Все записи автора IMichailidis
Новая программа продаж Toyota
Таким образом, Тойота Греция, предлагает своим клиентам:
-БЕСПЛАТНАЯ поставка топлива, так, чтобы, исходя из данных производителя, потреблялся расход, необходимый для 6000 км, что соответствует интервалу ок. 6 месяцы (средний годовой пробег составляет ок. 12.000 км.)
— БЕСПЛАТНОЕ техническое обслуживание автомобиля по программе производителя в течение года или по факту сдачи. 15.000 км
-БЕСПЛАТНАЯ передача им права отказа, по случаю продления государством программы вывода.
TOUOTA Hellas с этой программой одновременно обеспечивает важные привилегии., так как ограничивает затраты на переезд и использование автомобиля своих клиентов.
Вышеуказанная программа распространяется на все новые заказы, полученные до 31 января. 2012, для всех серийных и ONLY моделей, iQ, АЙГО, АУРИС, ГОРОДСКОЙ КРЕЙСЕР, К, ВЕНЧИК & AVENSIS и предоставляет своим клиентам, подробно, следующее:
Бесплатное распределение топлива для каждой модели:
IQ 265 л.
АЙГО 275 л.
АУРИС 1.33 360 л.
АУРИС 1.4 ДИЗЕЛЬ 290 л.
АЮРИС 1.6 395 л.
АУРИС ХСД 230 л.
ГОРОДСКОЙ КРЕЙСЕР 335 л.
Шевроле Авео : Новый дизельный двигатель 1,3 литровая и седановая версия
Το σκληροπυρηνικό Corsa OPC Nürburgring Edition
Το προσκυνητάρι των ανά τον κόσμο φανατικών της σπορ οδήγησης έχει μήκος 20 και κάτι χλμ. και βαπτίστηκε από τον Σερ Τζάκι Στιούαρτ «πράσινη κόλαση».
Το «παλιό» Nürburgring, сегодня, μπορεί να μην χρησιμοποιείται για Grand Prix της F1 είναι όμως μια ουδόλως εύκολη διαδρομή που χαίρονται οι οδηγοί πληρώνοντας το σχετικό αντίτιμο. Κυρίως όμως είναι σήμερα, τόπος εξέλιξης σπορ αυτοκινήτων, που οι κατασκευαστές τιμούν δεόντως.
Η Opel θέλοντας να παρουσιάσει μια πιο σκληροπυρηνική έκδοση του Corsa OPC, έριξε το μικρό της GΤi στο λάκκο με τις στροφές του ‘Ρινγκ και άρχισε την εξέλιξη. Όπερ και εγένετο, το συλλεκτικό – μόλις σε 500 κομμάτια – Opel Corsa OPC Nürburgring Edition.
Έχει και τη χάρη
Η πράξη δείχνει πως οι επεμβάσεις των ανθρώπων του Opel Perfomance Center έπιασαν απόλυτα τόπο. Καταρχάς, τα περιθώρια πρόσφυσης σκαρφάλωσαν ακόμη ψηλότερα και το «ειδικό» Corsa OPC στρίβει πολύ πιο γρήγορα και θεαματικά.
Μεγάλη συμβολή σε αυτό έχει η πιο σφιχτή και χαμηλωμένη ανάρτηση, αλλά κυρίως το νέο μπλοκέ μπροστινό διαφορικό, που περνά την έξτρα δύναμη πολύ αποτελεσματικά στο δρόμο με ανεπαίσθητο τράβηγμα στο τιμόνι. Το τελευταίο όμως δεν έχει την αίσθηση που θα του άρμοζε, με αποτέλεσμα να χρειάζεσαι χρόνο προσαρμογής πριν το εμπιστευτείς τυφλά και σημαδέψεις τα επόμενα apex.
Οι κλίσεις στις στροφές έχουν εξαλειφθεί, το τίμημα όμως στους ελληνικούς δρόμους πληρώνεται σε άνεση, εξαιτίας και των χαμηλού προφίλ ελαστικών 225/35/R18, που επιπλέον χρειάζονται προσοχή για να μην τραυματιστούν στις κακοτεχνίες.
