα, το πρώην αφεντικό της Renault τόνισε πως ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής είναι ο καλύτερος πιλότος της τελευταίας δεκαετίας.

«Ο Φερνάντο Αλόνσο είναι ο καλύτερος πιλότος της τελευταίας δεκαετίας. Κατά καιρούς μπορεί να κάνει λάθη στρατηγικής, ωστόσο στη συνέχεια είναι σε θέση να ανακάμψει, ακόμη και αν το μονοθέσιο δεν είναι αρκετά ανταγωνιστικό», ήταν τα λόγια του Μπριατόρε.

Ο πρώην ισχυρός άνδρας της Φόρμυλα 1, δεν θα μπορούσε να μην αναφερθεί στις ομάδες και στο τι ισχύει στο πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1.

«Δεν νομίζω πως η Red Bull είναι υποτονική. Ωστόσο, υπάρχει η Lotus και η Sauber και αυτό αποδεικνύει ότι τα χρήματα δεν κάνουν τη διαφορά. Η McLaren είναι ανταγωνιστική και μπορεί να κλέψει αρκετούς βαθμούς από τον Αλόνσο. Η Ferrari χρειάζεται βελτιώσεις και ο Αλόνσο πρέπει να κερδίσει τουλάχιστον ακόμη έναν αγώνα, χωρίς να πάρει βαθμούς η McLaren ».

O Αλόνσο την τελευταία δεκαετία έχει κερδίσει δύο παγκόσμιους τίτλους (2005, 2006), έχει τερματίσει τρίτος το 2007, ενώ το 2010 πλασαρίστηκε στη δεύτερη θέση.

Πηγή : sport-fm.gr

Την επιθυμία να μειώσει τη διαφορά από τον πρωτοπόρο, Χόρχε Λορένθο, στον 13ο γύρο της σεζόν, ο οποίος θα πραγματοποιηθεί στην πίστα Μισάνο (147-16/9) εξέφρασε ο Ντάνι Πεδρόσα.

Ο Ισπανός αναβάτης τόνισε πως ελπίζει η μοτοσικλέτα του να έχει καλύτερη απόδοση από ότι τα προηγούμενα χρόνια στην ιταλική πίστα.

«Στο παρελθόν η μοτοσικλέτα μας δεν ήταν σταθερή στην ιταλική πίστα, αλλά πιστεύω πως τη φετινή σεζόν θα έχουμε βελτιωθεί. Ελπίζω η δουλειά που έχουμε κάνει στις δοκιμές στο Μπρνο και στην Αραγονία θα μας βοηθήσουν να είμαστε ανταγωνιστικοί στο Μισάνο.

Είναι μια δύσκολη πίστα, με πολλά φρένα και επιταχύνσεις. Πρέπει να συνεχίσουμε να δουλεύουμε με τον ίδιο τρόπο, να συγκεντρωθούμε στη μοτοσικλέτα μας και να μειώσουμε τη διαφορά στο πρωτάθλημα», ήταν τα λόγια του Ισπανού αναβάτη. Η διαφορά των δύο αναβατών στο πρωτάθλημα του Moto GP είναι 13 βαθμοί.

Διακοπές τέλος!

Τώρα τα κεφάλια μέσα… Μετά από ένα μήνα διακοπής του πρωταθλήματος της Φόρμουλα 1, ομάδες και πιλότοι ετοιμάζονται να επιστρέψουν στα γκριντ για το δεύτερο και καθοριστικό μέρος της σεζόν που θα κρίνει και τον πρωταθλητή.

Οι πρωταγωνιστές της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού θα επιστρέψουν στη δράση με το γκραν πρι του Βελγίου στην πίστα Σπα (31 Αυγούστου – 2 Σεπτεμβρίου) και στους εννιά εναπομείναντες αγώνες (Βέλγιο, Ιταλία, Σιγκαπούρη, Ιαπωνία, Κορέα, Ινδία, Άμπου Ντάμπι, ΗΠΑ, Βραζιλία) θα διεκδικήσουν τον Παγκόσμιο τίτλο.

Στο πρωτάθλημα των πιλότων ο Φερνάντο Αλόνσο βρίσκεται στην πρώτη θέση, έχοντας 40 βαθμούς διαφορά από τον δεύτερο Μαρκ Γουέμπερ. Ο Ισπανός πιλότος παρά το γεγονός ότι -όπως ο ίδιος δηλώνει- δεν έχει ένα αρκετά ανταγωνιστικό μονοθέσιο στη διάθεσή του, είναι ο μοναδικός πιλότος που έχει δει την καρό σημαία τρεις φορές (Μαλαισία, Βαλένθια και Γερμανία).

Μάχη ομόσταβλων αναμένεται στη συνέχεια του πρωταθλήματος, αφού Γουέμπερ και Φέτελ έχουν μόλις δύο βαθμούς διαφορά (Γουέμπερ 124- Φέτελ 122) με τον δύο φορές παγκόσμιο πρωταθλητή να έχει ανέβει μόλις μία φορά στο πρώτο σκαλί του βάθρου και τρεις στο σύνολο (2ος στην Αυστραλία και 3ος στην Βρετανία).

