Αρχείο ετικέτας F1

Χωρίς κατηγορία

Θριαμβευτής της βροχής ο Αλόνσο

Ένα ακόμη επεισοδιακό γκραν πρι πραγματοποιήθηκε στην πίστα της Μαλαισίας με τη βροχή να παίζει τα δικά της παιχνίδια. Την πρώτη του νίκη στη φετινή σεζόν πανηγύρισε ο Φερνάντο Αλόνσο, εκμεταλλευόμενος την ατυχία της McLaren. Στο δεύτερο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο εντυπωσιακός Σέρχιο Πέρες, ενώ την πρώτη τριάδα συμπλήρωσε ο Λιούις Χάμιλτον.

Μόλις εννιά γύρους κατάφεραν να πραγματοποιήσουν οι πιλότοι στη Σεπάνγκ σε συνθήκες έντονης βροχόπτωσης, η οποία ανάγκασε τους αγωνοδίκες να διακόψουν τον αγώνα, για περίπου μία ώρα, μέχρι να μειωθεί η ένταση της και να βελτιωθούν οι συνθήκες στην πίστα.

Ωστόσο, η διακοπή του αγώνα σε συνδυασμό με το αυτοκίνητο ασφαλείας ανακάτεψε για τα καλά την τράπουλα και… κατέστρεψε τον αγώνα της McLaren.

Ο τροχός που κόλλησε στο πρώτο πιτ στοπ του Χάμιλτον και η επαφή του Μπάτον με τον Καρθικέγιαν, έδωσε την πρώτη θέση στον Αλόνσο, την οποία και διατήρησε μέχρι την καρό σημαία.

Ατυχία της McLaren, τύχη για Αλόνσο!

Μόλις εννιά γύρους κράτησε το παραμύθι για τη Βρετανική ομάδα. Ο Χάμιλτον εκκίνησε πολύ καλά και διατήρησε την πρωτιά του. Ωστόσο, η είσοδος του αυτοκινήτου ασφαλείας και η διακοπή του αγώνα, έβαλαν… πρόωρο τέλος στον αγώνα της McLaren. Ο νικητής του πρώτου γκραν πρι, Τζένσον Μπάτον, τερμάτισε στην 14η θέση, αφού μετά την επαφή του με τον Καρθικέγιαν δεν κατάφερε να μπει στη δεκάδα.

Ο Αλόνσο, ο οποίος έκανε καλή εκκίνηση βρέθηκε στο σωστό μέρος την κατάλληλη στιγμή, με αποτέλεσμα να βρεθεί στην πρώτη θέση και να πάρει τη νίκη, ύστερα από το γκραν πρι της Βρετανίας. Το κατάλληλο timing ωστόσο εκμεταλλεύτηκε και ο Σέρχιο Πέρες, ο οποίος στη Μαλαισία εντυπωσίασε, βλέποντας την καρό σημαία δεύτερος.


Είναι τρελός αυτός ο Μεξικανός!

Εξαιρετική ήταν η απόδοση του Σέρχιο Πέρες, ο οποίος στη Μαλαισία, όχι μόνο κατάφερε να διατηρήσει τη δεύτερη θέση, αλλά είχε τα… κότσια να διεκδικήσει και τη νίκη, γεμίζοντας τους καθρέφτες του Φερνάντο Αλόνσο.

Ωστόσο, τρεις γύρους πριν την καρό σημαία η ομάδα ενημέρωσε τον Πέρες πως θέλουν τους βαθμούς της δεύτερης θέσης, συμβουλεύοντας τον να ρίξει τον ρυθμό του. Στην πίστα της Μαλαισίας ο πιλότος της Sauber πλασαρίστηκε στην καλύτερη θέση, που έχει πλασαριστεί ποτέ.

Μάλιστα, είναι ο πρώτος Μεξικανός που ανεβαίνει στο πόντιουμ μετά από 41 χρόνια και τον Πέδρο Ροντρίγκες, ο οποίος είχε τερματίσει δεύτερος το 1971 στο γκραν πρι της Ολλανδίας.

