Все записи автора IMichailidis

Без рубрики

Дизельный двигатель 1,6 для новой линейки BMW 1

Версии 125i, 125d и 116d EfficientDynamics BMW анонсировала свою новую модель, из них последний не будет платить дорожный налог.
Немецкий бренд расширяет ассортимент новой серии 1, еще три издания.
В 125i используется двигатель с турбонаддувом. 2 литров с производительностью 218 лошади и 310 Нм крутящего момента, тогда как модели с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач требуется только 6,4 например. для 0-100 хаао. с максимальной скоростью, остановившейся на 245 хаао. Среднее потребление увеличится до 6,6 литров/100 километров, и выбросы в 149 г/км.
Модель 125d использует полное масло при 2 литр, с производительностью, которая их тоже трогает 218 мощность и крутящий момент, которые достигают 450 Нм. Модель разгоняется до 100 хаао. от остановки до просто 6,5 например. в то время как его конечная скорость достигает 240 хаао. Средний расход с механической 6-ступенчатой ​​коробкой передач составляет всего 4,9 литров/100 километров, и выбросы 129 г/км.
Также существует версия 116d EfficientDynamics с дизельным двигателем. 1,6 литр, и производительность для 116 лошади с 260 Нм крутящего момента. Модель нуждается в 10,5 например. для 0-100 хаао. а его конечная скорость равна 195 хаао. Пакет EfficientDynamics потребляет всего 3,8 литров/100 километров, и загрязняющие вещества в 99 г/км (с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач).
конец, BMW также анонсирует пакет M для модели., который включает в себя более агрессивный обвес, опущенное тело на 10 тысяча. спортивная подвеска, и диски 17 или 18 дюймы. Внутри сиденья имеют обивку тканью/алькантарой., кожаный руль, алюминиевые детали, а также отметки М изданий.
источник : autotriti.gr
Без рубрики

Они вспоминаются 534.000 Автомобили Фольксваген-Мини

Volkswagen и Mini объявили об отзыве по всему миру более 534.000 автомобили.

Volkswagen отзывает 299.000 двухлитровые автомобили TDI Golf, Джетта, Пассат, Сирокко, Тигуан и Т5 производства 2009 до и включительно 2012. Отзыв вызван возможными трещинами в системе впрыска топлива..

Компания заявляет, что проблема заметна по запаху топлива., хотя проблема может появиться и в автомобилях Audi, Сеат и Шкода.

BMW, со своей стороны, уходит 235.000 Мини-автомобили, в которых возможна проблема с электрическим водяным насосом, охлаждающим турбодвигатель двигателя..

Отзыв касается турбодвигателя мощностью 1600 л.с. на автомобилях Cooper S и John Cooper Works, выпускаемых с марта. 2006 до января 2011 а в худшем случае двигатель может загореться. Происшествий пока не зарегистрировано, относящиеся к конкретной теме.

источник : newsbeast.gr
Без рубрики

Эконом-версия Volvo S60.

