να σηκώσουμε τον ήλιο πάνω από την Ελλάδα, ομπρός βοηθάτε να σηκώσουμε τον ήλιο πάνω από τον κόσμο! Tι ιδέτε, εκόλλησεν η ρόδα του βαθιά στη λάσπη, κι α, ιδέτε, χώθηκε τ’ αξόνι του βαθιά μες στο αίμα! Ομπρός παιδιά, και δε βολεί μονάχος του ν’ ανέβει ο ήλιος, σπρώχτε με γόνα και με στήθος, να τον βγάλουμε απ’ τη λάσπη, σπρώχτε με στήθος και με γόνα, να τον βγάλουμε απ’ το γαίμα.
Δέστε, ακουμπάμε απάνω του ομοαίματοι αδερφοί του! Ομπρός, αδέρφια και μας έζωσε με τη φωτιά του ομπρός, ομπρός κ’ η φλόγα του μας τύλιξε, αδερφοί μου!»
να σηκώσουμε τον ήλιο πάνω από την Ελλάδα, ομπρός βοηθάτε να σηκώσουμε τον ήλιο πάνω από τον κόσμο! Tι ιδέτε, εκόλλησεν η ρόδα του βαθιά στη λάσπη, κι α, ιδέτε, χώθηκε τ’ αξόνι του βαθιά μες στο αίμα! Ομπρός παιδιά, και δε βολεί μονάχος του ν’ ανέβει ο ήλιος, σπρώχτε με γόνα και με στήθος, να τον βγάλουμε απ’ τη λάσπη, σπρώχτε με στήθος και με γόνα, να τον βγάλουμε απ’ το γαίμα.
Δέστε, ακουμπάμε απάνω του ομοαίματοι αδερφοί του! Ομπρός, αδέρφια και μας έζωσε με τη φωτιά του ομπρός, ομπρός κ’ η φλόγα του μας τύλιξε, αδερφοί μου!»
Ένα από τα βασικά ζητούμενα της φετινής σεζόν για την ελληνική τουριστική αγορά είναι η αναπλήρωση των απωλειών που υπέστη το 2016 σε επίπεδο αφίξεων και εισπράξεων από τη Γαλλία. O πρόεδρος του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ) Ανδρέας Ανδρεάδης θεωρεί ότι η βέβαιη εκλογή Μακρόν αυξάνει τις πιθανότητες για θετική τουριστική ζήτηση από τη Γαλλία προς τη χώρα μας, ενώ δημιουργεί ευνοϊκό πλαίσιο και για το κλείσιμο της οριστικής συμφωνίας σε σχέση με το ελληνικό πρόγραμμα. Ενα πρώτο θετικό δείγμα για το σύνολο της σεζόν, σύμφωνα με στοιχεία του ΣΕΤΕ, αποτελεί το γεγονός ότι έχουν προγραμματισθεί για φέτος επιπλέον 127.767 αεροπορικές θέσεις σε σύγκριση με πέρυσι από τη Γαλλία προς ελληνικούς προορισμούς.
Χωρίς να αποτινάσσει μια κάποια σχεδιαστική συνάφεια με το παρελθόν του, το Suzuki Swift άλλαξε, έγινε πιο ελαφρύ, πιο ασφαλές και πιο προηγμένο τεχνολογικά, φορτωμένο με μια πλειάδα συστημάτων από μικροϋβριδική τεχνολογία μέχρι τούρμπο και έξυπνα συστήματα διατήρησης της πορείας του.
Δείχνει πιο φρέσκο και δυναμικό, πιο συμπαγές και ποιοτικό και συνάμα είναι πιο ευρύχωρο. Το νέο Swift αποτελεί ένα σημαντικό κεφάλαιο για τη Suzuki τόσο διεθνώς όσο και στη χώρα μας. Η πλατφόρμα Heartec, μαζί με όλες τις βελτιώσεις, σημαίνει 120 κιλά μικρότερο βάρος αμαξώματος, το αυτοκίνητο είναι βελτιωμένο σε επίπεδο αεροδυναμικής και ηχομόνωσης, οι αναρτήσεις είναι καλύτερα ρυθμισμένες και η στρεπτική ακαμψία έχει αυξηθεί. Έτσι το νέο Swift υπόσχεται ποιοτικότερη κύλιση τόσο σε κακό οδόστρωμα όσο και σε κάποια απαιτητική διαδρομή.
Πρώτες εντυπώσεις
Είχαμε την ευκαιρία να το οδηγήσουμε κατά μήκος της παραλιακής διαδρομής από τα νότια προάστια μέχρι το Σούνιο, στην πρώτη πανελλαδική του παρουσίαση, για να πάρουμε μια πρώτη γεύση στα ‘πάτρια εδάφη’, σε δύο εκδόσεις: το ένα με τον 1.200άρη ατμοσφαιρικό κινητήρα βενζίνης DUALJET, απόδοσης 90 ίππων και το άλλο, με τον 1.0 BOOSTERJET με το υπερτροφοδοτούμενο, τρικύλινδρο 1000άρι σύνολο βενζίνης απόδοσης 112 ίππων.
Από τα ιστορικά υψηλά του 2004, οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην Ελλάδα βρέθηκαν να υποχωρούν σε ποσοστό μέχρι και 80% το 2012, απόρροια της κρίσης η οποία χαρακτηρίστηκε από τη συνεχή πτώση του ΑΕΠ και το ασταθές φορολογικό πλαίσιο στον κλάδο.
Ωστόσο, από το 2013 παρουσιάζεται ανάκαμψη, με τις προοπτικές να είναι θετικές τουλάχιστον για την ερχόμενη πενταετία, όπως προκύπτει από την τελευταία μελέτη της Deloitte.
Σύμφωνα με την έκθεση, η οποία βασίστηκε μεταξύ άλλων και σε στοιχεία του Economist Intelligence Unit, η συνολική πτώση της ελληνικής αγοράς είναι η μεγαλύτερη μεταξύ των χωρών της Ευρώπης, καθώς σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2016 εμφανίζει μείωση 73%, και ακολουθούν Ουγγαρία με 53%, Ολλανδία (31%), Ισπανία (30%) και Ιταλία (27%).
