Вы представляете себе широкую дорогу (широтный 10 и более метров), покрытый толстым слоем, тяжелые мраморные плиты, окаймлен мраморными бордюрами и колоннадами, и по этой дороге движутся колесницы, и пешеходы, и животные, и солдаты, и императоры, и…
И на углу улицы — из не столь многолюдных, несмотря на "максимусность" его характера — быть выгравированным, почти искусственный, огромное безумие; да, знаменитая игра, в которую играют до сих пор. И... я был в восторге, увидев римских солдат и центурионов, играющих посреди улицы.;
Огромная трель decumanus maximus (предок сегодняшней улицы Эгнатия) располагался на высоте нынешней улицы Святой Софии., всего на несколько метров ниже покрытия политропы — и от работ по открытию метро — Улица Эгнатия и имеет диаметр около двух метров..
Археологи, работающие в рамках раскопок по открытию туннеля метро, не пришли к точной датировке впечатляющей находки., поскольку улица, на которой он находился, якобы была «высечена» после 3-го века нашей эры.. века и сохранялся по крайней мере три столетия спустя (до 6-го года нашей эры).
Это монументальная дорога римского характера. (декуманус латинский термин, обозначающий большие улицы римских городов, которые были ориентированы с востока на запад и обычно в начале и в конце были украшены площадями.). Открытие раскопок касается участка дороги. 82,5 и ширина 10 метры.
«Рождение» улицы датируется III веком до нашей эры.. век — когда город был основан королем Кассандером. Следы древней Македонской дороги находятся примерно на два метра ниже мощеной и явно более широкой и роскошной римской дороги, «построенной» поверх нее примерно в III веке нашей эры.. век.
Уже более четырех столетий дорога, на котором заново выгравирована гипподамианская система городского планирования., превращается в главную магистраль города.
THE величайший декуманус Салоники вымощены толстыми мраморными плитами. 15 сантиметров и окаймлен широким мраморным бордюром. 4,7 метры. В его южной части (северный не раскопан, так как «приближается к границам станционного котлована») руины зданий сохранились, при этом между дорогой и постройками вмешалась, как это происходит сегодня в городах, густая сеть построенных из глины и свинца труб, который обслуживал нужды водоснабжения и водоотведения. Характерно даже, что идеально изолированные водопроводные трубы проходили через канализационные трубы ни разу не протекая.. Дорога меняет форму (ширина, длина, использовать) на протяжении веков. Римская дорога, после землетрясений 620 ОБЪЯВЛЕНИЕ. и разрушение многих памятников города, "сужение", во время турецкой оккупации она снова стала дорогой, в 19 веке он вымощен итальянской брусчаткой и по нему проложены линии трамвая, который также проходит под аркой Галерия., как видно на фотографиях Салоник начала прошлого года. (20Эм-м-м) век.
Раскопки проводились в рамках археологических работ, проводимых 9-м Эфоратом византийских древностей одновременно с работами по открытию метро Салоник.. Во время тех же раскопок (юрисдикция 9-го Эфората византийских древностей) кто это начал 2007 и продолжается, обнаружен ряд подвижных находок (ювелирные изделия, Христианские символы и церковная утварь, инструменты и т. д.. византийских Салоник) и сотни золотых и медных монет.
источник : tanea.gr
.jpg)
