Все записи автора IMichailidis

Без рубрики

Η «ασπίδα» της τσέπης σας!

От: http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/102361.asp

Με την τιμή της αμόλυβδης να ανεβαίνει, η χρήση εναλλακτικών καυσίμων και ειδικά του υγραερίου φαίνεται ότι είναι η βέλτιστη λύση. Μάθετε όλα όσα χρειάζεστε πριν καταφύγετε στην οποιαδήποτε μετατροπή.

H μείωση των εξόδων που απαιτούνται για τη χρήση των οχημάτων αλλά και των εκπομπών ρύπων, είναι οι κύριοι άξονες δράσης που χαρακτηρίζουν την εποχή μας. Για το σκοπό αυτό, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν επιδοθεί σε αγώνα δρόμου προκειμένου να δώσουν λύσεις επί των συγκεκριμένων ζητημάτων, ανταποκρινόμενες στα καλέσματα της εποχής.
Μεταξύ αυτών των λύσεων συμπεριλαμβάνεται και το υγραέριο ως εναλλακτική μορφή καυσίμου, αφού τα βασικά χαρακτηριστικά του ανάγονται στην τιμή του (που βρίσκεται περίπου στο μισό της αμόλυβδης βενζίνης) και στους μικρότερους ρύπους που παράγονται κατά την καύση του. ΓιΆ αυτούς τους λόγους, το υγραέριο (Autogas) κερδίζει ολοένα και περισσότερο έδαφος, τόσο σε επίπεδο εταιρειών αυτοκινήτων (αφού οι περισσότεροι κατασκευαστές πλέον διαθέτουν εργοστασιακά συστήματα), όσο και σε επίπεδο after market μετατροπών (η τελευταία κατηγορία είναι και η πιο διαδεδομένη).
В Греции, η «γνωριμία» μας με το συγκεκριμένο τύπο καυσίμου μετρά ελάχιστο χρονικό διάστημα, σε σχέση με άλλες χώρες όπου η παρουσία υγραεριοκίνητων μοντέλων αριθμεί ήδη αρκετές δεκαετίες. Με βάση τις εκτιμήσεις της αγοράς, σε παγκόσμιο επίπεδο, αυτή τη στιγμή κυκλοφορούν πάνω από 15 εκατομμύρια οχήματα που χρησιμοποιούν υγραέριο (τα μισά περίπου από αυτά βρίσκονται στην Ευρώπη), με τη ζήτηση να παρουσιάζει αυξητικές τάσεις.
Στο αφιέρωμά μας, θα έχετε την ευκαιρία να διαβάσετε όλες τις λεπτομέρειες που αφορούν στην εγκατάσταση και στη χρήση υγραερίου, αλλά και να δείτε τα σημεία όπου θα πρέπει να δείχνετε ιδιαίτερη προσοχή.

Παρόλο που πλέον υπάρχει έντονη κινητικότητα, это δίκτυο ανεφοδιασμού με υγραέριο, χρίζει περαιτέρω ανάπτυξης. Все еще, τον τελευταίο καιρό έχει εμπλουτιστεί σημαντικά το δίκτυο εγκαταστατών κιτ υγραεριοκίνησης.

Βασικά χαρακτηριστικά του υγραερίου
Παρόλο που είναι άοσμο και άχρωμο, περιλαμβάνει οσμογενείς ουσίες ώστε να γίνεται εύκολα αντιληπτή οποιαδήποτε διαρροή.
Έχει υψηλή περιεκτικότητα σε οκτάνια (о 110).
Η χημική του σύσταση αποτελείται από δύο υδρογρονάνθρακες (προπάνιο και βουτάνιο).
Έχει υψηλή θερμοκρασία ανάφλεξης, 450-510 б. С (против 257 б. C της βενζίνης).
Δεν περιέχει μόλυβδο και συνεπώς δε βλάπτει τα εσωτερικά μέρη του κινητήρα.
Ο ανεφοδιασμός γίνεται σε συνθήκες πολύ υψηλής πίεσης και μετέπειτα μειώνεται με ειδικά εξαρτήματα.

