Αρχείο ετικέτας autotriti.gr

Χωρίς κατηγορία

Λάθος στον ανεφοδιασμό;

Οι περισσότεροι οδηγοί, σχεδόν καθημερινά, επισκεπτόμαστε κάποιο πρατήριο καυσίμων για να ανεφοδιάσουμε το αυτοκίνητό μας. Έχετε ποτέ σκεφτεί όμως τι μπορεί να συμβεί αν γεμίσουμε το ντεμπόζιτο του αυτοκινήτου με λάθος καύσιμο;
Αναλυτικά τα ενδεχόμενα που μπορεί να προκύψουν:

Ανεφοδιασμός με αμόλυβδη βενζίνη αντί για super βενζίνη 
Αν βάλετε στο ρεζερβουάρ αμόλυβδη βενζίνη αντί για σούπερ, δεν υπάρχει ιδιαίτερο πρόβλημα. Όμως καλό θα ήταν, μόλις συνειδητοποιήσουμε το λάθος να σταματήσουμε εγκαίρως και να συνεχίσουμε με super.

Ανεφοδιασμός με Super βενζίνη αντί για αμόλυβδη βενζίνη
Κανένα πρόβλημα! Οι νέες super βενζίνες δεν περιέχουν μόλυβδο ώστε να καταστρέψει τον αισθητήρα «λ» του καταλύτη. Όμως, και σε αυτή την περίπτωση καλό θα ήταν, μόλις συνειδητοποιήσουμε το λάθος να σταματήσουμε εγκαίρως και να συνεχίσουμε με αμόλυβδη.

Ανεφοδιασμός με βενζίνη αντί για πετρέλαιο κίνησης 
Αν αντί για πετρέλαιο κίνησης ανεφοδιαστείτε με πολύ λίγα λίτρα βενζίνης δεν υπάρχει πρόβλημα απλώς σταματήστε και συνεχίστε με πετρέλαιο κίνησης. Αν όμως έχετε γεμίσει με βενζίνη, μην εκκινήσετε τον κινητήρα.

Ανεφοδιασμός με πετρέλαιο κίνησης αντί για βενζίνη
Μην εκκινήσετε τον κινητήρα, πρέπει πρώτα να καθαριστούν όλα τα εμπλεκόμενα μέρη (ρεζερβουάρ, φίλτρο βενζίνης κ.α.). Καλέστε άμεσα οδική βοήθεια και πηγαίνετε στο συνεργείο.

Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι τα καταλυτικά αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν αμόλυβδη έχουν μικρότερο στόμιο ρεζερβουάρ και είναι σχεδόν αδύνατο να χωρέσει το στόμιο της αντλίας του πετρελαίου κίνησης ή της super, αφού είναι μεγαλύτερο. Βέβαια αν το αυτοκίνητο κινείται με super, η αντλία πετρελαίου κίνησης ή αμόλυβδης μπορεί να χωρέσει στο στόμιο του ρεζερβουάρ. Το χρώμα της αμόλυβδης είναι ανοιχτό πράσινο, της super κόκκινο ενώ του πετρελαίου κίνησης σκούρο καφέ.

Πηγή : autotriti.gr

Χωρίς κατηγορία

Επιστρέφει στο WRC η Hyundai!

Η ευχάριστη έκπληξη της Hyundai στο Σαλόνι Αυτοκινήτου, στο Παρίσι, είναι η αγωνιστική έκδοση του i20, που φαίνεται να σηματοδοτεί την επιστροφή της εταιρείας στο WRC, μετά από το 2003!
Η Hyundai, λοιπόν, φαίνεται ότι δρομολογεί τη μεγάλη επιστροφή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rally, με την εμφάνιση, στο Σαλόνι του Παρισιού, του i20 WRC, μαζί με τις αγωνιστικές εκδόσεις του νέου i130, αλλά και του Veloster. Οι Κορεάτες δεν έχουν δημοσιοποιήσει λεπτομέρειες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αγωνιστικού i20, σύμφωνα όμως με πληροφορίες, το αυτοκίνητο θα εφοδιάζεται με Turbo κινητήρα 1.6 λίτρων, απόδοσης 200+ ίππων.

Το i120 WRC, η πρώτη εικόνα του οποίου, ήδη διέρρευσε, θα παρουσιαστεί στο Παρίσι ημιτελές (χωρίς εσωτερικό), ωστόσο η πρόθεση της εταιρείας να επιστρέψει στο Πρωτάθλημα, αποτελεί μια ιδιαίτερη ευοίωνη είδηση, αν αναλογιστούμε ότι ήδη έχει ανακοινωθεί και η επιστροφή της VW, με το Polo R WRC. H Hyundai έχει συνεργαστεί με την Rhys Millen Racing, παρουσιάζοντας πέρσι μια αγωνιστική έκδοση του Veloster, με 4κύλινδρο Turbo κινητήρα 500 ίππων.

