Αρχείο ετικέτας 4troxoi.gr

Χωρίς κατηγορία

H Toyota στο Tokyo Auto Show

Η Toyota θα παρουσιάσει 15 μοντέλα στην έκθεση Tokyo Auto Show στην οποία και μετέχει, ανάμεσα στα οποία περιλαμβάνονται οι βελτιωμένες εκδόσεις των iQ, Yaris και GT 86.

Η παρουσία της ιαπωνικής εταιρείας στην έκθεση αυτή, είναι ιδιαίτερα πληθωρική καθώς στο περίπτερο της αναμένεται να παρουσιαστούν πλήθος νέων μοντέλων, ανάμεσα στα οποία πρωτότυπα, βελτιωμένες εκδόσεις κ.α. Μεταξύ αυτών ξεχωρίζει το GRMN iQ Supercharger Prototype, το οποίο αναμένεται να παραχθεί σε μόλις 100 αντίτυπα από το καλοκαίρι του τρέχοντος έτους και εξής. 

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία που ο ιαπωνικός γίγαντας έδωσε στη δημοσιότητα, η εν λόγο έκδοση βασίζεται στο γνωστό μας iQ των 1,33 λίτρων, με τη διαφορά ότι ο κινητήρας του, χάρη στην προσθήκη κομπρέσορα, αποδίδει 130 ίππους και ροπή 180 Nm, ο οποίος συνδυάζεται με ένα 6τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων με «κλειστή» διάταξη των σχέσεών του. Συν τοις άλλοις, το αυτοκίνητο, το οποίο έχει δεχθεί τη φροντίδα της Gazzo Racing, διαθέτει αισθητικές βελτιώσεις ανάλογες του χαρακτήρα, καθώς και ανάρτηση με πιο σφικτή ρύθμιση και χαμηλότερο ύψος από το έδαφος.

Ένα άλλο πολύ ενδιαφέρον μοντέλο είναι το GRMN Yaris Turbo Concept, το οποίο βασίζεται στην 3θυρη έκδοση του μοντέλου που στην Ιαπωνία κυκλοφορεί με την ονομασία Vitz. To «καυτό» αυτό Yaris φορά έναν κινητήρα 1,5 λίτρων, ο οποίος αποδίδει με την βοήθεια υπερτροφοδοτότη 180 ίππους και 220 Nm ροπής. Οι υπόλοιπες αναβαθμίσεις που το συνοδεύουν αφορούν μεταξύ άλλων την πιο σπορτίφ ρύθμιση της ανάρτησης, τις 4πίστονες δαγκάνες του συστήματος πέδησης, καθώς και τους τροχούς των 18 ιντσών.

Βασισμένο στο νέο κουπέ της, το οποίο παρουσιάστηκε επίσημα πριν λίγους μόλις μήνες, η Toyota φέρνει στην έκθεση Tokyo Auto Show το GT 86 TRD. Οι διαφορές του σε σχέση με το απλό GT 86 αφορούν σύμφωνα με τους Ιάπωνες στη νέα ρύθμιση της ανάρτησης και τις πιο σπορτίφ αντιστρεπτικές δοκούς, στους τροχούς των 18 ιντσών που συνδυάζονται με ελαστικά της Michelin, στα αναβαθμισμένα φρένα, καθώς και σε μια πλειάδα αεροδυναμικών βοηθημάτων στις εξωτερικές επιφάνειες αλλά και στοιχείων στο εσωτερικό, όπως είναι για παράδειγμα τα μπάκετ καθίσματα και το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα. 

Χωρίς μηχανικές αλλαγές, αλλά με τροποποιήσεις στον τομέα της αισθητικής, η Toyota παρουσιάζει επίσης μια ακόμα ειδική έκδοση του νέου της κουπέ: την Toyota GT 86 Medelista, καθώς και τα Gazoo Racing Toyota FT-86 και Gazoo Racing Lexus LFA, με τa οποία οι δύο εταιρείες μετείχαν στον 24ωρο αγώνα αντοχής του Nürburgring το 2011. 


