Έκθεση στο Βερολίνο δείχνει τις μεταπολεμικές περιπέτειες του πιο υψηλού κοινωνικού αγαθού
Архив за день: 26 Декабрь, 2012
Яннис Зуганелис — Μιχάλης Χατζηγιάννης — Σάκης Μπουλάς: Φωτογραφίζονται μαζί και εξομολογούνται!
ЯННИС ЗУГАНЕЛИС: Κλίνω προς τη μυθολογία, αν μου επιτρέπετε. Φαντάζομαι τρεις υποστάσεις σε κάθε προσωπικότητα, αν εμείς αποτελούμε τον καλό, τον κακό και τον άσχημο. Σαν τρεις Λερναίες Ύδρες που συνεχώς μας κόβουν το καλό, το κακό και το άσχημο και ξαναβγαίνουν. Η σχέση μου με τον τίτλο είναι ταυτόσημη και με των άλλων ανθρώπων. Όλοι είμαστε και καλοί, και κακοί, και άσχημοι. Το καλό είναι αυτό που προβάλλουμε, αυτό που γίνεται πιο εύκολα αντιληπτό, το κακό το κρύβουμε, είναι στην αλήθεια μας και το άσχημο δεν το πιστεύει κανείς για τον εαυτό του. Όλοι νομίζουμε πως δεν έχουμε ασχήμιες. Έχουμε όμως πολλές τις οποίες κάποιοι ευγενώς δεν μας τις λένε. Όμως εμείς τις κρύβουμε.
ΣΑΚΗΣ ΜΠΟΥΛΑΣ: Για μένα θα ήταν μόνο με δράκους. Μου άρεσαν ανέκαθεν τα παραμύθια με τους δράκους.
ΜΙΧΑΛΗΣ ΧΑΤΖΗΓΙΑΝΝΗΣ: Ως αγόρι και ως μαχητής της ζωής το μυαλό μου θα πήγαινε κατευθείαν σε ένα γουέστερν, σε ένα πολεμικό έργο, σε ένα σενάριο δράσης. Αν και όλο αυτό δεν διαφέρει πολύ και από την πραγματική πλευρά της ζωής, από αυτό που ζούμε σήμερα. Οι ρόλοι αυτοί υπάρχουν στη ζωή μας, αλλά και στον καθένα από εμάς. Ο καλός, και ο κακός, και ο άσχημος είναι ρόλοι που όλοι υποδυόμαστε στην καθημερινότητά μας. Οφείλω να ομολογήσω όμως πως με τα παραμύθια δεν τα πηγαίνω πολύ καλά. Δεν είμαι εκ φύσεως τόσο ρομαντικός και τόσο αιθεροβάμων, αλλά αν επέλεγα κάτι, θα διάλεγα το γουέστερν.
С. Ζ.: Αναπαράγουμε κάτι που το έχουμε επεξεργαστεί αρκετά χρόνια. Ο Μιχάλης Χατζηγιάννης είναι μιας άλλης γενιάς, μιας άλλης αντίληψης, ένας άλλος ήχος. Και είναι χρήσιμος διότι κάνει τη διαφορά. Δεν πιστεύω ότι η αρμονία προκύπτει από αντιλήψεις που ταυτίζονται, αλλά από διαφορετικές προσωπικότητες.
Ήταν μια πρόκληση αυτή η συνεργασία. Κι εμείς τη δεχθήκαμε.
С. Μ.: Για εμάς, τον Γιάννη κι εμένα δηλαδή, ήταν ένα ρίσκο, μια αλλαγή. Διότι έχουμε διαμορφώσει ένα ύφος όλα αυτά τα χρόνια συγκεκριμένο. Ο Μιχάλης, καλλιτέχνης με σημαντική καριέρα και αξιόλογες συνεργασίες με καλλιτέχνες όπως η Αλεξίου, ο Νταλάρας, η Αρβανιτάκη, έχει το δικό του ξεχωριστό ύφος, κι αυτό δημιουργεί ενδιαφέρον. Επειδή είμαστε δύο άνθρωποι με ανοιχτούς ορίζοντες, που μας αρέσει να δοκιμάζουμε, χωρίς σκέψη ανταποκριθήκαμε στην πρόταση για συνεργασία.
М. Х.: Και για τους τρεις μας είναι αρκετά διαφορετικό. Όμως όλα τα ανατρεπτικά έχουν το ρίσκο τους. Δεν είναι κάτι που δεν μετρήσαμε ή δεν σκεφτήκαμε, αλλά πιστεύω ότι σε μια εποχή που φλερτάρει με την επικινδυνότητα και με την έννοια της πρόκλησης, είναι καλό να παίρνουμε ρίσκα και να μετράμε τις δυνάμεις μας. Το τολμήσαμε. Για ακόμη μια φορά αποδεικνύεται πως μέσα από τις αντιθέσεις υπάρχει αρμονία. Ο νόμος που θέλει τα ετερώνυμα να έλκονται ισχύει, καθώς πολλές φορές φαίνεται ότι μπορούν να προσφέρουν δημιουργικά και όμορφα πράγματα. Στην περίπτωσή μας αυτό λειτούργησε και αισθανόμαστε πάρα πολύ καλά.