Роскошная и спортивная модель Volvo среднего размера., S60 в версии DRIVe оснащен дизельным двигателем 1,6 Лейтенант, что одновременно эффективно и очень экономично.
Начнем с чего-то очевидного: современный бензиновый двигатель 1,6 Лейтенант. с производительностью 115 лошадиные силы выглядели бы неуместно в автомобиле среднего класса, таком как Volvo S60., который демонстрирует характер высшего класса. Еще, дизельный двигатель, как о 1,6 Лейтенант. в нашем тесте S60 DRIVe, он не только идеально подходит к рассматриваемой модели, но это в целом объясняет причину существования и выбора дизеля: «Бенефициары поощряются в действиях, направленных на их интеграцию или реинтеграцию в рынок. Конечно, секрет здесь, это не что иное, как его импульс, который достигает 270 Нм – то есть больше, чем у Т4 180 л.с.- και εμφανίζεται ήδη από τις 1.750 с.а.л..
Мотор: Πολιτισμένος και αποδοτικός
В 1,6 Лейтенант. Дизельный двигатель S60 DRIVe моментально реагирует на нажатие правой педали., он чрезвычайно податлив с низов и быстро разгоняет машину на ходу, независимо от выбранной передачи в 6-ступенчатой ​​механической коробке передач, через это, хорошее чувство, селектор. Если максимально точно следовать указаниям переключения передач на приборной панели., тогда это будет компенсировано еще более низкими потребительскими ценами, которые, во время нашего теста, колебался в среднем на 6,3 литры на каждого 100 километров. Официальная цена, объявленная Volvo, составляет 4,3 литр, соответствует выбросам CO2 114 граммов на километр и дорожных сборов 103 евро, на основе новых данных о 2012.
С высокой безопасностью и технологиями
Стандартная «Городская безопасность» способна даже полностью остановить автомобиль на скорости ниже 30 км/ч, когда идущий впереди автомобиль тормозит, а водитель не реагирует, или когда водитель слишком быстро движется к неподвижному объекту. Опционально, Доступна функция «Обнаружение пешеходов», которая может обнаружить пешеходов и полностью остановить автомобиль на скорости ниже 35 км/ч, на случай, если водитель не реагирует. Άξια αναφοράς είναι το Adaptive Cruise Control που διατηρεί μια προκαθορισμένη απόσταση από το προπορευόμενο αυτοκίνητο, система оповещения водителя (ЦАП), система контроля слепых зон BLIS и предупреждение о выезде за пределы полосы движения (ЛДВ).
На дороге: Удобный и очень стабильный
С большим комфортом и высокой средней скоростью., S60 DRIVe преодолевает многие километры по национальным дорогам, обеспечивая пассажирам спокойствие благодаря очень хорошей звукоизоляции и комфорту подвески., а на проселочных дорогах нейтрален и предсказуем. Отсюда и дальше, средний Volvo отличается безопасным и нейтральным поведением при вождении.. Более конкретно, в поворотах, сложная многорычажная задняя подвеска;, он обеспечивает надежную опору и высокий запас сцепления даже при быстром темпе. Ощущение тоже очень важно, поскольку водитель не чувствует себя отрезанным даже во время быстрой (2,6 поворачивается) и хорошее чувство руля, активно участвует во всем процессе, будучи уверенным, что жесткий кузов и рама источают.
Интерьер: Отличное качество и хорошие пассажирские места.
В салоне дизельного S60, отличий от других версий модели нет, который остается отличным по дизайну, включающий минимальную и современную эстетику («тонкая» центральная консоль теперь является торговой маркой). Соответственно, никаких различий не наблюдается и в секторе качества., интерьер отличается высоким качеством материалов (специально для пенопласта в верхней части приборной панели), но также их очень хорошая отделка и сборка. На уровне помещения, передние пассажиры будут чувствовать себя комфортно, а также еще двое на удобных сиденьях. Для багажа, тем не мение, соответствующая часть мала, с емкостью 380 Лейтенант, когда средний показатель в средней категории выше 500 литры.
источник : autotriti.gr
Без рубрики