Πηγή : 4troxoi.gr

Χωρίς κατηγορία

Νέο Dodge Dart: Η αμερικάνικη Giulietta!

Λίγα 24ώρα πριν την επίσημη πρεμιέρα του στο Ντιτρόιτ, σας αποκαλύπτουμε το νέο Dodge Dart, ένα «μικρό» για τα δεδομένα της αμερικάνικης αγοράς σεντάν που βασίζεται στο δάπεδο της Alfa Romeo Giulietta.
Επί της ουσίας, πρόκειται για το πρώτο προϊόν της αμερικάνικης Dodge που παίρνει το δρόμο για τη γραμμή παραγωγής και χρησιμοποιεί ως βάση του κάποιο μοντέλο της «μαμάς» Fiat, η οποία, ως γνωστόν, ελέγχει πλέον τις τύχες της Chrysler, στην οποία υπάγεται και η Dodge. Το νέο Dodge Dart είναι ένα μικρό, για τα ειωθότα της αντίπερα όχθης του Ατλαντικού, τετράθυρο οικογενειακό μοντέλο, κατά τα πρότυπα του ξεχασμένου Chrysler Neon, με το οποίο ο ενοποιημένος πλέον όμιλος Chrysler/Fiat ευελπιστεί να αυξήσει την επιρροή του στην εγχώρια αγορά, όπου αποδεδειγμένα οι… κούρσες εξακολουθούν -μαζί με τα μεγάλα SUV ασφαλώς- να συναρπάζουν τους αμερικανούς έχοντας ιδιαίτερη εμπορική απήχηση. Σχεδιαστικά, υιοθετούνται απλές γραμμές, χωρίς υπερβολές, ακρότητες ή εξεζητημένες φόρμες, όπως ακριβώς συνέβαινε άλλωστε και με το Caliber, που ουσιαστικά παραδίδει τώρα τη σκυτάλη στο Dart. Κάτω από τις μεταλλικές επιφάνειες του αυτοκινήτου βρίσκεται το γνωστό, πλην όμως, ειδικά για την περίσταση, διευρυμένο ως προς τις διαστάσεις του, δάπεδο της Alfa Romeo Giulietta, από την οποία δανείζεται και την αρχιτεκτονική των αναρτήσεων της.
 Προς το παρόν, δεν έχουν ανακοινωθεί τα επίσημα τεχνικά στοιχεία του αυτοκινήτου, καθώς το μόνο που έχει διαρρεύσει είναι οι φωτογραφίες που σας παραθέτουμε. Βέβαια, με δεδομένες τις έως τώρα πληροφορίες μας, δεδομένο είναι ότι το νέο Dart θα διατίθεται με τρία μηχανικά σύνολα βενζίνης, δύο ατμοσφαιρικά και ένα υπερτροφοδοτούμενο. Σε ότι αφορά τα πρώtα, πρόκειται για δύο κινητήρες της γενιάς Tigershark της Chrysler, με χωρητικότητα 2,0 και 2,4. Ο τελευταίος θα ενσωματώνει, σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις, το γνωστό σύστημα MultiAir της Fiat, ενώ οι αποδόσεις του φημολογούνται ότι θα είναι αντίστοιχα 160 και 184 ίπποι. Σε ότι αφορά τον υπερτροφοδοτούμενο, πρόκειται για τον γνωστό 1,4 MultiAir της Fiat, η απόδοση του οποίου κατά πάσα πιθανότητα θα κυμαίνεται περί τους 160 ίππους. Αξίζει να προσθέσουμε πως το Dart θα εφοδιάζεται αρχικά με δύο επιλογές κιβωτίου, ένα χειροκίνητο 6άρι και ένα επίσης 6άρι διπλού συμπλέκτη, ενώ αργότερα θα είναι διαθέσιμο μ’ ένα νέο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 9 σχέσεων.
 Κλείνοντας, να υπενθυμίσουμε πως με το νέο Dodge Dart το γκρουπ Fiat κατάφερε να εξαγοράσει ένα επιπλέον 5% του μετοχικού κεφαλαίου της Chrysler, καθώς με την παρουσίασή του επετεύχθη ο όρος που έχε τεθεί ανάμεσα στους Ιταλούς και την Αμερικάνικη Υπηρεσία Περιβαλλοντικής Προστασίας και αφορούσε την κατασκευή ενός αυτοκινήτου με μέση κατανάλωση καυσίμου της τάξης των 5,9 λιτ./100 χλμ.