Από την τέταρτη θέση είδε την καρό σημαία ο Μαρκ Γουέμπερ, με τον ομόσταβλό του, Σεμπάστιαν Φέτελ να τερματίζει 11ος. Ο Παγκόσμιος πρωταθλητής εφτά γύρους πριν τη λήξη του αγώνα είχε επαφή με την HRT του Καρθικέγιαν, με αποτέλεσμα να καταστραφεί το πίσω ελαστικό του και να επισκεφθεί τα πιτ.

Πηγή : sport-fm.gr

Χωρίς κατηγορία

Ευχαριστημένος ο Perez

Ο Sergio Perez, ο ένας εκ των δύο πιλότων της Sauber, μετά τον ταχύτερο χρόνο που σημείωσε την 3η μέρα των δοκιμών στη Βαρκελώνη, ελπίζει σε μια γεμάτη εκπλήξεις σεζόν.
Ο Perez είναι αρκετά ευχαριστημένος από το φετινό μονοθέσιο της Sauber και πιστεύει ότι έχει τις δυνατότητες για μια καλύτερη αγωνιστική σεζόν σε σχέση με πέρυσι. Αυτό φάνηκε και από την καλή εμφάνιση του Τεξανού που είχε την 3η μέρα των τελευταίων δοκιμών στην ισπανική πίστα, όπου κατάφερε να σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο. Στη C31, σύμφωνα με τον πιλότο της Sauber, έχει γίνει πολύ καλή δουλειά από τους ανθρώπους της ομάδας του.

Όπως αναφέρει και ο ίδιος, φέτος το μονοθέσιό του το γνωρίζει πολύ καλύτερα και πιστεύει ότι με αυτή την πορεία μπορεί στη Μελβούρνη να υπάρξουν αρκετές εκπλήξεις. Οι ρυθμίσεις του μονοθέσιου είναι αυτές που θέλει ο Τεξανός και είναι ευχαριστημένος με τις συγκεκριμένες. Λίγο πολύ όμως γνωρίζει πόσο ανταγωνιστική είναι η ομάδα του, απλά ίσως να έχουν ανέβει ένα σκαλοπάτι παραπάνω.

Πηγή : autotriti.gr

Χωρίς κατηγορία

«Δεν μας αρκεί η δεύτερη θέση»

Θέλει τον τίτλο ο Φερνάντο Αλόνσο

Έτοιμος να διεκδικήσει τον πρώτο του παγκόσμιο τίτλο με τη Ferrari, δηλώνει ο Φερνάντο Αλόνσο. Ο Ισπανός πιλότος τόνισε πως φέτος δεν τους αρκεί η δεύτερη θέση, ενώ επισήμανε πως ακόμη δεν μπορεί να γνωρίζει που βρίσκεται η σκουντερία, όπως και οι υπόλοιπες ομάδες.

«Δεν υπάρχει ανησυχία. Υπάρχει μία τάση από τα Μέσα να τονίζουν ότι η Ferrari έχει κακή περίοδο δοκιμών, ή ότι το μονοθέσιο δεν είναι καλό, εξαιτίας ενός σκοτεινού λόγου που δεν ξέρουμε.

Ωστόσο, εμείς είμαστε ήρεμοι και συνεχίζουμε να κάνουμε τη δουλειά μας σε σταθερή βάση. Στην πραγματικότητα μετά από δύο δοκιμές, έχουμε ακόμη πάρα πολλά να μάθουμε στην τελευταία περίοδο.

Ακόμη και την τελευταία ημέρα δοκιμάσαμε κάποια καινούρια πράγματα, τα οποία είχαν ενδιαφέρον. Συνεπώς, μετά τις δοκιμές της Βαρκελώνης θα είμαστε καλύτεροι από ότι μετά τις δοκιμές στην πίστα της Χερέθ. Ελπίζουμε πως θα φτάσουμε στην Αυστραλία με ένα ανταγωνιστικό μονοθέσιο», ήταν τα λόγια του Αλόνσο, ο οποίος στη συνέχεια συμπλήρωσε.

«Δεν ξέρω αν θα είμαστε πρώτοι οι ένατοι, εμείς δουλεύουμε και είναι δύσκολο να γνωρίζουμε σε τι κατάσταση βρίσκεται η κάθε ομάδα. Όλα είναι εικασίες. Το μόνο που είναι σίγουρο είναι ότι αυτή η σεζόν θα είναι καλύτερη και για την Ferrari και για μένα, καθώς σε κανέναν δεν αρκεί η δεύτερη θέση», πρόσθεσε.

