Die dritte Generation des Porsche Boxster unterscheidet sich stark von den Vorgängern... Das neue Modell unterscheidet sich nicht nur stark im Design, Es gibt aber auch wesentliche Teständerungen. Es basiert auf einem deutlich verbesserten und leistungsfähigeren Boden und ist deutlich leichter, da es aus Aluminium besteht, statt Stahl!
Auch, hat deutlich längere Flugbahnen, längerer Radstand, kleinere Überhänge und eine kleinere Motorhaube, Das heißt, die Passagierkabine ist nach vorne gewachsen.
Designtechnisch weist der neue Boxster eine „flachere“ Silhouette auf, mit Elementen, die auf das Original verweisen 918 Spyder. Sogar das Dach des neuen Boxster ist anders und lässt sich jetzt öffnen und schließen 100% automatisch geladen und im Gepäckraum verstaut.
Unter der Haube sitzt nun ein Sechszylinder-Aggregat 2,7 Es wird der Motor ausgetauscht 2,9 lt. Trotz der geringeren Kapazität, Der neue Motor leistet 10 mehr PS (in Summe 265 PS) und bietet eine bessere Leistung (0-100 km/h σε 5,7 Sek) und geringerer Verbrauch (7,7 l/100 km).
Der Boxster S behält den gleichen Motor 3,4 lt, der allerdings nun fünf PS mehr leistet (in Summe 315 PS) und es hat auch eine verbesserte Leistung (0-100 km/h σε 5,0 Sek) und geringerer Verbrauch (8,0 l/100 km). Beide Versionen sind serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und optional mit der 7-Gang-Doppelkupplung PKD erhältlich.
Der Verkauf des völlig neuen und deutlich verbesserten Porsche Boxster beginnt im kommenden Frühjahr.