Хонда НСХ: Подробнее

Новый суперкар Honda NSX теперь стал реальностью, даже в качестве концепции на данный момент. Теперь Honda раскрывает еще несколько подробностей..
незадолго до 2 дней Honda of America представила новый концепт NSX на автосалоне в Детройте 2012 (НАИАС), что окончательно подтвердило слухи о гибридной технологии. Как мы уже говорили вам, Ожидается, что новый NSX первоначально будет выпущен на рынке США под логотипом Acura., и будет развиваться на основе Honda R&Д Америка, хотя он будет производиться в Огайо, и будет экспортироваться на остальные рынки.
В модели будет использоваться несколько новых технологий., например, гибридная система Sport Hybrid SH-AWD. (Суперуправляемый полный привод), который он будет использовать 2 электродвигатели с адаптивной двунаправленной системой управления крутящим моментом. Таким образом, новая гибридная система полного привода сможет напрямую генерировать отрицательный или положительный крутящий момент на передние колеса при повороте автомобиля.. Трансмиссия будет осуществляться через автоматическую коробку передач с двойным сцеплением., при этом двигатель внутреннего сгорания будет иметь компоновку V6 и технологию VTEC. (прямой спрей).
конец, габариты NSX составят 4330.×1.895×1.160 тысяча. для ДхШхВ, с колесной базой в 2.575 тысяча. пока будет ездить на резине 255/35R19 (передний) и 275/30R20 (назад).