Κόστος χρήσης 8 βενζινοκίνητων, diesel και υγραεριοκίνητων μοντέλων για 5 лет.

Без рубрики

Διαβάστε στο νέο Auto Τρίτη + Τον Οκτώβριο το ανανεωμένο Ford C-MAX

От: HTTP://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Diabaste-ayrio-sto-teyxos-poy-kykloforei_119994.asp

  • Στο τεύχος του Auto Τρίτη που κυκλοφορεί αύριο θα βρείτε αναλυτικά τα πιο σημαντικά μοντέλα που αναμένονται στην ελληνική αγορά μέχρι το τέλος του έτους.

Το Auto Τρίτη που κυκλοφορεί αύριο στα περίπτερα επιλέγει τα σημαντικότερα μοντέλα που θα έρθουν έως το τέλος τους 2014 και ανεβάζει την αδρεναλίνη με τα Audi S1 και Renault Clio RS των 231 и 200 л.с.!

Το τεύχος του Авто вторник που κυκλοφορεί αύριο στα περίπτερα, είναι ένα τεύχος που δεν πρέπει να χάσετε, αφού θα βρείτε αναλυτικά όλα τα σημαντικότερα μοντέλα που αναμένονται στην ελληνική αγορά μέχρι το τέλος του έτους, όπως και δύο μικρά hot hatch, это Audi S1 из 231 ίππων και το Renault Clio RS из 200 л.с..

Όσον αφορά στα μοντέλα που αναμένονται μέχρι το τέλος τος 2014 οι αφίξεις είναι πολλές και ιδιαίτερα ενδιαφέρουσες. Στην κατηγορία των οχημάτων πόλης το ανανεωμένο Toyota Yaris, το νέο Opel Corsa και η τρίτη γενιά του smart fortwo έρχονται να ταράξουν τα νερά τόσο με την επιθετική και νεανική εμφάνιση, όσο και την προηγμένη τεχνολογία που φέρουν. Ста μικρομεσαία, с другой стороны, в Nissan κάνει δυναμικό comeback με το νέο Pulsar που θα έρθει να αντιμετωπίσει το ανανεωμένο Форд Фокус και τις ηλεκτρικές εκδοχές των VW Golf и Audi A3. Οι οικογενειάρχες, στη συνέχεια, θα έχουν να επιλέξουν μεταξύ φρέσκων πολυμορφικών προτάσεων όπως η νέα BMW B-Class και η νέα BMW Σειρά 2 Active Tourer, αλλά και από τη μεσαία κατηγορία όπως το νέο Форд Mondeo и Volkswagen που έρχεται πιο premium και πιο high-tech. конец, από την κατηγορία των SUV-crossover η νέα BMW X4 θα εντυπωσιάσει με την κουπέ σχεδίαση και την σπορτίφ οδική της συμπεριφορά, ενώ τα ανανεωμένα Mitsubishi ASX и Skoda Yeti έρχονται με πιο δυναμική σχεδίαση και βελτιώσεις ουσίες.

также, όπως πάντα θα βρείτε το απόλυτο συνοδηγό αγοράς, αναλυτικούς πίνακες με τιμές και εξοπλισμό όλων των μοντέλων της αγοράς, όπως και ένα αφιέρωμα με επιλεγμένα προϊόντα από την Κίνα, την Κορέα και την Ταϊβάν, προϊόντων που έχουν καλή τιμή χωρίς να υστερούν σε ποιότητα κατασκευής.

Без рубрики

3η Συνάντηση Ladies & Friends στη Σύρο

От: HTTP://www.autotriti.gr/

  • От 28 Αυγούστου έως 1 Сентябрь, στη Σύρο, θα διεξαχθεί η 3η Συνάντηση Ladies and Friends.

