Τα «πυρά» της Τάνιας Τσανακλίδου στον Θ. Πάγκαλο
Μέρος της καθημερινότητας των καλλιτεχνών είναι πλέον το να σχολιάζουν και να συζητούν μέσω twitter. Η Τάνια Τσανακλίδου, πάντα έντονη στις αντιδράσεις και στις εκφράσεις της δεν άντεξε και ξέσπασε στο πλαίσιο των πολιτικών εξελίξεων εναντίον ενός πολιτικού στελέχους.
«Αυτός ο οχετός που ακούσει το όνομα Πάγκαλος θα το βουλώσει επιτέλους;» έγραψε χαρακτηριστικά.
Θα παραχθούν μόλις 13 αντίτυπα του μοντέλου
Η Porsche ξέρα να τιμάει τους θαυμαστές της και το αποδεικνύει έμπρακτα. Με αφορμή τη συμπλήρωση 60 ετών από την ίδρυση των δύο πρώτων Porsche Clubs που δημιούργησαν φαν της εταιρείας, δημιούργησε την 911 Club Coupe.
Το πρώτο Club δημιουργήθηκε από 7 άνδρες στη Βεστφαλία της Γερμανίας το 1952, ενώ το δεύτερο ακολούθησε λίγους μήνες αργότερα. Από αυτούς τους λίγους τότε θαυμαστές και τις δύο μόλις οργανώσεις, ο αριθμός τους έχει σήμερα αυξηθεί στις 640 που βρίσκονται διεσπαρμένες σε 75 χώρες. Ο αριθμός των μελών τους αγγίζει τους 181.000.
Για την κατασκευή της 911 Club Coupe, οι άνθρωποι της Porsche χρησιμοποίησαν σαν βάση την Carrera S καθώς και το μηχανικό της σύνολο προσθέτοντας άλλους 30 ίππους και φτάνοντας έτσι τους 430! Κάτι που είχε σαν αποτέλεσμα ο χρόνος για τα πρώτα 100 χλμ/ώρα να πέφτει στα μόλις 4 δευτ.
Το μοντέλο είναι βαμμένο σε σκουροπράσινο χρώμα που η εταιρεία ονομάζει Brewster Green.
Συνολικά η Porsche θα κατασκευάσει μόλις 13 αντίτυπα του οχήματος, κρατώντας μάλιστα ένα για την ίδια! Οι υπόλοιπες 12 θα δοθούν σε όσους φανούν τυχεροί καθώς θα πρέπει να βάλουν το όνομα τους στο site της εταιρείες και στη συνέχεια να κληρωθούν. Εκτός βέβαια από αυτό θα πρέπει να καταβάλουν και το αντίτιμο που αγγίζει τα 142.831 ευρώ χωρίς τους φόρους.
Πηγή : newsbeast.gr
Αρχαία και ιστορικά ναυάγια εντοπίστηκαν στον αρχαιολογικό έλεγχο στη διαδρομή που ακολουθεί ο υποθαλάσσιος αγωγός φυσικού αερίου Ελλάδας ? Ιταλίας «Ποσειδών», στη θαλάσσια περιοχή μεταξύ της νήσου Κέρκυρας και Παξών. Ο αρχαιολογικός έλεγχος που διενεργήθηκε από την Εφορεία Εναλίων Αρχαιοτήτων και το Ελληνικό Κέντρο Θαλασσίων Ερευνών πραγματοποιήθηκε σε όλο το μήκος του αγωγού εντός της ελληνικής υφαλοκρηπίδας, καλύπτοντας μία έκταση περίπου 200 τ. χλμ. και έως μέγιστο βάθος 1400 μ. και μέχρι τα όρια της Ελληνικής Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης με την Ιταλία. Εντοπίστηκαν τρία ναυάγια, τα οποία είναι τα βαθύτερα εντοπισμένα αρχαία ναυάγια της Μεσογείου μέχρι σήμερα. Το πρώτο ονομάσθηκε «Ποσειδών 1» και εντοπίστηκε σε βάθος 1.180 μ. Πρόκειται για ναυάγιο ρωμαϊκών χρόνων, κατά μία πρώτη εκτίμηση του 3ου αι. μ.Χ.