Πηγή : autotriti.gr

Χωρίς κατηγορία

Porsche Boxster S στο εργοστάσιο της VW

Η πρώτη Porsche Boxster που παράγεται από το εργοστάσιο της VW στο Osnabruck, είναι πλέον γεγονός. Πρόκειται για μια κόκκινη Boxster S, με μαύρη υφασμάτινη οροφή και είναι η αρχή μιας νέας σελίδας για το εργοστάσιο του γερμανικού κολοσσού.
Από τη συγκεκριμένη γραμμή παραγωγής, που λειτουργεί από τη δεκαετία του 60, έχουν βγει στο παρελθόν, τόσο η 914, όσο και η 968, ενώ τα τελευταία χρόνια παράγεται το Golf Cabriolet. Η μαζική παραγωγή των μοντέλων της Porsche θα συνεχιστεί από το κεντρικό της εργοστάσιο, στο Zuffenhausen της Στουτγάρδης, ωστόσο ένας μικρός αριθμός αυτοκινήτων θα κατασκευάζεται στο Osnabruck. Η κόκκινη Boxster S, που προορίζεται για πελάτη της Porsche από τη Βαυαρία, είναι η αρχή και οι Γερμανοί το γιόρτασαν δεόντως, σε ειδική εκδήλωση, όπου έδωσαν το παρών ο Πρόεδρος του ΔΣ της Volkswagen, Martin Winterkorn, ο ομόλογός του της Porsche, Matias Muller.

«Το σημείο-κλειδί για την απόφαση αυτή ήταν η εξειδίκευση του εργατικού δυναμικού στο εργοστάσιο της Volkswagen. Αντιλαμβανόμαστε το ίδιο την ποιότητα και τα sport μοντέλα μας βρίσκονται σε καλά χέρια», ήταν η τοποθέτηση του προέδρου της Porsche, Matias Muller.

Πηγή : autotriti.gr

Χωρίς κατηγορία

Νέοι κινητήρες BMW 1,5, με ισχύ έως 224 ίππους!

Μία νέα, πολλά υποσχόμενη γενιά τρικύλινδρων κινητήρων ανακοίνωσε η BMW η οποία αναμένεται να φέρει τα πάνω κάτω, από μηχανολογικής απόψεως, με τη φιλοσοφία και τις τεχνολογίες που ενσωματώνουν.

Με στόχο να μπει στην παραγωγή το 2013, σε μοντέλα που δεν έχει ξεκαθαρίσει ακόμα, η BMW παρουσίασε μία νέα, πολλά υποσχόμενη, γενιά κινητήρων χαμηλού κυβισμού, βενζίνης και πετρελαίου. Η βάση τους αφορά έναν 1,5 TwinPower turbo με έλεγχο μεταβολής φορτίου, άμεσο ψεκασμό και Valvetronic (στις βενζινοκίνητες εκδόσεις). Η κοινή χρήση μηχανικών μερών σε ποσοστό 60% μεταξύ των βενζινοκινητήρων και των πετρελαιοκινητήρων, εξασφαλίζει σημαντική οικονομία, σε επίπεδα εξέλιξης και παραγωγής, σύμφωνα με τη BMW.

Ο κάθε κύλινδρος είναι χωρητικότητας περίπου 500 κ.εκ. σχεδιασμένος έτσι ώστε να εξασφαλίζει υψηλή θερμοδυναμική απόδοση και αθόρυβη, ομαλή λειτουργία. Με στόχο μάλιστα την ελαχιστοποίηση των κραδασμών, χρησιμοποιείται μία ειδική διάταξη, που προσφέρει, σύμφωνα με τους μηχανικούς της εταιρίας, εξαιρετικά στρωτή λειτουργία.

Συγκεκριμένες πληροφορίες δεν έχουν ακόμα δοθεί στη δημοσιότητα, γνωρίζουμε όμως ότι οι εκδόσεις των βενζινοκινητήρων θα αποδίδουν από 121 έως 224 ίππους, με 180-240 Nm ροπής. Οι diesel, από την άλλη πλευρά, θα προσφέρουν ισχύ 82-184 ίππων και ροπή 225-330 Nm.

