Ξεκινά το λανσάρισμα του νέου Fiat Strada

Ξεκινά από την γειτονική Ιταλία το λανσάρισμα της νέας γενιάς του Fiat Strada που αν και διατηρεί τις ίδιες διαστάσεις αμαξώματος εμφανίζει αναβαθμισμένο σχεδιαστικά αλλά και τεχνολογικά.
Με περισσότερες από 127.800 πωλήσεις σε παγκόσμιο επίπεδο για το 2011, το Fiat Strada αναδείχθηκε ως το δεύτερο πιο δημοφιλές ελαφρύ επαγγελματικό της Fiat Professional πίσω από το Ducato.
Ωστόσο οι οιωνοί για το μέλλον του ιταλικού Pick-Up φαντάζουν ακόμη πιο ευνοϊκοί καθώς μέσα στον Ιανουάριο ξεκίνησε, από την αγορά της Ιταλίας, η εμπορική πορεία της νέας γενιάς του.
Σημαντικά αναβαθμισμένη σχεδίαση αμαξώματος
Το νέο Strada που κατασκευάζεται στην γραμμή παραγωγής FIASA στο Betim της Βραζιλίας θα προσφέρεται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού (Working, Trekking και Adventure) ενώ η σημαντικότερη διαφοροποίηση του από το υπάρχον μοντέλο εστιάζεται στην ύπαρξη τριών τύπων αμαξώματος. Πλέον το Strada θα προσφέρεται με τρεις τύπους καμπίνας (Short, Long αλλά και Crew Cab) σε συνολικά έξι εκδόσεις.



Σε ότι αφορά στην σχεδίαση του, το νέο Strada διακρίνεται για το πλήρως ανανεωμένο εμπρόσθιο τμήμα με τον στιβαρό προφυλακτήρα με τους δύο αεραγωγούς καθώς και τα νέα φωτιστικά σώματα που διαθέτουν μονούς ή διπλούς προβολείς ανάλογα με την έκδοση (μονοί στις εκδόσεις Working, διπλοί στις Trekking). Επιπρόσθετα στις κορυφαίες εκδόσεις Adventure παρέχονται επιπλέον στοιχεία όπως «πινελιές» από χρώμιο κ.ά.
Οι διαστάσεις του αμαξώματος παραμένουν αντίστοιχες με αυτές του υπάρχοντος μοντέλου με το μήκος να ορίζεται στα 4.409 χλστ. (4.457 χλστ. στις εκδόσεις Adventure), πλάτος 1.664 χλστ. (1.740 χλστ. στις Adventure) και μεταξόνιο με μήκος 2.718 χλστ.



