Schlagwort-Archive: Ducati

Allgemein

Audi Concept bike

H Audi είναι μια εταρία για την οποία κατά καιρούς έχουν παρουσιαστεί αρκετά δίτροχα πρωτότυπα. Τελευταίο στη σειρά είναι η δημιουργία των Γάλλων αδερφών Devauze.
Η πιθανότητα να παρουσιάσει η γερμανική εταιρία δική της μοτοσικλέτα μοιάζει μεγαλύτερη από ποτέ, τώρα που η Ducati ανήκει στον όμιλο VW και έχει τεθεί υπό τον έλεγχο του Audi Group και συγκεκριμένα της Lamborghini.

Το πρωτότυπο που βλέπετε στις φωτογραφίες είναι δημιουργία των Γάλλων Thibault και Marc Devauze. Θυμίζει έντονα ηλεκτρική μοτοσικλέτα, ονομάζεται Etron, το οποίο επίσης παραπέμπει σε αυτό αλλά σύμφωνα με την ιστοσελίδα Autoevolution, από όπου προέρχεται η είδηση για την κίνησή του χρησιμοποιεί ένα δικύλινδρο μοτέρ της Ducati χωρητικότητας 850 κ.εκ. Πέρα από την πλήρη κάλυψη που προσφέρουν τα πλαστικά (άλλο ένα στοιχείο που παραπέμπει σε ηλεκτρικές μοτοσικλέτες) εντύπωση προκαλεί και η εμπρόσθια ανάρτηση η οποία είναι τύπου Hussar.

Δεν ξέρουμε κατά πόσο η Audi σκέφτεται σοβαρά το ενδεχόμενο να παρουσιάζει μοτοσικλέτα στο άμεσο μέλλον, ωστόσο χάρη στη Ducati έχει πλέον την απαιτούμενη τεχνογνωσία για να προχωρήσει σε αυτή την κίνηση αντιμετωπίζοντας λίγες τεχνικές προκλήσεις.

Quelle : mototriti.gr

Allgemein

Καλύτερη χρονιά στην Ιστορία της Ducati το 2011

Ένα χρυσό «παράσημο» στο πέτο του Gabriele Del Torchi, CEO της Ducati– ήταν το 2011. Γιατί τώρα που έκλεισε η οικονομική χρήση της περασμένης χρονιάς, τα νούμερα έδειξαν ότι ήταν η καλύτερη για την ιταλική εταιρεία.

Και βέβαια συνετέλεσαν σημαντικά στην επιλογή της Audi (της οικογένειας VW) να επενδύσει για την αγορά της. Τα οικονομικά αυτά αποτελέσματα δεν έτυχαν, αλλά αποτέλεσαν προϊόν μακροχρόνιου προγραμματισμού. Ο οποίος μετέτρεψε την εταιρεία της Bologna από μονοκαλλιεργητή (κατασκεύαζε ως επί το πλείστον σπορ μοτοσυκλέτες) σε πολυτάλαντο πολυκαλλιεργητή-δημιουργό.

Η μεταμόρφωση ξεκίνησε με το Ducati Hypermotard, συνεχίστηκε με το Multistrada 1200 και κορυφώθηκε πέρσι με το Diavel. Και φέτος οι Ιταλοί επέστρεψαν θριαμβευτικά στις ρίζες τους, παρουσιάζοντας την 1199 Panigale.

Η επιτυχία των μοντέλων αυτών γύρισε τις τύχες της Ducati και αντί σε ένα αβέβαιο μέλλον, τώρα προσβλέπει στο αύριο με τη σιγουριά που της δίνει η εξαιρετική οικονομική κατάσταση. Τέτοια που τράβηξε το βλέμμα των Γερμανών της Audi.

Ας δούμε όμως κάποιους από τους αριθμούς που συνέβαλαν στην περσινή ανθοφόρα πορεία του εργοστασίου από το Borgo Panigale.

-Το Μάιο του 2012 οι πωλήσεις αυξήθηκαν 12% σε σχέση με το Μάιο του 2011.

-Το Μάιο του 2012 τα έσοδα αυξήθηκαν κατά 20%.

-Μόνον το Μάιο πουλήθηκαν πάνω από 6.500 μοτοσυκλέτες, απόλυτο ρεκόρ πωλήσεων για το συγκεκριμένο μήνα.

-Η Ducati είχε έσοδα 305 εκατομμύρια ευρώ το 2006 και έσοδα 480 Million. ευρώ το 2011.

-Πιο σημαντικό όμως, το EBITDA(ακαθάριστα κέρδη πριν αφαιρεθούν τόκοι, φόροι και αποσβέσεις) αυξήθηκε από τα 27 Million. ευρώ το 2006, στα 94 Million. ευρώ το 2011.

-Η εταιρεία είχε 1.043 εργαζόμενους το 2006 und 1.193 das 2011.

-Η Ducati πούλησε 35.300 μοτοσυκλέτες το 2006 und 42.200 das 2011.

-Το μερίδιο της εταιρείας στην αγορά των ΗΠΑ αυξήθηκε το Μάιο κατά 48%.

-Οι πωλήσεις της εταιρείας στην Ασία τον περασμένο μήνα αυξήθηκαν κατά 238% .

-Το μερίδιο της εταιρείας στη συνολική πίτα της αγοράς διπλασιάστηκε από το 2006.

Quelle : newsbeast.gr

Allgemein

H Αudi ενδιαφέρεται για τη Ducati;!

