Христос Дантес :Резкие высказывания в адрес бывшей жены

В интервью журналу EGO Weekly, тот Христос Дантес он рассказал, среди прочего, о своем браке с Флорой Теодору, не колеблясь заявляю: «Мой предыдущий брак — очень темное пятно в моей жизни».

«Некоторые из моих браков я считал неправильными. Они были сделаны не вовремя или вообще не должны были быть сделаны.. Это также верно и в моих отношениях.. В моей жизни есть люди, которые меня очень разочаровали, и я позволяю им ошибаться, чтобы увидеть их поведение", - отметил он, сказав, что в сфере личной жизни допустил несколько ошибок..

Ссылаясь на период его развода с Флорой Теодору., Христос Дантес рассказал, что на тот момент его нынешняя сводная жена уже была беременна их ребенком., а потом эти двое получили невероятную войну: «Я много раз боялась, что в тот период Дженни могла потерять ребенка. Она не показала мне свой страх. Я знаю, что она была очень расстроена и обижена. То, что произошло, обременило ее. Атаки, которые мы получили, были ожидаемы. Я знал, с какими людьми имею дело. Я просто чувствовал пустоту, потому что ожидал, что меня отвергнут., ошибаться, пусть все будет не так. Я тоже думала, что вся эта история о женщине, у которой в утробе был ребенок.. Такое поведение было очень некрасивым и трусливым, а мужественность не имеет ничего общего с полом", - заключил он..

Теперь, когда все это в прошлом, сам он объявляет себя спокойным и счастливым - и возвращение 13-летнего сына способствует его счастью (от брака с певицей Катериной Топази) из Америки. Его сын жил там со своей матерью., но теперь он возвращается в Грецию, чтобы жить со своим отцом: «Я так скучала по сыну. Последние три года были трудными без моего сына., потому что очень счастливые моменты, в то время, когда родилась его сестра, но также и трудности, которые у нас были, когда Дженни была беременна, Я хотел поделиться ими с Христофоросом.. Но в этом году он останется здесь, в Греции, и он будет рядом со мной", - заключил он.

источник : yupiii.gr

Римская трилиза под Салониками

Вы представляете себе широкую дорогу (широтный 10 и более метров), покрытый толстым слоем, тяжелые мраморные плиты, окаймлен мраморными бордюрами и колоннадами, и по этой дороге движутся колесницы, и пешеходы, и животные, и солдаты, и императоры, и…

И на углу улицы — из не столь многолюдных, несмотря на "максимусность" его характера — быть выгравированным, почти искусственный, огромное безумие; да, знаменитая игра, в которую играют до сих пор. И... я был в восторге, увидев римских солдат и центурионов, играющих посреди улицы.;

Огромная трель decumanus maximus (предок сегодняшней улицы Эгнатия) располагался на высоте нынешней улицы Святой Софии., всего на несколько метров ниже покрытия политропы — и от работ по открытию метро — Улица Эгнатия и имеет диаметр около двух метров..
Археологи, работающие в рамках раскопок по открытию туннеля метро, ​​не пришли к точной датировке впечатляющей находки., поскольку улица, на которой он находился, якобы была «высечена» после 3-го века нашей эры.. века и сохранялся по крайней мере три столетия спустя (до 6-го года нашей эры).
Это монументальная дорога римского характера. (декуманус латинский термин, обозначающий большие улицы римских городов, которые были ориентированы с востока на запад и обычно в начале и в конце были украшены площадями.). Открытие раскопок касается участка дороги. 82,5 и ширина 10 метры.

«Рождение» улицы датируется III веком до нашей эры.. век — когда город был основан королем Кассандером. Следы древней Македонской дороги находятся примерно на два метра ниже мощеной и явно более широкой и роскошной римской дороги, «построенной» поверх нее примерно в III веке нашей эры.. век.
Уже более четырех столетий дорога, на котором заново выгравирована гипподамианская система городского планирования., превращается в главную магистраль города.

