Αρχείο μηνός Φεβρουάριος 2012

Uncategorized

Η Συμφωνική Μουσική του Μίκη Θεοδωράκη στο Μέγαρο Μουσικής Αθηνών

Το Μέγαρο Μουσικής Αθηνώνπαρουσιάζει μία συναυλία με τησυμφωνική μουσική του Μίκη Θεοδωράκη την Παρασκευή 10 Φεβρουαρίου 2012.
Ο Μίκης Θεοδωράκης έχει αφιερώσει μεγάλο μέρος της δημιουργικής του δραστηριότητας στη συμφωνική μουσική. Το έργο του συμφωνιστήΘεοδωράκη αποτελεί σημαντικό σημείο αναφοράς για τον προγραμματισμό του Μεγάρου Μουσικής: η συναυλία αυτή ένα μέρος της πλήρους παρουσίασης του, που προγραμματίζεται για τις επόμενες καλλιτεχνικές περιόδους.
Μίκης Θεοδωράκης:
– Adagio
– Κοντσέρτο για πιάνο αρ. 2
 
Ντμίτρι Σοστακόβιτς:
– Συμφωνία αρ. 6, έργο 54
Σολίστ: Κυπριανός Κατσαρής πιάνο
Κρατική Ορχήστρα Αθηνών
Μουσική διεύθυνση: Λουκάς Καρυτινός

Συμπαραγωγή:
Οργανισμός Μεγάρου Μουσικής Αθηνών & Κρατική Ορχήστρα Αθηνών

Πηγή : culturenow.gr

Χωρίς κατηγορία

«Βρήκα το άλλο μου μισό»

Ο Νίνο είναι ερωτευμένος και νιώθει έτοιμος να δημιουργήσει οικογένεια

Για την αγάπη του στη μουσική μίλησε ο τραγουδιστής Νίνο που όπως φαίνεται ήρθε για να… μείνει.

«Ευχαριστώ τον Θεό που ζω, που είναι καλά η οικογένειά μου και που μου έχει δώσει τη δυνατότητα να υπηρετώ τον κόσμο της μουσικής. Τώρα μπορεί να μας διαβάσουν διάφοροι που κάνουν σχόλια και να πουν “υπηρετείς τη μουσική, είσαι ταγμένος λες στη μουσική… Για κάποιους τα τραγούδια μου είναι τραγικά. ΟΚ. Αλλά εγώ δεν είμαι επαγγελματίας τραγουδιστής. Είμαι εραστής της τέχνης. Δεν μετέτρεψα το χόμπι μου σε επάγγελμα. Απλά με πληρώνουν για την αγάπη μου».

Μιλώντας στο Down Town ο τραγουδιστής μίλησε και για τα προσωπικά του.  «Ναι, βρήκα το άλλο μου μισό. Και αυτό συμβαίνει μία φορά σε αυτή τη ζωή. Δεν θα σου ξαναπώ ότι το βρήκα».

«O σκοπός όλων των ανθρώπων είναι να προσέχει ο ένας τον άλλο και να δημιουργήσουν οικογένεια. Ναι, μπορώ να με φανταστώ με οικογένεια, γιατί να μη νιώθω έτοιμος. Αυτή η χαρά που σου δίνει ένα παιδί όταν γεννηθεί δεν συγκρίνεται με τίποτα. Βλέπω τους φίλους μου που έχουν κάνει παιδιά και κλαίνε από χαρά. Δεν το έχω ξαναδεί αυτό. Λένε για κάποιον που κάνει οικογένεια ότι χάθηκε. Μα χάθηκε γιατί έχει όλη τη ζωή στα χέρια του. Δεν υπάρχει πιο ωραίο πράγμα από την οικογένεια» καταλήγει.