Πηγή : sport-fm.gr

Χωρίς κατηγορία

F1: Τα ελαστικά του 2012

Η Pirelli παρουσίασε σήμερα στη Yas Marina στο Άμπου Ντάμπι τα ελαστικά που θα χρησιμοποιήσουν όλες οι ομάδες της F1, φέτος.
Όσες φορές και αν επισκεφτεί κανείς το τεχνητό νησί Yas Island δεν μπορεί να μην εντυπωσιαστεί από το περιβάλλον και τις υποδομές. Η Pirelli έχει καλέσει εκατοντάδες δημοσιογράφους απ’ όλο τον πλανήτη στο Άμπου Ντάμπι και τους φιλοξενεί στο Yas Hotel το ξενοδοχείο που φτιάχτηκε μέσα στην πίστα ακριβώς γι’ αυτό το σκοπό. Για εκδηλώσεις, παρουσιάσεις και διαμονή όσων κάνουν αγώνες στο Yas Circuit ή ξεκινούν την ιστιοπλοΐα από την Yas Marina όπως έκαναν πριν λίγες μέρες τα πληρώματα του Volvo Ocean Race για το τρίτο σκέλος του αγώνα.
Ο Τρονκέτι Προβερά, πρόεδρος της Ιταλικής εταιρείας κατασκευής ελαστικών ξεκίνησε την ομιλία του: «Βρίσκομαι εδώ μπροστά σε εκατοντάδες δημοσιογράφους απ’ όλο τον κόσμο που ανυπομονούν να ακούσουν τα σχέδια της Pirelli για τη F1 το 2012. Δεν μπορώ να μην θυμηθώ ένα χρόνο πριν στον ίδιο χώρο που κάναμε δοκιμές εξέλιξης και όλοι αμφέβαλλαν για την ικανότητά μας να δώσουμε στις ομάδες κατάλληλα ελαστικά. Σ’ αυτό το χρόνο που μεσολάβησε, τον πρώτο μας στη F1, τα πράγματα εξελίχθηκαν πολύ καλά για μας και δεν υπάρχει κανένας λόγος να μην συνεχιστεί αυτό».
Σε ερώτηση Ιταλού συναδέλφου όσον αφορά στο πως μπορεί η Pirelli διαμέσου της F1 να προβάλλει σ’ όλο τον κόσμο την Ιταλία και την ανταγωνιστικότητα των προϊόντων της ο Προβερά απάντησε: «Είμαστε Ιταλική εταιρεία, παράγουμε Ιταλικά προϊόντα τα οποία είναι ανταγωνιστικά σ’ όλο τον κόσμο. Υπάρχουν αρκετές Ιταλικές εταιρείες που το καταφέρνουν αυτό. Με σκληρή δουλειά θα διώξουμε το σύννεφο που έχει μαζευτεί πάνω από την Ευρώπη. Όμως είναι σημαντικό ότι κάτω απ’ αυτό υπάρχουν, ειδικά στην εταιρεία μας, ικανότατοι άνθρωποι που δουλεύουν σκληρά για το αύριο».
Όσον αφορά στα ελαστικά του 2012 η Pirelli έχει αλλάξει αρκετά. Πρώτα απ’ όλα το σχήμα. Τα νέα ελαστικά έχουν πιο τετράγωνο σχήμα ειδικά στους ώμους και αυτό σύμφωνα με τον αγ. διευθυντή της ομάδας Πωλ Χέμπερι θα βοηθήσει στην μείωση του ρυθμού φθοράς: «Η νέα σχεδίαση βοηθά τις παραμορφώσεις να κατανέμονται πιο ομοιόμορφα σ’ όλη την επιφάνεια επαφής του πέλματος του ελαστικού. Αντίστοιχα διαμορφώνεται και η θερμοκρασιακή κατανομή πράγμα που έχει ως αποτέλεσμα την μείωση της πιθανότητας να έχουμε τοπική παραμόρφωση (blistering) αλλά και πιο ομοιόμορφη φθορά σ’ όλο το πέλμα του ελαστικού. Αυτό μεγαλώνει το διάστημα που ένα ελαστικό αποδίδει τα μέγιστα χωρίς όμως να αυξάνει τη διάρκεια ζωής του. Επιπλέον τα νέα ελαστικά είναι σχεδιασμένα να προσφέρουν μεγαλύτερη πρόσφυση πίσω ώστε να αντισταθμιστούν οι απώλειες σε κάθετη δύναμη που θα επιφέρει η απαγόρευση των blown diffusers».
Επιπλέον αλλαγή στα ελαστικά είναι η σκληρότητα των διαθέσιμων γομών. Θα υπάρχουν όπως και πέρυσι τέσσερις διαθέσιμες επιλογές, δυο σε κάθε αγώνα. Η πολύ μαλακή (κόκκινη γραμματοσειρά) παραμένει ίδια. Η πολύ σκληρή (ασημί γραμματοσειρά) είναι περίπου η περσινή μέση γόμα. Φέτος η μέση (λευκή γραμματοσειρά)  και μαλακή γόμα (κίτρινη γραμματοσειρά) είναι καινούργιες, πιο μαλακές από πέρυσι με στόχο την μείωση των διαφορών στο ρυθμό περιστροφής που είχε παρατηρηθεί. Είναι χαρακτηριστικό ότι το 2011 οι διαφορές ήταν της τάξεως των 1.2sec στο γύρο από την πιο μαλακή στην πιο σκληρή γόμα ενώ για φέτος ο στόχος είναι να μειωθούν στο μισό. Έτσι οι ομάδες θα έχουν περιθώρια για επιλογή διαφορετικών στρατηγικών που θα αυξήσουν τις ανατροπές στον αγώνα.
Τα σλικ ελαστικά για στεγνό οδόστρωμα φέρουν τον κωδικό P Zero ενώ τα ελαστικά για βρεγμένο οδόστρωμα θα φέρουν τον κωδικό Cinturato. Ένα σημαντικό όνομα για την Pirelli στην κατηγορία των «πράσινων» ελαστικών που εξοικονομούν ενέργεια και είναι φιλικά προς το περιβάλλον.
Στη φωτ. διακρίνονται όλα τα ελαστικά της Pirelli. Από αριστερά το πράσινο Cinturato είναι το ενδιάμεσο ελαστικό για λίγη βροχή και το μπλε Cinturato το ελαστικό για βαριά βροχή. Η κόκκινη γόμα είναι η πολύ μαλακή, η κίτρινη η μαλακή, η άσπρη η μέση και η ασημί, η σκληρή γόμα.