Για τρίτη συνεχόμενη χρονιά, μια διοργάνωση αφιερωμένη στις γυναίκες αναβάτριες θα διεξαχθεί -αυτή τη φορά στην Σύρο, из 28 Αυγούστου έως 1 Сентябрь. Καλεσμένοι, όλοι οι φίλοι και φίλες των δύο τροχών.

Με αφετηρία την αγάπη τους για τους δύο τροχούς, η ομάδα Greek Ladies on the road, για 3η συνεχόμενη χρονιά, έχουν φροντίσει να οργανώσουν ένα πλήρες τριήμερο, που περιλαμβάνει: ειδικές τιμές σε ακτοπλοϊκά εισιτήρια, ειδικές τιμές για τη διαμονή σε ξενοδοχεία και ενοικιαζόμενα δωμάτια, χώρο για ελεύθερο κάμπινγκ στο Ταρσανά Ερμούπολης, όπου θα διεξαχθεί μεγάλο μέρος των εκδηλώσεων, με όλες τις απαιτούμενες ανέσεις.

Περισσότερα διαβάστε στο: mototriti.gr

Без рубрики

Από Σεπτέμβριο τα Ford Fiesta Red & Black Edition με 140 ПС

От: HTTP://www.autotriti.gr/

  • H Ford πάει ένα βήμα παραπέρα, αφού παρουσίασε τις σπορ special εκδόσεις Fiesta Red Edition και Fiesta Black Edition, οι οποίες φέρουν κάτω από το καπό τους την ισχυρότερη μέχρι τώρα εκδοχή του 3κύλινδρου 1,0 EcoBoost κινητήρα με 140 лошади.
  • Η ανάρτηση των Ford Fiesta Red και Ford Fiesta Black Edition έχει χαμηλώσει κατά 10 мм, ενώ είναι σκληρότερη κατά 12% μπροστά και κατά 6% назад
  • Στο εσωτερικό αμφότερων των εκδόσεων Fiesta Red & Fiesta Black , υπάρχουν κόκκινα-μαύρα καθίσματα και σπορ πεντάλ, ενώ στο τιμόνι, στον επιλογέα και στο χειρόφρενο έχουν τοποθετηθεί κόκκινες ραφές.
  • Οι κόκκινες εκδόσεις Red φέρουν μαύρους καθρέφτες και οροφή.

Από Σεπτέμβριο τα Ford Fiesta Red & Black Edition με 140 ПС

Η ισχυρότερη εκδοχή του 1.000άρη EcoBoost κινητήρα θα κάνει ντεμπούτο στο Ford Fiesta, του οποίου οι νέες σπορ εκδόσεις Red και Black των 140 л.с., θα σταθούν ακριβώς κάτω από το κορυφαίο Fiesta ST.

THE Форд τάραξε τα νερά όταν παρουσίασε τον πρωτοποριακό, compact, 1.000άρι 3κύλινδρο κινητήρα ΕcoBoost αρχικά στο Focus και στη συνέχεια στο Fiesta, αλλά και σε άλλα μοντέλα, как Б- Max и C-Max.

Υιοθετώντας την τελευταία λέξη της τεχνολογίας λίπανσης, ψύξης, ψεκασμού και καύσης, ο κινητήρας που έχει το μέγεθος κόλλας Α4, είναι διαθέσιμος με 100 или 125 ίππους και εξακολουθεί να βραβεύεται, αλλά και να ξεχωρίζει.

Σήμερα η Форд πάει ένα βήμα παραπέρα, αφού παρουσίασε τις σπορ special εκδόσεις Fiesta Red Edition и Fiesta Black Edition, οι οποίες φέρουν κάτω από το καπό τους την ισχυρότερη μέχρι τώρα εκδοχή του 3κύλινδρου 1,0 ЭкоБуст κινητήρα με 140 лошади. В 1.000άρης EcoBoost κινητήρας из Форд γίνεται ο ισχυρότερος κινητήρας σε αυτά τα κυβικά, που σχεδιάστηκε ποτέ.

