|
|
|||||||
|
Με την τιμή της αμόλυβδης να ανεβαίνει, η χρήση εναλλακτικών καυσίμων και ειδικά του υγραερίου φαίνεται ότι είναι η βέλτιστη λύση. Μάθετε όλα όσα χρειάζεστε πριν καταφύγετε στην οποιαδήποτε μετατροπή. |
|||||||
| H μείωση των εξόδων που απαιτούνται για τη χρήση των οχημάτων αλλά και των εκπομπών ρύπων, είναι οι κύριοι άξονες δράσης που χαρακτηρίζουν την εποχή μας. Για το σκοπό αυτό, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν επιδοθεί σε αγώνα δρόμου προκειμένου να δώσουν λύσεις επί των συγκεκριμένων ζητημάτων, ανταποκρινόμενες στα καλέσματα της εποχής. Μεταξύ αυτών των λύσεων συμπεριλαμβάνεται και το υγραέριο ως εναλλακτική μορφή καυσίμου, αφού τα βασικά χαρακτηριστικά του ανάγονται στην τιμή του (που βρίσκεται περίπου στο μισό της αμόλυβδης βενζίνης) και στους μικρότερους ρύπους που παράγονται κατά την καύση του. ΓιΆ αυτούς τους λόγους, το υγραέριο (Autogas) κερδίζει ολοένα και περισσότερο έδαφος, τόσο σε επίπεδο εταιρειών αυτοκινήτων (αφού οι περισσότεροι κατασκευαστές πλέον διαθέτουν εργοστασιακά συστήματα), όσο και σε επίπεδο after market μετατροπών (η τελευταία κατηγορία είναι και η πιο διαδεδομένη). В Греции, η «γνωριμία» μας με το συγκεκριμένο τύπο καυσίμου μετρά ελάχιστο χρονικό διάστημα, σε σχέση με άλλες χώρες όπου η παρουσία υγραεριοκίνητων μοντέλων αριθμεί ήδη αρκετές δεκαετίες. Με βάση τις εκτιμήσεις της αγοράς, σε παγκόσμιο επίπεδο, αυτή τη στιγμή κυκλοφορούν πάνω από 15 εκατομμύρια οχήματα που χρησιμοποιούν υγραέριο (τα μισά περίπου από αυτά βρίσκονται στην Ευρώπη), με τη ζήτηση να παρουσιάζει αυξητικές τάσεις. Στο αφιέρωμά μας, θα έχετε την ευκαιρία να διαβάσετε όλες τις λεπτομέρειες που αφορούν στην εγκατάσταση και στη χρήση υγραερίου, αλλά και να δείτε τα σημεία όπου θα πρέπει να δείχνετε ιδιαίτερη προσοχή. Παρόλο που πλέον υπάρχει έντονη κινητικότητα, это δίκτυο ανεφοδιασμού με υγραέριο, χρίζει περαιτέρω ανάπτυξης. Все еще, τον τελευταίο καιρό έχει εμπλουτιστεί σημαντικά το δίκτυο εγκαταστατών κιτ υγραεριοκίνησης. Βασικά χαρακτηριστικά του υγραερίου Κόστος χρήσης 8 βενζινοκίνητων, diesel και υγραεριοκίνητων μοντέλων για 5 лет. |
Архив метки: autotriti.gr
Διαβάστε στο νέο Auto Τρίτη + Τον Οκτώβριο το ανανεωμένο Ford C-MAX
Στο τεύχος του Auto Τρίτη που κυκλοφορεί αύριο θα βρείτε αναλυτικά τα πιο σημαντικά μοντέλα που αναμένονται στην ελληνική αγορά μέχρι το τέλος του έτους.
Το Auto Τρίτη που κυκλοφορεί αύριο στα περίπτερα επιλέγει τα σημαντικότερα μοντέλα που θα έρθουν έως το τέλος τους 2014 και ανεβάζει την αδρεναλίνη με τα Audi S1 και Renault Clio RS των 231 и 200 л.с.!
Το τεύχος του Авто вторник που κυκλοφορεί αύριο στα περίπτερα, είναι ένα τεύχος που δεν πρέπει να χάσετε, αφού θα βρείτε αναλυτικά όλα τα σημαντικότερα μοντέλα που αναμένονται στην ελληνική αγορά μέχρι το τέλος του έτους, όπως και δύο μικρά hot hatch, это Audi S1 из 231 ίππων και το Renault Clio RS из 200 л.с..
