Αρχείο ετικέτας auto24.gr

Χωρίς κατηγορία

«Best Car of the Year 2012» το Peugeot 508

Το Peugeot 508 ανακηρύχθηκε «Καλύτερο Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2012» (“Best Car of the Year 2012”) στην Ισπανία 
Το Peugeot 508 που παρουσιάστηκε τον Φεβρουάριο 2011 και είναι το πιο πρόσφατο αυτοκίνητο τουρισμού της εταιρίας, κατέκτησε το πολύτιμο βραβείο «Best Car of the Year» στην Ισπανία, διατηρώντας την ιστορική συνέχεια των έξι αυτοκινήτων Peugeot που είχαν κερδίσει αυτό το βραβείο στο παρελθόν.

Για την 40η επέτειο του βραβείου που οργανώνεται από την πρώτη σε κυκλοφορία ημερήσια ABC, 43 αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν στην Ισπανία το 2011 εξετάστηκαν από μία επιτροπή που αποτελείται από 52 δημοσιογράφους αυτοκινήτου, τόσο από τον ειδικό τύπο όσο και τα γενικού ενδιαφέροντος μέσα μαζικής ενημέρωσης της χώρας.

Συγκεντρώνοντας 186 βαθμούς, το 508 πήρε την πρώτη θέση μπροστά από το Range Rover Evoque και το Hyundai i40.

Ενισχυμένο από το επιτυχημένο λανσάρισμα στην Ευρώπη κατά το πρώτο εξάμηνο του 2011 που ακολουθήθηκε από την άφιξη στην κινέζικη αγορά τον Ιούλιο, το 508 επιβεβαιώνει τις φιλοδοξίες της εταιρίας σε μια από τις παραδοσιακές για αυτήν κατηγορίες, αυτή των μεγάλων αυτοκινήτων τουρισμού.

Και στα δύο αμαξώματα – σεντάν και SW – το κομψό και διαχρονικό ύφος του 508, η εκτεταμένη οικολογική γκάμα κινητήρων, οι τεχνολογίες τελευταίας γενιάς, η άνεση μέσα στο αυτοκίνητο και οι εξαιρετικές ικανότητες οδήγησης αντιπροσωπεύουν μία μοντέρνα επιλογή που ανταποκρίνεται πλήρως στις απαιτήσεις των δυναμικών, υπεύθυνων και απαιτητικών καταναλωτών.

Το 508 κατασκευάζεται στη Γαλλία (Rennes: Σεντάν και SW) και στην Κίνα (Wuhan: μόνο Σεντάν). Με παγκόσμιες πωλήσεις 123.000 αυτοκινήτων το 2011, το 508 πέτυχε τον στόχο του για το πρώτο έτος κυκλοφορίας του. Για το 2012, η εταιρία έχει επιβεβαιώσει τον στόχο πωλήσεων 180.000 508 παγκοσμίως, από τα οποία 30% στην Κίνα.

Το 2012, το 508 στην Ευρώπη θα ενισχυθεί από την κυκλοφορία της πλήρως υβριδικής diesel έκδοσης HYbrid4, που έκανε την πρώτη παγκοσμίως παρουσίαση με το 3008 HYbrid4. Το 508 RXH θα κυκλοφορήσει την άνοιξη, και θα ακολουθήσει το σεντάν 508 Hybrid4.

Πηγή : auto24.gr
Χωρίς κατηγορία

Ferrari FF

Ίσως ότι πιο extreme έχει παρουσιάσει η ιταλική φίρμα στην πολύχρονη ιστορία της. Δεδομένου ότι η FF είναι ένα shooting break μοντέλο 2+2 θέσεων και η πρώτη τετρακίνητη Ferrari όλων των εποχών.

Κι όμως. Δεν είναι απλώς η αντικαταστάτης της 612 Scaglietti, αλλά ένα supercar που ξεχωρίζει με την πρώτη κιόλας ματιά. Η Ferrari FF είναι ένα 2+2 θέσεων σπορ όχημα του οποίου ο σχεδιασμός παραπέμπει σε όχημα shooting break.

Ο οίκος Pininfarina είναι αυτός που υπογράφει τον σχεδιασμό της FF. Η οποία σε αντίθεση με μοντέλα του άμεσου ανταγωνισμού (βλέπε τα τετράθυρα Aston Martin Rapide και Porsche Panamera) είναι δίθυρη. Και συνάμα σπορ , μπορεί να φιλοξενήσει 4 επιβάτες και έχει χώρο φόρτωσης που κυμαίνεται από 450 έως και 800 λίτρα.