Πηγή : autotriti.gr
Χωρίς κατηγορία

McLaren Bespoke Project 8

H McLaren Special Operations θα κατασκευάσει μια ειδική έκδοση, την εντυπωσιακή Bespoke Project 8, η οποία είναι παραγγελία ενός πελάτη, που η ταυτότητά του ζητά να παραμείνει μυστική.
Η McLaren Special Operations δέχτηκε μια ειδική παραγγελία από κάποιον που ζητά η ταυτότητά του να παραμείνει μυστική, για να κατασκευάσει μια μοναδική έκδοση, την Bespoke Project 8, η οποία βασίζεται στη γνώριμη MP4-12C. Αναλυτικά, το one-off μοντέλο θα διαθέτει «πτερύγια» στα πλαϊνά φτερά για καλύτερη ψύξη των φρένων, κόκκινες ανθρακονημάτινες λεπτομέρειες, καθώς και νέες ζάντες ελαφρού κράματος.

Όσον αφορά στο εσωτερικό της ειδικής έκδοσης έχει συνδυάσει το λευκό και κόκκινο δέρμα, κατόπιν παραγγελίας του… ανώνυμου πελάτη. Ωστόσο, στιλιστικά δεν είχε καμία άλλη εμφανής αλλαγή και έχει παραμείνει ίδιο με το MP4-12C.

Πηγή : autotriti.gr
Χωρίς κατηγορία

Fiat Panda TwinAir με φυσικό αέριο!

Ακόμα μία τεχνολογική καινοτομία για τη Fiat, καθώς για πρώτη φορά ένας δικύλινδρος κινητήρας (TwinAir), καταναλώνει φυσικό αέριο (CNG). Το νέο Panda Natural Power, είναι πλέον γεγονός.
Εδώ και περίπου δύο δεκαετίες, η Fiat επενδύει στη χρήση φυσικού αερίου, εξελίσσοντας την τεχνολογία σε τέτοιο βαθμό, ώστε να εφαρμόζεται για πρώτη φορά, παγκοσμίως, σε δικύλινδρο μηχανικό σύνολο. Το νέο Fiat Panda 0.9 TwinAir Natural Power, είναι, πλέον, γεγονός και μάλιστα στη γειτονική χώρα (όπου λειτουργούν περίπου 1000 πρατήρια, με φυσικό αέριο) έχει ήδη ξεκινήσει η εμπορική του διάθεση, με τιμές που ξεκινούν από 13.950 ευρώ.
Με την επιλογή CNG, η ιπποδύναμη του 0.9 TwinAir μειώνεται κατά πέντε ίππους (80 από 85), αλλά η μέση κατανάλωση των 3,1 λτ./100χλμ/ώρα και οι εκπομπές CΟ2, που περιορίζονται στα 86 γρ./χλμ., αποζημιώνουν, σε κάθε περίπτωση, τον οδηγό, για τη μικρή θυσία στις επιδόσεις.

Στην Ιταλία υπολογίζεται ότι με 12 ευρώ, το ρεζερβουάρ του φυσικού αερίου, χωρητικότητας 72 λίτρων, φουλάρει, ενώ αντίστοιχα η χωρητικότητα αυτού της βενζίνης, έχει μειωθεί στα 35 λίτρα, όπως αναπόφευκτα μείωση έχει υποστεί και ο όγκος του χώρου αποσκευών από τα 225 στα 200 λίτρα. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι 170 χλμ/ώρα, με καύσιμο τη βενζίνη και 168 χλμ./ώρα με το CNG.

Πηγή : autotriti.gr
Χωρίς κατηγορία

Αποκάλυψη για το νέο VW Golf

Σε μία ειδική τελετή η VW παρουσίασε την έβδομη γενιά του δημοφιλούς, μικρομεσαίου της μοντέλου. Το νέο Golf είναι 100 κιλά ελαφρύτερο και κατά 23% πιο οικονομικό σε κατανάλωση, σε σχέση με την απερχόμενη, έκτη γενιά του!
«Έξι γενιές Golf, από το 1974 έως το 2012. Αυτό αντιπροσωπεύει 38 χρόνια συνεχόμενων επιτυχιών για το παγκόσμιο best seller, με πωλήσεις 29,13 εκ. αυτοκινήτων». Αυτά ήταν τα λόγια του martin Winterkorn, Διευθύνοντα Συμβούλου της Volkswagen AG ο οποίος, αφού έπλεξε το εγκώμιο των έξι πρώτων γενιών, δήλωσε ότι και η έβδομη θα συνεχίσει στα ίδια βήματα της επιτυχίας.