Πηγή : 4troxoi.gr
Χωρίς κατηγορία

F1: Πυρετός προετοιμασίας

Oι πρώτες δοκιμές ενόψει της νέας αγωνιστικής περιόδου απασχολούν πλέον τις ομάδες της F1, οι οποίες προετοιμάζονται εντατικά για το καλύτερο.
Στο στρατόπεδο της McLaren επιδιώκουν να καλύψουν όλες τις διαθέσιμες μέρες που έχουν για δοκιμές, προκειμένου να έχουν την κορυφαία απόδοση από τον πρώτο κιόλας αγώνα της περιόδου.
Έτσι, ανακοίνωσαν ότι θα λάβουν μέρος στις πρώτες δοκιμές της νέας χρονιάς στο αυτοκινητοδρόμιο της Χερέθ, που θα πραγματοποιηθούν από τις 7 έως τις 9 Φεβρουαρίου. Η επίσημη παρουσίαση της νέας MP4-27 ορίστηκε για την 1η Φεβρουαρίου, όμως ακόμη δεν ξέρουμε που θα διεξαχθεί η εκδήλωση.
Η Red Bull και η Ferrari έχουν προγραμματίσει να φθάσουν στη Χερέθ επίσης με το καινούργιο τους μονοθέσιο. Η Μercedes θα πάει με το νέο της μονοθέσιο στο δεύτερο τεστ, που θα γίνει στη Βαρκελώνη στο τέλος του Φεβρουαρίου.
Πηγή : 4troxoi.gr
Χωρίς κατηγορία

