Triumph hat eine neue Tiger mit der Marke Sport vorgestellt. Die damit verbundenen Änderungen sind umfangreicher als,was erwartet wurde, vor allem, um die Sportlichkeit des Fahrrads zu steigern, einige jedoch mit dem Ziel, das Reisen und den täglichen Gebrauch einfacher zu machen.
Die Änderungen entfernen die 1050 aus Tiger Explorer und erstellen Sie eine interessante Serie 3 Verschiebungsmodelle 800, 1050 und 1200 ccm. Der Sport hat es jetzt 10 zusätzliche PS, einarmige Schere, größere Koffer, stärkerer Hilfsrahmen, modernes ABS, Radialbremssättel vorne und neue Scheinwerfer.
Basierend natürlich auf bestehenden 1050, Der Sport folgt der gleichen erkennbaren Ästhetik, obwohl sich viele Kunststoffe verändert haben. Es gibt jetzt eine Schürze, ein brandneues Heck und neue Seiten. Bisherige Projektoren standen in der Kritik und wurden durch herkömmliche Spiegel ersetzt (Reflektortyp).
Triumph sagt, dass sie nicht nur weniger wiegen, aber sie schneiden auch besser ab. Man fragt sich, warum dieser Projektortyp überhaupt installiert wurde… Auch das Gel der Verkleidung ist neu, mit verbesserter aerodynamischer Leistung.
Der Motor, obwohl intern das Gleiche, Seine zusätzliche Leistung erhält er durch Änderungen im Einlass- und Auslassbereich, mehr Drehmoment in allen Kurven haben. Es funktioniert jetzt 123 Pferde (+10 von einfach 1050) und 10,4 kgm Drehmoment.
Auch Eingriffe in das Einspritzsystem verbesserten den Verbrauch, wobei Triumph den Nutzen angibt +7%. Ende, Der neue Auspuff verleiht dem schönen Dröhnen des großen Dreizylindermotors „Tiefe“..
Die einarmige Schere stammt nicht von der Speed Triple. Wir wissen nicht, ob es das Handling des Sport verbessern wird, aber es sieht großartig aus, und gleichzeitig Platz für den Auspuff und die Packtaschen schaffen. Die nicht nur größer sind, Sie sind aber auch für das doppelte Gewicht im Vergleich zu den Vorgängermodellen zertifiziert –d.h. bei 10 Kilogramm pro Stück.
Das liegt am Neuen, stärkerer Hilfsrahmen, Dadurch hat der Sattel eine reduzierte Höhe 5 tausend (jetzt weiter 830). Auch vorne ist es schmaler, Dies verbessert die Fähigkeit des Fahrers, mit beiden Füßen den Boden zu erreichen, weiter.
Noch mehr, fast 10 tausend. Der Beifahrersitz wird abgesenkt, das fühlt sich jetzt weniger so an, als würde man auf einem Felsen sitzen. Die Griffe sind jetzt angenehmer zu greifen. Der Lenker ist etwas schmaler und näher am Fahrer, während die Steuerung der Instrumententafel auf den linken Griff übertragen wurde – Schließlich.
Im Rahmen gibt es keine Änderungen, aber der Nachlaufwinkel ist kleiner (ein halbes Schicksal), dabei, das Gleichgewicht in der Geometrie aufrechtzuerhalten, Der Radstand wurde verlängert. Die Eingriffe haben laut Triumph zu einer Verbesserung der Beweglichkeit geführt, Genauigkeit, aber auch Stabilität.
Die Federung ist voll einstellbar, trägt neue Federn und andere Dämpfungseinstellungen, um der erhöhten Gepäckkapazität gerecht zu werden. Die Bremsen wirken nun über Radial-Bremssättel auf die Scheiben, verspricht eine bessere Genauigkeit, aber schon der Tiger 1050 es hatte ausgezeichnete Bremsen.
Derjenige, der später den Unterschied machen wird, ist das neue ABS-System anstelle des veralteten bestehenden Systems, das den Tiger von Anfang an begleitete und bereits veraltet war. Die neuen Räder tragen Pirellis neue Angel GTs.
Der Tiger Sport wird in zwei Farben erhältlich sein: rot und weiß. Die Preise werden im Februar bekannt gegeben.
Quelle : newsbeast.gr