Πηγή : protothema.gr
Χωρίς κατηγορία

Διαλέγει Σούμι ο Αλόνσο!

Για ακόμη μία φορά ο Φερνάντο Αλόνσο δεν έκρυψε τον θαυμασμό του για τον Μίκαελ Σουμάχερ. Ο Ισπανός πιλότος τόνισε πως ο Σούμι δεν έχει τίποτα να αποδείξει, ύστερα από τα εφτά Παγκόσμια πρωταθλήματα.

Μάλιστα, ο Αλόνσο ανέφερε πως αν έπρεπε να διαλέξει έναν πιλότο για να τρέξει εναντίον του, είτε ο αγώνας γινόταν με καρτ, είτε με μονοθέσια, θα επέλεγε τον Γερμανό πιλότο.

«Ο Μίκαελ Σουμάχερ είναι ο πρωταθλητής για όλους εμάς, επειδή τον σεβόμαστε σαν πιλότο που έχει κερδίσει εφτά Παγκόσμιους τίτλους. Είναι ένας πιλότος που δεν έχει τίποτα να αποδείξει και που πάντα είναι γρήγορος», ήταν τα λόγια του πιλότου της Ferrari.

Ο Αλόνσο δεν παρέλειψε να κάνει και τις προβλέψεις του, τονίζοντας πως αν η Mercedes δώσει ένα ανταγωνιστικό μονοθέσιο στους πιλότους της, τότε αυτοί θα είναι σε θέση να διεκδικήσουν νίκες. 