Πηγή : newsbeast.gr
Χωρίς κατηγορία

Θέμος Αναστασιάδης : Η επιτυχία της Μενεγάκη και ο διασυρμός του Γαβαλά

Σε ζωντανή σύνδεση με την εκπομπή «Μίλα», ο Θέμος Αναστασιάδης σχολίασε πρόσωπα της τηλεοπτικής -και όχι μόνο- επικαιρότητας, και μεταξύ άλλων εξήγησε την άποψή του για τη σύλληψη και φυλάκιση του Λάκη Γαβαλά, αλλά και για τα υψηλά φετινά νούμερα της Ελένης Μενεγάκη.
«Εφόσον ο Λάκης Γαβαλάς έφταιξε και όντως πρέπει να πάει φυλακή, να πάει, όπως όλοι οι άλλοι. Αλλά χωρίς να διασύρεται» δήλωσε ο παρουσιαστής του «Όλα», μην κρύβοντας την ενόχλησή του με την αντιμετώπιση που έχει ο γνωστός επιχειρηματίας: «Υπάρχει ένα είδος ρατσισμού. Επειδή ο Λάκης είναι αυτός που είναι, επειδή ήταν πλούσιος και έχει αυτές τις προσωπικές ιδιαιτερότητες, έχω την εντύπωση ότι υπάρχει ένα είδος ρατσισμού. Σαν να βγάζει το κράτος το απωθημένο του και τον περιφέρει από φυλακή σε φυλακή σε όλη τη χώρα, τάχα ότι δεν μπορεί να του βρει κελί. Αυτό δεν μου αρέσει και ειλικρινά με ενοχλεί (…) Αυτός ο χαβαλές μπορεί να είναι χαβαλές για όλους τους άλλους, αλλά για αυτόν που το βιώνει δεν είναι».
Για την Ελένη Μενεγάκη και τη φετινή επιτυχημένη πορεία της εκπομπής της μετά τη μεταφορά της στη μεσημεριανή ζώνη του Alpha, ο Θέμος Αναστασιάδης είπε: «Η Ελένη είναι το πιο επιτυχημένο “προϊόν”, ο πιο επιτυχημένος παρουσιαστής που υπάρχει αυτή στιγμή στην ελληνική τηλεόραση, και με μεγάλη μου λύπη και ζήλια μαθαίνω ότι έχει κρατήσει και το κασέ της! (…) Το γεγονός ότι “λάμπει” είναι η μεγαλύτερη επιβεβαίωση μετά από 15 χρόνια τηλεοπτικής πορείας και μετά από όλα όσα υπέστη –που ήταν βέβαια δική της επιλογή όσα έγιναν σε προσωπικό επίπεδο, αλλά όλοι περίμεναν ότι αυτό θα έχει και επιπτώσεις στο επαγγελματικό. Είδαμε όμως ότι τελικά αυτό δεν την έβλαψε καθόλου».
Τέλος, όταν του ζητήθηκε να πάρει θέση στη «μάχη» της πρωινής ζώνης ανάμεσα σε Λιάγκα- Σκορδά και Φερεντίνο- Χρηστίδου, ο παρουσιαστής του ΑΝΤ1 επιστράτευσε το χιούμορ του και τελικά απάντησε διπλωματικά: «Η αλήθεια είναι ότι ξεκινάω και βλέπω τον καιρό στο Λιάγκα και περιμένω να δω το κορίτσι του καιρού -βλέπω που κάνει ο Λιάγκας ότι δεν το βλέπει και η Σκορδά κάνει ότι περνάει από εκεί και δημιουργεί θέματα- και μετά πάω αμέσως, κάνω ένα αστραπιαίο ζάπινγκ, και βλέπω τα ωροσκόπια στον ΑΝΤ1, γιατί έχω εμπιστοσύνη μόνο σε αυτά τα ωροσκόπια».
Πηγή : yupi.gr
Χωρίς κατηγορία

Dancing With The stars III : Δύο νέα ονόματα στη λίστα των υποψηφίων!


Οι προσεγγίσεις της παραγωγής του «Dancing with the stars» σε διάσημους Έλληνες καλά κρατούν. Τις τελευταίες ώρες δύο καινούργια ονόματα ήρθαν να προστεθούν στη λίστα με τους celebrities που δέχθηκαν πρόταση για να χορέψουν στον τρίτο κύκλο του δημοφιλούς σόου που θα παρουσιάζει και πάλι η Ζέτα Μακρυπούλια.
Ποια είναι τα καινούργια ονόματα; Ο Γιώργος Λιανός και ο Πέτρος Μπουσουλόπολος. Σύμφωνα με πληροφορίες του Yupi ο 34χρονος τραγουδιστής-παρουσιαστής και ο 28χρονος ηθοποιός δέχθηκαν πρόταση για να μπουν στο ρυθμό των ballroom και latin χορών. Μέχρι στιγμής κανένας τους βέβαια δεν έχει δώσει την απάντησή του στους υπεύθυνους.

 Ακόμη, όπως αναφέρει το ρεπορτάζ του Yupi, μία πολύ γνωστή -και αγαπητή στο κοινό-  γυναίκα από τον επιχειρηματικό χώρο έχει δεχθεί πρόταση από την παραγωγή του παιχνιδιού, όμως ούτε εκείνη έχει ακόμα απαντήσει.