Έκδοση wagon για την Alfa Romeo Giulietta

Σύμφωνα με καλά πληροφορημένες πηγές, η Alfa Romeo σχεδιάζει να προσθέσει μια έκδοση wagon στη γκάμα της μικρομεσαίας Giulietta, μέσα στο 2013.
Η εν λόγω έκδοση, όπως είναι προφανές, θα συμπληρώνει τη γκάμα της ήδη καταξιωμένης έκδοσης χάτσμπακ της Giulietta, που αποτελεί σήμερα το κορυφαίο σε πωλήσεις μοντέλο της μιλανέζικης φίρμας, παρέχοντας την ίδια στιγμή –ως έκδοση- μια σημαντική εμπορική… χείρα βοηθείας στη «μαμά» Fiat σε μια εξόχως σημαντική κατηγορία οχημάτων της ευρωπαϊκής αγοράς, όπως είναι αυτή των στέισον βάγκον. Θυμίζουμε πως οι εταιρείες που απαρτίζουν το ιταλικό γκρουπ (βλ. Fiat, Lancia και Alfa Romeo) δεν έχουν παρουσιάσει ένα «συμπαγές» σε διαστάσεις μικρο-μεσαίο wagon μοντέλο από τις αρχές του 2008, εποχή που το όχι και τόσο επιτυχημένο Fiat Stilo Wagon σταμάτησε να παράγεται.
Αξίζει να προσθέσουμε με την ευκαιρία πως στην εξόχως ανταγωνιστική αγορά αυτοκινήτου της Δ. Ευρώπης, τα αυτοκίνητα της κατηγορίας αυτής αντιπροσωπεύουν επί του συνόλου σχεδόν το ένα τέταρτο των πωλήσεων, ποσοστό μάλιστα που σε ορισμένες αγορές, όπως σε αυτές της Γερμανίας και της Ιταλίας, το μερίδιο τους ανέρχεται έως και 70%.
Στρατηγικά, η έκδοση wagon της Giulietta αναμένεται να δώσει στην Alfa Romeo μια μικρή μεν, πλην όμως σημαντική τους χαλεπούς καιρούς που διανύουμε τονωτική ένεση σε επίπεδο πωλήσεων, ενόσω η τελευταία προετοιμάζεται για την παρουσίαση δύο πολύ σημαντικών νέων μοντέλων μέσα στο 2013: της νέας Giulia, που θα παραλάβει τη σκυτάλη από την 159 και ενός crossover μοντέλου, που θα βασίζεται, όπως όλα δείχνουν, σε δάπεδο της «θυγατρικής» Chrysler. Θυμίζουμε πως, επί του παρόντος, η Alfa Romeo διαθέτει στις τάξεις της δύο μόλις μοντέλα, την 3θυρη MiTo και την 5θυρη Giulietta (σ.σ.: οι πωλήσεις της αντιπροσωπεύουν το 60% των συνολικών ευρωπαϊκών της μάρκας), καθώς από το Νοέμβριο που μας πέρασε οι ιθύνοντες της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας σταμάτησαν την παραγωγή της 159 στο εργοστάσιο Pomigliano d ‘Arco, ούτως ώστε να δημιουργηθεί… χώρος για την κατασκευή της νέας γενιάς του Fiat Panda.
Η επερχόμενη Alfa Romeo Giulietta Wagon, που σημειωτέον δεν θα διατίθεται στην αγορά της Β. Αμερικής (σημ.: σύμφωνα με τους Ιταλούς, η δεδομένη προτίμηση των αμερικανών στα σεντάν και crossover οχήματα θα αποτελέσει ανασταλτικό παράγοντα για την επιτυχία της έκδοσης στην αντίπερα όχθτου Ατλαντικού), αναμένεται να είναι ελαφρώς μακρύτερη σε μήκος σε σχέση με την 5θυρη, ενώ εκπλήξεις δεν αναμένονται ούτε στα μηχανικά σύνολα που θα την κινούν, τα οποία θα είναι τα ίδια με εκείνα των 5θυρων παραλλαγών της.
Πηγή : 4troxoi.gr
Χωρίς κατηγορία