Ξεχωρίζουν
Οι εκδόσεις Red & Black, τοποθετούνται στη γκάμα του Fiesta ανάμεσα από τις εκδοχές με τον 1.000άρη EcoBoost из 125 ίππων και την κορυφαία έκδοση Fiesta ST, οποία φέρει τον 1.600άρη EcoBoost из 182 л.с..
Αναφορικά με την εμφάνιση, η μαύρη έκδοση Black διαθέτει κόκκινες πινελιές στο αμάξωμά της, σε σημεία όπως η γρίλια της μάσκας, οι καθρέπτες και η οροφή.

Οι κόκκινες εκδόσεις Red, Напротив, φέρουν μαύρους καθρέπτες και οροφή. Η ανάρτηση έχει χαμηλώσει κατά 10 мм, ενώ είναι σκληρότερη κατά 12% μπροστά και κατά 6% назад.

Οι εκδόσεις Fiesta Red Edition и Fiesta Black Edition δεν είναι περιορισμένης παραγωγής, το αντίθετο μάλιστα, ενώ στη χώρα μας αναμένονται στις εκθέσεις το Σεπτέμβριο (ήδη διατίθενται για παραγγελία). 
ΕΙΣΑΓΩΓΗ
Κινητήρας – Επιδόσεις: To θαύμα των 140 л.с.
Η άποψή μας
Без рубрики

Πόσο Smart είναι τα νέα Smart;

От: http://www.gazzetta.gr/in-motion/article/634127/poso-smart-einai-ta-nea-smart

Πολλά και ενδιαφέροντα νέα από την παγκόσμια παρουσίαση του νέου Smart, όπως είναι η επιστροφή του τετράθυρου Forfour, αλλά και η μεγαλύτερη άνεση του Fortwo.

 

Πόσο Smart είναι τα νέα Smart;
Νέα αρχή από τον Νοέμβριο για τη Smart. Η σπεσιαλίστρια των μικροσκοπικών μοντέλων θα λανσάρει εκτός από το δίθυρο Fortwo νέας γενιάς και το τετραθέσιο Forfour. Η θυγατρική της Daimler παρουσίασε τα δύο νέα μοντέλα της σε μία εντυπωσιακή εκδήλωση στο Βερολίνο, την οποία παρακολουθήσαμε live streaming στο gazzetta.gr. Εννοείται, ότι βρισκόμαστε στο Βερολίνο, από όπου μεταφέρουμε τις πρώτες εντυπώσεις μας.
Το διθέσιο Fortwo αποκτά ένα κανονικό μπροστινό καπό, αν και κάτω από αυτό εξακολουθεί να μην βρίσκεται το μοτέρ, που είναι τοποθετημένο πίσω. Το μήκος του παραμένει αναλλοίωτο (2,69 μ.), θα είναι όμως πιο ευέλικτο από το προηγούμενο χάρη στην διάμετρο ολικής στροφής των 7,30 μ. Να επισημάνουμε εξάλλου την αύξηση του πλάτους κατά 10 εκατοστά, ώστε να γίνονται πολύ πιο άνετες οι μετακινήσεις. Επίσης έχουν γίνει μεγάλες παρεμβάσεις στις αναρτήσεις και στο σαζμάν, για να λειτουργεί το αυτοκίνητο ομαλότερα και χωρίς απότομες αντιδράσεις. Στον στάνταρ εξοπλισμό θα προβλέπεται ένα χειροκίνητο σαζμάν πέντε σχέσεων, κατόπιν παραγγελίας θα προβλέπεται και ένα αυτόματο τύπου διπλού συμπλέκτη με έξι σχέσεις.
Οι πελάτες θα μπορούν να επιλέξουν μεταξύ τριών βενζινοκινητήρων με τρεις κυλίνδρους. Ενός ατμοσφαιρικού σε εκδοχές 60 и 71 ίππων και ενός τούρμπο με 90 лошади. Οι ίδιοι κινητήρες θα χρησιμοποιηθούν και στο τετράθυρο Forfour, που έχει αρκετές οπτικές ομοιότητες στη μάσκα και στο πίσω μέρος με το μικρότερο Fortwo.
Το Forfour διαθέτει 3,49 μ. μήκος και 62 εκατοστά μακρύτερο μεταξόνιο. Στο εσωτερικό κυριαρχούν ποπ χρωματισμοί, ενώ παρέμεινε το χαρακτηριστικό στρογγυλό στροφόμετρο στο κόκπιτ. Επίσης το αιρ-κοντίσιον ρυθμίζεται με συρόμενο διακόπτη. Το μεγαλύτερο Smart μοιράζεται το ίδιο πάτωμα με το Renault Twingo και διαθέτει πορτ-μπαγκάζ με ελάχιστο όγκο 185 литр, εφόσον αναδιπλωθούν όμως τα πίσω καθίσματα εκτοξεύεται στα 975 литр. Για τιμές είναι νωρίς να ειπωθεί κάτι απολύτως συγκεκριμένο, θα ξεκινούν όμως ενδεικτικά μεταξύ 10.000 и 11.000 евро. Το Forfour θα κοστίζει περίπου 600 ευρώ ακριβότερα από το διθέσιο Fortwo. Πάντως τα δύο αδελφάκια δεν είναι αχώριστα, αφού το μικρό θα κατασκευάζεται στη Γαλλία και το μεγαλύτερο στη Σλοβενία.