Πηγή : yupi.gr
Χωρίς κατηγορία

WRC: Η Prodrive διαψεύδει!

Τις τελευταίες ημέρες, και με αφορμή δημοσιεύματα του γερμανικού Τύπου, κυκλοφόρησε μία έντονη φημολογία, η οποία ήθελε την BMW Motorsport, να διακόπτει τη συνεργασία της με την Prodrive, μετά από προβλήματα που δημιουργήθηκαν αναφορικά με τον προϋπολογισμό της ομάδας για τη συμμετοχή των εργοστασιακών Mini JWC WRC. Μάλιστα, οι συγκεκριμένες φήμες που ανέφεραν ότι οι πληροφορίες προέρχονται από υψηλά ιστάμενα πρόσωπα στη γερμανική εταιρία, έκαναν λόγο για ανακοινώσεις αύριο, Παρασκευή 3 Φεβρουαρίου! Τέλος, στο συγκεκριμένο άρθρο, γίνεται λόγος για άμεση εμπλοκή της BMW, η οποία και αναλάβει το πρόγραμμα του WRC εξ’ ολοκλήρου!
Όμως, ο επικεφαλής της Prodrive, Richard Taylor, διέψευσε αυτές τις φήμες, εκφράζοντας μάλιστα και την έκπληξη του! «Αυτό είναι κάτι που ακούω πρώτη φορά. Δεν τίθεται τέτοιο θέμα σε καμία περίπτωση. Αυτή τη στιγμή που μιλάμε, η ομάδα βρίσκεται καθοδόν για τη Σουηδία, έτσι ώστε να πραγματοποιήσουμε και τις προκαθορισμένες δοκιμές εξέλιξης πριν τον αγώνα. Η Mini παραμένει πιστή στο πρόγραμμα της στο WRC, αλλά και στις ιδιωτικές ομάδες που υποστηρίζει. Αυτό που θέλουμε είναι να βλέπουμε τα JCW WRC στις ειδικές διαδρομές, και αυτό είναι που θα συμβεί την επόμενη εβδομάδα στη Σουηδία».

Μπορεί ο Taylor να διαψεύδει αυτές τις φήμες, αλλά εμείς από την πλευρά μας θα συμπληρώσουμε πως όπου υπάρχει καπνός, υπάρχει και φωτιά. Στην BMW υπάρχει προβληματισμός, από τη στιγμή που στο θεσμό θα εμπλακεί άμεσα και μάλιστα τεράστιο προϋπολογισμό στη διάθεση της η επίσης γερμανική VW. Αυτή η απειλή και η άμεση σύγκριση στις ειδικές διαδρομές είναι το στοιχείο που προβληματίζει τους ανθρώπους της BMW. Η γερμανική εταιρία είχε εγγυηθεί ότι θα χρηματοδοτήσει την ομολογκασιόν του αυτοκινήτου, την εξέλιξη του κινητήρα, με τον προϋπολογισμό να είναι ευθύνη της Prodrive. Όμως, επειδή η εξεύρεση ισχυρών χορηγών στάθηκε αδύνατη από την ομάδα του David Richards, οι πληροφορίες αναφέρουν ότι η βρετανική εταιρία ζήτησε από την BMW μεγαλύτερη οικονομική υποστήριξη, με αποτέλεσμα οι σχέσεις μεταξύ των δύο πλευρών να ψυχρανθούν και να ξεκινήσει η σειρά φημών που θέλουν την γερμανική εταιρία να αναλαμβάνει εξ’ ολοκλήρου το project. Σε κάθε περίπτωση, μέσα στις επόμενες ώρες ή μέρες, θα μπορέσουμε να μάθουμε αν η συγκεκριμένη φήμη έχει δόσεις αλήθειας ή όχι…
Πηγή : 4troxoi.gr
Χωρίς κατηγορία