Ο κινητήρας που κινεί την νέα Ferrari FF είναι έννας V12 χωρητικότητας 6.262 κ.ε. ο οποίος αποδίδει 660 ίππους. Η κίνηση μεταφέρεται σε όλους τους τροχούς μέσω ενός 7τάχυτου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη.

Με αυτή την ιπποδύναμη η FF αναπτύσσει τελική ταχύτητα που φθάνει τα 335 χλμ. / ώρα, ενώ επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ. / ώρα σε μόλις 3,7 δευτερόλεπτα.

Αξίζει να σημειώσουμε ότι η νέα FF είναι εφοδιασμένη με την τελευταία γενιά των (αυτο)ρυθμιζόμενων αναρτήσεων της Ferrari (SCM3 είναι η κωδική της ονομασία), αξιοποιώντας την τελευταία λέξη της μαγνητοροϊκής τεχνολογίας, καθώς βέβαια και με φρένα αποτελούμενα από κεραμικούς δίσκους.

Πηγή : auto24.gr
Χωρίς κατηγορία

Το νέο Audi A1 Sportback

Ήταν δεδομένο, πως αργά ή γρήγορα θα βλέπαμε στην αγορά την 5θυρη έκδοση του premium supermini της Audi. Εκείνο που εξέπληξε ήταν ο χρόνος που επέλεξε η γερμανική φίρμα να δώσει στην δημοσιότητα φωτογραφίες και στοιχεία για το νέο της μοντέλο, σε μια περίοδο που κανείς δεν το περίμενε. 
Το A1 Sportback ακολουθεί πιστά την σχεδιαστική εικόνα του τρίθυρου αδερφού του. Οι σχεδιαστές της Audi έχουν καταφέρει όμως να προσθέσουν 6 χιλιοστά τόσο στο ύψος όσο και στο πλάτος του αυτοκινήτου για την βελτίωση του εσωτερικού χώρου. Το μήκος του πεντάθυρου μοντέλου (3,95 χιλιοστά) και το μεταξόνιο των 2.47 μ. είναι ταυτόσημη με την τρίθυρη έκδοση.
Το A1 Sportback διατίθεται στάνταρ με τέσσερα καθίσματα, αλλά η Audi προσφέρει ένα πέμπτο κάθισμα κατόπιν αιτήματος χωρίς επιπλέον χρέωση. Σύμφωνα με τη γερμανική εταιρεία ο χώρος για το κεφάλι και τους ώμους των πίσω επιβατών αυξήθηκε κατά περίπου 1 εκατοστό παραπάνω σε σχέση με το τρίθυρο μοντέλο.

Ο όγκους του χώρου αποσκευών του A1 Sportback έχει χωρητικότητα 270 λίτρα που μπορεί να αυξηθεί σε 920 λίτρα, με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων .

Οι ευρωπαίοι καταναλωτές θα μπορούν να επιλέξουν από μια γκάμα τριών βενζινοκινητήρων και ισάριθμων πετρελαιοκινητήρων. Κοινό γνώρισμα όλων, το ότι είναι υπερτροφοδοτούμενοι.

Η γκάμα βενζινοκινητήρων περιλαμβάνει ένα 1.2-λίτρων TFSI με 86 ίππους και συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμων της τάξης των 5.1 λίτρων στα 100 χλμ. και δύο 1.4-λίτρων TFSI , μια ιπποδύναμη 122 ίππων και 185 ίππων. Η πιο ισχυρή έκδοση προσφέρει στο A1 Sportback επιτάχυνση 0 – 100 χλμ. / ώρα σε 7,0 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 227 χλμ/ώρα.

Όσοι τώρα ενδιαφέρονται για έναν κινητήρα ντίζελ μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε δύο 1.6-λίτρων με 90 και 105 ίππους των οποίων η κατανάλωση είναι μόλις 3,8 λίτρα στα 100 χλμ. και έναν 2.0-λίτρων TDI με 143ίπποι που επιταχύνει το A1 Sportback έως τα 100 χλμ. / ώρα σε 8,5 δευτερόλεπτα ενώ η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 4.1 λίτρα στα 100 χλμ.