Σε ότι αφορά στο εσωτερικό του νέου ιταλικού Pick-Up συναντάμε ένα πλήρως ανασχεδιασμένο ταμπλό και κεντρική κονσόλα με ευανάγνωστες ενδείξεις στον πίνακα οργάνων, βελτιωμένη εργονομία στα διάφορα χειριστήρια και εντελώς νέα καθίσματα.
Παράλληλα και ο εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας έχει βελτιωθεί σημαντικά περιλαμβάνοντας στοιχεία όπως σύστημα κλιματισμού, υπολογιστή ταξιδιού, τιμόνι ρυθμιζόμενο καθ’ ύψος, προβολείς ομίχλης, ζάντες αλουμινίου, νέο –στάνταρντ- ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα κλειδώματος του διαφορικού «E-Locker», ηλιοροφή, επενδύσεις από δέρμα ή μέταλλο στο εσωτερικό κ.ά.
Δυνατότητα μεταφοράς 4 επιβατών και έως 705 κιλών φορτίου
Ανάλογα με τον τύπο της καμπίνας των επιβατών, το μήκος του χώρου φόρτωσης του κυμαίνεται από τα 1.082 χλστ. (εκδόσεις Crew Cab) έως και τα 1.685 χλστ. (Single Cab) με το ωφέλιμο πλάτος του να ορίζεται στα 1.300 χλστ. (1.070 χλστ. μεταξύ των θόλων). Παράλληλα η πίσω πόρτα μπορεί να στερεωθεί σε γωνία 90 μοιρών σε σχέση με το οδόστρωμα και να υποστηρίξει φορτία βάρους έως και 300 κιλών ή και να αφαιρεθεί αν οι απαιτήσεις χρήσης το επιβάλλουν.
Ανάλογα με την έκδοση, το ωφέλιμο φορτίο κυμαίνεται από τα 630- 705 κιλά ενώ με μεικτό βάρος έως και 1.915 κιλά, το νέο Strada μπορεί να έλξει φορτία βάρους έως και ενός τόνου.
Multijet Euro 5 με κατανάλωση 5,3 λτ./100 χλμ.
Κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα στο νέο Fiat Strada εδράζεται ο 16βάλβιδος 1.300άρης Multijet που αποδίδει ισχύ 95 ίππων και μέγιστη ροπή 200 Nm από τις 1.500 σ.α.λ.
Χάρη στην τουρμίνα με μεταβλητή γεωμετρία και το intercooler, το εν λόγω μηχανικό σύνολο είναι σε θέση να προσφέρει πολύ καλές επιδόσεις στο ιταλικό ελαφρύ επαγγελματικό ενώ η μέση κατανάλωση καυσίμου του περιορίζεται στα 5,3 λτ./100 χλμ. ενώ –φυσικά- καλύπτει και τις προδιαγραφές της Euro 5 αναφορικά με τις εκπομπές ρύπων του.

Πηγή : autotritipro.gr

O 1.000αρης EcoΒoost της Ford και στο νέο Focus

Ο νέος 3κύλινδρος Ecoboost κινητήρας των 1.000 κ.εκ. της Ford πραγματοποιεί το ντεμπούτο του κάτω από το καπό του νέου μικρομεσαίου μοντέλου της εταιρείας.
Οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες χαμηλού κυβισμού έχουν πλέον μπει για τα καλά στη σύγχρονη αυτοκινητική καθημερινότητα μας. Χωρίς συμβιβασμούς στον τομέα της απόδοσης, χάρη στην αρωγή των εξελιγμένων υπερσυμπιεστών τους, αλλά και με πολύ σημαντικά ατού στους τομείς των εκπομπών ρύπων και της οικονομίας καυσίμου, έχουν ήδη αρχίσει να… εξαπλώνονται με ταχύτατους αντικαθιστώντας εν πολλοίς πολλούς από τους μεγαλύτερους τους, σε κυβισμό, ατμοσφαιρικούς κινητήρες. Ακολουθώντας πιστά το δρόμο που άνοιξε η νέα οικογένεια κινητήρων της Ford, που φέρει την ονομασία EcoBoost, η εταιρεία λανσάρει και επίσημα πλέον την τρίτη εκδοχή της εν λόγω σειράς, μετά το ντεμπούτο των αντίστοιχων συνόλων στα 1,6 και 2,0 λίτρα, τα οποία αποδίδουν σήμερα από 150 έως και 240 ίππους. Ο λόγος, για τον νέο 3κύλινδρο 1.000άρη, ο οποίος, αρχικά, τοποθετείται κάτω από το καπό του νέου Focus και αμέσως μετά στα C-Max, Grand C-Max αλλά και στο επερχόμενο B-Max, που κατά πάσα πιθανότητα θα αποκαλυφθεί για πρώτη φορά στην Έκθεση της Γενεύης τον προσεχή Μάρτιο.