Ωστόσο, οι μάχες συνεχίζονται και στις πιο κάτω θέσεις με τον Χάμιλτον να βρίσκεται στην τέταρτη θέση, έχοντας μόνο ένα βαθμό διαφορά από τον πέμπτο πολύ καλό, Κίμι Ραϊκόνεν.

Τις ατυχίες του πρώτου μέρους της σεζόν θέλει να αφήσει πίσω του ο Τζένσον Μπάτον, τερματίζοντας τέσσερις φορές εκτός βαθμολογούμενης δεκάδας.

Βαθμολογία πιλότων: 

1. Αλόνσο, 164
2. Γουέμπερ, 124
3. Φέτελ, 122
4. Χάμιλτον, 117
5. Ραϊκόνεν, 116
6. Ρόσμπεργκ, 77
7. Γκροσεάν, 76
8. Μπάτον, 76
9. Πέρες,47
10. Κομπαγιάσι, 33
11. Μαλδονάδο, 29
12. Σουμάχερ, 29
13. Ντι Ρέστα, 27
14. Μάσα, 25
15. Σένα, 24
16. Χούλκενμπεργκ, 19
17. Βερνιέ, 4
18. Ρικιάρντο, 2

Βαθμολογία κατασκευαστών: 

1. Red Bull, 246
2. McLaren, 196
3. Lotus- Renault, 192
4. Ferrari, 189
5. Mercedes, 106
6. Sauber, 80
7. Williams, 53
8. Force India, 46
9. Toro Rosso, 6

Πηγή : sport-fm.gr

Χωρίς καμία καθυστέρηση και σύμφωνα με όσα είχαν προγραμματιστεί από την προηγούμενη κυβέρνηση, από την Δευτέρα 3 Σεπτεμβρίου τίθεται σε εφαρμογή o «Πράσινος Δακτύλιος» (ΚΥΑ 16229, ΦΕΚ 1467 της 3.5.2012) στο κέντρο της Αθήνας.

Ο νέος δακτύλιος τροποποιεί το σύστημα του σημερινού μέτρου, με κύρια παρέμβαση την απαγόρευση κυκλοφορίας των παλαιών φορτηγών και λεωφορείων στην Αθήνα, με στόχο τη βελτίωση της ποιότητας της ατμόσφαιρας. Για την εφαρμογή της ΚΥΑ προηγήθηκε συνεννόηση του ΥΠΕΚΑ με τα συναρμόδια Υπουργεία, Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων και Δημόσιας Τάξης & Προστασίας του Πολίτη, τα οποία εξέφρασαν τη σύμφωνη γνώμη τους.

Αναλυτικά, τα βασικά μέτρα που υλοποιούνται είναι τα ακόλουθα:

– Ισχύει κανονικά χωρίς καμία αλλαγή η εκ περιτροπής είσοδος των ΙΧ οχημάτων στο μικρό δακτύλιο (με το σύστημα «μονών – ζυγών»).

– Επί πλέον επιτρέπεται η κυκλοφορία στο μικρό δακτύλιο χωρίς περιορισμό των ΙΧ αυτοκινήτων και των φορτηγών οχημάτων κάτω των 2,2 τόνων, εφόσον είναι τεχνολογίας Euro 5 ή μεταγενέστερης –είτε είναι απλά είτε υβριδικά- και εφόσον εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα λιγότερο από 140 γρ./χλμ. Ειδικά για τα υβριδικά και για τα οχήματα αερίου καυσίμου εκ κατασκευής, επιτρέπεται η κυκλοφορία και αυτών που είναι τεχνολογίας Euro 4, εφόσον εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα λιγότερο από 140 γρ./χλμ.

– Απαγορεύεται η κυκλοφορία στο μεγάλο δακτύλιο των λεωφορείων και των φορτηγών άνω των 2,2 τόνων, πρώτης άδειας κυκλοφορίας στην Ελλάδα πριν από την 1 Ιανουαρίου 1990. Για μια μεταβατική περίοδο ενός έτους (από 1.1.2012.-1.1.2013) η προαναφερθείσα απαγόρευση εφαρμόζεται για τα ανωτέρω οχήματα πρώτης άδειας κυκλοφορίας στην Ελλάδα πριν από την 1/1/1984.
Στην απαγόρευση αυτή δεν περιλαμβάνονται η Νέα Εθνική Οδός Αθηνών – Λαμίας, η Λεωφόρος Κηφισού και η Λεωφόρος Αθηνών, από την Λεωφόρο Κηφισού και δυτικότερα.

– Η ημερομηνία της 1ης Ιανουαρίου 1990 προσαυξάνεται αυτόματα κατά ένα έτος, κάθε νέο ημερολογιακό έτος, έτσι ώστε κάθε φορά να απαγορεύονται τα οχήματα που είναι παλαιότερα των 22 ετών.