Διάβασε περισσότερα στο: Πόσο Smart είναι τα νέα Smart; | gazzetta.gr
Follow us: @gazzetta_gr on Twitter | gazzetta.gr on Facebook

Без рубрики

видео: Το νέο Aygo εν κινήσει

От: http://www.newsauto.gr/video-to-neo-aygo-en-kinisi/

 

Το είδαμε στο περίπτερο της Тойота στη Γενεύη – όπου προκάλεσε διφορούμενες αντιδράσεις με τη σχεδίασή του – και είναι πλέον ώρα να το παρακολουθήσουμε και στο δρόμο. Για την ακρίβεια στην πίστα, με το σχετικό video να φιλοξενείται στο κανάλι της Toyota Ολλανδίας στο youtube.
ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ (twitter.com/bitsi74)
Η δεύτερη γενιά του Aygo μοιράζεται και πάλι την ίδια πλατφόρμα με τα «αδερφάκια» του, από την Peugeot και τη Citroen (108 και C1 αντίστοιχα). Εφοδιάζεται με τον 3κύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.0 VVT-i что дает 69 ПС, ενώ είναι ικανό να κάνει τα 0-100 Беспрецедентные учреждения для греческих данных с европеизацией наказаний и коррупционных преступлений 14,2 sec και να αγγίξει σε τελική τα 160 км/ч. Η μεικτή κατανάλωση στη έκδοση Eco είναι σύμφωνα με τον κατασκευαστή 3,9 lt/100 km και οι ρύποι 88 г / км. Ακόμα και στις απλές εκδόσεις (με χειροκίνητο κιβώτιο ή x-shift) παραμένουν κάτω από το ελληνικό όριο απαλλαγής καταβολής τελών κυκλοφορίας.
Новый Toyota Aygo (μήκος 3,45 m) είναι φαρδύτερο και χαμηλότερο από τον προκάτοχό του, υποσχόμενο έτσι βελτιωμένη οδική συμπεριφορά. Παρότι το μεταξόνιο δεν μεταβλήθηκε (2,34 m), έχει γίνει καλύτερη εκμετάλλευση των χώρων στην καμπίνα των επιβατών, ενώ ο όγκος του πορτμπαγκάζ αυξήθηκε κατά 29 lt., φθάνοντας τα 168.

