Архив метки: Макларен Ф1

«Золото» у ног Хэмилтона

Ожидается, что предложение о продлении контракта будет сделано Макларен Льюису Хэмилтону. Британская команда, согласно… шепоту в паддоках Монако, предложит 124 миллион евро своему чемпиону мира 2008 на новый пятилетний контракт.

Если пилот и команда найдут его… (почему они не могут их найти?; О 24 миллионы в год это), Хэмилтон станет самым высокооплачиваемым британцем в мире!

27-летний пилот McLaren выступает за британскую команду с тех пор. 2007 и намерение McLaren — удержать его в своем паддоке на долгие годы вперед..

источник : sport-fm.gr

Σε λιγότερο από ένα χρόνο η νέα McLaren F1!

Το νέο μοντέλο της McLaren που θα αποτελέσει τον άξιο απόγονο της θρυλικής F1 είναι πλέον στα σκαριά. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι θα χρησιμοποιεί κινητήρα V8 3,8 литры с 800 лошади.
MP4-12C можно отнести к числу лучших суперкаров., но кто сможет забыть его легендарный McLaren F1 1992, και τον «πολύ» Gordon Murray που έπαιξε τον πρωταγωνιστικό ρόλο στην υλοποίηση της! Όπως όλοι περιμένουμε λοιπόν, η ακόμη καλύτερη McLaren, или же достойное детище Ф1 находится в разработке и будет представлено меньше чем через год, по данным британской специальной прессы.
Μάλιστα είναι πολλές οι πληροφορίες που έχουν αρχίσει να διαρρέουν, και θέλουν το μοντέλο να έχει κυριολεκτικά «εξωπραγματική» εμφάνιση, с "закруглениями" в крыше для голов пассажиров, напоминает гоночную конструкцию.
Но важно то, какой двигатель будет спрятан под капотом, или еще… за спинами пассажиров. Итак, первая информация указывает на то, что новый P12 будет использовать двигатель V8 в целом. 3,8 литр, который, однако, с двумя турбинами примерно их выполнит 800 лошади! также, λόγος γίνεται για χρήση του γνωστού και από την F1 συστήματος KERS (Kinetic Energy Recovery System), το οποίο θα αυξάνει ακόμη περισσότερο την ιπποδύναμη του μοντέλου για μερικά δευτερόλεπτα.

источник : autotriti.gr
конец, το αμάξωμα θα είναι ανθρακονημάτινο όμως πιο ελαφρύ από αυτό της MP4-12C ενώ η τιμή εκκίνησης της McLaren P12 θα είναι τα 750.000 евро. Η μοναδική ίσως απογοήτευση για τους νοσταλγούς της πρώτης F1, είναι το γεγονός πως ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Anthony Sherrif ανέφερε ότι δεν θα ξαναδούμε την τριθέσια διάταξη με τον οδηγό στο κέντρο! Ο λόγος είναι πως, παρόλο που οι μηχανικοί τη δοκίμασαν, άλλαζε την κατανομή και αλλοίωνε αρκετά τις διαστάσεις του μοντέλου.