Το καινούριο Golf θα βασίζεται στη νέα, σπονδυλωτή πλατφόρμα MQB του ομίλου VW, που προσφέρει αυξημένα επίπεδα ασφάλειας και ακαμψίας, βοηθώντας παράλληλα στη μείωση του συνολικού βάρους του αυτοκινήτου κατά 100 κιλά. Αυτό, παρότι οι εξωτερικές διαστάσεις του αυτοκινήτου έχουν αυξηθεί. Συγκεκριμένα το μήκος του είναι μεγαλύτερο κατά 56 χλστ., στα 4,25 μέτρα και το πλάτος του κατά 13 χλστ. (1,79 μέτρα). Αυξημένο είναι και το μεταξόνιό του, κατά 59 χλστ. γεγονός που μεταφράζεται σε ένα ελαφρά πιο ευρύχωρο εσωτερικό. Αντίστοιχα, ο χώρος αποσκευών ανεβαίνει από τα 350 στα 380 λίτρα.

Στον τομέα των κινητήρων οι μηχανικοί της εταιρίας επεφύλασσαν μία ακόμα έκπληξη, καθώς εξέλιξαν όχι μία αλλά δύο νέες γενιές μηχανικών συνόλων, με έμφαση στη χαμηλή κατανάλωση και ιπποδυνάμεις από 85 έως και 150 ίππους.  Όλες οι εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με σύστημα start/stop και άλλα στοιχεία που βοηθούν στην εξοικονόμηση καυσίμου. Ο 1,6 diesel των 105 ίππων, για παράδειγμα καταναλώνει μόλις 2,8 λίτρα/ 100 χλμ. και εκπέμπει 99 γρ. CO2/χλμ. Όσο για την έκδοση Golf BlueMotion, θέτει νέα στάνταρ, με κατανάλωση 3,2 λίτρα/ 100 χλμ. και εκπομπές CO2 85 γρ./χλμ.!

Την εικόνα συμπληρώνει ένας 1,2 TSI, ισχύος 85 ίππων, ένας 1,4 TSI, 140 ίππων, με σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων για μεγαλύτερη οικονομία και ένας δίλιτρος diesel 150 ίππων, με κατανάλωση μόλις 4,1 λίτρα/ 100 χλμ. Αργότερα θα προστεθούν και άλλες, ισχυρότερες εκδόσεις. Φήμες, δε, θέλουν το κορυφαίο Golf να εφοδιάζεται με κινητήρα turbo 2,0 λίτρων και 300 ίππων!

Αναφορικά με τα συστήματα ασφαλείας, για πρώτη φορά βλέπουμε το Multi Collision Brake System, που επεμβαίνει στα φρένα μετά από μία σύγκρουση για να μειώσει την κινητική ενέργεια του αυτοκινήτου, αποφεύγοντας το ενδεχόμενο δεύτερης σύγκρουσης. Παράλληλα, το Golf θα εφοδιάζεται με το σύστημα PreCrash που θα επεμβαίνει σε ζώνες ασφαλείας, παράθυρα και άλλα σημεία του αυτοκινήτου, «προετοιμάζοντας» έτσι συστήματα ασφαλείας και επιβαίνοντες πριν από κάποια επερχόμενη σύγκρουση. Ο κατάλογος περιλαμβάνει ακόμα Adaptive Cruise Control, το σύστημα Front Assist, που επεμβαίνει στα φρένα, κινητοποιώντας το αυτοκίνητο ακόμα και από ταχύτητες 150 χλμ./ώρα, αν αργήσει ο οδηγός να αντιδράσει, City Emergency Braking, για ταχύτητες έως 30 χλμ./ώρα και το Park Assist, που ανιχνεύει κενά και παρκάρει το αυτοκίνητο ακόμα και σε χώρους μόλις 80 εκατοστά μεγαλύτερους από το συνολικό μήκος του.

Περνώντας στο εσωτερικό, τα βλέμματα τραβάει η νέα έγχρωμη οθόνη αφής, των 5,8 ιντσών, που θα προσφέρεται στάνταρ σε αρκετές χώρες της Ευρώπης, με προαιρετική μία ακόμα μεγαλύτερη οθόνη 8 ιντσών. Άλλη αλλαγή έχει να κάνει με την απομάκρυνση του συμβατικού χειρόφρενου και την αντικατάστασή του από ένα νέο, ηλεκτρικό. Σε ο,τι έχει να κάνει με τις εσωτερικές διαστάσεις, οι πίσω επιβάτες έχουν πλέον 15 χλστ. περισσότερο χώρο για τα πόδια τους, ενώ οι μπροστινοί απολαμβάνουν 31 επιπλέον χιλιοστά «αέρα» για τις πλάτες τους και 22 χλστ. στο ύψος των αγκώνων.

Πηγή : autotriti.gr