MISSION NACH ROM

Panos Filippakopoulos fährt Hyundais neues Freizeitauto, Dies bestätigt die deutliche Modernisierung seiner Fahrzeuge und seine Etablierung unter den Großen der Automobilindustrie.

Nach mehreren Jahren steigender Verkaufszahlen, Hyundai ist in den letzten Jahren mit dem Label des Billigautoherstellers sehr unzufrieden geworden. Denn mit dieser Ausrichtung können Sie sich nicht unter den Branchenführern etablieren, wie es die Koreaner wollten, και ούτως ή άλλως οι νέοι κατασκευαστές χαμηλού κόστους θα γίνουν βαθμιαία οι Κινέζοι, die einen größeren Kostenvorteil haben als die Koreaner. Ich musste, Also, dass Hyundai sofort eine neue Rolle als „Mainstream“-Hersteller finden kann, und zwar nur im technologischen Bereich, funktionale und qualitative Aufwertung seiner Autos bieten könnte, „die Lücke schließen“ mit europäischen und japanischen Autos.

Die Koreaner erwiesen sich als methodisch und hartnäckig und ihre neuesten Modelle zeigten, dass dieser Scherenschluss durchaus möglich war. Das Erscheinen des ix35 ist eine weitere Seite in diesem neuen Kapitel ihrer Geschichte, με ένα αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε και κατασκευάζεται στην Ευρώπη για τους Ευρωπαίους και έχει τον φιλόδοξο στόχο να επαναλάβει μια μεγάλη εμπορική επιτυχία. Warum Tucson?, was gelingt, entsprach 20% der Hyundai-Verkäufe in Europa, in dessen Märkten das koreanische Unternehmen im Freizeitfahrzeugsegment einen bedeutenden Anteil hatte.

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