Όσον αφορά στα μοντέλα που αναμένονται μέχρι το τέλος τος 2014 οι αφίξεις είναι πολλές και ιδιαίτερα ενδιαφέρουσες. Στην κατηγορία των οχημάτων πόλης το ανανεωμένο Toyota Yaris, το νέο Opel Corsa και η τρίτη γενιά του smart fortwo έρχονται να ταράξουν τα νερά τόσο με την επιθετική και νεανική εμφάνιση, όσο και την προηγμένη τεχνολογία που φέρουν. Ста μικρομεσαία, с другой стороны, в Nissan κάνει δυναμικό comeback με το νέο Pulsar που θα έρθει να αντιμετωπίσει το ανανεωμένο Форд Фокус και τις ηλεκτρικές εκδοχές των VW Golf и Audi A3. Οι οικογενειάρχες, στη συνέχεια, θα έχουν να επιλέξουν μεταξύ φρέσκων πολυμορφικών προτάσεων όπως η νέα BMW B-Class και η νέα BMW Σειρά 2 Active Tourer, αλλά και από τη μεσαία κατηγορία όπως το νέο Форд Mondeo и Volkswagen που έρχεται πιο premium και πιο high-tech. конец, από την κατηγορία των SUV-crossover η νέα BMW X4 θα εντυπωσιάσει με την κουπέ σχεδίαση και την σπορτίφ οδική της συμπεριφορά, ενώ τα ανανεωμένα Mitsubishi ASX и Skoda Yeti έρχονται με πιο δυναμική σχεδίαση και βελτιώσεις ουσίες.
также, όπως πάντα θα βρείτε το απόλυτο συνοδηγό αγοράς, αναλυτικούς πίνακες με τιμές και εξοπλισμό όλων των μοντέλων της αγοράς, όπως και ένα αφιέρωμα με επιλεγμένα προϊόντα από την Κίνα, την Κορέα και την Ταϊβάν, προϊόντων που έχουν καλή τιμή χωρίς να υστερούν σε ποιότητα κατασκευής.
autotriti.gr: Универсалы греческого рынка
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
GP Ιαπωνίας: Ο Vettel πιο κοντά στον τίτλο

Με τον Alonso εκτός μάχης από την πρώτη στροφή και τους 25 βαθμούς της νίκης στο τσεπάκι, ο Vettel δεν μπορούσε να φανταστεί καλύτερο αποτέλεσμα για τον ίδιο και την ομάδα του.
Η εξέλιξη αυτή είναι η χειρότερη δυνατή για τον Ισπανό οδηγό της Ferrari, που παραμένει επί κεφαλής στο πρωτάθλημα οδηγών, με μικρή όμως διαφορά από το δεύτερο. Μόλις τέσσερις βαθμοί, με πέντε αγώνες να απομένουν, είναι ουσιαστικά κάτι που δίνει νέα δυναμική και ενδιαφέρον στο πρωτάθλημα.
Στην πρώτη στροφή του αγώνα η εμπρός αεροτομή του Kimi Raikkonen ακούμπησε το πίσω ελαστικό του Alonso, καταστρέφοντάς το. Наряду с, ο Romein Grosjean συγκρούστηκε με τον Mark Webber και ο Bruno Senna επάνω στο Nico Rosberg, επιβάλλοντας έτσι την είσοδο του αυτοκινήτου ασφαλείας στην πίστα.
Ο Vettel, έχοντας ξεκινήσει από την pole position, διατήρησε την πρώτη θέση κατά τη διάρκεια του αγώνα, έχοντας μάλιστα την ταχύτητα που του επέτρεπε να μην τον απειλήσει κανείς. Δεύτερος, με αρκετή διαφορά, τερμάτισε ο Massa, ενώ το βάθρο συμπλήρωσε ο Kobayashi. Τη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Jenson Button, Льюис Хэмилтон, Kimi Raikkonen, Nico Hulkenberg, Пастор Мальдонадо, Mark Webber και Daniel Ricciardo.