Εκμεταλλευόμενος όμως τη δύναμη του κινητήρα, την αμεσότητα του πλαισίου και το υψηλό κράτημα, εύκολα ξεχνάς ανέσεις και τέτοια καθημερινά συμβάντα και βρίσκεσαι εκστασιασμένος να παίζεις με τα όρια της πρόσφυσης απολαμβάνοντας τη ρυθμισιμότητα του πλαισίου, το λιγότερο παρεμβατικό ESP (ούτως ή άλλως απενεργοποιείται) και τα δυναμικά φρένα από τα οποία θα θέλαμε λιγότερο σπογγώδη αίσθηση.
4 χιλιάρικα…
Για το «πακέτο» που συνοδεύει τη συλλεκτική έκδοση του Corsa OPC θα χρειαστεί κάποιος να καταβάλει 4.000 евро. Αν και οι καιροί είναι δύσκολοι, δύσκολα θα του γυρνούσα την πλάτη. Και όχι μόνο γιατί η ωριμότητα είναι μια λέξη που παραμένει εκτός λεξιλογίου μου, αλλά γιατί με αυτό το Corsa μπορείς να πυροβολείς αδιακρίτως. Και να το χαίρεσαι βεβαίως, βεβαίως…
Интерьер: «Ειδικό» και ποιοτικό
Το εσωτερικό του Corsa OPC Nürburgring βασίζεται στο αντίστοιχο κομμάτι του Corsa OPC, διαθέτοντας κάποιες χαρακτηριστικές λεπτομέρειες μοναδικότητας. Συναντούμε λοιπόν διακοσμητικά μαρσπιέ σε μαύρο/κόκκινο χρώμα με το λογότυπο Nürburgring, ενώ η αντίστοιχη ονομασία αναγράφεται και στις πλάτες των μπροστινών σπορ καθισμάτων από τη Recaro, που κυριολεκτικά είναι όλα τα λεφτά.
также, τόσο τα μπροστινά, όσο και τα πίσω καθίσματα, ξεχωρίζουν για τις λευκές κάθετες και οριζόντιες ραφές που συναντώνται και στο χειρόφρενο και στον επιλογέα ταχυτήτων.
Τι περιλαμβάνει το «πακέτο» Nürburgring edition
— Μέγιστη ισχύς 210 лошадиные силы и крутящий момент 250 Нм
— Εμπρός μπλοκέ διαφορικό
— Σπορ αμορτισέρ Bilstein και ελατήρια Eibach.
— Χαμηλότερο κατά 20 мм.
— Ενισχυμένα μπροστινά δισκόφρενα και 4πίστονες δαγκάνες Brembo
— Νέο σετάρισμα για το Traction Control και το ESP
— Super sport μπάκετ καθίσματα με το σήμα της πίστας στην κορυφή τους
— Διπλή πίσω εξάτμιση
— Χαρακτηριστικές ζάντες 18 дюймы
Двигатель – Производительность: Πυροβολεί
Η νέα αυτή έκδοση έρχεται με αλλαγές στον πολύ ικανό 1,6 turbo κινητήρα του Corsa OPC (до нашей эры. νέες ρυθμίσεις σε τουρμπίνα και διαχείριση κινητήρα, πιο σπορ εξαγωγή κ.λπ.), ώστε να προσφέρει 18 άλογα ισχύος παραπάνω (210 всего) и 20 Nm ροπής επιπλέον (250 συνολικά – 280 Nm με Overboost). На практике, οι αλλαγές αυτές έχουν δώσει στο αυτοκίνητο έναν περισσότερο «εκρηκτικό» χαρακτήρα, όπως εκφράζεται και μέσω των μετρήσεων μας.
Для 0-100 χλμ./ώρα απαιτούνται 6,9 например. (против 7,3 του Corsa OPC), η τελική ταχύτητα ανέβηκε στα 230 км/ч (+5 км/ч), тот 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η έρχονται σε 5,3/6,9 например. (5,4/7,4 например. στο Corsa OPC) и 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η είναι υπόθεση 7,2/9,0 например. (7,4/9,2 например. στο απλό).