Σύμφωνα με τις επίσημες ανακοινώσεις της Ford, το εν λόγω σύνολο θα διατίθεται σε δύο παραλλαγές, οι πωλήσεις των οποίων ξεκινούν ήδη από τις 22 Φεβρουαρίου στην αγορά της Μ. Βρετανίας, που θα αποδίδουν 100 και 125 ίππους. Όσους δηλαδή αποδίδουν σήμερα οι γνωστές εκδοχές του ατμοσφαιρικού κινητήρα των 1,6 λίτρων της Ford. Στη μικρότερη εκ των δύο εκδόσεών του, οι εκπομπές ρύπων ανέρχονται στα μόλις 109 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο, ενώ ο μεγαλύτερος μόλις 5 επιπλέον γραμμάρια. Η μέση κατανάλωσή τους αντίστοιχα κυμαίνεται στα μόλις 4,8 και 5,0 λίτρα για κάθε 100 χλμ. Με εντυπωσιακά συμπαγείς διαστάσεις (σ.σ.: σύμφωνα με τη Ford, η κυλινδροκεφαλή του κινητήρα είναι τόσο μικρή σε μέγεθος, ώστε να χωρά σε μια κόλα χαρτί μεγέθους Α4!), η ροπή στρέψης της μεγαλύτερης εκ των δύο παραλλαγών του ανέρχεται στα 170 Nm, τα οποία αποδίδονται σταθερά από τις 1.400 έως και τις 4.500 σ.α.λ., ενώ σε λειτουργία overboost, στην παραπάνω τιμή προστίθενται στιγμιαία 30 επιπλέον Nm.
Σχολιάζοντας τις περγαμηνές του νέου 3κύλινδρου αυτού κινητήρα, οι ιθύνοντες της εταιρείας επισημαίνουν χαρακτηριστικά πως «οι μέρες που ο αριθμός των κυλίνδρων υπαγόρευε την απόδοση των κινητήρων έχουν περάσει ανεπιστρεπτί. Αυτός ο υψηλής απόδοσης και τεχνολογικά προηγμένος κινητήρας δεν είναι μόνο απολαυστικός στην οδήγηση, αλλά συγχρόνως προσφέρει σημαντικά οφέλη στην οικονομία καυσίμου και εξαιρετικά χαμηλές εκπομπές CO2, που οδηγούν σε πραγματική μείωση του κόστους για τους πελάτες μας».

Πηγή : 4troxoi.gr


SHAME

Σκηνοθεσία: Στιβ Μακουίν
Ηθοποιοί: Μίκαελ Φασμπέντερ, Κάρι Μάλιγκαν, Τζέιμς Μπαντζ Ντέιλ, Χάνα Γουέιρ, Νικόλ Μπεχαρί, Ελίζαμπεθ Μασούτσι, Λούσι Γουόλτερς
Χρονολογία παραγωγής: 2011
Χώρα παραγωγής: M. Bρετανία

Υπόθεση : Ο Μπράντον είναι γύρω στα 30, ζει στην Νέα Υόρκη και δεν μπορεί να χειριστεί την σεξουαλική του ζωή. Όταν η ιδιότροπη νεότερη αδερφή του μετακομίζει στο διαμέρισμά του, ο κόσμος του Μπράντον εκτροχιάζεται.

Ο πολυβραβευμένος σκηνοθέτης του “Hunger”, Στιβ ΜακΚουίν, συνεργάζεται ξανά με τον Μάικλ Φασμπέντερ σε μια συγκλονιστική και επίκαιρη ταινία γύρω από τις επιλογές που κάνουμε στη ζωή μας και τις εμπειρίες που μας καθορίζουν. Συμπρωταγωνιστεί η υποψήφια για Όσκαρ Κάρεϊ Μάλιγκαν (“An Education”)

Δείτε το τρέιλερ

Ξ.

ΤΑΙΝΙΑ ΠΡΟΤΑΣΗ : Μια Ημέρα (One Day)

της Λόνε Σέρφιγκ
με τους Τζιμ Στέρτζες, Αν Χάθαουεϊ
Υπόθεση : 20 χρόνια, δύο άνθρωποι, μία μέρα… Η ταινία επισκέπτεται την Έμα και τον Ντέξτερ σε μία περίοδο είκοσι ετών, από την ημέρα που γνωρίστηκαν και για μία μέρα κάθε χρόνο, την ίδια πάντα ημερομηνία – η οποία είναι η ημερομηνία της γνωριμίας τους.