Φουντώνουν στο εξωτερικό οι φήμες που μιλούν για ένα πολύ μεγάλο «γάμο», αυτό της Audi και της Ducati. Εφόσον επαληθευτούν τότε έχουμε να κάνουμε με μια πολύ ενδιαφέρουσα συμφωνία.
Στο πλαίσιο επιχειρηματικών ενεργειών που έχει σχεδιάσει η οικογένεια Piech και για λογαριασμό της Audi, φαίνεται πως πλέον προστίθεται και το έντονο ενδιαφέρον της γερμανικής φίρμας να προχωρήσει ακόμα και στην απόκτηση του ελέγχου του μετοχικού κεφαλαίου της Ducati. Η διάσημη εταιρεία μοτοσικλετών πηγαίνει αρκετά καλά από πλευράς πωλήσεων σε παγκόσμιο επίπεδο ωστόσο η ιδιοκτήτριά της, η εταιρεία Performance Motorcycles Spa φαίνεται να προτίθεται να την πουλήσει. Σε κάθε περίπτωση, υποψήφιοι «μνηστήρες» για τη Ducati δεν είναι μόνο η Audi αλλά διακριτικό ενδιαφέρον φέρονται να έχουν εκδηλώσει τόσο η Μercedes – Benz όσο και η ινδική φίρμα Mahindra & Mahindra.

Quelle : autotriti.gr

Allgemein

Τραυματίστηκε ο Nicky Hayden

Ο Αμερικανός οδηγός της Ducati,ο οποίος οδήγησε για πρώτη φορά μοτοσικλέτα μετά από τον τραυματισμό του στον τελευταίο αγώνα της Βαλένθια, τραυματίστηκε ξανά και έσπασε τον αριστερό του ώμο και δύο πλευρά.

Η μοτοσικλέτα του Hayden, που είχε ξεκινήσει την προετοιμασία στην πατρίδα του σε μια ιδιωτική πίστα flat track στο Kentucky, συγκρούστηκε με άλλη μοτοσικλέτα.

Ο 30χρονος αναβάτης δήλωσε: «Φυσικά οι τραυματισμοί δεν είναι ποτέ καλό πράγμα. Αλλά είναι κομμάτι των αγώνων μοτοσικλέτας. Όπως και στη Βαλένθια ήταν ένα τρομακτικό ατύχημα. Είχα αρχίσει να προετοιμάζομαι ξανά, όπως κάνω το χειμώνα, σε μια ιδιωτική πίστα κοντά στο σπίτι μου. Ήμουν πίσω από έναν άλλο αναβάτη και προσπάθησε να φύγει από μπροστά μου. Δεν πήγαινα πολύ γρήγορα αλλά βρήκε στον μπροστινό μου τροχό και έπεσα, προσγειώθηκα άσχημα στον αριστερό μου ώμο και αυτό ήταν αρκετό».

Σύμφωνα με την Ducati δεν υπάρχουν σχέδια για εγχείριση αυτή τη στιγμή, αλλά η κατάσταση με τον ώμο του πρωταθλητή του 2006 θα επαναξιολογηθεί την επόμενη εβδομάδα.

Γενικότερα οι επόμενες εβδομάδες είναι κρίσιμες για το αν ο Hayden θα πάρει μέρος στις πρώτες χειμερινές δοκιμές του 2012 beim 31 Ιανουαρίου στη Sepang.

Ende, ο Hayden δήλωσε: «Είναι απογοητευτικό, αλλά δεν μπορώ να κάνω κάτι εκτός από το να περιμένω να γίνω καλά γρήγορα. Wie auch immer, αυτό δεν επηρεάζει τις προσδοκίες μου για το 2012, το οποίο είναι πλέον πολύ κοντά».

Quelle : newsbeast.gr
Allgemein

Ένα ειδικά σχεδιασμένο Ducati αλλιώτικο από τ’άλλα

Μια πρόταση πολύ έξω από τα συνηθισμένα κάνει ο βελτιωτής Nicola Martini, δημιουργώντας το εικονιζόμενο 1098R Flash Back, με το αποτέλεσμα να είναι τουλάχιστον ενδιαφέρον.
Πολλοί μπορεί να το χαρακτηρίσουν βλάσφημο ή να υποστηρίξουν ότι η εμφάνισή του δε συμβαδίζει με αυτό που έχουμε μάθει να ονομάζουμε Ducati, ωστόσο, ο δημιουργός επεδίωξε να ξεφύγει από τα συνηθισμένα και παρουσίασε το δημιούργημά του, επιθυμώντας να ταράξει τα νερά.

Το Ducati 1098R Flash Back ξεχωρίζει για το «σκληρό» design του, στο οποίο κυριαρχούν τα ιδιόμορφα πλαϊνά φέρινγκ. Σε αντίθεση με το «φορτωμένο» μπροστινό μέρος, το πίσω μπορεί να χαρακτηριστεί η επιτομή του μίνιμαλ, μιας και αποτελείται από το υποπλαίσιο, ένα φανάρι και τα τελικά της εξάτμισης, δίνοντας την εικόνα του απογυμνωμένου!


Οι περισσότερες βελτιώσεις δεν έχουν να κάνουν με τα μηχανικά και περιφερειακά μέρη της μοτοσικλέτας. Ο Martini εξόπλισε τη δημιουργία του με πλαϊνά προστατευτικά από carbon – από carbon είναι και οι τροχοί της BST – ενώ για το σύστημα εξάτμισης χρησιμοποιήθηκαν ανταλλακτικά από τη Zard, το εργοστασιακό τελικό της Ducati και χειροποίητα μέρη. Η σέλα, Ende, ένα από τα εντυπωσιακότερα μέρη της μοτοσικλέτας, κατασκευάστηκε στο χέρι, με δέρμα Connoly από ένα sport αυτοκίνητο της MG από το 1959!

Quelle : mototriti.gr