Τα σχέδια της Toyota Racing για το 2012

Η Tοyota Racing ανακοίνωσε περισσότερες λεπτομέρειες για τη συμμετοχή της στο προσεχές Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής της FIA, καθώς και την πρόθεσή της να κατεβάσει δύο αυτοκίνητα σε ορισμένους αγώνες.
Η νέα ομάδα με έδρα την Κολωνία θα κάνει το αγωνιστικό της ντεμπούτο στις 5 Μαΐου στο Six Hours of Spa-Francorchamps, δεύτερο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αντοχής.
Η Toyota Racing σκοπεύει να κατεβάσει δύο αυτοκίνητα TS030 Hybrid στο Le Mans 24 Hours (16-17 Ιουνίου). Η συμμετοχή σε περισσότερους γύρους δεν έχει επιβεβαιωθεί ακόμα. Μία ομάδα οδηγών με τους Alex Wurz, Nicolas Lapierre και Kazuki Nakajima έχει ήδη επιβεβαιωθεί για το ένα αυτοκίνητο, ενώ δεν έχει οριστικοποιηθεί ακόμα η ομάδα οδηγών για το άλλο αυτοκίνητο. Επιπλέον, ο Andrea Caldarelli, από την Πεσκάρα της Ιταλίας προσχώρησε στην Toyota Racing σαν junior οδηγός. Το TS030 Hybrid είναι διάδοχος των TS010 και TS020, που συμμετείχαν με επιτυχία στο Le Mans κερδίζοντας θέσεις στο βάθρο κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1990 (το TS αποτελεί ακρωνύμιο του Toyota Sport).

Η Toyota είναι ο πρώτος κατασκευαστής που επιβεβαιώνει συμμετοχή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής της FIA (World Endurance Championship) με χρήση υβριδικού συστήματος. Το σύστημα κίνησης THS-R (Toyota Hybrid System – Racing) είναι σχεδιασμένο για να παράγει μέγιστες επιδόσεις και αποτελείται από ένα νέο V8 ατμοσφαιρικό κινητήρα 3.4 λίτρων και ένα υβριδικό σύστημα με πυκνωτές αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας που δημιούργησε η Nisshinbo, επίσημη εταίρος της ομάδας. Η ομάδα θα χρησιμοποιήσει την πρώτη δοκιμή του TS030 Hybrid για να αξιολογήσει τα πλεονεκτήματα -στο πλαίσιο των σημερινών κανονισμών- ενός εμπρός τοποθετημένου κινητήρα της Aisin AW και ενός πίσω μοτέρ που δημιούργησε η Denso. Σύμφωνα με τους κανονισμούς, τα υβριδικά συστήματα μπορούν να ανακτούν μάξιμουμ 500kJ ανάμεσα στα φρεναρίσματα, ενώ παράλληλα περιορίζεται η εμπλοκή δύο μόνο τροχών.
Ένα νέο σασί LMP1 από ανθρακονήματα κατασκευάστηκε στην TMG, όπου για πρώτη φορά συναρμολογήθηκε το ολοκληρωμένο αυτοκίνητο, με στόχο την πρώτη επίσημη δοκιμή στις 11-13 Ιανουαρίου στο Paul Ricard. Κατά τη διάρκεια του αποκλειστικού προγράμματος δοκιμών στη Γαλλική πίστα, που περιλάμβανε νυκτερινή οδήγηση, το TS030 Hybrid ολοκλήρωσε αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα. Οι Alex Wurz και Nicolas Lapierre δοκίμασαν το TS030 Hybrid στην πίστα Paul Ricard, μαζί με τον 30χρονο Ιάπωνα οδηγό Hiroaki Ishiura, ο οποίος είναι υποψήφιος να προστεθεί στην ομάδα οδηγών για αγώνες όπου η Toyota Racing συμμετέχει με δύο αυτοκίνητα. Μεταξύ των επίσημων εταίρων του προγράμματος Toyota Racing είναι οι ZENT, Aisin, Nippon Steel, Takata, Toyoda Gosei και Michelin.
Τεχνικές Προδιαγραφές