H Bentley Continental με νέο V8 κινητήρα turbo

Ένας νέος 4λιτρος V8 κινητήρας έρχεται να προστεθεί στη γκάμα της Bentley Continental προσδίδοντας τις απαραίτητα καυτές επιδόσεις σε συνδυασμό με σημαντικά επιτεύγματα στον τομέα της οικολογίας.
Στην Έκθεση του Ντιτρόιτ, η βρετανική Bentley αναμένεται να παρουσιάσει και επίσημα έναν νέο, V8 twinturbo κινητήρα, ο οποίος έρχεται να συμπληρώσει τη γκάμα των διαθέσιμων παραλλαγών των Continental GT Coupeκαι GTC. Αξίζει να διευκρινίσουμε πως ο 4λιτρος αυτός κινητήρας τοποθετείται ένα σκαλί πιο χαμηλά από τον 6,0 W12 της μάρκας, ο οποίος θα εξακολουθήσει να διατίθεται στην κορυφή της πυραμίδας μοντέλων των Continental GT και GTC. 
Σύμφωνα με τους ιθύνοντες της εταιρείας, ο κινητήρας αυτός αποδίδει 507 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και ροπή 660 Nm, τα οποία είναι διαθέσιμα σταθερά από τις 1.750 έως και τις 5.000 σ.α.λ. εξασφαλίζοντας επιτάχυνση από στάση έως τα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε χρόνο μικρότερο των 5 δλ. και τελική ταχύτητα της τάξης των 290 χλμ./ώρα. Σημείο αναφοράς του υπερτροφοδοτούμενου αυτού διαμαντιού, πέρα από το αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων με το οποίο θα συνεργάζεται, αποτελεί το σύστημα που θα σταματά για λόγους οικονομίας καυσίμου την παροχή καυσίμου στους 4 από τους 8 κυλίνδρους, όταν ο οδηγός δεν εξαντλεί τη διαδρομή του δεξιού πεντάλ. Ωστόσο, προς το παρόν, η Bentley δεν δίνει στη δημοσιότητα τις ακριβείς μετρήσεις μέσης κατανάλωσης του εν λόγω κινητήρα, και κατ’ επέκταση, τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα για κάθε χιλιόμετρο κίνησης του οχήματος.
 Όπως, όμως, η ίδια διαβεβαιώνει στο επίσημο δελτίο τύπου των νέων Continental GT Coupe/GTC, ο νέος αυτός κινητήρας εντάσσεται στο σχέδιο δράσης της ιδίας, ο οποίος αφορά στη δέσμευση της Bentley για περιορισμό της κατανάλωσης, αλλά και των εκπομπών ρύπων των μοντέλων της σε ποσοστό που θα αγγίζει το 40%. Ενδεικτικά, όπως με έμφαση σημειώνεται από τους ιθύνοντες της μάρκας, ο κινητήρας αυτός θα είναι σε θέση να εξασφαλίσει στα βρετανικά μοντέλα μια αυτονομία κίνησης που θα ανέρχεται στα 800 χλμ. Ένα ακόμη στοιχείο που οι επίσημες ανακοινώσεις των Βρετανών δεν ξεκαθαρίζουν είναι αν ο εν λόγω κινητήρας, ο οποίος, παρά τις όποιες επεμβάσεις στη χαρτογράφηση του είναι ο ίδιος με εκείνον που κινεί τα Audi S6, S7 και S8, είναι σε θέση να καταναλώνει βιο-αιθανόλη ως εναλλακτικό καύσιμο, όπως συμβαίνει στην περίπτωση του 6λιτρου W12 των 640 ίππων.
Σχεδιαστικά, οι Continental GT και GTC που θα φιλοξενούν τον εν λόγω κινητήρα θα διαθέτουν τις εξής σχεδιαστικές διαφορές: νέα γρίλια σε μαύρο χρώμα και αλουμινένιο περίγραμμα, κόκκινο λογότυπο «B», ελαφρώς ανασχεδιασμένο εμπρός προφυλακτήρα, τροχούς 20 ιντσών (προαιρετικά 21 ιντσών), πίσω εξατμίσεις σε σχήμα… ξαπλωμένου «8». Περισσότερες πληροφορίες αναμένονται να ανακοινωθούν στις αρχές του επόμενου μήνα, οπότε οι νέες 8κύλινδρες Continental GT/GTC θα φιγουράρουν και επίσημα στο περίπτερο της Bentley στην Διεθνή Έκθεση του Ντιτρόιτ.
Πηγή : 4troxoi.gr
Χωρίς κατηγορία

Το crossover μοντέλο της Mini

Το Countryman John Cooper Works θα παρουσιαστεί στην έκθεση της Γενεύης
Στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης θα παρουσιαστεί επίσημα η έκδοση «John Cooper Works» του crossover μοντέλου της Mini.

Αυτές τις ημέρες, το αυτοκίνητο πραγματοποιεί σειρά χειμερινών δοκιμών στην Αυστρία. Έχει αυξημένο ύψος κατά 10 χλστ. σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις του μοντέλου και είναι εφοδιασμένο με όλα τα αντιπροσωπευτικά στοιχεία που χαρακτηρίζουν μια έκδοση «John Cooper Works».

Κινητήρας του θα είναι ο γνωστός τετρακύλινδρος 1.6 Turbo των 211 PS και 28,5 χλγμ. ροπής, με τον οποίο το MINI Countryman John Cooper Works θα μπορεί να επιταχύνει από στάση έως τα 100 χιλιόμετρα την ώρα σε 7,6 δευτερόλεπτα.

