DAS Opel setzt große Hoffnungen in den neuen Adam, nicht nur im Vertriebsbereich, sondern auch im Motorsport. So, nach dem „Adam-Cup“ die im November begann 2012, Die Deutschen bereiten ihren Kleinen auf die R2-Normen der FIA vor, für die Teilnahme an einer nationalen Meisterschaft in Europa oder an internationalen Rallye-Wettbewerben. Die Fertigstellung von Adam R2, sowie Typgenehmigung, werden innerhalb der berechnet 2013.
Der Adam R2 verwendet das 16-Ventil 1.6 ECOTEC mit variabler Nockensteuerung, in seiner Rennversion, es zahlt sich aus 185 PS und maximales Drehmoment ca 190 Nm. Die Kraftübertragung auf die Vorderräder erfolgt über ein sequentielles Sadev-Fünfganggetriebe und ein Sperrdifferenzial mit Lamellenkupplung. Der Rahmen akzeptiert Einstellungen für Rennen sowohl auf Asphalt als auch im Gelände, Für die Verzögerung sorgt das Bremssystem mit hydraulischer Handbremse ‚Abflug‘, 4-Kolben, Brembo-Bremssättel vorne und Bremsdruckeinstellung für die Hinterachse.
Die Kabine des Adam R2 verfügt über alle Funktionen eines Rennwagens, wie zum Beispiel: Integrierte Sicherheitsstruktur (Überrollbügel), SPARCO Competition-Rennsitze, kompatibel mit dem HANS-Fahrersicherheitssystem, Cockpit mit LCD-Übersetzungsanzeige, Kontrollleuchte und MONIT-Bordcomputer, zentrales Bedienfeld, Leseplatz und elektrischer Feuerlöscher.
Der R2 basiert auf dem Adam Cup. Aus seiner Saison 2013, um 40 Der Adam Cup wird in Einzelrennen in Deutschland und Frankreich ausgetragen.

Quelle : gocar.gr