источник : autotriti.gr
Без рубрики

Дукати 1199 Панигале


Итальянцам в очередной раз удалось превзойти самих себя и создать абсолютно желанный и топовый супербайк.. Дукати 1199 Панигале.
Начиная с чистого листа, целью инженеров было создание мотоцикла 10 на килограмм легче модели, которую он заменяет. Трудный, но не невозможно, если принять во внимание скорость развития технологий. Где все усложняется и делает весь итальянский проект чрезвычайно впечатляющим., это вторая цель.
Увеличение мощности на 25 целые лошади (!) из той же мощности, но и явно более высокая надежность, что также отражается на длительных интервалах между обслуживаниями.. Добавьте к уравнению новую электронику, которая должна работать идеально и занимать как можно меньше места и тогда перед вами итальянский проект, словно созданный «без компромиссов»., как обычно упоминает Ducati и умудряется впечатлять в каждой детали.
Рамка: Повернуть 180 степени
Для ее нового представителя в Superbike, Ducati отказалась от фирменной решетчатой ​​рамы и перешла на алюминиевый монокок, который она также использовала в MotoGP последние несколько лет.. Использование миниатюрной рамы было только началом значительного снижения веса, достигнутого в 1199. Последний также играет роль фильтрующего короба и является лишь частью общего «каркаса».. Его активной частью также является новый двигатель Superquadro, который предназначен для управления силами, развивающими.
Сзади установлен новый литой алюминиевый подрамник., значительно легче предыдущего, так как он больше не поддерживает выхлоп, который переместился под мотор. Очень легкий и прочный магниевый подрамник расположен спереди и сверху рамы.. Там лежит проектор, не только обтекатель, но и информационный TFT-экран.
Двигатель повернут на картерах еще на шесть градусов относительно 1198. Так что инженерам удалось приблизить его к переднему колесу по сравнению с 32 мм. и лучше распределить вес между двумя колесами.
Геометрия рамы также изменилась: кастор и след теперь установлены на 24,5 степени и 100 мм. соответственно. Одноручные ножницы - это 39 мм. дольше, при этом колесная база также длиннее 1.437 мм. С всадником среднего роста в седле, Распределение веса теперь составляет 52/48, из 50/50. У нас также есть различия в эргономике.. Руль стал выше на 10 мм. и шире на 32 мм, с седлом, находящимся ближе к нему по сравнению с 30 мм.
Мотор: Могучий и десмо
Самый мощный серийный двигатель, когда-либо созданный Ducati, — это факт. В 195 лошади и 13,5 Крутящий момент в кг, который он производит, с самого начала требовал от его конструкции сохранения только заданного угла. 90 градусов и десмодромную систему створок.
Цель, однако это были не только максимальные показатели производительности, но и надежность с новыми интервалами обслуживания, установленными на 24.000 км. Чрезвычайно большие размеры были также первым серьезным изменением, позволившим достичь таких показателей производительности.. Диаметр подскочил до 112мм.. маршрут упал на 60,8 и вместе с первым, увеличились и диаметры клапанов, которые теперь изготавливаются из титана. Экспорт достиг 46,8 и импортировать их 38,2 мм. из 43,5 и 34,5 соответственно.
Большая разница по сравнению с прошлым также обнаружена в движении конвейерной системы с цепью и шестернями вместо ремня., а также внедрение мокрого сцепления вместо классического сухого, которое мы знали до сих пор.. Значительная экономия веса достигнута благодаря новому методу литья корпусов вакуумных двигателей, что также повышает их прочность., пока аккумулятор и стартер весят 3,3 килограммов меньше. Магний также использовался для изготовления крышек распределительных валов., сцепления, коробки и поддона. конец, коробка передач новая, с увеличенными шестернями для увеличения срока службы..
Тормоза: С лучшими характеристиками
Для своего нового мотоцикла Ducati не могла обойтись без новой тормозной системы, которая опционально сочетается с новой ABS.. Итак, новые радиально установленные суппорты Brembo., их называют М50, и они дебютируют в 1199. Они представляют собой моноблочные четырехпоршневые двигатели с диаметром поршня 30 мм. и в сочетании с дисками диаметра 330 мм. В то же время это 0,5 на килограмм легче, чем те, которые используются 1198 сбросив еще больше неподрессоренной массы.
Сообщения: И автоматический, и ручной
В этой области есть два варианта, относящиеся к базовой версии и версиям S/Tricolore.. В первом случае, у нас есть совершенно новая перевернутая и полностью регулируемая вилка Marzocchi с диаметром вилки 50 мм. Он изготовлен из алюминия и весит на один килограмм меньше своего предшественника. 1198. Помимо использования алюминия, это стало возможным благодаря меньшему количеству масла, поскольку он работает под давлением.. Полностью регулируемый амортизатор Sachs дополняет картину.. В версии S используется перевернутая вилка NIX30 43 мм. и амортизатор TTX36 имеют электронную регулировку и принадлежат Ohlins..
Режимы езды Ducati: Трансформеры!
Его электронные системы 1199 они могли бы сами по себе привлечь внимание к итальянской компании. Что впечатляет, так это абсолютная интеграция и сотрудничество, которые они имеют друг с другом.. Нажатием кнопки они меняют поведение мотоцикла, адаптируя его к требованиям гонщика.. В распоряжении последнего есть три разных варианта. (Раса, Спорт и мокрый) которые изменяют рабочие характеристики и мешают отображению двигателя, работа системы контроля тяги, Поведение АБС, в настройке подвесок с электронной регулировкой и в торможении двигателем при закрытии дроссельной заслонки.