источник : newsbeast.gr/autotriti.gr
Η ολοκαίνουρια Porsche Boxster
Η τρίτη γενιά της Porsche Boxster είναι πολύ διαφορετική από τις προηγούμενες… Το νέο μοντέλο δεν είναι μόνο σχεδιαστικά πολύ διαφορετικό, αλλά έχει και ουσιαστικές δοκιμές αλλαγές. Βασίζεται σε σημαντικά αναβαθμισμένο και πιο ικανό πάτωμα και το αμάξωμά της είναι πολύ πιο ελαφρύ, καθώς αποτελείται από αλουμίνιο, αντί για ατσάλι!
также, έχει αρκετά μεγαλύτερα μετατρόχια, πιο μεγάλο μεταξόνιο, μικρότερους προβόλους και μικρότερο καπό, που σημαίνει ότι η καμπίνα των επιβατών έχει μεγαλώσει προς τα εμπρός.
Σχεδιαστικά η νέα Boxster έχει πιο «επίπεδη» σιλουέτα, με στοιχεία που παραπέμπουν στο πρωτότυπο 918 Спайдер. Ακόμη και η οροφή της νέας Boxster είναι διαφορετική και πλέον ανοιγοκλείνει 100% αυτόματα κι αποθηκεύεται στο χώρο αποσκευών.
Κάτω από το καπό τοποθετείται πλέον ένα εξακύλινδρο σύνολο 2,7 lt που αντικαθιστά τον κινητήρα 2,9 лт. Παρά τη μικρότερη χωρητικότητα, το νέο μοτέρ αποδίδει 10 ίππους παραπάνω (всего 265 ПС) και χαρίζει καλύτερες επιδόσεις (0-100 км/ч 5,7 сек) και χαμηλότερη κατανάλωση (7,7 л / 100 км).
Η Boxster S διατηρεί τον ίδιο κινητήρα 3,4 лт, ο οποίος ωστόσο αποδίδει πλέον πέντε ίππους παραπάνω (всего 315 ПС) κι έχει επίσης βελτιωμένες επιδόσεις (0-100 км/ч 5,0 сек) και πιο χαμηλή κατανάλωση (8,0 л / 100 км). Και οι δύο εκδόσεις διατίθενται στο βασικό εξοπλισμό με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων και προαιρετικά με το 7τάχυτο PKD διπλού συμπλέκτη.
Οι πωλήσεις της ολοκαίνουριας και σημαντικά βελτιωμένης Porsche Boxster θα ξεκινήσουν την προσεχή άνοιξη.
Опель Мокка
Рынок компактных внедорожников в последнее время растет, и GM хочет создать собственный импульс в этом сегменте.. Mokka — это не что иное, как вариант Buick's Encore, дебют которого состоится в эти дни на Детройтском автосалоне..
Оба Mokka будут выпускаться под брендом Opel., как и в случае с Воксхоллом (в Соединенном Королевстве).
Opel Mokka будет доступен в пятиместной конфигурации и предложит много места для хранения вещей.. Объем багажного отделения при сложенных задних сиденьях достигает 1.372 литров, а также имеется несколько дополнительных мест для хранения мелких вещей.
Opel пока хранит молчание о характеристиках своей новой модели., который по сути будет конкурировать с Nissan Juke и другими внедорожниками той же категории..
Mokka будет доступен с 1,4-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом. 140 л.с., бензиновый двигатель объемом 1,6 л; 115 лошадей и 1.7 CDTI дизельный. Потенциальный покупатель сможет выбирать между механической и автоматической коробкой передач.. Оба будут 6 отношения.
Mokka будет доступен с двумя или полным приводом, а двигатели будут иметь систему Start. / Остановитесь ради низкого потребления и низких выбросов.
Opel Mokka поступит в продажу в Европе в конце этого года. 2012.