Audi προσφέρει το επτατάχυτο κιβώτιο S tronic διπλού συμπλέκτη προαιρετικά με τους κινητήρες 1.4 TFSI 122 ίπποι και 1.6 TDI 90 ίπποι και στάνταρ για το 185 ίππων 1.4 TFSI μοντέλο.

Το νέο A1 Sportback αναμένεται στις ευρωπαϊκές εκθέσεις την επόμενη άνοιξη με τις τιμές στη Γερμανία να ξεκινούν από € 16.950 για τις εκδόσεις βενζίνης 1.2 TFSI και € 19.050 για την 1.6 TDI 90 HP.

Πηγή : auto24.gr
Χωρίς κατηγορία

Πρέσβης της FIA για την Οδική Ασφάλεια o Φέτελ

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής F-1 2010-11 Σεμπάστιαν Φέτελ, πέρα από τη συμμετοχή του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula-1 του 2012 με την oμάδα της Red Bull, αναλαμβάνει και νέα «καθήκοντα»: Ως Πρέσβης της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου-FIA, αναλαμβάνει δράση για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας με την ενημέρωση των οδηγών ώστε να αντιληφθούν τα οφέλη των τεχνολογιών ασφάλειας, όπως το Ηλεκτρονικό Σύστημα Ευστάθειας (ESC). 

O Σεμπάστιαν ΦέτελΠαγκόσμιος Πρωταθλητής F1 2010-11. Aναλαμβάνει δράσεις για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας ως πρέσβης της FIA.

Μετά από πολλά χρόνια προσπάθειας ενημέρωσης των οδηγών, η FIA μαζί με σημαντικούς παράγοντες όπως την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, υποστήριξε μέσω του προγράμματος eSafety Challenge, ότι όλα τα νέα μοντέλα αυτοκινήτων στην Ε.Ε πρέπει να είναι εφοδιασμένα με την τεχνολογία eSafety ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας (ESC).
Αποτέλεσμα είναι η εφαρμογή κανονισμού της ΕΕ που τέθηκε σε ισχύ το Νοέμβριο του 2011.

Όπως τόνισε ο Σεμπάστιαν Φέτελ στη διάρκεια βράβευσης του από τη FIA σε εκδήλωσε στο Νέο Δελχί: «Το ESC είναι μία από τις πιο σημαντικές καινοτομίες ασφαλείας, μετά από τη ζώνη ασφαλείας. Όπως οι ζώνες υπάρχουν πλέον στο βασικό εξοπλισμό του αυτοκινήτου που αγοράζουμε, έτσι θα είναι τωρα και το ΕSC. Είναι μεγάλοo γεγονός ότι η σύγχρονη τεχνολογία είναι πλέον υποχρεωτική σε όλα τα νέα μοντέλα αυτοκινήτων σε όλη την Ευρώπη».

Αναμφισβήτητα τα σημερινά αυτοκίνητα είναι πολύ πιο ασφαλή από ότι εκείνα 10-15 χρόνια πριν, καθώς είναι κατασκευασμένα με ζώνες ελεγχόμενης παραμόρφωσης, διαθέτουν ζώνες ασφαλείας, αερόσακους κα, οι νέες τεχνολογίες, όπως το ESC, μπορoύν να βοηθήσουν στην αποφυγή συγκρούσεων. Το σύστημα που ενεργοποιείται όταν ο οδηγός «χάσει» τον έλεγχο του οχήματος. Ο οδηγός σε κατάσταση πανικού χρησιμοποιεί τα φρένα….Τότε η ενεργοποίηση του συστήματος ευστάθειας-ESC, επαναφέρει το αυτοκίνητο με ασφάλεια και πάλι στην πορεία του.
Σύμφωνα με μελέτες του Challenge eSafety, τουλάχιστον το 40% των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων είναι αποτέλεσμα της ολίσθησης. Το ESC έχει τη δυνατότητα να μειώσει την ολίσθηση των oχημάτων έως και κατά 80%.

O Jean Todt, Πρόεδρος της FIA και της διοργάνωσης eSafetyAware τόνισε: «Ευχαριστώ όλες τις οργανώσεις που συνεργάστηκαν μαζί μας στην ευαισθητοποίηση των οδηγών για τις δυνατότητες των προηγμένων τεχνολογιών ασφάλειας. Αποτελεί επιτυχία να βλέπουμε τώρα ότι όλα τα νέα αυτοκίνητα θα είναι εξοπλισμένα με ESC. Διότι, αυτό από μόνο του θα να σώζει 4.000 ζωές κάθε χρόνο στην Ευρώπη ενώ περισσότεροι από 100.000 τραυματισμοί θα προλαμβάνονται όταν τοποθετηθεί σε όλα τα αυτοκίνητα».

