Все записи автора IMichailidis

Без рубрики

«е-Солекс»: Самый быстрый электромобиль в мире!

Как ни странно, электрический eSolex является мировым рекордсменом скорости в своем классе, который он установил в прошлом году на солончаках Бонневиль в США..
особенно, в руках четырех французских мотоциклистов (Жиль Пюжоль, Франк Фигульс, Ян Брюно и Жан Кайю), маленький электровелосипед от Solex, развиваемая среднечасовая скорость 32 км/ч (!) и установил мировой рекорд в своей категории.
Как это произошло?, ты скажешь нам. Причина, по которой это стало возможным, проста и легко объясняет, как такой медленный двухколесный мотоцикл попал в число самых быстрых мотоциклов в мире.. Очень просто, это была первая попытка установить рекорд скорости, на знаменитой гоночной трассе Бонневиль, с серийным электровелосипедом, вообще не получившим никакой конверсии! До этого, мировой рекорд скорости в этом классе составил…0.
Наверняка производительность французов и e-Solex в этом году будет побита без особых усилий со стороны любого другого экипажа.. Однако Жиль Пюжоль, Франк Фигульс, Ян Брюно и Жан Кайю могут похвастаться тем, что они были первыми, кто это попробовал, и первыми вошли в книгу рекордов на этом мероприятии., на седле e-Solex.
источник : mototriti.gr
Без рубрики

Электрический супербайк от студентов

Два студента Американского университета Пердью, они представили электрический супербайк, с максимальной скоростью, приближающейся к 200 км/ч и с впечатляющей автономностью.
Похоже, что электрические мотоциклы получат должное 2012, поскольку свежих предложений по высокопроизводительным мотоциклам уже достаточно, с электричеством. От крупных компаний в этой области, Браммо и Зеро определенно выделяются., поскольку оба представили высокопроизводительные модели, но и удовлетворительная автономность.
Тем не менее, пока мы не увидим, как эти мотоциклы крадут продажи у своих бензиновых собратьев., нам придется подождать еще немного. Но за пределами крупных компаний, особый интерес также представляют отдельные предложения независимых инженеров, или даже… студенты. Так, хотя несколько дней назад, мы представили электрический стритфайтер Brutus 2, теперь два студента американского университета Пердью опубликовали собственное предложение по электрическому супербайку. Конечно, из-за нехватки финансовых ресурсов, студенты не собирали свой мотоцикл с нуля, но они "одолжили" Yamaha YZF 600R, который они переоборудовали в электрический.


Шон Кляйншмидт и Джим Дэниэлсон имеют опыт работы с электромобилями., с тех пор как 2009 они переоборудовали Porsche 924S в электрический, правда, с вялыми характеристиками., поскольку они использовали свинцово-кислотный аккумулятор и двигатель от вилочного погрузчика. Наряду с, эти двое основали 2010 вместе с другом из «Клуба электромобилей Purdue»..
Но вернемся к их попытке создать электрический супербайк., после того как купили YZF 600R по дешевке (коробка была повреждена), с него сняли коробку передач и двигатель, и приступил к замене их на мощный электродвигатель. Друзьям повезло, как Кляйншмидт проходил стажировку в Tesla Motors (электрические суперкары), поэтому ему удалось получить спонсорство 1.512 литий-ионные аккумуляторы, сделать батарею 10,6 кВтч/117 В. В 2 студенты также сотрудничали с Delphi и AllCell Technologies, причем последний жертвует материалы PCM (Материал с фазовым изменением), которые окружают батареи и поддерживают низкую температуру, чтобы не влиять на срок службы батареи. И когда был подготовлен электрический YZF 600R, его технические характеристики были более чем впечатляющими. Лошадиные силы 100 л.с., максимальная скорость 193км/ч, и автономность, превышающая 160 километров!
источник : mototriti.gr
Без рубрики

Новый Harley-Davidson Softail Slim

Новую версию Softail представила компания Harley-Davidson.. Он называется Slim и по сути представляет собой эстетически обновленный Softail., очищен от всего ненужного.
Небольшие изменения, которому подвергся мотоцикл, ради новой версии, они придают ему вид скорее ретро и старой школы, чем обычай. Он поспособствовал этому, включая, удаление хромированных деталей и другие небольшие изменения, которые соблазнят всех, кто желает вернуться к основам.
По данным Harley-Davidson, если вы возьмете Softail и разберете его до самого необходимого, тогда у тебя есть Слим. Цель компании, По словам начальника планового отдела, Кейси Кеттерхаген, заключалась в том, чтобы вернуть наше внимание к самой основной особенности мотоцикла.: двигатель. По этой причине, Softail Slim имеет более узкое заднее колесо и более короткое крыло., чтобы наше внимание вернулось туда, где оно должно быть. «МИНИМУМ ГАРАНТИРОВАННЫЙ ДОХОД» Вне механизма каждый, кто отказывается от позиции, предложенной, между седлом и баком есть зазор, чтобы водитель мог видеть двигатель!
В нескольких словах, Harley-Davidson и его дизайнеры обратили наше внимание с (по общему признанию впечатляет в Softails на данный момент) задом наперед, где двигатель доминирует. Некоторые другие функции Softail здесь отсутствуют., в той же логике, в результате мы видим модель, в которой есть только самое необходимое, с точки зрения эстетики.
источник : mototriti.gr
Без рубрики

ВКР: Продрайв отрицает!

