Για τη ζήλεια στις σχέσεις της, τις σκέψεις της για ένα γάμο στο άμεσο μέλλον, αλλά και για το ρατσισμό που έχει δεχτεί, μίλησε η Shaya στο περιοδικό Adore της Θεσσαλονίκης.
«Όσο θυμάμαι από τη Δανία και τη Σουηδία που έζησα, όσοι πήγαιναν εκεί από άλλη χώρα για να ζήσουν και έκαναν την προσπάθειά τους εκεί κέρδιζαν τον σεβασμό των κατοίκων της περιοχής. Εδώ υπάρχουν και αυτοί που σου λένε “πήγαινε σπίτι σου που θέλεις να τραγουδήσεις ελληνικά τη στιγμή που δεν έχεις τόσο καλή προφορά”. Δηλαδή, είναι πολύ πίσω. Όμως αυτοί δεν μ’ ενδιαφέρουν. Δεν μπορούμε το 2012 να είμαστε ρατσιστές. Δεν μιλάω μόνο για το χρώμα, μιλάω για όλα. Για μένα, αν είσαι ρατσιστής, είσαι β’ κατηγορίας άνθρωπος», είπε η τραγουδίστρια.
Στη συνέχεια, η τραγουδίστρια αποκάλυψε ότι οι περισσότερες σχέσεις της έχουν τελειώσει λόγω ζήλιας: «Έχει τύχει σύντροφός μου να μου πει “σ’ ερωτεύτηκα, σε αγαπάω ακόμη, αλλά δεν αντέχω τον εαυτό μου, ζηλεύω και δεν μπορώ να συνεχίσω να είμαι μαζί σου”. Αλλά ήταν σεβαστό. Το καταλαβαίνω ότι πρέπει να υπάρχει κι αυτό. Κι εγώ αν δεν ζηλεύω τον σύντροφό μου έστω και λίγο κάτι δεν πάει καλά».
Όσο για το αν νιώθει έτοιμη για οικογένεια και γάμο δηλώνει: «Το θέμα είναι δεν ξέρω κατά πόσο θα χτυπήσει. Δεν ονειρεύτηκα ποτέ ότι θα φορούσα νυφικό. Ούτε καν. Ούτε τι νυφικό θέλω, ούτε πώς θα είναι ο γάμος. Να φανταστείς για μένα ο ιδανικός γάμος θα ήταν στο Λας Βέγκας μέσα στην τρέλα, οι δυο μας, με έναν άσχετο μάρτυρα…Θέλω παιδιά. Αγαπάω πάρα πολύ τα παιδιά. Θέλω να γίνω μανούλα».
Το Rapid επωμίζεται τον κεντρικό ρόλο στο διπλασιασμό των πωλήσεων της Skoda και θα λανσαριστεί σε όλες τις ευρωπαϊκές αγορές το φθινόπωρο του 2012. Oι κατασκευαστές του πιστεύουν ότι θα εντυπωσιάσει με τους πολύ μεγάλους για τη κατηγορία του χώρους, τη σχέση αξίας-τιμής, την ενεργητική και παθητική ασφάλειά του καθώς και για την γκάμα υπερτροφοδοτούμενων κινητήρων του.
Το αυτοκίνητο ενσωματώνει πλήρως όλα τα στοιχεία της νέας εταιρικής σχεδίασης, που θα χαρακτηρίζει και τα επόμενα νέα μοντέλα. Το μπροστινό μέρος αναδεικνύει τη νέα φιλοσοφία σχεδιασμού της Skoda. Το νέο σήμα της μάρκας τοποθετείται σε ειδικά διαμορφωμένη θέση του μπροστινού καπώ και όχι πλέον στη μάσκα, το σχήμα της οποίας είναι πλέον πλατύτερο. Ένα πλαίσιο χρωμίου περιβάλλει περιμετρικά τις πυκνές κάθετες λωρίδες της που εξασφαλίζουν τον αποτελεσματικό εξαερισμό του κινητήρα. Νέας σχεδίασης είναι και τα φωτιστικά σώματα που συμπληρώνουν τον επιθετικό σχεδιασμό του μπροστινού τμήματος.
