Элени Менегаки : Признание Темосу о разрыве с «Лацио»

По итогам интервью с Темосом Анастасиадисом и Вангелисом Перрисом, в Элени Менегаки открыто рассказала о разводе с Яннисом Лациосом: «Когда два человека не могут и дальше дарить друг другу прежнюю радость, возможно, им стоит прекратить это в какой-то момент с достоинством. Еще, если либо - либо оба- они не знают, справятся ли с этим, потому что это слишком тяжело- может быть, им не следует. Сегодня прошло несколько лет и я снова обрел себя, с моими детьми все в порядке, и я вернулся к той Элени, которой был, теперь я говорю: «ОК, так и должно было быть». Я думаю, что сегодня мы оба лучше», — сказал он вначале..

«Δεν έχω καταλάβει ακόμα γιατί το δικό μου θέμα που αφορούσε μόνο την προσωπική μου ζωή, εμένα και του άνδρα μου, γιατί ενδιέφερε τόσο τον κόσμο; Почему; Κάναμε εμείς κάτι λάθος;» δήλωσε λίγο αργότερα, что касается объявления, которым она и Яннис Лациос решили предать гласности свое расставание, сообщил: «В блогах начали писать, что известная пара готовится развестись.. И мы подумали, может быть неправильно, да, это станет проблемой, но, возможно, если ты сам так скажешь, его будут комментировать день-два-неделю и все закончится. Мы думали, что они больше не будут беспокоить».

Наряду с, рассказала, что ей пришло в голову, что это личное приключение также будет стоить ей карьеры: "Да, Я думал об этом. Что они подумают обо мне? (зрители). Но потом я подумал, что должен позаботиться о благе своей семьи и что позже я верну себе мир., потому что я продолжу быть тем, кто я есть. А потому что почти в каждом доме есть кто-то, переживший развод., Я думал, они тоже посмотрят на это по-другому. Хорошо, я тоже никого не убивал!».

конец, он объяснил, что пережил длительный период интроверсии: «Меня заперли в доме. Я боялся выходить на улицу. Я не хотел видеть стенды, периодически, Я не хотел ни на кого смотреть. Мне потребовалось много времени, чтобы сказать: «Хорошо, Я хочу пойти погулять"":’

источник:yupi.gr

Στον τελικό της Eurovision Ελλάδα και Κύπρος

Προκρίθηκαν η Ελευθερία Ελευθερίου και η Ήβη Αδάμου

Το εισιτήριο για τον τελικό της Eurovision στις 26 Μαΐου έλαβαν Ελλάδα και Κύπρος.

Η Ελευθερία Ελευθερίου και το τραγούδι της Aphrodisiac, αλλά και η Ήβη Αδάμου που εκπροσωπούσε την Κύπρο προκρίθηκαν κατά το σημερινό ημιτελικό που πραγματοποιήθηκε στο Μπακού του Αζερμπαϊτζάν.

Στον τελικό προκρίθηκαν οι χώρες: Румыния, Μολδαβία, Ισλανδία, Ουγγαρία, Ирландия, Греция, Кипр, Россия, Αλβανία και Δανία.

источник : newsbeast.gr

Πληθωρική και οικολογικήMercedes ML 250 BlueTEC

H καινούργια 3ης γενιάς ML είναι επιβλητική, πολυτελής και άνετη, αλλά το πιο σημαντικό είναι πως ο βασικός κινητήρας дизель της γκάμας, из 2,2 Лейтенант. της ταιριάζει γάντι και είναι εντυπωσιακά οικονομικός.

