Ein neues, BMW hat eine vielversprechende Generation von Dreizylindermotoren angekündigt, die die Dinge auf den Kopf stellen dürfte, aus mechanischer Sicht, mit der Philosophie und den Technologien, die sie verkörpern.

Mit dem Ziel, es in Produktion zu bringen 2013, in Modellen, die er noch nicht geklärt hat, BMW präsentierte ein neues, sehr vielversprechend, Generation von Motoren mit geringem Hubraum, Benzin und Diesel. Ihre Basis betrifft einen 1,5 TwinPower-Turbo mit variabler Laststeuerung, Direkteinspritzung und Valvetronic (in den Benzinversionen). Der Anteil mechanischer Teile in Prozent 60% zwischen Benzin- und Dieselmotoren, sorgt für erhebliche Einsparungen, in der Entwicklungs- und Produktionsebene, laut BMW.

Jeder Zylinder hat ein Fassungsvermögen von ca 500 ml. Entwickelt, um eine hohe thermodynamische Leistung und Laufruhe zu gewährleisten, reibungsloser Betrieb. Mit dem Ziel, Vibrationen zu minimieren, es kommt eine Sonderregelung zum Einsatz, welches bietet, nach Angaben der Ingenieure des Unternehmens, Extrem vielschichtiger Modus.

Konkrete Informationen wurden noch nicht veröffentlicht, Wir wissen aber, dass die Versionen mit Benzinmotor nachgeben werden 121 bis zu 224 Pferde, mit 180-240 Nm Drehmoment. Die Diesel, auf der anderen Seite, Sie werden für Kraft sorgen 82-184 PS und Drehmoment 225-330 Nm.