Αρχείο ημέρας 21 Απρίλιος, 2017

Αεροπλάνο,Αυτοκίνηση,Τεχνολογία

Έτοιμο για παραγγελίες το ιπτάμενο αυτοκίνητο AeroMobil

Όμως όποιος το θέλει, θα πρέπει να καταβάλει 1,2 έως 1,5 εκατομμύρια ευρώ, όπως αποκάλυψε η ομώνυμη κατασκευάστρια εταιρεία με έδρα τη Σλοβακία.
Τα πρώτα αυτοκινητο-πλάνα αναμένεται να παραδοθούν στους πελάτες εντός του 2020.
Η εταιρεία – μία από τις πολλές που ετοιμάζουν παρεμφερή υβριδικά μέσα μετακίνησης- σχεδιάζει να παράγει σε πρώτη φάση έως 500 τέτοια ιπτάμενα οχήματα, σύμφωνα με το πρακτορείο Ρόιτερς.
Το διθέσιο AeroMobil, που έχει σχήμα σταγόνας και υβριδικό κινητήρα, διαθέτει τόσο τέσσερις ρόδες όσο και δύο φτερά αεροπλάνου, τα οποία διπλώνουν, όπως ενός εντόμου, στα πλευρά του οχήματος μέσα σε τρία μόνο λεπτά. Έτσι, μετατρέπεται γρήγορα από αεροπλάνο σε αυτοκίνητο και αντίστροφα.
Η ακτίνα δράσης του στο δρόμο φθάνει τα 100 χιλιόμετρα και στον αέρα τα 750 χιλιόμετρα, ενώ η ταχύτητά του στο δρόμο αγγίζει επίσης τα 100 χιλιόμετρα.
Όμως υπάρχουν ορισμένες προϋποθέσεις για να είναι κανείς ιδιοκτήτης ενός τέτοιου μέσου. Θα πρέπει να το απογειώνει από κάποιο αεροδρόμιο ή άλλο μέρος με αεροδιάδρομο (και όχι από το δρόμο έξω από το σπίτι του, κάτι που είναι παράνομο), ενώ θα πρέπει προφανώς να διαθέτει τόσο άδεια οδηγού όσο και πιλότου. Ακόμη, το αυτοκινητο-πλάνο θα υπόκειται στους κανονισμούς που διέπουν τόσο τα αυτοκίνητα όσο και τα αεροπλάνα (και σίγουρα θα αποτελεί ιδανικό τεκμήριο εισοδήματος για τους εφοριακούς…).
Για να κυκλοφορήσουν τέτοια οχήματα, θα πρέπει να διασκεδασθούν οι φόβοι των δημοσίων αρχών και της κοινής γνώμης για τα θέματα ασφάλειας. Οι κυβερνήσεις, που ήδη πρέπει να ρυθμίσουν τη χρήση και λειτουργία των μη επανδρωμένων ιπτάμενων οχημάτων (drones) και των αυτόνομων οχημάτων χωρίς οδηγό, τώρα θα έχουν ένα πρόσθετο πονοκέφαλο: τα αυτοκινητο-πλάνα.
Αυτοκίνηση,Ενημέρωση

O Alonso προκαλεί!

Δεν είναι η πρώτη φορά που το κάνει ούτε η τελευταία, το ερώτημα είναι η Honda γιατί το ανέχεται; Ο Φερνάντο Αλόνσο δεν έκανε καριέρα ως καλό παιδί. Από τα πρώτα του χρόνια στη F1 έως σήμερα υπάρχουν πάρα πολλά παραδείγματα όπου υπήρξε ασεβής αλλά και αγενής. Αυτό δεν τον ωφέλησε ποτέ, αντίθετα του δημιούργησε πολλούς μπελάδες.
ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ
Θυμάμαι Κυριακή πρωί στη Μόντσα το 2006, τον Αλόνσο να λέει πως η “F1 δεν είναι πια άθλημα”. Ο Ισπανός θεωρούσε πως άδικα του είχε επιβληθεί ποινή 5 θέσεων επειδή είχε κλείσει το Μάσα την προηγούμενη μέρα.
Θυμάμαι μια Πέμπτη απόγευμα στο Μονακό έχει τελειώσει η δουλειά και φεύγουμε από τα πάντοκ μαζί με τους τεχνικούς του Alpha. Ο Ισπανός έρχεται με την τότε κοπέλα του, μετέπειτα σύζυγό του, σήμερα πρώην σύζυγό του να πάρει το σκουτεράκι του. Χαμογελάμε, δεν ανταποδίδει… έχει κολλήσει το σταντ στη σχάρα αερισμού του κτιρίου. Αφήνει κάτω τις τσάντες που κρατά, προσπαθεί να το απελευθερώσει δεν μπορεί. Προσφέρομαι να βοηθήσω, τα καταφέρνουμε, το σκηνικό έχει γίνει αντιληπτό από κάποιους φωτογράφους που αρχίζουν να τραβούν εικόνες. Πάει να φύγει σα παλαβός, ξεχνά τις τσάντες του φωνάζω, τις δίνω, φεύγει χωρίς ευχαριστώ…
Αυτή η σκηνή είναι ενδεικτική της προσέγγισης που έχει στα πράγματα ο Αλόνσο. Υπάρχουν και χιλιάδες άλλα παραδείγματα όπως το τι έγινε το 2007 στη McLaren. Είχαν το καλύτερο μονοθέσιο και ο Αλόνσο αντί να κοντραριστεί με το Χάμιλτον στην πίστα στα ίσα, προτίμησε το Stepneygate. Φεύγει κακήν κακώς από την McLaren επιστρέφει στη Renault. Το 2008 πρώτος αγώνας στην ιστορία της Σιγκαπούρης ο Αλόνσο κερδίζει με τη βοήθεια του Πικέ. Δε γνώριζε όμως κάτι γι’ αυτό…