Вы представляете себе широкую дорогу (широтный 10 и более метров), покрытый толстым слоем, тяжелые мраморные плиты, окаймлен мраморными бордюрами и колоннадами, и по этой дороге движутся колесницы, и пешеходы, и животные, и солдаты, и императоры, и…
И на углу улицы — из не столь многолюдных, несмотря на "максимусность" его характера — быть выгравированным, почти искусственный, огромное безумие; да, знаменитая игра, в которую играют до сих пор. И... я был в восторге, увидев римских солдат и центурионов, играющих посреди улицы.;
Огромная трель decumanus maximus (предок сегодняшней улицы Эгнатия) располагался на высоте нынешней улицы Святой Софии., всего на несколько метров ниже покрытия политропы — и от работ по открытию метро — Улица Эгнатия и имеет диаметр около двух метров..
Археологи, работающие в рамках раскопок по открытию туннеля метро, не пришли к точной датировке впечатляющей находки., поскольку улица, на которой он находился, якобы была «высечена» после 3-го века нашей эры.. века и сохранялся по крайней мере три столетия спустя (до 6-го года нашей эры).
Это монументальная дорога римского характера. (декуманус латинский термин, обозначающий большие улицы римских городов, которые были ориентированы с востока на запад и обычно в начале и в конце были украшены площадями.). Открытие раскопок касается участка дороги. 82,5 и ширина 10 метры.
«Рождение» улицы датируется III веком до нашей эры.. век — когда город был основан королем Кассандером. Следы древней Македонской дороги находятся примерно на два метра ниже мощеной и явно более широкой и роскошной римской дороги, «построенной» поверх нее примерно в III веке нашей эры.. век.
Уже более четырех столетий дорога, на котором заново выгравирована гипподамианская система городского планирования., превращается в главную магистраль города.
THE величайший декуманус Салоники вымощены толстыми мраморными плитами. 15 сантиметров и окаймлен широким мраморным бордюром. 4,7 метры. В его южной части (το βόρειο δεν ανασκάφηκε καθώς «εφάπτεται των ορίων του σκάμματος του σταθμού) σώζονται τα ερείπια κτιρίων ενώ ανάμεσα στον δρόμο και στα κτίρια παρεμβαλλόταν, как это происходит сегодня в городах, густая сеть построенных из глины и свинца труб, который обслуживал нужды водоснабжения и водоотведения. Характерно даже, что идеально изолированные водопроводные трубы проходили через канализационные трубы ни разу не протекая.. Дорога меняет форму (ширина, длина, использовать) на протяжении веков. Римская дорога, после землетрясений 620 ОБЪЯВЛЕНИЕ. и разрушение многих памятников города, "сужение", во время турецкой оккупации она снова стала дорогой, τον 19ο αιώνα στρώνεται με ιταλικούς κυβόλιθους και πάνω του στρώνονται οι γραμμές του τραμ που περνά και αυτό κάτω από την αψίδα του Γαλέριου, όπως φαίνεται σε φωτογραφίες της Θεσσαλονίκης των αρχών του προηγούμενου (20ού) век.
Η ανασκαφή έγινε στο πλαίσιο των αρχαιολογικών εργασιών που γίνονται και από την 9η Εφορεία Βυζαντινών Αρχαιοτήτων παράλληλα με τις εργασίες για τη διάνοιξη του μετρό της Θεσσαλονίκης. Στη διάρκεια της ίδιας ανασκαφής (αρμοδιότητας της 9ης Εφορείας Βυζαντινών Αρχαιοτήτων) που άρχισε το 2007 και συνεχίζεται αποκαλύφθηκε πλήθος κινητών ευρημάτων (ювелирные изделия, χριστιανικά σύμβολα και εκκλησιαστικά σκεύη, εργαλεία κ.ά. της βυζαντινής Θεσσαλονίκης) και εκατοντάδες χρυσά και χάλκινα νομίσματα.
источник : tanea.gr
.jpg)
