Weitere Artikel an der Quelle.
Laut einem aktuellen Bericht von Automotive News, Die Nachfrage nach Dieselmodellen wird sinken 30% in naher Zukunft, während sich das Interesse der Hersteller auf Elektroautos verlagert.   Die vorliegenden Analysen gehen von einem allmählichen Rückgang der Nachfrage nach Dieselfahrzeugen aus, was laut Automotive News die erreichen wird 30% bis zu 2020. Insbesondere, Der Artikel spricht vom „Verschwinden“ von Dieselfahrzeugen in den kommenden Jahren, denn immer mehr europäische Städte werden ihnen gegenüber eine feindselige Haltung einnehmen.   Wir erwarten Entwicklungen zu diesem Thema im Herbst, wo die EU neue Emissionsgrenzwerte bekannt geben wird, basierend auf tatsächlichen Messungen auf der Straße und nicht in einem Labor. Analysten weisen darauf hin, dass diese Entwicklung mehrere Veränderungen im Autoverkehr mit sich bringen wird, da viele Hersteller die neuen Grenzwerte nicht einhalten können.   Natürlich rücken die oben genannten Daten die neuen Benzinmotoren wieder in den Vordergrund (Ihre Entwicklung ist viel leichter zugänglich) und drängen die Hersteller zu größeren Sprüngen bei der Elektrifizierung.

Mehr an der Quelle…
Μια πιο καυτή έκδοση του νέου 3008 έχει πέσει εδώ και καιρό στο τραπέζι της Peugeot αλλά μόλις πρόσφατα αποφάσισαν οι Γάλλοι να προχωρήσουν στην υλοποίησή της.

TEXT: IRINI MOUSTAKARIA

Υπάρχουν κάποιοι ενδοιασμοί από γαλλικής πλευράς για το πώς πρέπει να γίνει η προσέγγιση μιας νέας, πιο καυτής, έκδοσης. Άλλοι μιλούν για την απλή τοποθέτηση ενός λογότυπου GTI κι άλλοι, όπως ο Laurent Blanchet, Διευθυντής Προϊόντων της Peugeot, για ένα plug-in υβριδικό ηλεκτρικό όχημα (PHEV) με έξτρα προσθήκη των γραμμάτων GT. ‚Το υβριδικό είναι ένα σπορ αυτοκίνητο, αλλά το λογότυπο GTI ταιριάζει περισσότερο σε μικρά hatchback αυτοκίνητα. Αυτή τη στιγμή ένα 3008 GTI είναι κάτι που δεν θα έπρεπε να γίνει. Αντ‘ αυτού θα μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε το λογότυπο GT. To PHEV που ετοιμάζουμε θα διατίθεται με κινητήρα βενζίνης 1.6 THP που σε συνδυασμό με τον ηλεκτροκινητήρα θα αποδίδει 300 περίπου ίππους. Θα διαθέτει και τετρακίνηση ενώ θα καλύπτει τα 100 χιλιόμετρα από στάση σε λιγότερο από έξι δευτερόλεπτα‘. Ο Blanchet δεν απέφυγε να επισημαίνει ότι αυτή η έκδοση απέχει από το σήμερα δύο περίπου χρόνια: ‚Das 3008 με αυτήν την τεχνολογία θα είναι έτοιμο το 2019 κι ύστερα θα εξελίξουμε ένα PHEV για όλη τη γκάμα μας‘.

Verbindung zur Quelle…
Η Mercedes-Benz μας προσγειώνει στην πραγματικότητα και ρίχνει το μπαλάκι στην Tesla

TEXT: IRINI MOUSTAKARIA

Επειδή όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες επιδίδονται τελευταία σ‘ ένα παιχνίδι εντυπωσιακού σχετικά με τα αυτοκινούμενα οχήματα και τους άθλους που σημειώνουν καθημερινά στα εργαστήρια και τους δρόμους, η Μercedes-Benz αποφάσισε να βάλει τα πράγματα στη θέση τους. Υποστηρίζει, Also, πως τα πλήρως αυτόνομα οχήματα θα γίνουν πραγματικότητα σε δέκα χρόνια τουλάχιστον.
Ο Επικεφαλής Ταυτοποίησης Δοκιμών της γερμανικής μάρκας, Jochen Haab, αποκάλυψε ότι επί του παρόντος τα συστήματα της αυτόνομης οδήγησης έχουν ‚βαλτώσει‘ μεταξύ του επιπέδου 2 und 3 και απέχουν πολύ από το επίπεδο 5 που είναι η κορυφή.
‚Για να υπάρχει αυτό το επίπεδο αυτοματοποίησης που κάθεσαι στο αυτοκίνητο στο σημείο Χ και του λες να πάει στο σημείο Ψ –μπορεί και να το έχεις προγραμματίσει νωρίτερα- τη στιγμή που εσύ γράφεις στο laptop σου κι αυτό να σου πει σε λίγη ώρα ‚εντάξει μπορείς να κατέβεις‘, απέχει δέκα χρόνια από το να γίνει πραγματικότητα‘ λέει ο Haab. Και συμπληρώνει: ‚Αργεί ακόμα η ώρα που θα τοποθετηθούν τα συστήματα του επιπέδου 5 σε τέτοιου είδους αυτοκίνητα. Μοναδική εξαίρεση αποτελεί η Tesla που ήδη τα έχει εγκαταστήσει και κάνει τις επίσημες δοκιμές της‘.
Τώρα δεν είμαστε σίγουροι αν ο Γερμανός δείχνει κατ‘ αυτόν τον τρόπο το θαυμασμό του για την Tesla ή της πετά το γάντι να παρουσιάσει τα επιτεύγματά της. Είναι γνωστό πως οι Γερμανοί κατηγορούν χρόνια τώρα την αμερικανική εταιρία για παραπλανητικό marketing και κούφια λόγια. Ο Haab μάλιστα, δεν διστάζει να στείλει μήνυμα προς κάθε κατεύθυνση: ‚Είμαστε της άποψης ‚ή το καλύτερο ή τίποτα‘ και δεν αφήνουμε τίποτα στην τύχη‘.   Συνέχεια στη πηγή…

Weitere Artikel an der Quelle.

