Τα «πυρά» της Τάνιας Τσανακλίδου στον Θ. Πάγκαλο
Μέρος της καθημερινότητας των καλλιτεχνών είναι πλέον το να σχολιάζουν και να συζητούν μέσω twitter. Η Τάνια Τσανακλίδου, πάντα έντονη στις αντιδράσεις και στις εκφράσεις της δεν άντεξε και ξέσπασε στο πλαίσιο των πολιτικών εξελίξεων εναντίον ενός πολιτικού στελέχους.
«Αυτός ο οχετός που ακούσει το όνομα Πάγκαλος θα το βουλώσει επιτέλους;» έγραψε χαρακτηριστικά.
Θα παραχθούν μόλις 13 αντίτυπα του μοντέλου
Η Porsche ξέρα να τιμάει τους θαυμαστές της και το αποδεικνύει έμπρακτα. Με αφορμή τη συμπλήρωση 60 ετών από την ίδρυση των δύο πρώτων Porsche Clubs που δημιούργησαν φαν της εταιρείας, δημιούργησε την 911 Club Coupe.
Το πρώτο Club δημιουργήθηκε από 7 άνδρες στη Βεστφαλία της Γερμανίας το 1952, ενώ το δεύτερο ακολούθησε λίγους μήνες αργότερα. Από αυτούς τους λίγους τότε θαυμαστές και τις δύο μόλις οργανώσεις, ο αριθμός τους έχει σήμερα αυξηθεί στις 640 που βρίσκονται διεσπαρμένες σε 75 страны. Ο αριθμός των μελών τους αγγίζει τους 181.000.
Για την κατασκευή της 911 Club Coupe, οι άνθρωποι της Porsche χρησιμοποίησαν σαν βάση την Carrera S καθώς και το μηχανικό της σύνολο προσθέτοντας άλλους 30 ίππους και φτάνοντας έτσι τους 430! Κάτι που είχε σαν αποτέλεσμα ο χρόνος για τα πρώτα 100 χλμ/ώρα να πέφτει στα μόλις 4 сек.
Το μοντέλο είναι βαμμένο σε σκουροπράσινο χρώμα που η εταιρεία ονομάζει Brewster Green.
Συνολικά η Porsche θα κατασκευάσει μόλις 13 αντίτυπα του οχήματος, κρατώντας μάλιστα ένα για την ίδια! Οι υπόλοιπες 12 θα δοθούν σε όσους φανούν τυχεροί καθώς θα πρέπει να βάλουν το όνομα τους στο site της εταιρείες και στη συνέχεια να κληρωθούν. Εκτός βέβαια από αυτό θα πρέπει να καταβάλουν και το αντίτιμο που αγγίζει τα 142.831 ευρώ χωρίς τους φόρους.
источник : newsbeast.gr
В ходе археологического контроля на маршруте греческого подводного газопровода были выявлены древние и исторические затонувшие корабли. ? Италии «Посейдон», в морской зоне между островом Корфу и Паксосом. Археологическая инспекция, проведенная Эфоратом морских древностей и Греческим центром морских исследований, была проведена по всей длине трубопровода в пределах континентального шельфа Греции., занимающий площадь ок. 200 т. км. и до максимальной глубины 1400 μ. и до границ исключительной экономической зоны Греции с Италией. Были обнаружены три затонувших корабля, которые на сегодняшний день являются самыми глубокими затонувшими древними средиземноморскими кораблями. Первый назывался «Посейдон-1» и находился на глубине. 1.180 μ. Это кораблекрушение времен Римской империи., по первой оценке III в.. ОБЪЯВЛЕНИЕ.
На месте крушения были обнаружены два устья африканских амфор., разных типов, а также мраморный сосуд высотой 30 из. Амфоры можно увидеть на съемках крушения., посуда, минимум два якоря, часть корабельного балласта и следы корпуса корабля.
Второе крушение, «Нептун 2», как это называлось, обнаружен на глубине 1375 μ. и это, вероятно, кораблекрушение того же периода, что и предыдущее. Амфоры спасены от крушения, тарелки, посуда, а также различные металлические предметы, часть балласта и возможно корпуса корабля.