Последние несколько дней, и по случаю публикаций немецкой прессы, распространился сильный слух, который хотел BMW Motorsport, прекратить сотрудничество с Prodrive, после того, как возникли проблемы с бюджетом команды на участие заводских Mini JWC WRC. по факту, конкретные слухи, в которых говорилось, что информация исходила от высокопоставленных лиц в немецкой компании, они говорили о завтрашних объявлениях, Пятница 3 Февраль! конец, в этой конкретной статье, идут разговоры о прямом участии BMW, который полностью взял на себя программу WRC!
Еще, руководитель компании «Продрайв», Ричард Тейлор, опроверг эти слухи, даже выразил свое удивление! «Это то, что я слышу впервые. В любом случае такой проблемы не возникает. Прямо сейчас, пока мы говорим, команда отправляется в Швецию, так что мы также можем провести заранее определенные тесты разработки перед гонкой. Mini остается верным своей программе WRC, но и частным группам, которые он поддерживает. Мы хотим видеть JCW WRC на специальных курсах., и вот что произойдет на следующей неделе в Швеции».

Сможет ли Тейлор опровергнуть эти слухи?, но мы со своей стороны добавим, что там, где дым, еще есть огонь. В BMW есть опасения, с того момента, как немецкий VW будет непосредственно задействован в учреждении и даже в его распоряжении будет огромный бюджет. Эта угроза и прямое сравнение на спецкурсах — вот что беспокоит людей в BMW.. Немецкая компания гарантировала финансирование залога автомобиля, разработка двигателя, за бюджет отвечает Prodrive. Еще, потому что найти сильных спонсоров для команды Дэвида Ричардса оказалось невозможным, в информации говорится, что британская компания обратилась к BMW за большей финансовой поддержкой, в результате чего отношения между двумя сторонами охладились и пошла серия слухов о том, что немецкая компания хочет полностью взять на себя проект.. В любом случае, в течение следующих нескольких часов или дней, мы сможем узнать, есть ли в этом конкретном слухе доля правды или нет...
источник : 4troxoi.gr
Без рубрики

Планы Toyota Racing на 2012

Toyota Racing объявила дальнейшие подробности своего участия в предстоящем чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA., а также ее намерение выставить две машины в определенных гонках.
Новая команда, базирующаяся в Кельне, дебютирует на соревнованиях. 5 Май на «Шести часах Спа-Франкоршам», второй этап чемпионата мира по гонкам на выносливость.
Toyota Racing намерена выставить на Ле-Мане два гибридных автомобиля TS030 24 Часы (16-17 Июнь). Участие в дополнительных раундах пока не подтверждено.. Команда водителей с Алексом Вурцем, Николя Лапьер и Казуки Накадзима уже утверждены на одну машину., а команда водителей для другой машины еще не определена. «МИНИМУМ ГАРАНТИРОВАННЫЙ ДОХОД» Вне механизма каждый, кто отказывается от позиции, предложенной, или Андреа Кальдарелли, из Пескары, Италия, присоединился к Toyota Racing в качестве младшего пилота.. Гибрид TS030 является преемником TS010 и TS020., который успешно выступал в Ле-Мане, завоевав за свое десятилетие места на подиуме. 1990 (TS означает Toyota Sport.).

Toyota — первый производитель, подтвердивший участие в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA. (Чемпионат мира по выносливости) использование гибридной системы. Система привода THS-R (Гибридная система Тойоты — Гонки) он разработан для обеспечения максимальной производительности и состоит из нового безнаддувного двигателя V8. 3.4 литров и гибридная система с конденсаторами для хранения электрической энергии, созданная Nisshinbo., официальный партнер команды. Команда проведет первое испытание гибрида TS030, чтобы оценить преимущества — в соответствии с сегодняшними правилами.- передний двигатель Aisin AW и задний двигатель производства Denso.. Согласно регламенту, гибридные системы могут восстанавливать максимум 500 кДж между торможениями., при этом ограничивая участие только двух колес.
На TMG построено новое карбоновое шасси LMP1., где впервые был собран полный автомобиль, с целью первого официального испытания на 11-13 Январь в Поль Рикаре. Во время эксклюзивной программы испытаний на французской трассе, который включал вождение в ночное время, Гибрид TS030 преодолел несколько сотен километров. Алекс Вурц и Николя Лапьер протестировали гибрид TS030 на трассе Поль Рикар., вместе с 30-летним японским гонщиком Хироаки Исиурой., кто является кандидатом на добавление в команду гонщиков для гонок, где Toyota Racing участвует с двумя автомобилями. Среди официальных партнеров программы Toyota Racing — компания ZENT., Айсин, Ниппон Стил, Таката, Тойода Госей и Мишлен.
Технические характеристики

