«Пожары» Тани Цанаклиду в Th.. Лавка
Комментирование и обсуждение в Твиттере теперь стало частью повседневной жизни художников.. Таня Цанаклиду, всегда напряженная в своих реакциях и выражениях, она не выдержала и в контексте политических событий вспыхнула против политического деятеля..
«Та водопропускная труба, которая слышит имя Пангалоса, наконец-то засорит ее.;» он характерно написал.
Скоро они будут произведены 13 копии модели
Porsche умела почтить своих поклонников и доказывает это на практике. По случаю завершения 60 лет со дня основания первых двух клубов Porsche, создавших поклонников компании, создал ее 911 Клубный Кубок.
Первый клуб был создан 7 мужчины в Вестфалии, Германия 1952, а второй последовал несколько месяцев спустя. Из этих немногих тогда фанаты обеих справедливых организаций, их число сегодня увеличилось до 640 которые разбросаны по 75 страны. Их трогает количество их членов 181.000.
Для его строительства 911 Клубный Кубок, люди в Porsche использовали Carrera S в качестве основы, а также ее механический комплект, добавляя другие 30 лошадей и таким образом добраться до них 430! В результате появилось время для бывшего 100 км/ч упадет до всего 4 сек.
Модель окрашена в темно-зеленый цвет, который компания называет Brewster Green..
Всего Porsche построит всего 13 копии автомобиля, даже оставила один себе! Остальные 12 будет вручен тем, кому повезет, так как им придется указать свое имя на сайте компании, а затем разыграть. Помимо этого, конечно, им придется заплатить соответствующую цену. 142.831 евро без налогов.
источник : newsbeast.gr
В ходе археологического контроля на маршруте греческого подводного газопровода были выявлены древние и исторические затонувшие корабли. ? Италии «Посейдон», в морской зоне между островом Корфу и Паксосом. Археологическая инспекция, проведенная Эфоратом морских древностей и Греческим центром морских исследований, была проведена по всей длине трубопровода в пределах континентального шельфа Греции., занимающий площадь ок. 200 т. км. и до максимальной глубины 1400 μ. и до границ исключительной экономической зоны Греции с Италией. Были обнаружены три затонувших корабля, которые на сегодняшний день являются самыми глубокими затонувшими древними средиземноморскими кораблями. Первый назывался «Посейдон-1» и находился на глубине. 1.180 μ. Это кораблекрушение времен Римской империи., по первой оценке III в.. ОБЪЯВЛЕНИЕ.
На месте крушения были обнаружены два устья африканских амфор., разных типов, а также мраморный сосуд высотой 30 из. Амфоры можно увидеть на съемках крушения., посуда, минимум два якоря, часть корабельного балласта и следы корпуса корабля.
Второе крушение, «Нептун 2», как это называлось, обнаружен на глубине 1375 μ. и это, вероятно, кораблекрушение того же периода, что и предыдущее. Амфоры спасены от крушения, тарелки, посуда, а также различные металлические предметы, часть балласта и возможно корпуса корабля.
На месте крушения не удалось извлечь никаких предметов из-за сложности их отделения от илистого дна..
Третье крушение, «Нептун 3», обнаружен на глубине 1260 μ. и это довольно недавний корабль, вероятно 17-18 век. Его корпус спасен от корабля, железные якоря, кухонные и складские принадлежности и посуда (ослепленные любители вина, тарелки, тарелки, отливки и т.д.).
Это первое глубоководное исследование, который происходит в северной части Ионического моря., доказывает высокую частоту прохождения судов через этот район, с древних времен. Исследование проводилось при поддержке Г/К «Эгеон» и с использованием эхолотов бокового обзора и подводных телеуправляемых аппаратов..
С одной стороны, конкретные исследования выявили следы траловых сетей и на этих глубинах., которые часто наносят ущерб незамеченным кораблекрушениям и, с другой стороны, опровергают теорию о том, что древние торговые суда плыли слишком близко к берегу..
На месте исследований со стороны ЕЭЗ руководил водолазный археолог доктор Дим.. Куркумелис. Во всем исследовании важным был вклад и сотрудничество экипажа морской пехоты «Эгеон» и научных коллективов ELKETHE.. Вся стоимость исследования была оплачена организацией проекта., ЯФА Посейдон.
источник : ethnos.gr
В ходе археологического контроля на маршруте греческого подводного газопровода были выявлены древние и исторические затонувшие корабли. ? Италии «Посейдон», в морской зоне между островом Корфу и Паксосом. Археологическая инспекция, проведенная Эфоратом морских древностей и Греческим центром морских исследований, была проведена по всей длине трубопровода в пределах континентального шельфа Греции., занимающий площадь ок. 200 т. км. и до максимальной глубины 1400 μ. и до границ исключительной экономической зоны Греции с Италией. Были обнаружены три затонувших корабля, которые на сегодняшний день являются самыми глубокими затонувшими древними средиземноморскими кораблями. Первый назывался «Посейдон-1» и находился на глубине. 1.180 μ. Это кораблекрушение времен Римской империи., по первой оценке III в.. ОБЪЯВЛЕНИЕ.
На месте крушения были обнаружены два устья африканских амфор., разных типов, а также мраморный сосуд высотой 30 из. Амфоры можно увидеть на съемках крушения., посуда, минимум два якоря, часть корабельного балласта и следы корпуса корабля.
Второе крушение, «Нептун 2», как это называлось, обнаружен на глубине 1375 μ. и это, вероятно, кораблекрушение того же периода, что и предыдущее. Амфоры спасены от крушения, тарелки, посуда, а также различные металлические предметы, часть балласта и возможно корпуса корабля.
На месте крушения не удалось извлечь никаких предметов из-за сложности их отделения от илистого дна..
Третье крушение, «Нептун 3», обнаружен на глубине 1260 μ. и это довольно недавний корабль, вероятно 17-18 век. Его корпус спасен от корабля, железные якоря, кухонные и складские принадлежности и посуда (ослепленные любители вина, тарелки, тарелки, отливки и т.д.).
Это первое глубоководное исследование, который происходит в северной части Ионического моря., доказывает высокую частоту прохождения судов через этот район, с древних времен. Исследование проводилось при поддержке Г/К «Эгеон» и с использованием эхолотов бокового обзора и подводных телеуправляемых аппаратов..
С одной стороны, конкретные исследования выявили следы траловых сетей и на этих глубинах., которые часто наносят ущерб незамеченным кораблекрушениям и, с другой стороны, опровергают теорию о том, что древние торговые суда плыли слишком близко к берегу..
На месте исследований со стороны ЕЭЗ руководил водолазный археолог доктор Дим.. Куркумелис. Во всем исследовании важным был вклад и сотрудничество экипажа морской пехоты «Эгеон» и научных коллективов ELKETHE.. Вся стоимость исследования была оплачена организацией проекта., ЯФА Посейдон.
источник : ethnos.gr