Der andere Zwilling der neuen Roller von BMW vereint die besten Elemente zweier Philosophien, die wir kürzlich von BMW gesehen haben, aber auch traditionelle Werte, die man bei jedem bayerischen Modell sofort erkennt.
Preis: 11.630 Euro (Basisversion)

+: Fahrverhalten von Motorrädern, Luxus
-: Sonderausstattungen treiben den Preis deutlich in die Höhe

Farben: Blau, Silber, Schwarz

Denken Sie mal darüber nach, vor ein paar Jahren, Die Worte Sport und Roller könnten bei keinem Treffen der BMW Motorrad Manager ein zentrales Thema sein – zumindest nicht in dem Sinne, wie sie es heute tun. Akzeptiert, Das Wort Sport war in einem Gespräch über einen der S-Modelle der K-Serie zu hören, aber es würde immer von dem Wort „touring“ begleitet sein. Jeweils, Das Wort Roller könnte in einer Diskussion über den C1 auf den Tisch fallen (der BMW Roller mit dem Käfig), aber es wäre wahrscheinlich ein Beispiel, das man vermeiden sollte ...
Die Bedingungen, Dennoch, haben sich in den letzten Jahren verändert. Die meisten, wenn man von einem Bayer das Wort Sport hört, Sie wissen, dass die Bedeutung reinrassiger ist, reiner. Und in seinen Augen sieht man eine S1000RR, die sich auf der Strecke dreht. Und, Endlich, Das Wort „Scooter“ geht nicht mit einem gesenkten Blick einher, Sondern aus dem Stolz, den die Präsentation der beiden neuen BMW-Roller mit sich brachte, von C 650 GT und C 600 Sport.
Die reine Bedeutung des Wortes Sport, Also, und der Stolz des Wortes Roller spiegeln sich in diesem neuen Modell wider, Der BMW Mega-Scooter, der nicht nur leistungsstark ist, aber es kann sich sportlich bewegen. Und, natürlich, An der Schnittstelle dieser für BMW relativ neuen Philosophien landen andere Werte, Seit Jahren stabil für die Bayern, wie Luxus und technologische Überlegenheit.
Der Artikel, Trotzdem, was C macht 600 Sport, um aufzufallen (hauptsächlich vom Zwilling von C 650 GT) Es ist sein sportlicher Charakter, was bereits von der… Garage erkannt wird, dank der wesentlichen Unterschiede zwischen den beiden Rollern.

Die Unterschiede von C 600 Sport von C 650 GT

• Weniger Plastik, mit schärferem Design
• Andere Maske, mit aggressiveren Scheinwerfern
• Mehr erhöhter Schwanz
• Kürzere Gesamtlänge
• Reduziert um 12 kg Gewicht
• Aggressivere Fahrposition, mit höherem Sattel und niedrigerem Lenker
• Weniger Platz unter dem Sattel
• Hinzufügung des FlexCase-Systems unter dem Sattel
• Klassische Spiegel
• Manuell einstellbares Gelee
• Verschiedene Sonderausstattungen