THE величайший декуманус Салоники вымощены толстыми мраморными плитами. 15 сантиметров и окаймлен широким мраморным бордюром. 4,7 метры. В его южной части (το βόρειο δεν ανασκάφηκε καθώς «εφάπτεται των ορίων του σκάμματος του σταθμού) σώζονται τα ερείπια κτιρίων ενώ ανάμεσα στον δρόμο και στα κτίρια παρεμβαλλόταν, как это происходит сегодня в городах, густая сеть построенных из глины и свинца труб, который обслуживал нужды водоснабжения и водоотведения. Характерно даже, что идеально изолированные водопроводные трубы проходили через канализационные трубы ни разу не протекая.. Дорога меняет форму (ширина, длина, использовать) на протяжении веков. Римская дорога, после землетрясений 620 ОБЪЯВЛЕНИЕ. и разрушение многих памятников города, "сужение", во время турецкой оккупации она снова стала дорогой, τον 19ο αιώνα στρώνεται με ιταλικούς κυβόλιθους και πάνω του στρώνονται οι γραμμές του τραμ που περνά και αυτό κάτω από την αψίδα του Γαλέριου, όπως φαίνεται σε φωτογραφίες της Θεσσαλονίκης των αρχών του προηγούμενου (20ού) век.
Η ανασκαφή έγινε στο πλαίσιο των αρχαιολογικών εργασιών που γίνονται και από την 9η Εφορεία Βυζαντινών Αρχαιοτήτων παράλληλα με τις εργασίες για τη διάνοιξη του μετρό της Θεσσαλονίκης. Στη διάρκεια της ίδιας ανασκαφής (αρμοδιότητας της 9ης Εφορείας Βυζαντινών Αρχαιοτήτων) που άρχισε το 2007 και συνεχίζεται αποκαλύφθηκε πλήθος κινητών ευρημάτων (ювелирные изделия, χριστιανικά σύμβολα και εκκλησιαστικά σκεύη, εργαλεία κ.ά. της βυζαντινής Θεσσαλονίκης) και εκατοντάδες χρυσά και χάλκινα νομίσματα.

источник : tanea.gr

Οι νέοι «πράσινοι» κινητήρες της Bentley

Αφού τελικά προχώρησαν στη σχεδιαστική αλλαγή σε σχέση με το πρωτότυπο EXP, ο διευθύνων σύμβουλος της Bentley αποκάλυψε τους «πράσινους» κινητήρες που πιθανόν να εφοδιάζεται και το νέο внедорожник.

Недавно, ο διευθύνων σύμβουλος της Bentley, Wolfgang Durheimer (ο οποίος τώρα πλέον βρίσκεται στην Audi) αποκάλυψε ότι η βρετανική φίρμα σκέφτεται να γίνει πιο «φιλική» προς το περιβάλλον και ο τρόπος που θα μπορούσε κάτι τέτοιο να επιτευχθεί ήταν να εφοδιάζουν με diesel και υβριδικούς κινητήρες τα μελλοντικά τους μοντέλα. Εικάζεται ότι για αρχή θα δανειστεί τον πετρελαιοκινητήρα V8 της «αδελφής» εταιρείας –Audi- что дает 406 лошади.

Ο Durheimer σε συνέντευξή του ανέφερε επίσης πως θα καταργήσουν τον V8 κινητήρα των 6,75 литры (512 ίππους/1020 Nm ροπή) και θα αντικατασταθεί με έναν νέο V12. конец, όσον αφορά στους κινητήρες του νέου SUV, το αναμενόμενο είναι να χρησιμοποιηθούν κάποιοι από τους νέους diesel ή υβριδικούς, ενώ το μοντέλο θα πατά πάνω σε πλατφόρμα της Volkswagen.