В нескольких из них, гонщик также может вмешаться индивидуально или полностью отключить их.. В программе гонки, реакция двигателя немедленная, Traction Control вмешивается как можно меньше, а ABS вмешивается только на переднее колесо, что позволяет занять правильное положение перед поворотом.. В спортивном режиме, реакция электронной дроссельной заслонки слаще, настройки подвески лучше всего подходят для дороги общего пользования, DTC становится более чувствительным, а также ABS, которая также вмешивается в работу заднего колеса и корректирует любой подъем последнего..
Моторный тормоз также установлен на другом уровне.. Под дождем, двигательная активность ограничена 120 лошадиные силы, отклик становится еще слаще, DTC и ABS более внимательны, а DQS отключен.. Наряду с, электронные настройки подвески улучшают условия пониженной тяги.
Βοήθημα για τα… ηλεκτρονικά βοηθήματα ABS
Система ABS 9ME от Bosch — это новейшее и наиболее совершенное поколение, представленное немецкой компанией.. Работает со всеми программами повышения производительности двигателя. (Раса, Спорт и мокрый) соответственно изменяя свои характеристики. В режиме гонки, фактически, влияет только на переднее колесо, чтобы обеспечить блокировку заднего колеса и наиболее идеальное положение перед поворотом. конец, система также обнаруживает любой подъем заднего колеса, активируется в режиме «Спорт» и становится еще более навязчивым в режиме «Дождь». АБС также можно отключить по желанию водителя..
Контроль тяги Дукати (ДТК)
Даже более изощренный, чем его 1198 Система контроля тяги представлена ​​на Panigale. Программное обеспечение, естественно, основано на гоночном опыте компании в MotoGP и WSBK.. Он хранит их 8 настройки Ducati по умолчанию и первоначально вмешивается в зажигание двигателя, а если того требуют ситуации, и в впрыск, при необходимости полностью отключая его..
Электронная подвеска Дукати (ПРИНАДЛЕЖАЩИЙ)
Версии S и S Tricolore в стандартной комплектации поставляются с подвеской Ohlins с электронной регулировкой.. Всадник, выбор одной из трех программ по умолчанию, мешает сжатию и восстановлению, обе вилки, а также амортизатор. Он также может выбирать собственные настройки и сохранять их.. Преднатяг пружины в обоих случаях, это единственное, что сделано вручную.
Дукати Квикшифт (ДКС)
Указанная система позволяет водителю переключать передачи во время ускорения., без закрытия дроссельной заслонки или использования сцепления, мы впервые увидели это на 1198. Он активируется с помощью небольшого переключателя, расположенного на рычаге переключения передач.. Новая модель была усовершенствована и стала еще более эффективной и быстрой..
Управление моторным тормозом (ЕБК)
Эта конкретная электронная система, о чем свидетельствует его название, управляет тормозом, производимым двигателем – за счет сжатия- при закрытии дроссельной заслонки и помогает стабилизировать заднее колесо, ειδικά σε περιπτώσεις ακραίας επιβράδυνσης. Это достигается путем постоянной проверки открытия дроссельной заслонки., выбранная скорость и скорость ускорения/замедления кривошипа в условиях предельного торможения. Чтобы заднее колесо не блокировалось, система дроссельной заслонки Ride by Wire удерживает дроссельные заслонки слегка открытыми, тем самым уменьшая силы, возникающие на заднем колесе.
Анализатор данных Ducati+ ( ДДА+)
DDA+ — последнее поколение телеметрической системы, разработанное итальянской компанией.. Его цель — записывать характеристики гонщика и мотоцикла на трассе, а затем отображать их в виде диаграмм на своем ПК.. В этой последней версии, он также имеет функцию GPS, благодаря которой он может автоматически записывать маршрут велосипедиста., αρκεί ο τελευταίος να επισημάνει στο σύστημα το σημείο της εκκίνησης της πίστας. Πλέον συμβατό και με Mac.
Οθόνη πληροφοριών Thin Film Transistor (TFT)
На этом экране, все действительно отображается и в зависимости от выбранной операционной программы в том числе, каждый раз разный приоритет отдается некоторым показаниям большей важности. Например, в программе гонки, индикатор скорости перемещается из центра экрана в левый нижний угол. Его место занимает таймер, который активируется либо автоматически. (через GPS), или с кнопки сигнала.
Три издания
Панигале
С вилкой Marzocchi и амортизаторами Sachs.. Оборудован ДТК., ДКС, EBC и система изменения карт двигателя. Светодиодная подсветка только для сидений, мигать и останавливаться.
Панигале С
Буква S имеет большое значение, когда речь идет о подвесках Ohlins с электронной регулировкой, которые 1199. также, в нем также используются светодиоды для ходовых огней, и это делает его первой серийной моделью в мире, в которой для освещения используются исключительно светодиоды..
Панигале С Триколор
В его оборудовании также имеется ABS и анализатор телеметрии DDA+., при этом переднее крыло также сделано из углеродного волокна. также, последний сделан из титана, при этом он несет исключительно праздничные цвета для 150 лет со дня объединения Италии.