|
место
|
Οδηγός
|
Ομάδα
|
Χρόνος
|
Βαθμοί
|
|
1
|
Sebastien Vettel
|
Red Bull-Renault
|
1:28:56.247
|
25
|
|
2
|
Фелипе Масса
|
Феррари
|
+20.639 secs
|
18
|
|
3
|
Kamui Kobayasi
|
Sauber
|
+24.538 secs
|
15
|
|
4
|
Дженсон Баттон
|
McLaren-Mercedes
|
+25.098 secs
|
12
|
|
5
|
Льюис Хэмилтон
|
McLaren-Mercedes
|
+46.490 secs
|
10
|
|
6
|
Kimi Raikkonen
|
Лотус Рено
|
+50.424 secs
|
8
|
|
7
|
Nico Hulkenberg
|
Force India- Мерседес
|
+51.159 secs
|
6
|
|
8
|
Пастор Мальдонадо
|
Williams-Renault
|
+52.364 secs
|
4
|
|
9
|
Mark Webber
|
Red Bull-Renault
|
+54.675 secs
|
2
|
|
10
|
Даниэль Риккардо
|
Toro Rosso-Ferrari
|
+1:06.91 secs
|
1
|
|
место
|
Ομάδα
|
Βαθμοί
|
|
1
|
Red Bull Racing-Renault
|
324
|
|
2
|
McLaren-Mercedes
|
283
|
|
3
|
Феррари
|
263
|
|
4
|
Lotus-Renault
|
239
|
|
5
|
Мерседес
|
136
|
|
место
|
Οδηγός
|
Ομάδα
|
Βαθμοί
|
|
1
|
Фернандо Алонсо
|
Феррари
|
194
|
|
2
|
Себастьян Феттель
|
Red Bull Racing
|
190
|
|
3
|
Kimi Raikkonen
|
Lotus-Renault
|
157
|
|
4
|
Льюис Хэмилтон
|
McLaren-Mercedes
|
152
|
|
5
|
Mark Webber
|
Red Bull Racing
|
134
|
|
6
|
Дженсон Баттон
|
McLaren-Mercedes
|
131
|
|
7
|
Nico Rosberg
|
Мерседес
|
93
|
|
8
|
Romain Grosjean
|
Lotus-Renault
|
82
|
|
9
|
Фелипе Масса
|
Феррари
|
69
|
|
10
|
Sergio Perez
|
Sauber-Ferrari
|
66
|
источник : autotriti.gr
Шевроле Тракс
Создан, чтобы противостоять быстро растущей и конкурентной категории., небольших внедорожников, Trax задуман как «всемирный автомобиль», поскольку он будет доступен более чем в 140 рынки планеты. Размеры автомобиля приблизительные. 4,24 метров в длину и 1,77 по ширине, с колесной базой 2,55 метры. Хотя он основан на Buick Encore и Opel Mokka., внешне он в значительной степени дистанцируется от них. По словам производителя, акцент был сделан на его интерьере, что современно и практично. По приборной панели разбросано множество слотов для мелких предметов., двери, но и позади. Есть даже второй «этаж»., под багажником, который имеет емкость 358 литр.
Благодаря складыванию сидений (включая этого пассажира) создается ровная погрузочная площадка, который будет удовлетворять потребности людей с повышенными потребностями в транспорте. В целом нет, конфигураций сидений восемь. Компания, с другой стороны, говорит, что оснастит Trax MyLink в более богатых комплектациях, информационно-развлекательная система с навигационным приложением, которое можно загрузить на совместимые смартфоны.
Будут поставляться модели для европейского рынка., по крайней мере на первом этапе, с тремя механическими комплектами. Первый - один 1,6 атмосферный, бензин, по которому пока ничего не анонсировано. Второй с наддувом, 1,4 литры, с силой 140 л.с., который будет сочетаться с шестиступенчатой механической коробкой передач.. конец, еще есть дизель 1,7 литры, власть 129 лошадиные силы и крутящий момент 300 Нм. Оба последних набора будут предложены, необязательно, и в автоматических версиях, шесть отношений, с движением как пополам, а также на четырех колесах. Соответственно, все двигатели будут иметь систему Start/Stop для снижения расхода топлива..
источник : autotriti.gr
Эссе: Сузуки Свифт 1,3 DDiS
Η Suzuki εκμεταλλεύεται τη συνεργασία της με τη Fiat και προικίζει το Swift με τον εξ’ Ιταλίας προερχόμενο 1.300άρη πετρελαιοκινήτηρα στοχεύοντας σε ακόμη καλύτερη οικονομία.
Η απελευθέρωση του ντίζελ στα δύο μεγάλα αστικά κέντρα έδωσε τη δυνατότητα εμπορικής ύπαρξης στη χώρα μας σε πολλά νέα μοντέλα. Ένα από αυτά είναι και το πετρελαιοκίνητο Suzuki Swift, το οποίο πλέον εκτός από ευχάριστα οδικά χαρακτηριστικά και ευελιξία στην πόλη, υπόσχεται και περισσότερη οικονομία καυσίμου.
Ο κινητήρας του Swift είναι ιταλικής καταγωγής και συγκεκριμένα προέρχεται από τη Fiat. Mε απόδοση 75 л.с., ο κινητήρας αυτός καλύπτει τις προδιαγραφές Euro5 με εκπομπές C02 στα 109 г/км. για την πεντάθυρη έκδοση (106 г/км. για την τρίθυρη). Το Swift μπορεί να μην απαλλάσσεται από τέλη, συντελεί όμως στην καταβολή ελάχιστων τελών (98,1 ευρώ ετησίως).