Πηγή : sport-fm.gr
Χωρίς κατηγορία

F1: Πυρετός προετοιμασίας

Oι πρώτες δοκιμές ενόψει της νέας αγωνιστικής περιόδου απασχολούν πλέον τις ομάδες της F1, οι οποίες προετοιμάζονται εντατικά για το καλύτερο.
Στο στρατόπεδο της McLaren επιδιώκουν να καλύψουν όλες τις διαθέσιμες μέρες που έχουν για δοκιμές, προκειμένου να έχουν την κορυφαία απόδοση από τον πρώτο κιόλας αγώνα της περιόδου.
Έτσι, ανακοίνωσαν ότι θα λάβουν μέρος στις πρώτες δοκιμές της νέας χρονιάς στο αυτοκινητοδρόμιο της Χερέθ, που θα πραγματοποιηθούν από τις 7 έως τις 9 Φεβρουαρίου. Η επίσημη παρουσίαση της νέας MP4-27 ορίστηκε για την 1η Φεβρουαρίου, όμως ακόμη δεν ξέρουμε που θα διεξαχθεί η εκδήλωση.
Η Red Bull και η Ferrari έχουν προγραμματίσει να φθάσουν στη Χερέθ επίσης με το καινούργιο τους μονοθέσιο. Η Μercedes θα πάει με το νέο της μονοθέσιο στο δεύτερο τεστ, που θα γίνει στη Βαρκελώνη στο τέλος του Φεβρουαρίου.
Πηγή : 4troxoi.gr
Χωρίς κατηγορία

F1: Από τις ΗΠΑ έως την Αργεντινή!

Όπως ίσως γνωρίζετε αν έχετε παρακολουθήσει το σχετικό θέμα στο site μας η F1 ετοιμάζεται για ολική επαναφορά στις ΗΠΑ. Για το 2012 παρά τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει, ο αγώνας του Ώστιν στο Τέξας είναι ακόμη στο καλεντάρι ενώ για το 2013 υπάρχει συμφωνία να γίνει αγώνας στους δρόμους του Νιού Τζέρσεϊ.
Μιλώντας στο Αλ Τζαζίρα ο διευθύνων σύμβουλος της F1, Μπέρνι Έκλεστον ρωτήθηκε για το πως αξιολογεί την ανάπτυξη της F1 στις ΗΠΑ: «Οι αγώνες που θα έχουμε στο μέλλον στις ΗΠΑ είναι το πολύ δυο και πρόκειται για μια χώρα στο μέγεθος της Ευρώπης όπου έχουμε πολλούς αγώνες. Οπότε είναι δύσκολο να έχουμε ανάλογη απήχηση. Αν είχαμε περισσότερους αγώνες και μεγαλύτερη τηλεοπτική κάλυψη τα πράγματα θα μπορούσαν να είναι διαφορετικά. Υπάρχει η νοοτροπία στην Αμερική να βλέπουν το κέρδος προτού ξεκινήσουν κάτι και αυτό δεν διευκολύνει τα πράγματα».
Η τελευταία φορά που έγινε αγώνας στις ΗΠΑ ήταν το 2007 στην Ινδιανάπολη. Στην Αργεντινή τώρα έχει να γίνει αγώνας από το 1998. Η χώρα που βρέθηκε στη δίνη του οικονομικού κυκλώνα την προηγούμενη δεκαετία έχει πλέον ανακάμψει και γίνονται βήματα για την διεκδίκηση αγώνα εκ νέου.
Ήδη κατασκευάζεται μια πίστα σε απόσταση 100km από το Μπουένος Άιρες το «Velociudad Speedcity» η πόλη της ταχύτητας δηλαδή και στις προδιαγραφές του έχει ληφθεί υπόψιν να μπορεί να φιλοξενήσει Moto GP αλλά και F1. Οι Αργεντίνοι έχοντας φιλοξενήσει για πολλά χρόνια τη F1 στο παρελθόν και γνωρίζοντας καλά τα οφέλη που έχει για τη χώρα τους αλλά και την αγάπη του λαού για το άθλημα αυτό πιέζουν προς την ανάληψη GP. Ήδη το Moto GP έχει ανακοινώσει ότι επιστρέφει στη Αργεντινή σε άλλη πίστα (Rio Hondo) το 2013.

Πηγή : protothema.gr