Εξαιρετική ταινία και ιδιαίτερα συγκινητική.Βασισμένη στο ομώνυμο  bestseller μυθιστόρημα του Ντέιβιντ Νίκολς, που έχει κερδίσει τις καρδιές κριτικών και αναγνωστών.
Αξιόλογες ερμηνείες των Ανν Χάθαουεϊ (Αγάπη σαν Ναρκωτικό) και Τζίμ Στέρτζες (21).

Ένα όμορφο ταξίδι στο χρόνο ,που ξεδιπλώνεται στο παιχνίδι του “τι ήμασταν και πως έχουμε γίνει”.Μια αλλιώτικη ιστορία Αγάπης..

Δείτε το τρέιλερ

Ξ.

Πρεμιέρα Ταινιών Πέμπτη 2 Φεβρουαρίου 2012

The Muppets

Υπόθεση : Βρισκόμενοι για μίνι διακοπές στο Λος Άντζελες, ο Γουόλτερ, ο μεγαλύτερος fan των Muppets στον κόσμο, ο αγαπημένος του αδελφός Γκάρι και η κοπέλα του Μαίρη, πληροφορούνται πως ο μεγιστάνας του πετρελαίου Τεξ Ρίτσμαν σκοπεύει να κατεδαφίσει το περίφημο Muppet Theater, με σκοπό να στήσει στη θέση του μια πετρελαιοπηγή! Ευθύς αμέσως, οι τρεις τους αποφασίζουν να προσεγγίσουν τον Κέρμιτ τον βάτραχο στην έπαυλή του και με τη βοήθειά του να αναζητήσουν τους παλιούς φίλους και συνεργάτες του, πείθοντάς τους να προχωρήσουν στην επανασύνδεση του δημοφιλέστατου θιάσου τους. Σκοπός τους να διοργανώσουν τον μεγαλύτερο τηλεμαραθώνιο στην ιστορία των Muppets, με τη ελπίδα να συγκεντρώσουν τα $10 εκατομμύρια που απαιτούνται, ώστε το θέατρό τους να παραμείνει στη θέση του. Ωστόσο, ο Τεξ Ρίτσμαν δεν σκοπεύει να καταθέσει έτσι εύκολα τα όπλα, καθότι ποτέ του δε χώνεψε τα “άνοστα” αστεία των Muppets…
Δείτε το τρέιλερ ΕΔΩ
Άδικος Κόσμος 

Υπόθεση : Ο Σωτήρης είναι προανακριτής της Αστυνομίας. Μια μέρα αποφασίζει να γίνει δίκαιος. Θα αθωώνει όλους αυτούς που έπεσαν στο έγκλημα επειδή δεν είχαν “στον ήλιο μοίρα”. Στην προσπάθειά του να σώσει έναν ακόμα αθώο, σκοτώνει από λάθος έναν άνθρωπο. Η Δώρα είναι η μοναδική μάρτυρας στο έγκλημα. Η Δώρα είναι ο άνθρωπος του οποίου τη βοήθεια χρειάζεται ο Σωτήρης. Και ενώ δεν της περισσεύει η συμπόνια, ο Σωτήρης την νιώθει σαν τον μοναδικό του σύμμαχο. Η “άδικη” Δώρα θα σώσει τον “δίκαιο” Σωτήρη; Και ο έρωτας; Τι κάνουμε τώρα με τον έρωτα;
Δείτε το τρέιλερ ΕΔΩ