источник : mototriti.gr
Без рубрики

Тойота на Токийском автосалоне

Тойота представит 15 модели на Токийском автосалоне, в котором он участвует, среди которых улучшенные версии iQ, Ярис и GT 86.

Присутствие японской компании на этой выставке, особенно оживлен, поскольку на его стенде ожидается представление ряда новых моделей., среди которых оригиналы, улучшенные версии и т. д.. Среди них выделяется прототип нагнетателя GRMN iQ., который, как ожидается, будет произведен всего за 100 экземпляров с лета этого года.

По официальным данным японского гиганта, рассматриваемая версия основана на нашем известном iQ 1,33 литры, разве что его двигатель, благодаря добавлению компрессора, это окупается 130 лошадиные силы и крутящий момент 180 Нм, который сочетается с 6-ступенчатой ​​коробкой передач с «закрытым» расположением ее отношений.. Кроме, машина, о котором позаботилась Gazzo Racing, имеет косметические улучшения, соответствующие характеру, а также подвеска с более жёсткой настройкой и меньшим клиренсом.

Еще одна очень интересная модель — GRMN Yaris Turbo Concept., который основан на 3-дверной версии модели, продаваемой в Японии под названием Vitz.. Этот «горячий» Yaris носит двигатель 1,5 литры, который подает с помощью турбонагнетателя 180 лошади и 220 Нм крутящего момента. Остальные обновления, которые идут в комплекте, включают более спортивную настройку подвески., 4-поршневые суппорта тормозной системы, а также их колеса 18 дюймы.

На основе ее нового купе, который был официально представлен всего несколько месяцев назад, Toyota привезет GT на Токийский автосалон 86 ТРД. Его отличия от простого GT 86 концерн по мнению японцев в новой настройке подвески и более спортивных стабилизаторах поперечной устойчивости, на колесах 18 дюймов в сочетании с шинами Michelin, к модернизированным тормозам, а также множество аэродинамических средств на внешних поверхностях и элементах внутри, такие как ковшеобразные сиденья и кнопка запуска двигателя.

Никаких механических изменений, но с доработками в области эстетики, Toyota также представляет еще одну специальную версию своего нового купе.: Тойота ГТ 86 из Меделя, а также Gazoo Racing Toyota FT-86 и Gazoo Racing Lexus LFA., с которым обе компании участвовали в 24-часовой гонке на выносливость Нюрбургринга в 2011 году.


источник : 4troxoi.gr

Без рубрики

Двухколесная атака Махиндры

Mahindra может быть известна своими коммерческими автомобилями, но последние два года он занимается и двухколесными транспортными средствами. Недавно компания представила два новых мотоцикла..

Две новые модели, отражающие агрессивный подход индийской компании к миру двухколесных транспортных средств, были представлены на выставке Auto Expo. 2012 Индии. Первый — гоночный мотоцикл, который будет участвовать в новом классе чемпионата мира Moto3, а второй — концепт, предназначенный для массового производства..

MGP30 — это эволюция прошлогодней гоночной модели. 125 мл. кто участвовал в классе 125GP и будет участвовать в новом классе Moto3. Он имеет, согласно характеристикам категории, одноцилиндровый и четырехтактный двигатель 250 мл, трубчатая стальная рама и алюминиевые ножницы. также, поставляется с гоночным комплектом, который включает в себя финал Arrow и тормоза Nissin.. Он весит едва 83 кг, а двигатель является результатом сотрудничества компании с Engines Engineering., так же, как и у их предыдущей модели 125 мл.
Концепция компании, с другой стороны, он называется Mojo и это пригородный мотоцикл с инжекторным двигателем. 300 мл. что дает 26 лошади (снова в сотрудничестве с Engines Engineering). Mojo поступит в массовое производство в 2012, в дополнение к линейке двухколесных транспортных средств Mahindra, где доминируют скутеры. На сегодняшний день это самый амбициозный план компании., согласно тому, что он объявляет, это будет первый индийский мотоцикл, на котором будут «носить» бескамерные шины. (от Пирелли).

источник : mototriti.gr