Die Einführung von Dieselantrieben motiviert diejenigen, die sich einen Octavia5 mit verbessertem Kraftstoffverbrauch und niedriger Kfz-Steuer wünschen, um sich die Dieselversion anzuschauen 1,6 TDI.
+Verbrauch, Spleißen, Räume, Komfort, Straßenverhalten, Kosten der Nutzung
-Konservatives Auftreten, Motorvibrationen
Bis auf das „TDI“-Logo hinten und links, Nichts deutet auf die Existenz eines Dieselmotors im von uns getesteten Skoda Octavia5 hin, der zweifellos auf Kraftstoffeinsparung abzielt. Im Fall von Octavia5, der Motor von 1,6 Leutnant. kommt problemlos mit den familiären Bedürfnissen zurecht, die durch die Körperlänge entstehen 4.569 χλστ. mit seiner Leistung, Darüber hinaus zahlt es neben dem geringen Verbrauch auch begrenzte Kfz-Steuern ( 107,1 Euro). Aber, Wie auch immer wir es tun, es gibt ein Problem. Und das ist das 1,2 TSI-Benzinmotor von 105 PS, Daher sind Vergleiche unvermeidlich. Das ist eine Tatsache, Der durchschnittliche Verbrauch des jeweiligen Motors beträgt 1,2 lt./100 km. höher und die daraus resultierenden Kfz-Steuern sind 147,4 Euro, aber Octavia5 1,2 Das kostet es 4.200 Euro weniger (nach Rabatten, die für beide Modelle gelten). Wenn es sich natürlich um die gleiche Ambiente-Ausstattungsversion handelt, mit der auch der Diesel-Octavia5 startet, weil die 1,2 TSI beginnt beim Komfort, bei dem der Unterschied reicht 5.650 Euro. Es liegt daher auf der Hand, dass diejenigen, deren Fahrplan viele Kilometer umfasst, von der Wahl der Dieselversion erheblich profitieren werden.
Motor- Leistung: Er gewinnt das Gas!
DAS 1,6 Der Common-Rail-Turbodiesel des Octavia5 beeindruckt durch sein Drehmoment und seinen Kraftstoffverbrauch. Nur im Leerlauf klingt es wie ein Diesel, während es auch einige Vibrationen gibt, die das Bein erreichen. Ansonsten, Bei niedrigen Drehzahlen ist es nicht träge, Einfaches Hochladen, Es erzeugt nicht viel Lärm und bewegt den Octavia5 sehr effizient. Eigentlich, im direkten Gegensatz zur Version 1,2 TSI, Das von uns getestete Modell war nur unwesentlich schneller 0-100 km/h und deutlich repressiver (die Ausgabe 1,2 TSI hat ohnehin ein 6-Gang-Getriebe). Der Konsum ist jedoch eine Grundqualität und reicht nur aus 4,5 lt./100 km. (CO2-Emissionen 119 g/km).
Quelle : autotriti.gr