Τα οχήματα που επιτρέπεται να κυκλοφορούν ελεύθερα στον «Πράσινο Δακτύλιο» θα ελέγχονται από τα όργανα της τροχαίας αποκλειστικά βάσει της άδειας κυκλοφορίας στην οποία αναγράφονται τα όρια εκπομπών ρύπων, η παραβίαση των οποίων θα επιφέρει τις ποινές παράβασης.

Η συγκεκριμένη απόφαση του ΥΠΕΚΑ λαμβάνεται με πνεύμα σεβασμού και εμπιστοσύνης στην υπευθυνότητα των πολιτών, τους οποίους καλεί να εφαρμόσουν και περιφρουρήσουν τον «Πράσινο Δακτύλιο». Το ΥΠΕΚΑ βρίσκεται σε στενή συνεργασία με το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων προκειμένου να γίνεται η έκδοση του «πράσινου σήματος» ηλεκτρονικά. Η έκδοση του βοηθητικού αυτού σήματος θα γίνεται έτσι ώστε να αποφεύγονται χρονοβόρες διαδικασίες και οι πολίτες όλης της χώρας να μπορούν να το προμηθεύονται άμεσα και εύκολα. Οι διαδικασίες της δωρεάν έκδοσης του ειδικού σήματος θα ολοκληρωθούν σε ένα μήνα και θα υπάρξει σχετική ανακοίνωση.

Σε κάθε περίπτωση η πιστοποίηση της παράβασης παραβίασης του «πράσινου δακτυλίου» θα γίνεται βάσει της άδειας κυκλοφορίας του «πράσινου οχήματος», το οποίο παραμένει το νόμινο κριτήριο ελέγχου των οργάνων της Τροχαίας.
Πάντως, σημειώνεται ότι από τις 3 Σεπτεμβρίου που θα εφαρμόζεται ο «πράσινος δακτύλιος» οι κυρώσεις για την παραβίασή του θα είναι οι ίδιες με τις κυρώσεις της παραβίασης του υφιστάμενου δακτυλίου.

Θρήνος στο μηχανοκίνητο αθλητισμό

Έφυγε από τη ζωή ο Φιλίπ Μπουγκαλσκί, ο οποίος είχε μια αξιοσημείωτη καριέρα ως οδηγός αγώνων ράλι. Κατά τραγική ειρωνεία, ο θάνατός του δεν προήλθε στο τιμόνι κάποιου αυτοκινήτου, αλλά στον κήπο του σπιτιού του, καθώς έπεσε από ένα δέντρο…

Το περιστατικό συνέβη στην κατοικία του, κοντά στην πόλη Βισί και βύθισε στο πένθος ολόκληρο το μηχανοκίνητο αθλητισμό και ιδιαίτερα στην οικογένεια της Citroen, με την οποία κατέκτησε τόσο το Ράλι Καταλούνια, όσο και το Ράλι Κορσικής.

Η καριέρα του κράτησε από το 1984 έως το 2003 και στη συνέχεια συνέχισε να υπηρετεί το WRC ως δοκιμαστής αυτοκινήτων και συμμετείχε σε ιστορικά ράλι.

Απεβίωσε σε ηλικία 49 ετών.

Πηγή : sport-fm.gr

Ως μία κακή μέρα στη δουλειά χαρακτήρισε ο Λιούις Χάμιλτον το γκραν πρι στην πίστα της Βαλένθια. Ο Βρετανός πιλότος εγκατέλειψε ένα γύρο πριν την καρό σημαία, λόγω του ατυχήματος με τον Παστόρ Μαλδονάδο.

Ωστόσο, ο Βρετανός παραδέχτηκε πως έτσι είναι οι αγώνες, συμπληρώνοντας πως το θετικό είναι ότι και άλλοι διεκδικητές του τίτλου έχασαν πολύτιμους βαθμούς.

«Είχα μία κακή μέρα στη δουλειά, αλλά έτσι είναι οι αγώνες. Άλλαξαν πολλά στην κατάσταση του πρωταθλήματος, χάσαμε αρκετούς βαθμούς, αλλά ευτυχώς οι πιλότοι που ακόμη βρίσκονται εντός της μάχης του τίτλου, όπως ο Σεμπάστιαν έχασαν βαθμούς, αλλά αυτό κάνει την κατάσταση πιο δύσκολη», ήταν τα λόγια του Βρετανού πιλότου για να συμπληρώσει στη συνέχεια.

«Βάζεις την καρδιά σου και τη ψυχή σου για να καταφέρεις κάτι και στο τέλος δεν καταφέρνεις αυτό που θέλεις, αλλά έτσι είναι η ζωή. Συμβιβάζεσαι και προχωράς, υπάρχουν ακόμη πολλοί αγώνες», πρόσθεσε.

Ο Χάμιλτον βρίσκεται στην τρίτη θέση της βαθμολογίας, απέχοντας 23 βαθμούς από τον πρωτοπόρο, Φερνάντο Αλόνσο.

Πηγή : sport-fm.gr