Возможно, эстетические изменения в обновленном X1 незаметны., однако под капотом все по-другому, так как в линейку двигателей добавлены новые версии.. также, все моторы более экономичны в расходе.
За два с половиной года существования - отмечается, что это был первый кроссовер премиум-класса малого и среднего класса.- BMW X1 имеет успешный коммерческий пробег более чем в 300.000 продажи по всему миру. Ожидается, что этот показатель увеличится благодаря выходу на американский, а также китайский рынок..
по факту, для нужд второго, BMW недавно построила завод в Теси. (Шэньян).
Внешний вид: С «микроскопом»
Изменения в дизайне обновленного X1 можно увидеть под микроскопом или поместив старый рядом с новой моделью.. Только тогда кто-то сможет обнаружить новые светофоры., бамперы, наружные зеркала (носить с собой мигалки) и боковая часть (более интенсивные прыщи).
В основном сохранены те же пропорции., то есть большой капот и длинная колесная база, при этом нет увеличения или уменьшения внешних размеров.
Модельный ряд двигателей: Богаче, более экономичный
По сути, Наиболее важные изменения в малых и средних внедорожниках/кроссоверах BMW касаются двигателей.. Конкретно, X1 будет доступен с 5 дизель и 3 производительность бензиновых двигателей от 116 к 245 лошади.
18i остаются бензиновыми двигателями, 20i и 28i, которые теперь более экономичны в потреблении и чище по выбросам загрязняющих веществ., а у дизелей изменения более масштабные (все более экономичны).
Конкретно, добавлен sDrive16d (1.995 мл. -116 ПС — 4,9л/100), в версиях x/sDrive20d мощность и крутящий момент увеличены с 177 PS и 350 Нм в 184 PS и 380 Нм, новинкой является версия xDrive25d, которая по сути является развитием xDrive23d..
Благодаря технологии TwinPower, Variable Twin Turbo и высокое давление впрыска в камеру сгорания (2.00 бар) X1 xDrive25d обеспечивает 218 лошади, имеет крутящий момент 450 (!) Нм от 1.500 до 2.500 с.а.л., при этом потребление ограничено 5,5 л/100 км. (с 8-ступенчатым автоматом) и трансляции на 145 г/км.
На дороге: Типичный X
Запасы крутящего момента огромны и доступны с самого низкого уровня, в то время как 218 лошадей более чем достаточно до того, что нажимая на полный газ на автобане, ускорение продолжается легко даже после 200 км/ч.
В 0-100 км/ч прийти к 6,8 например. и фактическое среднее потребление составляет ок. 7 л/100 км.
Что касается дорожного поведения модели, она по-прежнему ориентирована на спорт, руль прямой и богатый информацией, полный привод это отлично, верхний предел захвата, качество езды по немецким дорогам образцовое.
источник : autotriti.gr