Обозначение: TS030 ГИБРИД
тип: Прототип Ле-Мана (ЛМП1)
Тело: Композит из углеродного волокна
Ветровое стекло: Поликарбонат
Коробка: Серийный, 6 отношения, поперечно расположенный
Коробчатая оболочка: Алюминий
Полуоси: Тройные муфты постоянной скорости
Схватить: Мультидиск
Дифференциал: Последовательный, механическая блокировка дифференциала
Приостановка: Независимый, с двойными ножницами спереди и сзади, система толкателя
Пружины: Торсионы
Противозакручивающие балки: Передняя и задняя часть
Система рулевого управления: Гидравлический усилитель
Тормоза: Двухконтурная гидравлическая тормозная система, Цельные тормозные суппорты из легкого сплава спереди и сзади
Диски: Передние и задние вентиляционные отверстия из углеродного волокна
Диски: Магниевые поковки
Передние диски: 14.5 х 18 дюйм
Задние колеса: 14.5 х 18 дюйм
Шины: Мишлен радиальный
Передние шины: 36/71-18
Задние шины: 37/71-18
Длина: 4.650 мм
Ширина: 2.000 мм
Высота: 1.030 мм
Запас топлива: 73 л
Система движение: Toyota Hybrid System-Racing (ТХС-Р)
Мотор: V8 атмосферный 90°
Горючий: Бензин
Кубизм: 3.4 л
Клапаны: 4
Ограничители воздухозаборника: 1 х 43,3 мм
Конденсатор: Ниссинбо
Передний гибридный двигатель: Асин А.В.
Задний гибридный двигатель: Денсо

источник : 4troxoi.gr
Покупка автомобиля

Новые данные на авторынке

Налог на роскошь отменен

Ожидается, что две интервенции, о которых вчера объявил Пантелис Ойконому, дадут значительный импульс автомобильному рынку., под угрозой штрафов из Брюсселя, что обременяет греческую экономику.

Напоминаем, что налогом на роскошь облагаются легковые автомобили., с заводской стоимостью более 20.000 евро за новые и выше 16.000 евро за б/у.

по факту, ставки специального налога — который мало заплатил греческому государству и поставил рынок на колени — диапазон от 10% до 40%, в зависимости от заводской стоимости автомобиля.

В чем,а как насчет налогообложения ввозимых подержанных автомобилей?, Грецию осудил Европейский суд, потому что он обложил налогом эти машины. Против этой меры, Ассоциация автодилеров-импортеров Греции обратилась в Европейскую комиссию по конкуренции.

Который из, Тем не менее, будет преимуществом для потенциальных покупателей; Пример, что следует за, является ориентировочным:

Легковой автомобиль

1.800 кубические сантиметры
Налогооблагаемая стоимость 20.000 евро

Сегодня:

Налог на роскошь 8.000 евро + НДС 23% = 9.840 евро
Конец классификации (30%) = 6.000 евро
Всего налогов = 15.840 евро

С изменениями:

Налог на роскошь = 0 евро
Конец классификации (уменьшено на 20%) = 4.800 евро

Всего налогов 4.800 евро

Разница 11.040 евро

Как отмечает член совета директоров. Ассоциации, Костас Тулицис, «Важно, чтобы министерство реализовало ценности таким образом, так что классификационный сбор, кто платит за импортированный подержанный автомобиль. быть равным оставшейся сумме классификационного сбора, которая включает в свою продажную стоимость идентичный отечественный подержанный автомобиль".

источник : newsbeast.gr
Без рубрики

Как снизить расход топлива

Существует несколько методов, позволяющих снизить расход топлива нашими автомобилями.. Ниже приведены несколько способов сэкономить свой карман.…
В принципе, можно ездить более экономично, чтобы добиться снижения расхода топлива и, конечно же, экономии в кармане..
Лучше всего двигаться с постоянной скоростью на максимально возможной передаче в коробке передач..
Также важным для достижения экономичного вождения является проверка давления в шинах., при этом вы также можете выбросить ненужный груз, который находится в вашем автомобиле.
Таким образом, уменьшить общий вес автомобиля, в результате чего двигатель не «напрягается» сильнее при движении автомобиля, тем самым расходуя больше бензина.
также, вы можете заранее организовать маршрут, по которому пойдете, чтобы избежать ненужных движений, расход топлива.

источник : autotritipro.gr