Η Challenge eSafety συνέταξε ένα φυλλάδιο το οποίο διατίθεται στις λέσχες αυτοκινήτου αλλά και στις σχολές οδηγών ώστε να συνεχίσουν να ενημερώνουν και να εκπαιδεύσουν τους νέους οδηγούς για τις δυνατότητες των νεών τεχνολογιών που σώζουν ζωές. Η εκστρατεία για την εκπαίδευση είναι ένα κοινό πρόγραμμα μεταξύ των Challenge eSafety και EFA- Ευρωπαϊκές Σχολές Οδηγών . Μπορείτε να το κατεβάσετε για χρήση από το σύνδεσμο: www.eSafetyChallenge.eu 

Πηγή : auto24.gr
Χωρίς κατηγορία

Η Maserati επιλέγει Alfa Romeo Giulietta

Maserati και Alfa Romeo, δύο κορυφαίοι εκπρόσωποι του ιταλικού ντιζάιν στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, αποθεώνουν τις έννοιες του σπορ χαρακτήρα, της τεχνολογίας και της κομψότητας.

Μια ειδική έκδοση της Alfa Romeo Giulietta που δημιουργήθηκε αποκλειστικά για το δίκτυο της Maserati θα κυκλοφορήσει σύντομα στους δρόμους ολόκληρης της Ευρώπης. Η Maserati επέλεξε την Alfa Romeo Giulietta σαν αυτοκίνητο εξυπηρέτησης για τους πελάτες της που εκτιμούν το ιταλικό στυλ και θέλουν να οδηγούν μοναδικά αυτοκίνητα.

Η επιλογή της Giulietta, του σαγηνευτικότερου και ασφαλέστερου compact αυτοκινήτου της κατηγορίας του, είναι μία ακόμη απόδειξη της σημασίας που δίνει η Maserati στην ασφάλεια των πελατών της.

Τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με τον εντυπωσιακό κινητήρα 1750 Turbo Petrol των 235 ίππων (ο οποίος δημιουργήθηκε για το μοντέλο Giulietta Quadrifoglio Verde, ιστορικό εκπρόσωπο των κορυφαίων σε επιδόσεις οχημάτων της Alfa Romeo), μια πραγματική επιτομή της τεχνολογίας που εγγυάται έναν τέλειο συνδυασμό σπορ χαρακτηριστικών και οικολογικής προσέγγισης.

Αυτό επιτυγχάνεται με το σύστημα άμεσου ψεκασμού, τον διπλό συνεχώς μεταβαλλόμενο χρονισμό βαλβίδων, το σύστημα υπερτροφοδότησης turbocharger και το σύστημα απομάκρυνσης αερίων για την εξάλειψη χρονικών υστερήσεων στην απόκριση του κινητήρα. Πρόκειται για έναν κινητήρα που επιτυγχάνει κορυφαίες επιδόσεις στην κατηγορία του, τόσο σε ισχύ όσο και σε συγκεκριμένη ροπή, αλλά με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου σε καθημερινή χρήση.

Ο εξοπλισμός που επέλεξε η Maserati για τις Giulietta που θα προσφέρει στους πελάτες της χαρακτηρίζονται από προσοχή στη λεπτομέρεια: θερμαινόμενα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα ντυμένα με γνήσιο, υψηλής ποιότητας δέρμα Venere στη νέα απόχρωση Maserati Brown, μια αποκλειστική «Alfa Romeo for Maserati» πλακέτα να κοσμεί το ταμπλό και την ειδική πλακέτα αλουμινίου στα μαρσπιέ με χαραγμένα τα ονόματα Giulietta και Maserati για να σφραγίζει τη συνεργασία.

Τα εκατό αυτά αυτοκίνητα φέρουν έναν ιδιαίτερα πλούσιο από τεχνολογική άποψη εξοπλισμό:προβολείς bi-xenon με λειτουργία AFS, σύστημα πλοήγησης με αναδιπλούμενη οθόνη, χάρτες της Ευρώπης και TMC Pro, σύστημα hands-free Blue&Me με χειριστήρια στο τιμόνι, θύρες AUX-IN, USB και Bluetooth και διζωνικό αυτόματο κλιματισμό. 