Πηγή : 4troxoi.gr
Χωρίς κατηγορία

Η εφεύρεση της VESPA από τον Corradino D’Ascanio

Μία μοναδική έκθεση μέχρι 31 Ιανουαρίου στην Ιταλία
Ο Corradino D’Ascanio, η μεγάλη ιδιοφυία της αεροναυτικής μηχανικής που εφηύρε τη Vespa, είναι το θέμα της έκθεσης που σχεδιάστηκε και οργανώθηκε από το Ίδρυμα Piaggio, με τη συνεργασία του αρχιτέκτονα Enrico Agonigi, στο Μουσείο Piaggio στην Pontedera (www.museopiaggio.it). Η έκθεση θα είναι ανοικτή στο κοινό έως και τις 31 Ιανουαρίου.
Παρουσιάζοντας μια εκτενή συλλογή από διάφορες δουλειές του, αυθεντικά σχέδια, έγγραφα και εκδόσεις της εποχής, καθώς επίσης και ορισμένα από τα πιο παλιά και αντιπροσωπευτικά μοντέλα Vespa από τη συλλογή του Μουσείου της Piaggio, η έκθεση τιμά τόσο τον D’Ascanio όσο και τη γέννηση ενός πραγματικού σημείου αναφοράς του ιταλικού στιλ και της βιομηχανίας, διάσημο πλέον σε όλο τον κόσμο.
Με βάση τη δημιουργία του πρώτου μοντέλου, του «98cc» το οποίο δημιουργήθηκε από τον D’Ascanio με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας στις 23 Απριλίου του 1946, περισσότερα από 17 εκατομμύρια σκούτερ Vespa έχουν παραχθεί και πωληθεί παγκοσμίως. Και η επιτυχία του πρώτου και πιο διάσημου σκούτερ συνεχίζεται: οι ετήσιες πωλήσεις της Vespa το 2011 πρόκειται να φθάσουν το αξιοσημείωτο ρεκόρ των 150.000 οχημάτων. Πενήντα χιλιάδες πουλήθηκαν το 2003, αλλά από το 2006 και μετά πωλούνται ετησίως πάνω από 100.000 σκούτερ Vespa, με τα στοιχεία πωλήσεων να είναι συνεχώς αυξητικά.
Στα εγκαίνια της έκθεσης παραβρέθηκαν στελέχη από την τοπική αυτοδιοίκηση της Τοσκάνης και του Αμπρούτζο καθώς και ένας ξεχωριστός καλεσμένος, ο ηθοποιός Luca Zingaretti, ο οποίος ενσαρκώνοντας το ρόλο του Corradino D’Ascanio, απήγγειλε στο κοινό μία σειρά επιστολών που άφησε πίσω του ο σπουδαίος μηχανικός. Αυτό τα έγγραφα, μαζί με προσωπικά του αντικείμενα, παραχωρήθηκαν από την οικογένεια του D’Ascanio στους διοργανωτές της έκθεσης στο Μουσείο της Piaggio.
Το τμήμα της έκθεσης που είναι αφιερωμένο στην ενότητα ο άνθρωπος παρουσιάζεται μέσα από μία συλλογή που επιμελήθηκε η Maria D’Ascanio, η οποία μας μεταφέρει στο φυσικό περιβάλλον όπου εργάζονταν ο Corradino D’Ascanio, με αυθεντικά αντικείμενα και έπιπλα. Οι επισκέπτες μπορούν να δουν μία πολύ μεγάλη συλλογή από φωτογραφίες και διάφορα έγγραφα από όλη τη διάρκεια της ζωής του, από τα παιδικά του χρόνια στο Popoli, στο Abruzzo, τα χρόνια που έζησε στην Αμερική μέχρι και την άφιξη του στην Piaggio.