Παραμένει ευχάριστο
Το Swift παραμένει ευχάριστο στο δρόμο μιας και οι αναλογίες του, το άμεσο σύστημα διεύθυνσης, το στιβαρό πλαίσιο και η σωστά ρυθμισμένη ανάρτηση, του προσδίδουν σπορτίφ χαρακτηριστικά. Είναι ελάχιστα πιο αργό από το 1,2 бензин (0,5 например), αλλά εξαιρετικά πιο γρήγορο στις ρεπρίζ (4,1 например. в 60-100 χλμ./ώρα με 4η και 11,2 например. в 80-120 χλμ./ώρα με 5η). Σε συνδυασμό με την ευελιξία του μοντέλου και τη σχετική άνεση από τις αναρτήσεις το πετρελαιοκίνητο Swift καταφέρνει να αποσπάσει κολακευτικά σχόλια για τη συνολική εικόνα στο δρόμο.
Η τιμή του Swift 1,3 DDiS στο πιο δημοφιλές 5θυρο αμάξωμα ξεκινάει από 13.690 евро, για την έκδοση GL με ικανοποιητικό επίπεδο εξοπλισμού. Η αμέσως πλουσιότερη έκδοση GLX στοιχίζει 14.890 евро. тем не мение, η τιμή για την τρίθυρη έκδοση του Swift είναι 13.190 евро (GL). H διαφορά με την αντίστοιχη (GL) 3θυρη έκδοση βενζίνης είναι1.700 ευρώ.
Мотор
В 1.248 мл. πετρελαιοκινητήρας που κινεί το Swift Golf είναι 4κύλινδρος, 16βάλβιδος με turbo, σύστημα κοινής γραμμής τροφοδοσίας και άμεσο ψεκασμό, ενώ αποδίδει 75 ίππους και κυρίως 190 Нм крутящего момента, всего лишь 1.750 с.а.л.. Στην πράξη δείχνει ράθυμος χαμηλά, αλλά μετά τις 1.900 στροφές έχει γερό τράβηγμα, με αποτέλεσμα ο οδηγός να μην χρειάζεται να καταφεύγει συχνά στον εύχρηστο επιλογέα των 5 ταχυτήτων. Ο θόρυβος πάντως γίνεται αισθητός ακόμα και στο ρελαντί, αλλά οι κραδασμοί είναι περιορισμένοι. Ο κινητήρας προσφέρει γρήγορες επιταχύνσεις εν κινήσει, αλλά και από στάση, ωστόσο το μεγάλο του ατού είναι η χαμηλή κατανάλωσή των μόλις 4,2 л/100 км.
источник : autotriti.gr
Νέο Mitsubishi Mirage
Η Mitsubishi παρουσίασε στο Παρίσι, βασισμένο στη νέα πλατφόρμα «Global Small», το νέο μικρό μοντέλο Mirage, το οποίο θα εφοδιάζεται με έναν οικονομικό 3-κύλινδρο κινητήρα.
Η Mitsubishi παρουσίασε το νέο Mirage στο Σαλόνι του Παρισιού. Πρόκειται για ένα νέο μοντέλο που κατατάσσεται στην κατηγορία των μικρών οχημάτων αλλά, σύμφωνα με την εταιρεία, η μετακίνηση των πέντε ανθρώπων μπορεί να γίνει με ιδιαίτερη ευκολία. Более конкретно, οι διαστάσεις του είναι 3.710 мм, 1.665 мм. и 1.490 мм. για μήκος, πλάτος και ύψος αντίστοιχα. Το βάρος του φτάνει τα 845 κιλά, ενώ ο χώρος αποθήκευσης, χωρίς την ανάκληση των πίσω καθισμάτων, αγγίζει τα 245 литр.
Όσον αφορά στο μηχανικό σύνολο που εφοδιάζεται το Mitsubishi Mirage της ευρωπαϊκής αγοράς, είναι ένα 3κύλινδρο, 1.000 мл. με απόδοση 70 ίππων και 88 Нм крутящего момента. Η διαδικασία των 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 13,6 например. ενώ η κατανάλωσή του περιορίζεται στα 4 л/100 км. και οι ρύποι CO2 είναι 92 г/км. также, θα διατίθεται και ο κινητήρας 1,2 λτ., ο οποίος έχει 79 лошади, με διαφορά στην κατανάλωση αυξημένη κατά 0,1 λτ./100 χλμ σε σχέση με το μικρότερο μηχανικό σύνολο. конец, οι κινητήρες συνδυάζονται με 5τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Προαιρετικά, тем не мение, η Mitsubishi προσφέρει και τη δυνατότητα του αυτόματου κιβώτιου CVT, χωρίς να έχει ξεκαθαριστεί ακόμα αν τελικά θα είναι διαθέσιμο στην ευρωπαϊκή αγορά.
источник : autotriti.gr



