Архив метки: autotriti.gr

Без рубрики

Ελκυστική η νέα Mercedes A-Class

Πολύ ελκυστική ως χατσμπακ αλλά και με σεντάν έκδοση για πρώτη φορά στη γκάμα της, η νέα A-Class που έρχεται το 2012 στοχεύει στο να επαναφέρει πολύ δυναμικά τη Mercedes στην απαιτητική μικρομεσαία κατηγορία.
Το δικό της ενεργό ρόλο στο πολυτελές κομμάτι των μικρομεσαίων θα διαδραματίσει και η Mercedes με την επόμενη A-Class, η οποία αναμένεται πολύ διαφορετική από τη σημερινή. Η νέα μικρομεσαία Mercedes θα αποποιηθεί το σημερινό πάτωμα τύπου sandwich (αυτό θα χρησιμοποιηθεί πλέον σε ηλεκτρικά οχήματα). Θα βασιστεί σε εντελώς νέα προσθιοκίνητη πλατφόρμα την οποία η Mercedes ονομάζει Frontwheel Architecture).

По дизайну, το γερμανικό μοντέλο θα υιοθετήσει περισσότερο κλασσικό χατσμπακ αμάξωμα με διακριτικά κουπέ ύφος. В целом, τόσο σε επίπεδο φιλοσοφίας όσο και σε επίπεδο εμφάνισης αλλάζουν δραματικά για τη νέα Mercedes A-Class που αναμένεται πολύ διαφορετική από το σημερινό μοντέλο, διεκδικώντας, на этот раз, και σαφώς περισσότερο νεανικό κοινό.

Από τεχνικής άποψης, η νέα προσθιοκίνητη πλατφόρμα στην οποία αναφρθήκαμε θα χρησιμοποιηθεί και ως βάση ώστε να «κουμπώσουν» νέα μοτέρ 1,2 и 1,4 λίτρων με turbo και άμεσο ψεκασμό, που θα προέλθουν από τη συνεργασία Mercedes-Renault. также, στην γκάμα θα έλθει και ο νεώτερος 1,8 turbo με άμεσο ψεκασμό των C-Class και E-Class, ενώ θα υπάρξει για πρώτη φορά στην ιστορία και σπορ έκδοση AMG!

Конец, μεγάλο ενδιαφέρον παρουσιάζει και το γεγονός ότι για πρώτη φορά στη γκάμα του αυτοκινήτου θα δούμε και σεντάν έκδοση αμαξώματος. По сути, αυτή η έκδοση δεν έχει εμπορικό αντίπαλο στο άνω πολυτελές άκρο της μικρομεσαίας κατηγορίας, τουλάχιστον μέχρι να δούμε επίσημα και το «φημολογούμενο» Audi A3 σεντάν.

источник : autotriti.gr

Без рубрики

Το ισχυρότερο Audi TT

Την κορυφαια έκδοση Plus του ούτως ή άλλως κορυφαίου…TT-RS παρουσίασε η Audi. Εκτός από πολύ σπορ εμφάνιση και έντονη πολυτέλεια, το ιδιαίτερο γερμανικό μοντέλο φέρει και μοτέρ ισχύος 360 л.с..

Η Audi δεν είχε κρύψει τις προθέσεις της να επενδύσει σε νέες και πολύ ισχυρές εκδόσεις του TT. Φυσικά ιδανική βάση για αυτό είναι το κορυφαίο TT-RS που αυτή τη φορά αποκτά και στο συνοδευτικό Plus….Το νέο μοντέλο χρησιμοποιεί τούρμπο μοτέρ 2,5 λίτρων με συνολική ισχύ 360 лошадиные силы и крутящий момент 465 Нм. Θα το δούμε τόσο σε κουπέ όσο σε κάμπριο έκδοση αμαξώματος. Όπως φαίνεται και από τις φωτογραφίες, το νέο δημιούργημα της γερμανικής φίρμας υιοθετεί σαφή σπορ στοιχεία στην εμφάνιση. Σε επίπεδο επιδόσεων, με αυτόματο σειριακό κιβώτιο διπλού συμπλέκτη S tronic, το TT-RS Plus επιταχύνει από στάση στα 100 км/ч всего за 4,1 секунд.