Без рубрики

Τα πάντα για το νέο Peugeot 108

От: http://www.newsauto.gr/ta-panta-gia-to-neo-peugeot-108/

Τα πάντα για το νέο Peugeot 108

Οι αστικές μετακινήσεις γίνονται πιο εύκολες, ασφαλείς και ευχάριστες με τη νέα γενιά των αυτοκινήτων πόλης. Ένα εξ αυτών είναι και το νέο 108, το οποίο αναμένεται να κυκλοφορήσει στην Ελλάδα τον προσεχή Σεπτέμβριο με πολλές δυνατότητες εξατομίκευσης του εξωτερικού και της καμπίνας των επιβατών. Ως γνωστόν, το μικρό της Пежо εξελίχθηκε από κοινού με τα Citroen C1 και Toyota Aygo, όπως συνέβη και με την πρώτη τους γενιά. Η κατασκευή τους θα γίνεται στο Κολίν της Τσεχίας.
ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ (twitter.com/bitsi74)
К Пежо 108 είναι ελαφρώς μακρύτερο (3,47 m) από το 107 και λίγο πιο στενό (1,62 m). Ο χώρος των αποσκευών έχει αυξηθεί σημαντικά, φθάνοντας τα 196 lt. με kit επισκευής ελαστικών και τα 180 lt. με ρεζέρβα (750 lt. όταν αναδιπλωθούν τα πίσω καθίσματα). Ο εξοπλισμός είναι αναβαθμισμένος, περιλαμβάνοντας – προαιρετικά – οθόνη αφής 7 ιντσών και αυτόματο κλιματισμό. Στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις είναι 6 подушки безопасности. Το μικρό γαλλικό θα κυκλοφορήσει σε τρίθυρο και πεντάθυρο αμάξωμα, αλλά και στην έκδοση ΤΟP με την ηλεκτρικά συρόμενη υφασμάτινη οροφή.

Το NewsAuto.gr έχει στη διάθεσή του τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά για όλες τις εκδόσεις. Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει τους 3κύλινδρους 1.0 с участием 68 ПС (9,7 kgm ροπής)и 1.2 с участием 82 ПС (11,8 kgm ροπής), σε συνδυασμό με 5τάχτυτο μηχανικό κιβώτιο. Για τον μικρό κινητήρα υπάρχει και η επιλογή ημι-αυτόματου κιβωτίου 2-Tronic. Όλες οι κινητήρες είναι τεχνολογίας Euro 5 και εκπέμπουν στο περιβάλλον κάτω από 100 g. CO2 ανά km.
В 108 ζυγίζει 840 kg με το 3θυρο αμάξωμα και 915 kg με το 5θυρο. Με τον 1.0 VTi κάτω από το καπό του επιταχύνει στα 100 км/ч 14,3 sec και φθάνει σε τελική ταχύτητα τα 160 км/ч. Η έκδοση με το start/stop (e-VTi) είναι ελαφρά πιο αργή (0-100 Беспрецедентные учреждения для греческих данных с европеизацией наказаний и коррупционных преступлений 14,6 сек) λόγω του μεγαλύτερου βάρους. конец, το κορυφαίο 108 1.2 VTi 82 PS χρειάζεται 11 sec για το 0-100 και αγγίζει σε τελική τα 170 км/ч.
Αναλυτικά η μεικτή κατανάλωση και οι ρύποι ανά έκδοση:

Мотор
Коробка
Κατανάλωση
Ρύποι
1.0 VTi 68
5τάχυτο μηχανικό
4,1 л / 100 км
95 г / км
1.0 e-VTi 68 start/stop
5τάχυτο μηχανικό
3,8 л / 100 км
88 г / км
1.0 VTi 68 2-Tronic
5τάχυτο ημιαυτόματο
4,2 л / 100 км
97 г / км
1.2 VTi 82
5τάχυτο μηχανικό
4,3 л / 100 км
99 г / км