На месте крушения не удалось извлечь никаких предметов из-за сложности их отделения от илистого дна..
Третье крушение, «Нептун 3», обнаружен на глубине 1260 μ. и это довольно недавний корабль, вероятно 17-18 век. Его корпус спасен от корабля, железные якоря, кухонные и складские принадлежности и посуда (ослепленные любители вина, тарелки, тарелки, отливки и т.д.).
Это первое глубоководное исследование, который происходит в северной части Ионического моря., доказывает высокую частоту прохождения судов через этот район, с древних времен. Исследование проводилось при поддержке Г/К «Эгеон» и с использованием эхолотов бокового обзора и подводных телеуправляемых аппаратов..
С одной стороны, конкретные исследования выявили следы траловых сетей и на этих глубинах., которые часто наносят ущерб незамеченным кораблекрушениям и, с другой стороны, опровергают теорию о том, что древние торговые суда плыли слишком близко к берегу..
На месте исследований со стороны ЕЭЗ руководил водолазный археолог доктор Дим.. Куркумелис. Во всем исследовании важным был вклад и сотрудничество экипажа морской пехоты «Эгеон» и научных коллективов ELKETHE.. Вся стоимость исследования была оплачена организацией проекта., ЯФА Посейдон.
источник : ethnos.gr
В ходе археологического контроля на маршруте греческого подводного газопровода были выявлены древние и исторические затонувшие корабли. ? Италии «Посейдон», в морской зоне между островом Корфу и Паксосом. Археологическая инспекция, проведенная Эфоратом морских древностей и Греческим центром морских исследований, была проведена по всей длине трубопровода в пределах континентального шельфа Греции., занимающий площадь ок. 200 т. км. и до максимальной глубины 1400 μ. и до границ исключительной экономической зоны Греции с Италией. Были обнаружены три затонувших корабля, которые на сегодняшний день являются самыми глубокими затонувшими древними средиземноморскими кораблями. Первый назывался «Посейдон-1» и находился на глубине. 1.180 μ. Это кораблекрушение времен Римской империи., по первой оценке III в.. ОБЪЯВЛЕНИЕ.
На месте крушения были обнаружены два устья африканских амфор., разных типов, а также мраморный сосуд высотой 30 из. Амфоры можно увидеть на съемках крушения., посуда, минимум два якоря, часть корабельного балласта и следы корпуса корабля.
Второе крушение, «Нептун 2», как это называлось, обнаружен на глубине 1375 μ. и это, вероятно, кораблекрушение того же периода, что и предыдущее. Амфоры спасены от крушения, тарелки, посуда, а также различные металлические предметы, часть балласта и возможно корпуса корабля.
На месте крушения не удалось извлечь никаких предметов из-за сложности их отделения от илистого дна..
Третье крушение, «Нептун 3», обнаружен на глубине 1260 μ. и это довольно недавний корабль, вероятно 17-18 век. Его корпус спасен от корабля, железные якоря, кухонные и складские принадлежности и посуда (ослепленные любители вина, тарелки, тарелки, отливки и т.д.).
Это первое глубоководное исследование, который происходит в северной части Ионического моря., доказывает высокую частоту прохождения судов через этот район, с древних времен. Исследование проводилось при поддержке Г/К «Эгеон» и с использованием эхолотов бокового обзора и подводных телеуправляемых аппаратов..
С одной стороны, конкретные исследования выявили следы траловых сетей и на этих глубинах., которые часто наносят ущерб незамеченным кораблекрушениям и, с другой стороны, опровергают теорию о том, что древние торговые суда плыли слишком близко к берегу..
На месте исследований со стороны ЕЭЗ руководил водолазный археолог доктор Дим.. Куркумелис. Во всем исследовании важным был вклад и сотрудничество экипажа морской пехоты «Эгеон» и научных коллективов ELKETHE.. Вся стоимость исследования была оплачена организацией проекта., ЯФА Посейдон.
источник : ethnos.gr