Από το ναυάγιο αυτό ανελκύθηκαν δύο στόμια αφρικανικών αμφορέων, διαφορετικών τύπων, καθώς και ένα μαρμάρινο αγγείο ύψους 30 εκ. Από την κινηματογράφηση του ναυαγίου φαίνονται αμφορείς, μαγειρικά σκεύη, τουλάχιστον δύο άγκυρες, μέρος από το έρμα του πλοίου και ίχνη από το σκαρί του πλοίου.
Το δεύτερο ναυάγιο, το «Ποσειδών 2», όπως ονομάστηκε, εντοπίσθηκε σε βάθος 1375 μ. και πρόκειται μάλλον για ναυάγιο πλοίου της ίδιας περιόδου με το προηγούμενο. Από το ναυάγιο σώζονται αμφορείς, πινάκια, μαγειρικά σκεύη, καθώς και διάφορα μεταλλικά αντικείμενα, μέρος από το έρμα και πιθανώς το σκαρί του πλοίου.
Από το ναυάγιο δεν ανελκύθηκαν αντικείμενα λόγω της δυσκολίας αποκόλλησής τους από τον λασπώδη πυθμένα.
Το τρίτο ναυάγιο, «Ποσειδών 3», εντοπίσθηκε σε βάθος 1260 μ. και πρόκειται για πλοίο μάλλον νεότερων χρόνων, πιθανώς 17ου-18ου αι. Από το πλοίο σώζεται το σκαρί του, οι σιδερένιες άγκυρες, μαγειρικά και αποθηκευτικά σκεύη και αγγεία (οινοχόες με εφιάλωση, πιάτα, πινάκια, χύτες κ.λπ.).
Η πρώτη αυτή έρευνα βαθέων υδάτων, που διεξάγεται στη θαλάσσια περιοχή του βορείου Ιονίου, αποδεικνύει τη μεγάλη συχνότητα διέλευσης πλοίων από την περιοχή, ήδη από την αρχαιότητα. Η έρευνα διεξήχθη με την υποστήριξη του Ω/Κ «Αιγαίο» και με τη χρήση ηχοβολιστικών πλευρικής σάρωσης και υποβρύχιων τηλεκατευθυνόμενων οχημάτων.
Η συγκεκριμένη έρευνα αφενός εντόπισε και σε αυτά τα βάθη ίχνη συρόμενων δικτύων, που συχνά προκαλούν καταστροφές σε μη εντοπισμένα ναυάγια και αφετέρου κατέρριψε τη θεωρία ότι τα αρχαία εμπορικά πλοία έπλεαν πολύ κοντά στις ακτές.
Την επί τόπου διεύθυνση της έρευνας από την πλευρά της ΕΕΑ είχε ο καταδυόμενος αρχαιολόγος δρ Δημ. Κουρκουμέλης. Στην όλη έρευνα ήταν σημαντική η συμβολή και η συνεργασία του πληρώματος του Ω/Κ «Αιγαίο» και των επιστημονικών ομάδων του ΕΛΚΕΘΕ. Το σύνολο της δαπάνης της έρευνας καλύφθηκε από τον φορέα του έργου, ΥΑΦΑ Ποσειδών.