С. Ζ.: Πάντως όχι όπως είμαι τώρα. Θέλω να είμαι καθαρότερος, απαλλαγμένος από τύψεις για συναισθηματικές ζημιές σε άλλους. Να είμαι περισσότερο εγκρατής και ισορροπημένος. Όλα αυτά δεν τα έχω. Έχω κουραστεί να είμαι ο άνθρωπος που υποχωρεί συνεχώς στις συνεργασίες.
С. Μ.: Με λιγότερο άγχος. Με περισσότερη αισιοδοξία. Με πολλά χαμόγελα.
М. Х.: Ακόμη πιο συνειδητοποιημένο, πιο ξεκαθαρισμένο, πιο ώριμο, πιο δυνατό και λιγότερο ανασφαλή.
М. Х.: Πριν από δύο χρόνια κάναμε με τη Ζέτα ένα ταξίδι στο Λονδίνο. Ήταν ωραία. Για μένα το Λονδίνο είναι μια μεγαλούπολη απόλυτα συνυφασμένη με τα Χριστούγεννα. Ήταν ένα ταξίδι ιδιαίτερο και γι’ αυτό το θυμάμαι έντονα.
указ: Επιβεβαιώθηκε 500X & νέο τζιπ
Η Fiat ανακοίνωσε ότι είναι στα σχέδιά της να κατασκευάσει δύο νέα crossover μέχρι το 2014, это Fiat 500X και ακόμα ένα τζίπ στις εγκαταστάσεις της Ιταλίας, και συγκεκριμένα στο Melfi.
Μετά από μια γενναιόδωρη επένδυση στο ποσό του 1 δισεκατομ. ευρώ που έγινε στο εργοστάσιο της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας στο Melfi, θα έχει τη δυνατότητα να ξεκινήσει να κατασκευάζει ένα νέο προσιτό τζιπ και το 500X
Τα δύο μοντέλα θα βασίζονται στην ίδια επιμηκυμένη πλατφόρμα και θα διαθέτουν σύστημα τετρακίνησης. Όσον αφορά στο νέο entry-level τζίπ της ιταλικής φίρμας θα είναι το πρώτο σε παραγωγή και θα διατίθεται στην παγκόσμια αγορά, ενώ αργότερα θα ακολουθήσει και το Fiat 500X. также, άφησαν να εννοηθεί ότι το εργοστάσιο έχει την δυνατότητα να φιλοξενεί ακόμα δύο μοντέλα στη γραμμή παραγωγής.
Να θυμίσουμε ότι το Fiat 500X θα έχει μήκος γύρω στα 4,2 μέτρα και δυνατότητα μετακίνησης έως και 5 επιβατών. Η συνολική χωρητικότητα του πορτ μπάγκαζ υπολογίζεται ελαφρά πάνω από τα 400 литр, πιθανότατα λίγο μικρότερη για τις τετρακίνητες εκδόσεις.
конец, μόλις ολοκληρωθούν και οι τελευταίες αναβαθμίσεις στο εργοστάσιο, σύμφωνα με τη Fiat, θα μπορεί να παράγει 1.600 μονάδες ημερησίως.
Νέα ειδική έκδοση για τη Lotus Evora
THE Лотос παρουσίασε μια νέα έκδοση της Evora, με την ονομασία Sports Racer, η οποία έχει αρκετές στιλιστικές διαφορές στην εξωτερική εμφάνιση, που την κάνουν να ξεχωρίζει.
Η Lotus ανακοίνωσε μια πιο ακριβή έκδοση της γνωστής Evora, τη Sports Racer, η οποία θα διατίθεται στην απλή και την υπερτροφοδοτούμενη S με την τιμή της να ξεκινάει από 71.719 евро. Οι εξωτερικές διαφορές σε σχέση με τις απλές εκδόσεις είναι το μαύρο γυαλιστερό χρώμα που έχει τοποθετηθεί στον εμπρός προφυλακτήρα, στα πλαϊνά μαρσπιέ και στον διαχύτη. также, το ίδιο γυαλιστερό χρώμα διαθέτουν και οι νέοι τροχοί της Evora Sports Racer, ενώ οι δαγκάνες των φρένων μπορεί ο υποψήφιος αγοραστής να τις παραγγείλει σε μαύρο ή κόκκινη χρώμα. Все еще, η χρωματική παλέτα για τη νέα ακριβή έκδοση περιορίζεται σε 3 αποχρώσεις: την κόκκινη, την μπλε και την λευκή.
Στο εσωτερικό του δεν έχουμε σημαντικές αλλαγές. Το σαλόνι είναι επενδυμένο με μαύρο δέρμα με κόκκινες ραφές ή μπορεί να παραγγελθεί με τον αντίστροφο χρωματισμό. Αυτό που κάνει όμως την ακριβή έκδοση να διαφέρει είναι ότι υπάρχει μια χαρτογράφηση πιο σπορτίφ, η οποία επιτρέπει να ανεβάσει το ηλεκτρονικό όριο τελικής ταχύτητας του σπορ αυτοκινήτου, ενώ μπορεί ταυτόχρονα να βελτιώσει την απόκριση του δεξιού πεντάλ (γκάζι). Η τιμή του ξεκινάει από τα 71.719 евро, ενώ η υπετροφοδοτούμενη Evora Sports Racer θα φτάνει τα 81.086 евро.
источник : autotriti.gr
Ο πειρασμός της ελευθερίας
Έκθεση στο Βερολίνο δείχνει τις μεταπολεμικές περιπέτειες του πιο υψηλού κοινωνικού αγαθού