Ο Θεός Της Σφαγής
Υπόθεση : Ένας καυγάς ανάμεσα σε δύο παιδιά περίπου έντεκα χρονών, σε μια συνοικιακή παιδική χαρά. Πρησμένα χείλη, σπασμένα δόντια… οι γονείς του “θύματος” καλούν τους γονείς του “θύτη” στο σπίτι τους, για να τα βρουν. Τα ευγενικά πειράγματα δίνουν τη θέση τους σε κοφτερά υπονοούμενα, καθώς έρχονται στην επιφάνεια οι γελοίες αντιφάσεις και οι τραγελαφικές προκαταλήψεις των τεσσάρων γονιών. Κανένας από αυτούς δεν θα μπορέσει να ξεφύγει…
Δείτε το τρέιλερ ΕΔΩ
Το Χρονικό 

Υπόθεση :  Τρεις φίλοι και συμμαθητές του γυμνασίου κάνουν μια απίστευτη ανακάλυψη που θα τους οδηγήσει να αναπτύξουν υπερφυσικές δυνάμεις. Καθώς όμως μαθαίνουν σταδιακά να ελέγχουν τις καινούργιες τους ικανότητες, οι ζωές τους αρχίσουν να ξεφεύγουν από τον έλεγχο και οι ίδιοι να κυριεύονται από τη σκοτεινή πλευρά του εαυτού τους.

Δείτε το τρέιλερ ΕΔΩ
Πηγή : kinimatografoi.gr

Θεσσαλονίκη: Κραυγή αγωνίας για 80.000 μέτρα φίλμ

Οι εκκλήσεις του 86χρονου κινηματογραφιστή για τη διάσωση του αρχείου του, φαίνεται για πρώτη φορά να πιάνουν τόπο
Επί δέκα χρόνια απευθύνεται σε δημόσιους και ιδιωτικούς φορείς στην ελληνική επικράτεια προκειμένου να πετύχει την διάσωση του κινηματογραφικού του αρχείου. Ως σήμερα δεν είχε πάρει καμία απάντηση. Η πρόσφατη μείωση των συντάξεων και το τέλος ακινήτων που καλείται να πληρώσει για τον χώρο που φυλάσσει το αρχείο του έφεραν τον 86χρονο κ. Νίκο Μπιλιλή, έναν από τους ιστορικότερους κινηματογραφιστές επικαίρων της χώρας μας, να σκέφτεται να παρατήσει οριστικά την προσπάθειά του. 

«Μέσα στο αρχείο υπάρχουν ιστορικά ντοκουμέντα από την νεότερη ιστορία της πόλης και όλης της χώρας.Όπως η επίσκεψη του προέδρου Ντε Γκωλ το 1963 στη Θεσσαλονίκη, ο σεισμός της Μεγαλόπολης το 1965, το δημοψήφισμα της Χούντας το 1973 ή ακόμα και ιστορικές κινηματογραφικές στιγμές, όπως μια ανατύπωση κάποιας εκ των πρώτων κινηματογραφικών προβολών των αδερφών Λυμιέρ» λέει στο «Βήμα». Συνολικά το υλικό με ιστορικά κινηματογραφημένα στιγμιότυπα που καλύπτουν την νεότερη ιστορία της Ελλάδας, από το 1911 έως το 1990, ξεπερνά τα 80.000 μέτρα φιλμ. «Σε αυτά πρέπει να προστεθούν χιλιάδες ελληνικές και ξένες ταινίες, φωτογραφίες από την αθλητική ιστορία της πόλης και άλλα πολλά».

