Архив метки: newsauto.gr

Без рубрики

видео: Новый Aygo на ходу

От: http://www.newsauto.gr/video-to-neo-aygo-en-kinisi/

 

Мы видели это на ее стенде Тойота в Женеве – где он вызвал неоднозначную реакцию своим дизайном – и теперь пришло время посмотреть его в дороге. На трассе, если быть точным, Соответствующее видео размещено на YouTube-канале Toyota Holland..
КОСТАС БИЦИКОКУ (twitter.com/bitsi74)
Его второе поколение Айго он снова делит ту же платформу со своими «младшими братьями»., от Пежо и Ситроена (108 и C1 соответственно). Оснащен 3-цилиндровым бензиновым двигателем. 1.0 ВВТ-и что дает 69 ПС, при этом способный сделать 0-100 Беспрецедентные учреждения для греческих данных с европеизацией наказаний и коррупционных преступлений 14,2 секунд и, наконец, коснитесь 160 км/ч. Общий расход в версии Eco указан производителем. 3,9 л/100 км и загрязняющие вещества 88 г / км. Даже в простых версиях (с механической коробкой передач или x-shift) остаются ниже греческого порога для освобождения от уплаты дорожного налога.
Новый Тойота Айго (длина 3,45 м) он шире и ниже своего предшественника, тем самым обещая улучшение поведения на дороге. Хотя колёсная база не изменилась (2,34 м), пространство в пассажирском салоне было использовано лучше, при этом объём багажника увеличился на 29 л., достигая их 168.

Без рубрики

Всё о новом Пежо 108

От: http://www.newsauto.gr/ta-panta-gia-to-neo-peugeot-108/

Всё о новом Пежо 108

Передвижение по городу становится проще, безопасно и приятно с новым поколением городских автомобилей. Один из них новый 108, который, как ожидается, будет выпущен в Греции в сентябре следующего года со множеством вариантов настройки. экстерьер и пассажирский салон. Как вы знаете, ее малышка Пежо разработан совместно с Citroen C1 и Toyota Aygo., как это было с их первым поколением. Они будут производиться в Колине, Чехия..
КОСТАС БИЦИКОКУ (twitter.com/bitsi74)
К Пежо 108 это немного длиннее (3,47 м) из 107 и немного уже (1,62 м). Багажное отделение значительно увеличилось, достигая их 196 лт. с комплектом для ремонта шин и 180 лт. с запасом (750 лт. когда задние сиденья сложены). Оборудование модернизировано, включая – опционально – сенсорный экран 7 дюймов и автоматический кондиционер. Это стандартно для всех версий. 6 подушки безопасности. Маленький француз выйдет в трехдверном и пятидверном кузовах., а также в версии TOP с тканевой крышей с электроприводом..

NewsAuto.gr имеет в своем распоряжении полные технические характеристики всех версий.. В линейку двигателей входят 3-х цилиндровые. 1.0 с участием 68 ПС (9,7 кгм крутящего момента)и 1.2 с участием 82 ПС (11,8 кгм крутящего момента), в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Для небольшого двигателя также доступна опция полуавтоматической коробки передач 2-Tronic.. Все двигатели технологичны Евро 5 и выбрасывать в окружающую среду ниже 100 г. CO2 на км.
В 108 весит 840 кг с 3-дверным кузовом и 915 кг с 5-дверным автомобилем. С ним 1.0 VTi под капотом разгоняется до 100 км/ч 14,3 сек и достигает максимальной скорости ta 160 км/ч. Версия со старт/стоп (e-VTi) это немного медленнее (0-100 Беспрецедентные учреждения для греческих данных с европеизацией наказаний и коррупционных преступлений 14,6 сек) из-за большего веса. конец, самый верхний 108 1.2 ВТи 82 PS необходимо 11 секунда на это 0-100 и, наконец, касается 170 км/ч.
Подробный валовой расход и выбросы для каждой версии:

Мотор
Коробка
Потребление
Загрязнители
1.0 ВТи 68
5быстрый механик
4,1 л / 100 км
95 г / км
1.0 e-VTi 68 старт/стоп
5быстрый механик
3,8 л / 100 км
88 г / км
1.0 ВТи 68 2-Троник
5быстрый полуавтоматический
4,2 л / 100 км
97 г / км
1.2 ВТи 82
5быстрый механик
4,3 л / 100 км
99 г / км
Без рубрики

Двигатели нового Citroen C1

От: http://www.newsauto.gr/i-kinitires-tou-neou-citroen-c1/

Двигатели нового Citroen C1

Тройка 108-C1-Айго принесет новый «воздух» в городской транспорт, предлагая гибкость, стиль и экономичность. Если три компании сохранят цены на низком уровне, тогда европейские города наполнятся их счастливыми... лицами.
КОСТАС БИЦИКОКУ (twitter.com/bitsi74)
ЧАС Ситроен раскрыл подробности о своих двигателях и расходе С1, который будет выпущен в 3-дверной и 5-дверной версиях, но и с открывающейся тканевой крышей, как воздушный пейзаж. Базовый вариант – трехцилиндровый. e-VTi Airdeam из 1 лт, с силой 68 ПС. В сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и функцией старт/стоп он потребляет в смешанном цикле. 3,8 л / 100 км, показывающие выбросы просто 88 г / км.

The – тоже 3-цилиндровый – но с большим рабочим объемом. 1.2 VTi PureTecч предложит с 82 PS и 12 кгм крутящего момента способность С1 ловко передвигаться даже за пределами городов. Ускорение 0-100 км/ч продлится 11 сек, тогда как среднее потребление будет 4,3 л / 100 км (99 г / км). Как можно видеть, в обоих случаях маленький Ситроен не обременит своего владельца дорожным налогом.
К Ситроен С1 достигает длины 3,46 м, имеет ширину 1,62 и высота 1,46 м, с его весом 840 кг. Объем багажного отделения увеличился до 196 лт. В счастливом и молодом интерьере, сенсорный экран доминирует 7 дюймы на центральной консоли.