Ονομασία: TS030 HYBRID
Τύπος: Le Mans Prototype (LMP1)
Αμάξωμα: Συνθετικό από ανθρακονήματα
Παρμπρίζ: Πολυανθρακικό
Κιβώτιο: Σειριακό, 6 σχέσεων, εγκάρσια τοποθετημένο
Κέλυφος κιβωτίου: Αλουμίνιο
Ημιαξόνια: Τριπλοί σύνδεσμοι σταθερής ταχύτητας
Συμπλέκτης: Πολύδισκος
Διαφορικό: Συνεκτικό, μηχανικό μπλοκέ διαφορικό
Ανάρτηση: Ανεξάρτητη, με διπλά ψαλίδια μπροστά και πίσω, σύστημα ωστηρίων
Ελατήρια: Ράβδοι στρέψης
Αντιστρεπτικές δοκοί: Μπροστά και πίσω
Σύστημα διεύθυνσης: Με υδραυλική υποβοήθηση
Φρένα: Υδραυλικό σύστημα πέδησης διπλού κυκλώματος, μονοκόμματες δαγκάνες φρένων από ελαφρύ κράμα μπροστά και πίσω
Δίσκοι: Αεριζόμενοι μπροστά και πίσω από ανθρακονήματα
Ζάντες: Σφυρήλατες από μαγνήσιο
Εμπρός ζάντες: 14.5 x 18 inch
Πίσω ζάντες: 14.5 x 18 inch
Ελαστικά: Michelin radial
Εμπρός ελαστικά: 36/71-18
Πίσω ελαστικά: 37/71-18
Μήκος: 4.650 mm
Πλάτος: 2.000 mm
Ύψος: 1.030 mm
Χωρητικότητα καυσίμου: 73 L
Σύστημα κίνησης: Toyota Hybrid System-Racing (THS-R)
Κινητήρας: V8 ατμοσφαιρικός 90°
Καύσιμο: Βενζίνη
Κυβισμός: 3.4 l
Βαλβίδες: 4
Περιοριστές εισαγωγής αέρα: 1 x 43.3mm
Πυκνωτής: Nisshinbo
Εμπρός Υβριδικός Κινητήρας: Aisin AW
Πίσω Υβριδικός Κινητήρας: Denso

Πηγή : 4troxoi.gr
Αγορά αυτοκινήτου

Νέα δεδομένα στην αγορά αυτοκινήτου

Καταργείται ο φόρος πολυτελείας

Σημαντική ώθηση στην αγορά αυτοκινήτου αναμένεται να δώσουν οι δύο παρερμβάσεις που προανήγγειλε χθες ο Παντελής Οικονόμου, υπό την απειλή προστίμων από τις Βρυξέλλες, που θα επιβάρυναν την ελληνική οικονομία. 

Υπενθυμίζουμε ότι ο φόρος πολυτελείας επιβάλλεται στα επιβατικά ΙΧ αυτοκίνητα, με εργοστασιακή αξία πάνω από 20.000 ευρώ για τα καινούργια και άνω των 16.000 ευρώ για τα μεταχειρισμένα.

Μάλιστα, οι συντελεστές του συγκεκριμένου φόρου – που έχει αποδώσει ελάχιστα στο ελληνικό Δημόσιο και έχει γονατίσει την αγορά – κυμαίνονται από 10% έως και 40%, ανάλογα με την εργοστασιακή αξία του αυτοκινήτου.

Σε ό,τι αφορά τη φορολόγηση των εισαγόμενων μεταχειρισμένων, η Ελλάδα έχει καταδικαστεί στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο, γιατί έχει επιβάλει φορολογία για τα αυτοκίνητα αυτά. Εναντίον αυτού του μέτρου, είχε προσφύγει στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή Ανταγωνισμού ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Εμπόρων Αυτοκινήτων Ελλάδας.

Ποιο, όμως, θα είναι το όφελος για τους υποψήφιους αγοραστές; Το παράδειγμα, που ακολουθεί, είναι ενδεικτικό:

Επιβατηγό ΙΧ

1.800 κυβικά εκατοστά
Φορολογητέα αξία 20.000 ευρώ

Σήμερα:

Φόρος πολυτελείας 8.000 ευρώ + ΦΠΑ 23% = 9.840 ευρώ
Τέλος ταξινόμησης (30%) = 6.000 ευρώ
Σύνολο φόρων = 15.840 ευρώ

Με τις αλλαγές:

Φόρος πολυτελείας = 0 ευρώ
Τέλος ταξινόμησης (μειωμένο κατά 20%) = 4.800 ευρώ

Σύνολο φόρων 4.800 ευρώ

Διαφορά 11.040 ευρώ

Όπως επισημαίνει το μέλος του Δ.Σ. του Συνδέσμου, Κώστα Τουλίτσης, «είναι σημαντικό το υπουργείο να εφαρμόσει κατά τέτοιο τρόπο τις αξίες, ώστε το τέλος ταξινόμησης, που πληρώνει ένα εισαγόμενο μεταχειρισμένο Ι.Χ. να ισούται με το υπολειπόμενο τέλος ταξινόμησης, που περιλαμβάνει στην αξία πώλησης του ένα ίδιο εγχώριο μεταχειρισμένο αυτοκίνητο».

Πηγή : newsbeast.gr