Η «Giulietta for Maserati» διακρίνεται επίσης και για τις λεπτομέρειες στο εξωτερικό της: οι ζάντες αλουμινίου των 18 ιντσών έχουν ρομβοειδές φινίρισμα, οι δίσκοι των φρένων είναι μεγαλύτεροι, οι δαγκάνες των φρένων είναι κόκκινες, τα ένθετα στο ταμπλό είναι από γυαλισμένο, στιλβωμένο με βούρτσα αλουμίνιο και οι σπορτίφ αναρτήσεις εγγυώνται ότι το αυτοκίνητο έχει την καλύτερη δυναμική συμπεριφορά στην κατηγορία του χωρίς να θυσιάζει την άνεση των επιβατών που είναι και το δυνατό χαρτί της Giulietta.

Όπως και όλες οι άλλες Giulietta, η συγκεκριμένη έκδοση προσφέρει επίσης στον στάνταρ εξοπλισμό τον επιλογέα δυναμικής οδήγησης Alfa Romeo DNA, ώστε ο χαρακτήρας του αυτοκινήτου να μπορεί να προσαρμόζεται στις ανάγκες του οδηγού και στις διαφορετικές συνθήκες οδήγησης, αλληλεπιδρώντας με όλα τα συστήματά του. Στην επιλογή Dynamic η συμπεριφορά του αυτοκινήτου είναι πιο σπορτίφ.

Ο κινητήρας αντιδρά γρηγορότερα, η απόδοση ροπής είναι αμεσότερη χάρη στη λειτουργία υπερπλήρωσης, το μπλοκέ διαφορικό Alfa Q2 λειτουργεί με απόλυτη ασφάλεια και το σύστημα pre-fill των φρένων μεγιστοποιεί την ετοιμότητα στο φρενάρισμα.

Η λειτουργία Normal εγγυάται απόλυτη άνεση, σε συνδυασμό με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και χαμηλές εκπομπές και αποτελεί την ιδανική επιλογή για «καθημερινή» οδήγηση. Στη λειτουργία All Weather, η πρόσφυση του αυτοκινήτου βελτιώνεται ακόμη και στις δριμύτερες καιρικές συνθήκες.

Με αυτό τον τρόπο, το ευρωπαϊκό δίκτυο Maserati μπορεί να προσφέρει στους πελάτες της ένα μοναδικό κομψό και σπορ αυτοκίνητο που ταιριάζει απόλυτα στην ιδιαίτερη φιλοσοφία και το ιταλικό πνεύμα της εταιρείας.

Πηγή : auto24.gr
Χωρίς κατηγορία

Το ημερολόγιο της F1 για το 2012

H FIA που διέπει το χώρο Φόρμουλα 1, της έχει επιβεβαιώσει το ημερολόγιο των 20 αγώνων του 2012 στη διάρκεια της συνεδρίασης του Παγκόσμιου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΠΣΜΑ) στο Νέο Δελχί, εν μέσω σειράς τεχνικών αποφάσεων

Σε δήλωση της FIA αναφέρεται: «Το ημερολόγιο για το ΠΠ Φ-1 του 2012 (2012 FIA Formula One World Championship) επιβεβαιώθηκε, όπως είχε δημοσιευθεί».

Ως εκ τούτου, όπως έχει προγραμματιστεί, η σεζόν θα ξεκινήσει στη Μελβούρνη στις 18 Μαρτίου, με τελευταίο αγώνα στη Βραζιλία στις 25 Νοεμβρίου 2012. Στο ημερολόγιο επίσης έχει προγραμματιστεί ο αγώνας του Μπαχρέιν και η επιστροφή του αγώνα των ΗΠΑ .

Το ημερολόγιο της F1 για το 2012 έχει ως εξής:

1 . 18 Μαρτίου, Αυστραλία

2. 25 Μαρτίου, Μαλαισία

3 . 15 Απριλίου, Κίνα

4 . 22 Απριλίου, Μπαχρέιν

5 . 13 Μαίου, Ισπανία

6 . 27 Μαΐου , Μονακό

7 . 10 Ιουνίου, Καναδάς

8 . 24 Ιουνίου, Ευρώπη

9 . 8 Ιουλίου, Μεγάλη Βρετανία

10. 22 Ιουλίου, Γερμανία

11. 29 Ιουλίου, Ουγγαρία

12. 2 Σεπτεμβρίου, Βέλγιο

13. 9 Σεπτεμβρίου, Ιταλία

14. 23 Σεπτεμβρίου , Σιγκαπούρη

15. 7 Οκτωβρίου, Ιαπωνία

16 .14 Οκτωβρίου, Κορέα

17. 28 Οκτωβρίου, Ινδία

18 . 4 Νοεμβρίου, Abu Dhabi

19. 18 Νοεμβρίου, ΗΠΑ

20. 25 Νοεμβρίου, Βραζιλία.