Αν και η Apple τηρεί σιγή ιχθύος, οι προσπάθειές της για την εξέλιξη ενός αυτόνομου οχήματος συνεχίζονται.   Μπορεί τα πλάνα της Apple για ένα αυτόνομο όχημα να μην είναι τόσο φιλόδοξα, όπως ήταν παλιά, όμως η αμερικανική εταιρία δεν εγκαταλείπει τις προσπάθειές της.   Κι ενώ η διοίκησή της τηρεί σιγή ιχθύος, όπως πάντα, πριν λίγες μέρες έγινε γνωστό πως γι‘ αυτό το σκοπό συνεργάζεται πλέον και με την Bosch και πιο συγκεκριμένα με το Γραφείο της Bosch στο Reutlingen της Γερμανίας. Στις εγκαταστάσεις αυτές στεγάζονται τα τμήματα ηλεκτρονικών της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ένας εκπρόσωπος της Bosch επιβεβαίωσε την είδηση.   Αν και δεν μπορούμε να γνωρίζουμε την έκταση της συνεργασίας, οι ενδείξεις δείχνουν προς την κατεύθυνση της αυτονομίας στην οδήγηση καθώς το εν λόγω τμήμα της Bosch αναπτύσσει ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου και ένα πλήθος από αισθητήρες που τοποθετούνται σε οχήματα.

Περισσότερες φωτογραφίες και άλλα…. στην πηγή…
Εξωτικές Φωτογραφίες και Θέσεις στο Χώρο.

Verbindung zur Quelle…
140.000 Έλληνες ζουν στη Βόρεια Ρηνανία Βεστφαλία. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη ελληνική κοινότητα στην Ευρώπη, ενώ στο Ντίσελντορφ ο αριθμός τους έχει φθάσει τις 14.000.   Η έντονη παρουσία του ελληνικού στοιχείου στην περιοχή στάθηκε η αφορμή για τον Έλληνα πρόξενο, Γρηγόρη Δελαβέκουρα, να στήσει το πρώτο ελληνικό Φεστιβάλ στην καρδιά της πόλης, μπροστά από το δημαρχείο και λίγα μέτρα από τις όχθες του Ρήνου. Παρόμοια φεστιβάλ, όπως το ιαπωνικό ή το γαλλικό, έχουν ήδη μακρόχρονη παρουσία στην πόλη.   «Ο στόχος είναι κατ‘ αρχήν να ξαναθυμηθούμε όλα αυτά που μας ενώνουν, γιατί τα τελευταία χρόνια η κάλυψη της Ελλάδας ήταν σε σχέση με την κρίση. Με αυτή τη γιορτή θυμίζουμε πως η Ελλάδα είναι πολύ περισσότερα. Έχουμε εδώ πολιτισμό, έχουμε ελληνικά προϊόντα, έχουμε φιλοξενία ελληνική, όλα αυτά είναι πολύ όμορφα και φέρνουν τους ανθρώπους κοντά» είπε στην Deutsche Welle ο κ. Δελαβέκουρας.   Και η αλήθεια είναι πως το τετραήμερο φεστιβάλ ξεκίνησε με τους καλύτερους οιωνούς, έχοντας σύμμαχο έναν ήλιο λαμπερό και θερμοκρασίες που θύμιζαν Ελλάδα. Παραγωγοί από τις τέσσερις περιφέρειες της χώρας που συμμετείχαν φέτος, την Πελοπόννησο, τη Μακεδονία, την Ήπειρο και τη Στερεά Ελλάδα, και ιδιωτικές επιχειρήσεις παρουσίασαν ανάμεσα σε άλλα, ελαιόλαδο, κρασί, μέλι, σταφίδες αλλά και τυποποιημένα προϊόντα όπως σάλτσες και τυριά.   Weiter zur Quelle…

Verbindung zur Quelle…

Der Typ H von Citroen ist hergestellt 70 Jahre und anlässlich seines legendären Jubiläums haben die Designer Fabrizio Caselani und David Obendorfer ein neues und beeindruckendes Bodykit entworfen, was den heutigen Citroen Jumpy zu einem legendären Nachkommen mit den „Insignien“ auf dem Kühlergrill macht. Von YANNIS TSIROGIANNIS (gt@newsauto.gr) Wir haben den Eindruck, dass es nicht wenige geben wird, die den heutigen Jumpy im Retro-Look sofort bestellen werden. Und das liegt daran, dass das Ergebnis im wahrsten Sinne des Wortes einzigartig ist, όπως να το δει κανείς… Σε ότι αφορά στο kit τώρα, Dies vereint meisterhaft alle erkennbaren Retro-Elemente des legendären Typ H. Hinweis hier, dass die Jubiläumsfigur von einer limitierten Produktion begleitet wird, da wird es einfach angeboten 70 Sammlerstücke. Der Zusammenbau erfolgt in Italien von Hand, während die beiden verfügbaren Motoren Strom erzeugen 110 und 160 Pferde bzw.   Συνέχεια και Video, στην πηγή…