Παρά τις σχετικά συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις (μήκος 4,48μ και πλάτος 1,7μ), το νέο Rapid εκπλήσσει με τους εσωτερικούς του χώρους. Οι πέντε επιβάτες του θα έχουν μοναδική άνεση και ευκολίες ενώ για τις αποσκευές τους φροντίζει ο χώρος αποσκευών που ξεπερνά τα 500 lt. Δύο κινητήρες πετρελαίου και πέντε βενζίνης αποτελούν την κινητήρια δύναμη και θα συνοδεύονται είτε με μηχανικά είτε με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων DSG 7 σχέσεων. Για την αγορά μας ξεχωρίζουν οι κινητήρες βενζίνης 1.2 TSi και 1.4 TSi 105 και 122 ίππων αντίστοιχα ενώ στους κινητήρες πετρελαίου ο 1.6 TDi θα προσφέρεται σε δύο διαφορετικές ιπποδυνάμεις των 90 και 105 ίππων. Το νέο Rapid κάνει το ντεμπούτο του στην Έκθεση Αυτοκινήτου στο Παρίσι τον προσεχή Σεπτέμβριο.
Γνωρίζετε τι είναι το έργο «ΕΝΙΑΙΟΣ» και ποιος ο δημιουργός του Γκρέγκορι Μαρκόπουλος;
Γνωρίζετε τι είναι το έργο «ΕΝΙΑΙΟΣ» και ποιος ο δημιουργός του Γκρέγκορι Μαρκόπουλος; Αν όχι, η πρώτη παγκόσμια προβολή των ενοτήτων VI, VII και VIII του «ΕΝΙΑΙΟΣ», με την υπογραφή του Ελληνοαμερικανού κινηματογραφιστή Γκρέγκορι Τζ. Μαρκόπουλος (1928-1992) και εικόνες μεταξύ άλλων από κινηματογραφικά πορτρέτα των Οδυσσέα Ελύτη και Διαμαντή Διαμαντόπουλου, που θα πραγματοποιηθεί στην ύπαιθρο, στην τοποθεσία Τέμενος στη Λυσσαρέα της Αρκαδίας, το τριήμερο 29, 30 Ιουνίου και 1η Ιουλίου, σε συνέχεια της πρεμιέρας των ενοτήτων Ι-V το 2004 και το 2008, είναι μια ευκαιρία γνωριμίας με τον καινοτόμο καλλιτέχνη. Το όραμα του Γκρέγκορι Μαρκόπουλος, που πέθανε χωρίς να έχει δει το «ΕΝΙΑΙΟΣ» ολοκληρωμένο, τον οδήγησε μακριά από τις Ηνωμένες Πολιτείες, ώστε το 1980 αυτός και ο κινηματογραφιστής Ρόμπερτ Μπίβερς αποφάσισαν να προβάλλουν έκτοτε τις ταινίες τους στην ύπαιθρο της Λυσσαρέας, τόπου καταγωγής του πατέρα του. 80 ώρες Το επικό έργο «ΕΝΙΑΙΟΣ», συνολικής διάρκειας 80 ωρών, που απαρτίζεται από 100 φιλμ και διαρθρώνεται σε 22 ενότητες, με διάρκεια από 3 έως 5 ώρες η καθεμία, αποτελεί μια σύνθεση εικόνων με συνάφεια μεταξύ τους, τόσο από το πρώιμο όσο και από το ύστερο έργο του δημιουργού, διαπερνώντας 5 δεκαετίες κινηματογραφικής δημιουργίας.
Ο κινηματογραφιστής Γκρέγκορι Μαρκόπουλος
Η αναδιαμόρφωση του συνολικού έργου του Μαρκόπουλος έχει γίνει με ξαναμονταρισμένες βερσιόν 16 γνωστών ταινιών του, μαζί με σπάνιο ανέκδοτο υλικό (περίπου 65 ταινίες) από τις δεκαετίες του ’70 και του ’80. Κάθε προβολή ξεκινά με τη δύση του ηλίου και κρατά 3 ώρες, κατά τη διάρκεια των οποίων γίνεται αντιληπτή κάθε αλλαγή στον ουράνιο θόλο.