Πηγή : ethnos.gr
Αρχαία και ιστορικά ναυάγια εντοπίστηκαν στον αρχαιολογικό έλεγχο στη διαδρομή που ακολουθεί ο υποθαλάσσιος αγωγός φυσικού αερίου Ελλάδας ? Ιταλίας «Ποσειδών», στη θαλάσσια περιοχή μεταξύ της νήσου Κέρκυρας και Παξών. Ο αρχαιολογικός έλεγχος που διενεργήθηκε από την Εφορεία Εναλίων Αρχαιοτήτων και το Ελληνικό Κέντρο Θαλασσίων Ερευνών πραγματοποιήθηκε σε όλο το μήκος του αγωγού εντός της ελληνικής υφαλοκρηπίδας, καλύπτοντας μία έκταση περίπου 200 τ. χλμ. και έως μέγιστο βάθος 1400 μ. και μέχρι τα όρια της Ελληνικής Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης με την Ιταλία. Εντοπίστηκαν τρία ναυάγια, τα οποία είναι τα βαθύτερα εντοπισμένα αρχαία ναυάγια της Μεσογείου μέχρι σήμερα. Το πρώτο ονομάσθηκε «Ποσειδών 1» και εντοπίστηκε σε βάθος 1.180 μ. Πρόκειται για ναυάγιο ρωμαϊκών χρόνων, κατά μία πρώτη εκτίμηση του 3ου αι. μ.Χ.
Από το ναυάγιο αυτό ανελκύθηκαν δύο στόμια αφρικανικών αμφορέων, διαφορετικών τύπων, καθώς και ένα μαρμάρινο αγγείο ύψους 30 εκ. Από την κινηματογράφηση του ναυαγίου φαίνονται αμφορείς, μαγειρικά σκεύη, τουλάχιστον δύο άγκυρες, μέρος από το έρμα του πλοίου και ίχνη από το σκαρί του πλοίου.
Το δεύτερο ναυάγιο, το «Ποσειδών 2», όπως ονομάστηκε, εντοπίσθηκε σε βάθος 1375 μ. και πρόκειται μάλλον για ναυάγιο πλοίου της ίδιας περιόδου με το προηγούμενο. Από το ναυάγιο σώζονται αμφορείς, πινάκια, μαγειρικά σκεύη, καθώς και διάφορα μεταλλικά αντικείμενα, μέρος από το έρμα και πιθανώς το σκαρί του πλοίου.
Από το ναυάγιο δεν ανελκύθηκαν αντικείμενα λόγω της δυσκολίας αποκόλλησής τους από τον λασπώδη πυθμένα.
Το τρίτο ναυάγιο, «Ποσειδών 3», εντοπίσθηκε σε βάθος 1260 μ. και πρόκειται για πλοίο μάλλον νεότερων χρόνων, πιθανώς 17ου-18ου αι. Από το πλοίο σώζεται το σκαρί του, οι σιδερένιες άγκυρες, μαγειρικά και αποθηκευτικά σκεύη και αγγεία (οινοχόες με εφιάλωση, πιάτα, πινάκια, χύτες κ.λπ.).
Η πρώτη αυτή έρευνα βαθέων υδάτων, που διεξάγεται στη θαλάσσια περιοχή του βορείου Ιονίου, αποδεικνύει τη μεγάλη συχνότητα διέλευσης πλοίων από την περιοχή, ήδη από την αρχαιότητα. Η έρευνα διεξήχθη με την υποστήριξη του Ω/Κ «Αιγαίο» και με τη χρήση ηχοβολιστικών πλευρικής σάρωσης και υποβρύχιων τηλεκατευθυνόμενων οχημάτων.
Η συγκεκριμένη έρευνα αφενός εντόπισε και σε αυτά τα βάθη ίχνη συρόμενων δικτύων, που συχνά προκαλούν καταστροφές σε μη εντοπισμένα ναυάγια και αφετέρου κατέρριψε τη θεωρία ότι τα αρχαία εμπορικά πλοία έπλεαν πολύ κοντά στις ακτές.
Την επί τόπου διεύθυνση της έρευνας από την πλευρά της ΕΕΑ είχε ο καταδυόμενος αρχαιολόγος δρ Δημ. Κουρκουμέλης. Στην όλη έρευνα ήταν σημαντική η συμβολή και η συνεργασία του πληρώματος του Ω/Κ «Αιγαίο» και των επιστημονικών ομάδων του ΕΛΚΕΘΕ. Το σύνολο της δαπάνης της έρευνας καλύφθηκε από τον φορέα του έργου, ΥΑΦΑ Ποσειδών.
Πηγή : ethnos.gr