Πριν από λίγες μέρες ο κ. Μπιλιλής έστειλε ανοικτή επιστολή προς τα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης κοινοποιώντας την κατάστασή του, καθώς και τον κίνδυνο τον οποίο διατρέχει το αρχείο του. Από ό,τι φαίνεται, για πρώτη φορά μετά από τόσες προσπάθειες, κάποιοι εμφανίστηκαν πρόθυμοι να τον ακούσουν. «Την Τετάρτη είχα συνάντηση με τον πρόεδρο του δημοτικού συμβουλίου της Θεσσαλονίκης. Συζητήσαμε την προοπτική το αρχείο να μεταφερθεί στο Βαφοπούλειο Πνευματικό Κέντρο. Δεν πήρα καμία συγκεκριμένη δέσμευση, όμως τουλάχιστον για πρώτη φορά κάποιος δέχτηκε να με συναντήσει και φάνηκε να ενδιαφέρεται για το θέμα» τονίζει.
Όπως λέει στο «Βήμα» στόχος του από όλη αυτή την ιστορία δεν είναι να βγάλει χρήματα. «Το αρχείο αυτή τη στιγμή σαπίζει. Εμένα η σύνταξη μου είναι πολύ χαμηλή, για τον αποθηκευτικό χώρο πρέπει να πληρώσω το τέλος ακινήτων που αγγίζει τα 600 ευρώ. Δύο πράγματα ζητάω μόνο. Πρώτον, την διάσωση του αρχείου σε κατάλληλο χώρο όπου να μπορεί να προστατευτεί από την υγρασία. Υπολογίζω ότι απαιτείται χώρος περίπου 400 τ.μ. Και δεύτερον, την άμεση αξιοποίηση του. Δε θέλω το αρχείο να πάει από μία αποθήκη σε μια άλλη. Το μόνο που ζητάω είναι την απόδοση των πνευματικών δικαιωμάτων από το υλικό»αναφέρει στο Βήμα.
Πριν ο δήμος της Θεσσαλονίκης δείξει καταρχήν ενδιαφέρον για την αξιοποίηση του κινηματογραφικού υλικού ο κ. Μπιλιλής είχε φτάσει σε τέτοια απελπισία που είχε αποφασίσει να κάνει κάτι που ως τώρα αρνιόνταν πεισματικά. «Ο στόχος μου ήταν το αρχείο να μείνει εντός Ελλάδας. Όμως είχα φτάσει σε τέτοιο επίπεδο απογοήτευσης που πλέον σκεφτόμουν να απευθυνθώ στο εξωτερικό».
Σαν κινηματογραφιστής σταμάτησε να εργάζεται από το 2000. Όμως ακόμα και σήμερα δηλώνει έτοιμος να πάρει την κινηματογραφική κάμερα στον ώμο και να τραβήξει πλάνα, «αρκεί να υπάρχει κάποιο σημαντικό γεγονός.
Ας ελπίσουμε ότι η περίοδος ισχνών αγελάδων -σε όλα τα επίπεδα- που διανύουμε να μην αποτρέψει τη διάσωση ενός κομματιού της κινηματογραφικής μας ιστορίας.

Πηγή : tovima.gr

Αυτοκτόνησε ο Don Cornelius του Soul Train

Ακόμα ένα πλήγμα για τον κόσμο της τζάζ

O Ντον Κορνίλιους ο δημιουργός του μεγάλου αμερικάνικού τηλεοπτικού show Soul Train αποφάσισε να τερματίσει την ζωή του σήμερα στο Χόλιγουντ.
Το σπίτι του βρισκόταν στο γνωστό Mulholland Drive και η αστυνομία έκρινε ότι πρόκειται για αυτοκτονία.
Πρώτος σχολίασε τον θάνατο του ο για πολλά χρόνια συνεργάτης του Quincy Jones που είπε ότι “είναι θλιμμένος και σοκαρισμένος” για τον χαμό αυτού του γίγαντα της μουσικής.
Το soul Train ξεκίνησε στο Σικάγο και μετά μεταδιδόταν σε όλες τις ηνωμένες Πολιτείες ως το 2006. Οι θεατές γνώρισαν καλλιτέχνες όπως οι Aretha Franklin, Marvin Gaye και Barry White και γνώρισαν τα είδη της R&B, soul και hip-hop και άλλα.

Πηγή : protothema.gr

πνοη μας, η αξιολογηση σας