Γνωρίζετε τι είναι το έργο «ΕΝΙΑΙΟΣ» και ποιος ο δημιουργός του Γκρέγκορι Μαρκόπουλος;
Γνωρίζετε τι είναι το έργο «ΕΝΙΑΙΟΣ» και ποιος ο δημιουργός του Γκρέγκορι Μαρκόπουλος; Αν όχι, η πρώτη παγκόσμια προβολή των ενοτήτων VI, VII και VIII του «ΕΝΙΑΙΟΣ», με την υπογραφή του Ελληνοαμερικανού κινηματογραφιστή Γκρέγκορι Τζ. Μαρκόπουλος (1928-1992) και εικόνες μεταξύ άλλων από κινηματογραφικά πορτρέτα των Οδυσσέα Ελύτη και Διαμαντή Διαμαντόπουλου, που θα πραγματοποιηθεί στην ύπαιθρο, στην τοποθεσία Τέμενος στη Λυσσαρέα της Αρκαδίας, το τριήμερο 29, 30 Ιουνίου και 1η Ιουλίου, σε συνέχεια της πρεμιέρας των ενοτήτων Ι-V το 2004 και το 2008, είναι μια ευκαιρία γνωριμίας με τον καινοτόμο καλλιτέχνη. Το όραμα του Γκρέγκορι Μαρκόπουλος, που πέθανε χωρίς να έχει δει το «ΕΝΙΑΙΟΣ» ολοκληρωμένο, τον οδήγησε μακριά από τις Ηνωμένες Πολιτείες, ώστε το 1980 αυτός και ο κινηματογραφιστής Ρόμπερτ Μπίβερς αποφάσισαν να προβάλλουν έκτοτε τις ταινίες τους στην ύπαιθρο της Λυσσαρέας, τόπου καταγωγής του πατέρα του. 80 ώρες Το επικό έργο «ΕΝΙΑΙΟΣ», συνολικής διάρκειας 80 ωρών, που απαρτίζεται από 100 φιλμ και διαρθρώνεται σε 22 ενότητες, με διάρκεια από 3 έως 5 ώρες η καθεμία, αποτελεί μια σύνθεση εικόνων με συνάφεια μεταξύ τους, τόσο από το πρώιμο όσο και από το ύστερο έργο του δημιουργού, διαπερνώντας 5 δεκαετίες κινηματογραφικής δημιουργίας.
Ο κινηματογραφιστής Γκρέγκορι Μαρκόπουλος
Η αναδιαμόρφωση του συνολικού έργου του Μαρκόπουλος έχει γίνει με ξαναμονταρισμένες βερσιόν 16 γνωστών ταινιών του, μαζί με σπάνιο ανέκδοτο υλικό (περίπου 65 ταινίες) από τις δεκαετίες του ’70 και του ’80. Κάθε προβολή ξεκινά με τη δύση του ηλίου και κρατά 3 ώρες, κατά τη διάρκεια των οποίων γίνεται αντιληπτή κάθε αλλαγή στον ουράνιο θόλο.
Η Ιωάννα Παππά μιλάει για την αποχή της από την τηλεόραση
Η Ιωάννα Παππά γνώρισε μεγάλη επιτυχία μέσα από τηλεοπτικές σειρές, ωστόσο πολλοί είναι αυτοί που την κατηγορούν ότι για «σνομπάρισμα» καθώς στη συνέχεια ακολούθησε άλλη πορεία.
«Όχι, δεν τη σνόμπαρα ποτέ. Απλώς, απείχα για ένα διάστημα γιατί ήταν μεγαλύτερη η ανάγκη μου να είμαι σε κάτι άλλο. Γενικά, δεν σνομπάρω. Δεν μου αρέσει και θεωρώ ότι είναι εγωιστικό στοιχείο. Δεν ανήκω σ’ αυτούς τους ανθρώπους. Έχω εγωισμό, αλλά σε άλλους τομείς. Απείχα γιατί έπρεπε να αφοσιωθώ σ’ αυτό που είχα ανάγκη να κάνω. Υπήρχε εποχή που έκανα πρόβα, παράσταση και γύρισμα. Αυτό δεν αντέχεται για πολύ καιρό και θαυμάζω τους ανθρώπους που το κάνουν για μεγάλο διάστημα».
Μάλιστα απάντησε και στο γιατί δεν εξαργύρωσε την επιτυχία που γνώρισε;
«Αυτό μπορείς να το κάνεις αν σκοπός σου είναι η επιτυχία. Εμένα δεν ήταν. Προέκυψε κάποια στιγμή με τη σειρά του Χριστόφορου Παπακαλιάτη, και χάρηκα πολύ με αυτό που έγινε εκείνη την περίοδο. Γιατί κάποια στιγμή βγαίνουν προς τα έξω πολύ λανθασμένες εντυπώσεις» και συνεχίζει εξηγώντας στο TvΈθνος:
«Ότι σνόμπαρα, έστω και σε εισαγωγικά, μια εποχή. Αυτό δεν ισχύει. Ήταν μια περίοδος που την ευχαριστήθηκα πολύ, δούλεψα με καλούς συνεργάτες και βγήκε πολύ καλό αποτέλεσμα. Δεν ήταν τότε αυτοσκοπός μου η επιτυχία και γι’ αυτό δεν μπήκα στη διαδικασία να εξαργυρώσω κάτι».