Με πωλήσεις πάνω από 1,2 из. единицы, η M-Class, от 1997 που παρουσιάστηκε η 1η γενιά και το 2005 η 2η, είναι το πιο επιτυχημένο εμπορικά αυτοκίνητο της κατηγορίας της. Η ολοκαίνουργια 3ης γενιάς M-Class, εξακολουθεί να «χτυπάει» κορυφή σε πολυτέλεια και ανέσεις, ενώ παράλληλα θέτει την οικολογία σε πρώτη προτεραιότητα μέσω του χαμηλού για το είδος της- αεροδυναμικού συντελεστή 0,32, της διατήρησης του βάρους στα ίδια επίπεδα με την προγενέστερη παρά την αύξηση των διαστάσεων (ΜxΠxY: 4.804 х 1.926 х 1.796 мм), και της αντικατάστασης του αρχικού 3λιτρου ντίζελ V6 κινητήρα των 190 ίππων με τον 4κυλινδρο των 2,2 Лейтенант. власть 204 ίππων κ.λπ. Επίσης εφοδιάζεται με 3λιτρο ντίζελ 258 ίππων και με τους βενζινοκινητήρες των 3,5 Лейтенант. и 5,5 Лейтенант. производительность 306 и 525 лошадей соответственно.

H νέα M-Class έχει φρέσκια σχεδίαση, ενώ για την κατασκευή της έχει γίνει χρήση ελαφρών υλικών σε διάφορα τμήματα του αμαξώματός της (до нашей эры. αλουμίνιο σε καπό και φτερά, μαγνήσιο πίσω από το ταμπλό). Eμφανησιακά, στο σύνολό της δείχνει λιγότερο καθηλωτική και ίσως κομψή από το μοντέλο δεύτερης γενιάς, ενώ από πλευράς διαστάσεων είναι μεγαλύτερη κατά 24 и 15 мм. σε μήκος και πλάτος αντίστοιχα και μικρότερη κατά 19 мм. σε ύψος.

O θάλαμος επιβατών της νέας M-Class συμβαδίζει πιο πολύ από ποτέ στη λογική μιας πολυτελούς λιμουζίνας που απλά τυχαίνει να είναι τετρακίνητη και υπερυψωμένη. Η σχεδίαση του εσωτερικού εκτός από σύγχρονη είναι και πιο εύπεπτη, αφού έχουν «μαζευτεί» τα ανοικονόμητα μοτίβα του παρελθόντος, με πρώτο και καλύτερο το τιμόνι, η στεφάνη του οποίου έγινε πιο μικρή σε διάμετρο και πολύ πιο χρηστική. Παράλληλα στην κεντρική κονσόλα υπάρχουν θέσεις για τα πάντα, ενώ οι κλασικές ποτηροθήκες εδώ έχουν κάνει ένα βήμα παραπάνω, μιας και μπορούν να είναι και θερμαινόμενες, προσθέτοντας ένα ακόμα στοιχείο πολυτέλειας. Στα «highlights» του εσωτερικού ανήκει και η υψηλού επιπέδου ποιότητα κατασκευής, μέσω της χρήσης μαλακών στην υφή υλικών στο ταμπλό και στις πόρτες και της γεροδεμένης συναρμογής. Επιπλέον οι προσφερόμενοι χώροι είναι πολύ άνετοι ακόμα και για 5 ενήλικους επιβάτες, ενώ εξίσου extra large είναι και ο χώρος αποσκευών των 690 литры.

В 2,2 Лейтенант. 4κύλινδρος ντίζελ που κινεί την ML 250 CDI BlueTEC είναι –σύμφωνα με τη Mercedes- ο πιο δυνατός τετρακύλινδρος πετρελαιοκινητήρας παγκοσμίως, έχει δύο turbo, που λειτουργούν σε σειρά και εξασφαλίζουν αυτή την ελαστικότητα που τον χαρακτηρίζει από χαμηλά. Με τη γλώσσα των αριθμών αυτό μεταφράζεται σε 204 лошади и 500 Нм, τα οποία είναι διαθέσιμα ήδη από τις 1.600 с.а.л.. Καθόλου άσχημα για ένα τόσο μεγάλο 4×4, που επιπλέον χάρη στο σύστημα AdBlue (πρόσθετο ουρίας που μετατρέπει το 80% των οξειδίων του αζώτου στον καταλύτη SCR (Selective Catalytic Reduction) σε ακίνδυνο άζωτο και νερό). Πολύ καλή είναι η συνεργασία του κινητήρα και με το 7άρι αυτόματο κιβώτιο 7 G-Tronic Plus, όπου το Plus σημαίνει πως είναι ριζικά ανανεωμένο και με περιορισμένες τριβές οπότε βοηθά με τη σειρά του στη μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών. Αυτό έχει πολύ καλή κλιμάκωση και γρήγορο kick down, ενώ ο επιλογέας του, όπως άλλωστε συνέβαινε και στην προηγούμενη ML και όχι μόνο, βρίσκεται στην κολόνα του τιμονιού. Наряду с, ο κινητήρας αυτός είναι πρόθυμος σε κάθε πίεση του πεντάλ του γκαζιού, ενώ είναι ιδιαίτερα αθόρυβος χάρη στην εξαιρετική ηχομόνωση ακόμα και όταν η βελόνα του στροφόμετρου «μπει» στην κόκκινη περιοχή. Τέλος όσον αφορά στην κατανάλωση σε πραγματικές συνθήκες κίνησης, το trip computer έδειξε ακόμα και κάτω από 7,0 λτ./100 χλμ., δηλαδή όσο «καίει» ένα 1.000άρι μικρό αυτοκίνητο.