источник : autotriti.gr

Без рубрики

Το εντυπωσιακό Audi AS5 του οίκου ABT

O γνωστός βελτιωτικός οίκος έβαλε το «χεράκι» του και στο ανανεωμένο A5 της Audi, και το βελτίωσε αισθητικά αλλά και μηχανικά σε κινητήρα βενζίνης και πετρελαίου.
Более конкретно, ο ABT «πείραξε» την εμφάνιση του A5 με αλλαγές σε προφυλακτήρες, διακριτικά αεροδυναμικά βοηθήματα, νέα πλευρικά μαρσπιέ, νέες αναρτήσεις, νέο σύστημα εξάτμισης, αλλά και πιο αποδοτικό σύστημα πέδησης. Το μοντέλο πατά σε ζάντες μεγέθους 19 или 20 дюймы, ανάλογα με τις επιθυμίες του πελάτη, οι οποίες είναι σχεδιασμένες για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.

Μηχανικά, ο οίκος βελτίωσε την 2λιτρη υπερτροφοδοτούμενη έκδοση 2.0 TFSI που στην κανονική της έκδοση αποδίδει 211 ίππους και την ανέβασε στους 270 лошади, ενώ την ίδια στιγμή βελτίωσε και τον 3λιτρο πετρελαιοκινητήρα 3.0 TDI που από τους 245 ίππους σκαρφάλωσε στους 300 лошади!
источник : autotriti.gr
Без рубрики

Η 5θυρη έκδοση του Seat Mii

Τελικά η Seat προχώρησε στην παρουσίαση του νέου 5θυρου Seat Mii, το οποίο βασίζεται πάνω στο 3θυρο μοντέλο και το επίσημο λανσάρισμα θα γίνει το φετινό καλοκαίρι.
Το νέο 5θυρο Seat Mii δεν έχει καμία στιλιστική διαφορά από το 3θυρο μοντέλο, παρα μόνο τις δύο επιπλέον πόρτες στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Так, η διαστάσεις παραμένουν μικρές και συγκεκριμένα Το μήκος του είναι 3,56 метры, το πλάτος του 1,64 μέτρα και το μεταξόνιό του εκτείνεται σε 2,42 метры.
В любом случае, το Mii αποτελεί ουσιαστικά τον στενό συγγενή των VW up! και Skoda Citigo. Ωστόσο είναι προφανές πως οι άνθρωποι της Seat έχουν κάνει τις δικές τους επεμβάσεις στο αυτοκίνητο το οποίο δείχνει πολύ μοντέρνο και συνολικά εξαιρετικά ενδιαφέρον.
также, κάτω από το καπό του συναντάμε, ένα καινούριο κινητήρα βενζίνης 1,0 λίτρου σε εκδόσεις ισχύος 60 и 75 л.с., ενώ η κατανάλωσή του ξεκινά από τα 4,5 Лейтенант. /100 км. Ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου είναι μόλις 854 килограммы, ενώ η έκδοση Ecomotive (και με start/stop) έχει εκπομπές CO2 μόλις 96 γρ./χλμ και η κατανάλωση της συγκεκριμένης έκδοσης φτάνει μέχρι και τα 4,1 λτ./ 100 км. Конец, η Seat έχει «προικίσει» το νέο της μοντέλο εκτός των άλλων και με την προαιρετική πανοραμική ηλιοροφή.
источник : autotriti.gr
Без рубрики

Ερχεται BMW M135i με τουλάχιστον 320 лошади

Μια πραγματική εκρηκτική έκδοση της νέας Σειράς 1 αυτή τη φορά με το συνοδευτικό λογότυπο Μ ετοιμάζει η BMW. Το 5θυρο μοντέλο θα χρησιμοποιεί 3λιτρο τούρμπο μοτέρ με ισχύ τουλάχιστον 320 л.с..