Πηγή : auto24.gr
Χωρίς κατηγορία

Toyota FT-86

Το νέο κουπέ της Toyota στην ευρωπαϊκή αγορά θα ονομάζεται GT 86, από την θρυλική Corolla GT (ή Levin) AE86 – βρισκόταν στην παραγωγή από το 1983 έως το 1987- που ενέπνευσε τη δημιουργία του.
Το GT 86 είναι το αποτέλεσμα ενός κοινού προγράμματος συνεργασίας της Toyota και της Subaru. Το μοντέλο της τελευταίας, που φέρει την ονομασία BRZ ήταν το πρώτο από τα δύο που αποκαλύφθηκε και θα κάνει κι αυτό το ντεμπούτο του στο Τόκιο.
Τα δύο μοντέλα, όπως επίσης και το Scion FR-S το οποίο προορίζεται για την αγορά των ΗΠΑ, μοιράζονται την ίδια πλατφόρμα και τα περισσότερα μηχανικά μέρη, συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα που προέρχεται από την Subaru.
Η ιστορία του GT 86 άρχισε τον Οκτώβριο του 2009 με τα αποκαλυπτήρια του πρώτου FT-86 Concept στο Τόκιο και ακολούθησε το FT-86 Concept II στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον περασμένο Μάρτιο. Το τελευταίο ήταν και αυτό που βρισκόταν πολύ κοντά στην παραγωγή.
Το εξωτερικό στυλ του GT 86 είναι αυτό που συναντάμε στις ταινίες “Fast & Furious”. Σε σχέση με το πρωτότυπο FT-86 Concept ΙΙ υπάρχουν ελάχιστες αλλαγές και το αυτοκίνητο ακολουθεί κομψές και απλές γραμμές που ταιριάζουν στα στάνταρ των ευρωπαΐων καταναλωτών.
Ο εσωτερικός διάκοσμος του σπορ coupe ακολουθεί σπορτίβ γραμμές και όμορφο σχεδιασμό. Ο λεβιές ταχυτήτων είναι κοντός και σπορτίφ, το στροφόμετρο είναι τοποθετημένο στο κέντρο μπροστά από το τιμόνι και γύρω από αυτό είναι τοποθετημένα διάφορα άλλα όργανα. Τα καθίσματα είναι μπάκετ και το τιμόνι τριάκτινο. Οι γιαπωνέζοι έχουν τοποθετήσει στο ταμπλό διάφορα κομμάτια από ανθρακονήματα, το δέρμα κάνει έντονη την παρουσία του ενώ τα πεντάλ είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο.
Το GT 86 έχει μήκος 4.240 χιλιοστά , ύψος 1.285 χιλιοστά και 2.570 χιλιοστά μεταξόνιο. Διαστάσεις που το καθιστούν το πιο συμπαγή τετραθέσιο σπορ αυτοκίνητο που διατίθεται στην αγορά σήμερα, σύμφωνα με όσα υποστηρίζουν οι άνθρωποι της Toyota.
Κάτω από το καπό, υπάρχει ένας τετρακύλινδρος σε επίπεδη διάταξη (μπόξερ) κινητήρας της Subaru ο οποίος έχει αναβαθμιστεί με την D-4S τεχνολογία άμεσου ψεκασμού της Toyota. Ο κινητήρας αποδίδει 200 ίππους στις 7.000 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 205 Nm στις 6.600 σαλ.
Το μοτέρ συνδυάζεται με ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ενώ στον έξτρα εξοπλισμό προσφέρεται και ένα εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Η κίνηση μεταφέρεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης.
Το 2 +2 σπορ coupe έχει επίσης ένα πολύ χαμηλό κέντρο βάρους, μόλις 475 χιλιοστά. Η ανάρτηση περιλαμβάνει γόνατα MacPherson μπροστά και διπλά ψαλίδια πίσω, ενώ η βασική έκδοση εξοπλίζεται με ζάντες 17-ιντσών.
Πηγή : auto24.gr