Στο επίκεντρο της ενότητας η ιδιοφυία –εισαγωγή στον κατάλογο της έκθεσης από τον Giorgetto Giugiaro– βρίσκεται μία μεγάλη συλλογή από οχήματα, πατέντες και σχέδια, που εξετάζουν τον επαγγελματισμό και τη καινοτομικότητα του Corradino D’Ascanio (Popoli, 1 Φεβρουαρίου 1891 – Pisa, 6 Αυγούστου 1981).
Τα εκθέματα εξετάζουν τις ρίζες αυτής της μηχανικής ιδιοφυίας που οδήγησε τον D’Ascanio να πατεντάρει το πρώτο πρωτότυπο ενός σύγχρονου ελικοπτέρου και, ανάμεσα στο 1945 και 1946, τη Vespa, βάζοντας τα θεμέλια μίας ιστορίας, γεμάτης επιτυχίες, και ενός από τα πιο σημαντικά σύμβολα της Ιταλικής βιομηχανίας αλλά και δημιουργικότητας. 
Η δημιουργικότητα του Corradino D’Ascanio δεν περιοριζόταν στη μηχανολογία, αλλά εκδηλωνόταν και σε άλλους τομείς όπως υποδηλώνει και η ενότητα ο μάγος, με σχολιασμό στον κατάλογο επιμελήθηκε ο Costantino Frontalini. Οι χιλιάδες ιδέες του περιλαμβάνουν και τις πιο πρωτότυπες συνθέσεις και κατασκευές για τις εμπορικές εκθέσεις στις οποίες παρουσιαζόταν η Vespa, με εφέ σχεδιασμένα να προκαλέσουν έκπληξη όπως “η Vespa πάνω σε ένα κλαδί ροδακινιάς ” ή “η Vespa μέσα σε πίδακα νερού”. Αυτά τα εντυπωσιακά γραφικά μπορεί κανείς να τα απολαύσει στην έκθεση, όπως δημιουργήθηκαν με χρήση της τεχνολογίας εικονικής πραγματικότητας από το εργαστήριο του Percro, του Πανεπιστημίου της Sant’Anna, στην Πίζα.
Η τελευταία ενότητα της έκθεσης στρέφεται στο θρύλο που κρύβεται πίσω από την προσωπικότητα αυτού του μεγάλου εφευρέτη (παρουσιάζεται στον κατάλογο από την Donatella Puliga): δίπλα στα πιο σημαντικά μοντέλα που έχουν δημιουργηθεί από τον D’Ascanio, προβάλλεται μία σειρά από κινηματογραφημένες συνεντεύξεις με φίλους, συναδέλφους και ανθρώπους που πέρασαν από τη ζωή του, σκιαγραφώντας μία ξεχωριστή φιγούρα, που ζει στις καρδιές όσων τον γνώρισαν.
Καλλιτέχνες που συνεισέφεραν στην έκθεση είναι ο Daniel Schinasi (ο οποίος σχεδίασε το πορτρέτο που χρησιμοποιήθηκε ως σύμβολο της έκθεσης), ο Alberto Fremura (που σχεδίασε τα τέσσερα σκίτσα, το καθένα αφιερωμένο σε μία ενότητα της έκθεσης), ο σεναριογράφος Mario Cristiani από την Πίζα, ο οποίος επιμελήθηκε την ανάγνωση των επιστολών από τον Luca Zingaretti στα εγκαίνια με συνοδεία μελωδιών του ακορντεονίστα Fabio Ceccarelli, τις οποίες συνέθεσε ειδικά για την περίσταση.
Η έκθεση θα συνοδευτεί από μία ειδική συλλογή γραμματοσήμων, την Τρίτη 20 Δεκεμβρίου από τις 14.00 έως τις 20.00 μ.μ., στο Μουσείο της Piaggio. Η σειρά έχει σχεδιαστεί από την Maria Cecilia Imiotti, εμπνεύστηκε από μία διάσημη φωτογραφία του Corradino D’Ascanio, και θα αρχειοθετηθεί στο ΜουσείοΤαχυδρομείου και Τηλεπικοινωνιών της Ρώμης.
Πηγή : 4troxoi.gr