Несколько дней назад, η BMW αποκάλυψε τα χαρακτηριστικά κάποιων νέων μοντέλων M (π.χ M550d) αποσπώντας έτσι το αυξημένο ενδιαφέρον του διεθνούς ειδικού Τύπου. Αυτό που δεν μας είπε όμως η γερμανική φίρμα είναι η νέα εκρηκτική έκδοση που ετοιμάζει για την καινούρια Σειρά 1. Πρόκειται για το μοντέλο M135i για το οποίο μπορεί να μην έχουμε επίσημη φωτογραφία στα χέρια μας, γνωρίζουμε όμως κάποια από τα «παραμυθένια» τεχνικά του στοιχεία. Более конкретно, η M135i θα φέρει 3λιτρο 6κύλινδρο 2πλά υπερτροφοδοτούμενο μοτέρ με ισχύ που θα αγγίζει ή και θα ξεπερνά τους 320 лошади, ενώ η ροπή του θα φτάνει τα 450 Нм. H παρουσίαση του αυτοκινήτου αναμένεται να γίνει στην έκθεση της Γενεύης, με την εν λόγω έκδοση να τοποθετείται φυσικά στην κορυφή της γκάμας της BMW 1. Άραγε θα δούμε και ακόμα ισχυρότερη έκδοση M όταν λανσαριστεί και η 3θυρη Σειρά 1;

источник : autotriti.gr
Без рубрики

Дизельная Шкода Октавия5.

Выпуск дизельных приводов мотивирует желающих получить Octavia5 с повышенной топливной экономичностью и низким дорожным налогом., посмотреть дизельную версию 1,6 ТДИ.

+Потребление, сращивание, пространства, комфорт, поведение на дороге, стоимость использования
-Консервативный внешний вид, вибрации двигателя
За исключением логотипа «TDI» сзади и слева., ничто не свидетельствует о наличии в протестированной нами Skoda Octavia5 дизельного двигателя, который, вне всякого сомнения, нацелен на экономию топлива.. В случае с Октавией5, двигатель 1,6 Лейтенант. легко справляется с потребностями семьи, обусловленными длиной тела 4.569 мм. с его выступлением, хотя в дополнение к низкому потреблению он также платит ограниченные дорожные налоги ( 107,1 евро). Еще, как бы мы это ни делали, есть проблема. И это 1,2 Бензиновый двигатель TSI 105 ПС, поэтому сравнения неизбежны. Это факт, что, средний расход конкретного двигателя 1,2 л/100 км. выше, и в результате дорожные налоги 147,4 евро, но Октавия5 1,2 Вот чего это стоит 4.200 евро меньше (после скидок, применимых к обеим моделям). Если конечно речь идет о той же версии комплектации Ambiente, с которой стартует дизельная Octavia5., потому что 1,2 TSI начинается с уровня Comfort, при котором разница достигает 5.650 евро. Поэтому очевидно, что существенную выгоду от выбора дизельной версии получат те, чье ездовое меню включает в себя многокилометровые маршруты..
Мотор- Производительность: Он выигрывает газ!
В 1,6 Турбодизель Common Rail Octavia5 впечатляет крутящим моментом и экономией топлива.. Только на холостом звук как у дизеля, при этом есть еще и некоторые вибрации, доходящие до ноги. В противном случае, он не вялый на низких оборотах, загружает с легкостью, он не производит много шума и очень эффективно перемещает Octavia5.. по факту, в прямом противоречии с версией 1,2 ТСИ, модель, которую мы тестировали, была лишь незначительно быстрее при 0-100 км/ч и заметно охотнее на расправу (издание 1,2 У TSI все равно 6-ступенчатая коробка передач.). Однако потребление является базовым качеством и достигает лишь 4,5 л/100 км. (Выбросы CO2 119 г/км). 

