Wenige Monate vor der Markteinführung des komplett neuen Polo testen wir dessen 5. Generation mit dem stärksten 1400-PS-Dieselmotor des VW-Konzerns. Wow…
TEXT: VANGELIS PETRAKIS, FOTO: GEORGE KOUTOS
Der Ausruf bezieht sich nicht auf seine strenge Inside-Out-Ästhetik oder den Rest seiner konventionellen Technik. Nicht in seinem Fahrverhalten, sondern darin, dass in 1.165 wir haben Kilos 250 Nm Drehmoment in einem Bereich von 1.750 U/min bis zu 2.500 U/min von einem 3-Zylinder-1400-PS-Dieselmotor. Das würde man also in zwei Sekunden denken… wir haben es losgeworden ‚Phänomen‘ – hinsichtlich Akzeptanz und kommerzieller Wertschätzung- Polo. Fehler.
Da wir sein Design schon oft erwähnt haben, erinnern wir uns natürlich noch einmal an die strenge Ästhetik, aber auch an die hervorragende Verteilung in der Qualität der Materialien und der Verarbeitung. Der Polo ist in diesen Bereichen Spitzenreiter und wir fragen uns ehrlich gesagt, wann – für immer- Das Neue wird vorgestellt, wie viel besser es sein kann. Aber es ist streng, sehr streng und das einzige einfallsreiche Element hier ist die… rote Körperfarbe.
Im Innenraum wirken die karierten Sitze kaum neuer, als sie sind. Auch hier sind die Kunststoffe hochwertig, wir haben auch das eine oder andere Extra an Wertigkeit gesetzt, wie zum Beispiel das Chrom an den Luftkanälen, oder das Leder und der Lack am Lenkrad. Das Gesamtbild ist sicherlich düster, an der Grenze zur Gleichgültigkeit.
Doch die Räume sind alles andere als gleichgültig. Vor allem die Passagiere haben in fast allen Dimensionen einen sehr guten Komfort, Konsequenz des klassischen, fast kubischen Ansatzes der Kabine, Der Gepäckraum ist ebenso gut wie der Platz für Kleinteile, Gläser oder Flaschen.