Πληθωρική είναι η παρουσία της νέας M-Class και στο δρόμο, όπου παρέχει υψηλά επίπεδα ανέσεων στους επιβάτες της, οι οποίοι είναι σε θέση να απολαύσουν «ατσαλάκωτοι» μακρινά ταξίδια. также, το μεγάλο 4×4 της Mercedes έκανε ένα αισθητό βήμα προς τα εμπρός και στον τομέα της οδηγικής συμπεριφοράς. Το ηλεκτρικό τιμόνι της είναι πιο άμεσο και ακριβές, δίνοντας, Окончательно, στον οδηγό, μια καλή ιδέα του τι γίνεται με τους τροχούς του. Οι κλίσεις στις στροφές και οι πλεύσεις έχουν περιοριστεί και το αυτοκίνητο δεν δείχνει ούτε τον όγκο, ούτε τα κιλά του, στο βαθμό που το έκαναν οι παλαιότερες γενιές. Впредь, η μόνιμη τετρακίνηση (4MATIC) είναι παρούσα, όπως και το προηγμένο ESP (4ETS) και αμφότερα παρέχουν σταθερότητα και πρόσφυση ασχέτως οδικών συνθηκών. Σε συνδυασμό με το σύστημα υποβοήθησης της εκκίνησης σε ανηφόρα (start-off assist) και το σύστημα ελέγχου της ταχύτητας στην κατάβαση (DSR), η ML θέτει εαυτόν έτοιμο και για εκτός δρόμου εξορμήσεις.

источник : autotriti.gr

Ενα ταξίδι στην πνευματική Ελλάδα του 20ού αιώνα

Παρά τους χαλεπούς καιρούς, η Πινακοθήκη Χατζηκυριάκου — Гика открывает свои двери в четверг 24 Май

В одной из бесчисленных витрин галереи Хацикириаку. — Γκίκα στο δεύτερο όροφο ο επισκέπτης έρχεται αντιμέτωπος με την περίφημη φωτογραφία των εκπροσώπων της γενιάς του 1930 στο σπίτι του Γιώργου Θεοτοκά την 9η Μαρτίου του 1963. Oρθιοι και καθιστοί στην ασπρόμαυρη εικόνα φωτογραφίζονται οι Πετσάλης Διομήδης, Βενέζης, Σεφέρης, Καραντώνης, Θεοτοκάς, Τερζάκης, K. че. Мэр, Κατσίμπαλης, Гражданин, Εμπειρίκος και άλλοι.

Oλους αυτούς και ακόμα περισσότερους απόσους συνέδεσαν τη ζωή και το έργο τους με μια εποχή μεγάλης πνευματικής παραγωγής θα συναντήσει κανείς όχι μόνο μέσα απαυτή την εικόνα αλλά σε ξεχωριστά αφιερώματα για τον καθένα σε ένα ολοκαίνουργιο Μουσείο.