источник : autotriti.gr
Без рубрики

Новый мини-родстер

Верный принципам бренда, родстер сохранил дизайн MINI и управляемость картинга., а тканевая крыша с ручным управлением соответствует традициям британских родстеров..
Услышав имя MINI десять лет назад, на ум пришли две модели. Либо архетип сэра Алека Иссигониса, или ретро-возрождение Фрэнка Стивенсона (Мини Купер Новый), который, когда был представлен 2001 очаровал публику своим ретро-дизайном, красивые повороты и картинговая управляемость.
Да, в ближайшие годы, коммерческий успех Mini Cooper был настолько велик, что не оставил любителей Mini без дела. Так, быстро ассортимент тел стал обогащаться. Сначала с кабриолетом, потом с Clubman, Земляк, Купе и теперь родстер. Кажется, в конце концов, та тактика, которая побеждает, ты ее не изменишь...
Родстер — шестая и вторая модель Mini. (после кабриолета) с тканевой открывающейся крышей. по факту, это руководство, намеренно людьми Мини, так что открытие-закрытие не сложное и в то же время относится к традиционным британским родстерам.
Теоретически этот процесс относительно прост., с тех пор как открыть крышу (который будет доступен исключительно в черном цвете) все, что вам нужно сделать, это разблокировать, повернув соответствующий рычаг на рамке лобового стекла, и опустить его., а чтобы закрыть его, нажмите кнопку перед дугами безопасности.. Впоследствии, он раскладывается с помощью газовых пружин/амортизаторов.. Последний шаг — снова закрепить его.. На практике, тем не мение, весь процесс относительно сложно выполнить с сиденья водителя или пассажира, поэтому, возможно, вам придется выйти из машины (или найдите подходящую технику). И это недостаток во внезапный ливень.
Для этого также доступен вариант полуавтоматической крыши., который открывается и закрывается примерно 8 и 10 например. соответственно, при этом весь процесс можно проделать при движении автомобиля до 30 км/ч.
Что касается внешних размеров, как и купе, так родстер основан на версии хэтчбека и его длина больше на 35 мм. чем эквивалент Mini Convertible. Более детально, длина находится в 3.734 мм, ширина в 1.683 мм. и высота в 1.390 мм, в то время как колесная база установлена ​​на 2.467 мм.
Еще, в отличие от кабриолета, у родстера только два сиденья, при этом лобовое стекло также имеет меньший наклон 13 степени. Общая высота меньше на 20 мм. (1.390 мм), в то время как с точки зрения пространства, отсутствие задних сидений, почти вдвое увеличился объем багажника (240 Лейтенант) Так, теперь два чемодана помещаются удобно, даже если багажное отделение не совсем ровное.

по факту, по отношению к кабриолету, благодаря более низкому центру тяжести, в улучшенной аэродинамике, в минимальной передаче веса на переднюю ось и в лучшей жесткости рамы за счет 10%, у Mini Roadster немного больше приятности, вождение на картинге. У нас была возможность покататься на нем в Лиссабоне, Португалия, и мы были очень довольны шасси., а также от границ сцепления и подвески, который кажется немного мягче, чем хэтчбек. Руль как всегда прямой и насыщенный информацией, колеса с ободами на кузове создают ощущение картинга и так далее, в сочетании со знакомым, отличный двигатель 184 мощность версии S: вы предпочитаете провинциальную сеть национальной дороге. Везде Mini Roadster особенно устойчив., хотя даже на высоких скоростях, тканевая крыша не раздражает. С опущенной крышей, турбулентность воздуха в салоне ограничена, однако тебе нужно (как и в большинстве кабриолетов) шапка или кепка на голову.
конец, в плане силовых агрегатов, они такие же, как купе. Более конкретно, В основе линейки Roadster лежит версия Cooper. 122 л.с. (0-100 Беспрецедентные учреждения для греческих данных с европеизацией наказаний и коррупционных преступлений 9,2 например. и последний 199 км/ч). Как известно, выше мы встречаем их наддувный Cooper S 184 л.с. (0-100 Беспрецедентные учреждения для греческих данных с европеизацией наказаний и коррупционных преступлений 7 например. и последний 227 км/ч), а вверху находится версия John Cooper Works. 211 л.с.. В чем,а как насчет дизельных вариантов, подарок подарит 2-литровая версия Cooper SD 143 л.с. (6,5 например. – 237 км/ч) . Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию., в то время как Mini Roadster не является обязательным (кроме JCW) также доступен с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.
источник : autotriti.gr