источник : autotriti.gr

Римская трилиза под Салониками

Вы представляете себе широкую дорогу (широтный 10 и более метров), покрытый толстым слоем, тяжелые мраморные плиты, окаймлен мраморными бордюрами и колоннадами, и по этой дороге движутся колесницы, и пешеходы, и животные, и солдаты, и императоры, и…

И на углу улицы — из не столь многолюдных, несмотря на "максимусность" его характера — быть выгравированным, почти искусственный, огромное безумие; да, знаменитая игра, в которую играют до сих пор. И... я был в восторге, увидев римских солдат и центурионов, играющих посреди улицы.;

Огромная трель decumanus maximus (предок сегодняшней улицы Эгнатия) располагался на высоте нынешней улицы Святой Софии., всего на несколько метров ниже покрытия политропы — и от работ по открытию метро — Улица Эгнатия и имеет диаметр около двух метров..
Археологи, работающие в рамках раскопок по открытию туннеля метро, ​​не пришли к точной датировке впечатляющей находки., поскольку улица, на которой он находился, якобы была «высечена» после 3-го века нашей эры.. века и сохранялся по крайней мере три столетия спустя (до 6-го года нашей эры).
Это монументальная дорога римского характера. (декуманус латинский термин, обозначающий большие улицы римских городов, которые были ориентированы с востока на запад и обычно в начале и в конце были украшены площадями.). Открытие раскопок касается участка дороги. 82,5 и ширина 10 метры.

«Рождение» улицы датируется III веком до нашей эры.. век — когда город был основан королем Кассандером. Следы древней Македонской дороги находятся примерно на два метра ниже мощеной и явно более широкой и роскошной римской дороги, «построенной» поверх нее примерно в III веке нашей эры.. век.
Уже более четырех столетий дорога, на котором заново выгравирована гипподамианская система городского планирования., превращается в главную магистраль города.

THE величайший декуманус Салоники вымощены толстыми мраморными плитами. 15 сантиметров и окаймлен широким мраморным бордюром. 4,7 метры. В его южной части (το βόρειο δεν ανασκάφηκε καθώς «εφάπτεται των ορίων του σκάμματος του σταθμού) σώζονται τα ερείπια κτιρίων ενώ ανάμεσα στον δρόμο και στα κτίρια παρεμβαλλόταν, как это происходит сегодня в городах, густая сеть построенных из глины и свинца труб, который обслуживал нужды водоснабжения и водоотведения. Характерно даже, что идеально изолированные водопроводные трубы проходили через канализационные трубы ни разу не протекая.. Дорога меняет форму (ширина, длина, использовать) на протяжении веков. Римская дорога, после землетрясений 620 ОБЪЯВЛЕНИЕ. и разрушение многих памятников города, "сужение", во время турецкой оккупации она снова стала дорогой, τον 19ο αιώνα στρώνεται με ιταλικούς κυβόλιθους και πάνω του στρώνονται οι γραμμές του τραμ που περνά και αυτό κάτω από την αψίδα του Γαλέριου, όπως φαίνεται σε φωτογραφίες της Θεσσαλονίκης των αρχών του προηγούμενου (20ού) век.
Η ανασκαφή έγινε στο πλαίσιο των αρχαιολογικών εργασιών που γίνονται και από την 9η Εφορεία Βυζαντινών Αρχαιοτήτων παράλληλα με τις εργασίες για τη διάνοιξη του μετρό της Θεσσαλονίκης. Στη διάρκεια της ίδιας ανασκαφής (αρμοδιότητας της 9ης Εφορείας Βυζαντινών Αρχαιοτήτων) που άρχισε το 2007 και συνεχίζεται αποκαλύφθηκε πλήθος κινητών ευρημάτων (ювелирные изделия, χριστιανικά σύμβολα και εκκλησιαστικά σκεύη, εργαλεία κ.ά. της βυζαντινής Θεσσαλονίκης) και εκατοντάδες χρυσά και χάλκινα νομίσματα.

источник : tanea.gr