Στην Πινακοθήκη Ν. ΧατζηκυριάκουΓκίκα που άνοιξε τις πύλες της για το κοινό σε μια ιδιαίτερα δύσκολη χρονική συγκυρία για τον τόπο. Το κτήριο της οδού Κριεζώτου 3 που έζησε και εργάστηκε για σαράντα χρόνια ο Νίκος ΧατζηκυριάκοςΓκίκας ανοίγει ανακαινισμένο τις πόρτες του την Πέμπτη 24 Μαΐου αφιερωμένο στον καλλιτέχνη αλλά και στην καλλιτεχνική δημιουργία της Ελλάδας σε μια ιδιαίτερα κρίσιμη εποχή: από το τέλος του Α΄Παγκοσμίου Πολέμου και τη Μικρασιατική καταστροφή έως τις παραμονές της Δικτατορίας του 1967.

Στο ισόγειο, τον πρώτο, вторую и первую половину третьего этажа можно найти у Оскара Василиса Фотопулоса за художественное направление «Зорба» Михалиса Какоянниса., έως το Νόμπελ του Οδυσσέα Ελύτη, κι από το βυζαντινότροπο χειρόγραφο του Γιάννη Ρίτσου έως τα, σμιλεμένα από το Γιάννη Παππά, χέρια του Νίκου Χατζηκυριάκου Γκίκα.

Πεζογράφοι, ποιητές, φιλόλογοι και κριτικοί, писатели, μουσικοί, άνθρωποι του θεάτρου, ζωγράφοι, γλύπτες, χαράκτες, φωτογράφοι, αρχιτέκτονες, ακόμα και άνθρωποι του ιστορικού, φιλοσοφικού στοχασμού αλλά της επιστήμης τιμώνται σαυτό το Μουσείο που μας κάνει οικεία μια απίστευτη παραγωγή σε πολλούς και διαφορετικούς τομείς από ανθρώπους που πολλοί έμειναν παραγνωρισμένοι. Η παρουσίαση του έργου τους γίνεται με τη μορφή «διάλογου». Το έντυπο, στην πλειοψηφία τους, υλικό της βιτρίνας «συνομιλεί» με το εικαστικό του τοίχου.

Από τον τρίτο όροφο και μετά η «σκυτάλη» ανήκει στον Χατζηκυριάκο — Гика. Πίνακες, плот, γλυπτά, пейзаж, χειρόγραφα, εικονογραφημένες εκδόσεις, фотографии, έπιπλα από το σπίτι της ΄Ύδρας που κάηκε το 1961 αλλά και οι χώροι της Αθηναϊκής οικίας και ο προσωπικός κόσμος του Γκίκα ξετυλίγουν τη γοητεία τους στον επισκέπτη που ολοκληρώνει το οδοιπορικό του στο ατελιέ του Γκίκα: εκεί όπου τα καβαλέτα του συνυπάρχουν με αντικείμενα με τα ταξίδια του.

«Στα εκθέματα υπάρχει το στίγμα της ιστορίας ενώ απουσιάζει εντελώς ο ρόλος της πολιτικής», ανέφερε την Δευτέρα 21 Μαΐου στην παρουσίαση της Πινακοθήκης ο διευθυντής του Μουσείου Μπενάκη, Aγγελος Δεληβορριάς ο οποίος ευχαρίστησε στην ομιλία του Ιδρύματα, εταιρείες και ιδιώτες, όσους, то есть, συνεισέφεραν για να γίνει αυτό το προσωπικό του όραμα πραγματικότητα. Στην παρουσίαση συμμετείχαν επίσης η πρόεδρος του Μουσείου Μπενάκη, Αιμιλία Γερουλάνου, η ιστορικός τέχνης και συγγραφέας του βιβλίου, «Κριεζώτου 3», Εβίτα Αράπογλου και η επιμελήτρια της συλλογής Γκίκα, Ιωάννα Προβίδη. Ακολούθησε ξενάγηση σε κοινό και δημοσιογράφους.

Музей Бенаки — Πινακοθήκη Ν. Χατζηκυριάκου — Гика
Κριεζώτου 3
Тел.: 210-3615702
Πωλητήριο: 210-3630204
www.benaki.gr

источник : tovima.gr