Η Nissan προχώρησε σε μικρές αλλαγές στον κινητήρα και την αεροδυναμική του Pixo, οι οποίες είχαν σαν αποτέλεσμα να πέσουν οι μέσες εκπομπές CO2 κάτω από το φράγμα των 100 g/km.
Αυτό σημαίνει πως, όταν το ανανεωμένο μικρό Nissan φτάσει στη χώρα μας, δεν θα πληρώνει τέλη κυκλοφορίας, σύμφωνα τουλάχιστον με όσα ισχύουν σήμερα.
Οι υπόλοιπες αλλαγές περιλαμβάνουν δύο νέα χρώματα (Midnight Purple και Glistening Grey) και ελαφρώς ανανεωμένο διάκοσμο της καμπίνας, όπου κάποια πλαστικά έχουν αλλάξει από γκρι σε μαύρο.
Δεδομένου πως το Pixo είναι βασισμένο στο Alto, ήταν θέμα χρόνου να δούμε τις αλλαγές αυτές, μιας και έχουν ήδη γίνει στο μικρό της Suzuki.
Υπογράφηκε η σύμβαση για την ανάθεση της μελέτης του έργου
Στο δρόμο της αποκατάστασης μπαίνει το αρχαίο θέατρο της Σπάρτης ύστερα από υπογραφή της σύμβασης για την ανάθεση της μελέτης του έργου. Την αρχιτεκτονική αποτύπωση, την τεκμηρίωση των στοιχείων του θεάτρου και τις προτάσεις για την συντήρηση και εν τέλει για την αποκατάστασή του θα περιλάβει η μελέτη, η οποία θα υλοποιηθεί μέσω δωρεάς ύψους 111.000 ευρώ από το Ιδρυμα Σταύρος Νιάρχος.
Πρόκειται για μία πρωτοβουλία του «Διαζώματος», στα γραφεία του οποίου άλλωστε υπογράφηκε η σύμβαση από τον πρόεδρό του κ. Σταύρο Μπένο και τον μελετητή αρχιτέκτονα – μηχανικό κ. Γουλιέλμο Ορεστίδη, παρουσία του κ. Μανόλη Κορρέ, καθηγητή του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου.
Η μελέτη περιλαμβάνει τις αρχιτεκτονικές αποτυπώσεις του μνημείου, την καταγραφή της παθολογίας του, την έρευνα αρχείου και την συλλογή φωτογραφικού υλικού και λοιπών τεκμηρίων για τις ανασκαφικές έρευνες, την καταγραφή και τη διερεύνηση διάσπαρτων αρχιτεκτονικών μελών και τέλος τις προτάσεις για την αποκατάσταση και ανάδειξη του θεάτρου.
Να σημειωθεί ότι το ρωμαϊκό θέατρο της Σπάρτης είναι ένα από τα μεγαλύτερα θέατρα της αρχαίας Ελλάδας καταλαμβάνοντας περί τα 14.000 τ. μ. στην ακρόπολη της Σπάρτης. Στην αρχαιότητα θεωρείται ότι μπορούσε να φιλοξενήσει περί τους 16.000 θεατές, σήμερα όμως είναι ορατό μόνον ένα μέρος του καθώς δεν έχει ανασκαφεί πλήρως.
Το συνολικό πλάτος του θεάτρου είναι 114 μέτρα και το κοίλον του ήταν χωρισμένο σε δύο διαζώματα (θέατρο και επιθέατρο). Το κυρίως θέατρο είχε εννέα κερκίδες με 30 σειρές εδράνων ενώ το επιθέατρο είχε 16 με 20 σειρές εδράνων. Πάνω από το επιθέατρο μάλιστα και περιμετρικά σε αυτό είχε κατασκευαστεί στοά ώστε να καταφεύγουν εκεί οι θεατές σε περίπτωση βροχής. Οσο για τη σκηνή αρχικώς ήταν ξύλινη και κινητή (μεταφερόταν πάνω σε τροχούς) αλλά αργότερα κατασκευάσθηκε μόνιμη από πέτρα. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει εξάλλου ο ανατολικός αναλημματικός τοίχος του κοίλου, πάνω στο λευκό μάρμαρο του οποίου αναγράφονταν τα ονόματα των αξιωματούχων της πόλης σε ετήσια βάση αποτελώντας έτσι ένα «λίθινο» αρχείο της Σπάρτης.
Το θέατρο εγκαταλείφθηκε περί τον 4ο μ. Χ. αιώνα ενώ στο Μεσαίωνα το κοίλον του καλύφθηκε από οικίες, χωρίς να λείψουν και από αυτό το μνημείο, οι αφαιρέσεις λίθων προκειμένου να χρησιμοποιηθούν για νεώτερες κατασκευές.
