Все записи автора IMichailidis

Без рубрики

Начался запуск нового Fiat Strada

Запуск нового поколения Fiat Strada начинается в соседней Италии, которая хоть и сохраняет те же размеры кузова, но имеет модернизированный дизайн, а также технологии..
С более чем 127.800 продажи по всему миру для 2011, Fiat Strada стал вторым по популярности легким коммерческим автомобилем Fiat Professional после Ducato..
Однако предзнаменования для будущего итальянского пикапа кажутся еще более благоприятными, поскольку оно началось в январе., с итальянского рынка, коммерческий курс своего нового поколения.
Значительно обновленный дизайн кузова
Построенный на производственной линии FIASA в Бетиме, Бразилия, новый Strada будет предлагаться в трех комплектациях. (Работающий, Треккинг и приключения) в то время как его наиболее важное отличие от существующей модели сосредоточено на существовании трех типов телосложения.. Strada теперь будет предлагаться с тремя типами салона. (Короткий, Длинная, но также Crew Cab) всего в шести выпусках.



Что касается его дизайна, Новая Strada выделяется полностью обновленной передней частью с прочным бампером с двумя воздухозаборниками, а также новыми фарами с одинарными или двойными фарами в зависимости от версии. (синглы в рабочих изданиях, парный разряд в треккинге). Кроме того, топовые версии Adventure снабжены дополнительными элементами типа хромированных «штрихов» и т. д..
Размеры кузова остались такими же, как у существующей модели с длиной, установленной на 4.409 мм. (4.457 мм. в изданиях Adventure), ширина 1.664 мм. (1.740 мм. в приключениях) и колесная база с длиной 2.718 мм.



Что касается интерьера нового итальянского пикапа, то мы видим полностью переработанную приборную панель и центральную консоль с легко читаемыми индикаторами на панели приборов., улучшенная эргономика различных органов управления и совершенно новые сиденья.
При этом значительно улучшено оборудование комфорта и безопасности, включая такие элементы, как система кондиционирования., дорожный компьютер, регулируемый по высоте руль, противотуманные огни, алюминиевые диски, новый – стандартный- электронноуправляемая система блокировки дифференциала «E-Locker», люк на крыше, накладки из кожи или металла в салоне и т.д..
Портативность 4 пассажиров и до 705 кг груза
В зависимости от типа пассажирского салона, длина его грузового пространства колеблется от 1.082 мм. (Версии Crew Cab) до и включительно 1.685 мм. (Одиночная кабина) с полезной шириной, установленной на 1.300 мм. (1.070 мм. между куполами). При этом заднюю дверь можно зафиксировать под углом 90 градусов относительно дорожного покрытия и выдерживать весовые нагрузки до 300 кг или даже снять, если того требуют требования использования..
В зависимости от версии, полезная нагрузка варьируется от 630- 705 килограммов при полной массе до 1.915 килограммы, Новая Strada может буксировать грузы массой до одной тонны.
Мультиджет Евро 5 с потреблением 5,3 л/100 км.
Под крышкой двигателя нового Fiat Strada находится 16-клапанный двигатель Multijet 1300, обеспечивающий мощность. 95 мощность и максимальный крутящий момент 200 Нм от 1.500 с.а.л..
Благодаря жгуту изменяемой геометрии и интеркулеру, рассматриваемый двигатель способен обеспечить очень хорошие характеристики в итальянской легкой рекламе, в то время как его средний расход топлива ограничен 5,3 л/100 км. пока - конечно- также соответствует европейским спецификациям 5 относительно его выбросов.

источник : autotritipro.gr
Без рубрики

1000-й EcoBoost от Ford также в новом Focus

Новый 3-цилиндровый двигатель Ecoboost 1.000 мл. Ford дебютирует под капотом новой малой и средней модели компании..
Двигатели с турбонаддувом малого объема уже навсегда вошли в нашу современную автомобильную жизнь.. Никаких компромиссов в производительности, благодаря их сложным турбокомпрессорам, но также с очень существенными преимуществами с точки зрения выбросов и экономии топлива., уже начали... распространяться с головокружительной скоростью, в значительной степени заменяя многих своих старших, в смещении, атмосферные двигатели. Верно следуя по пути, проложенному новым семейством двигателей Ford, по имени EcoBoost, компания теперь официально запускает третью версию этой серии, после дебюта соответствующих сетов на 1,6 и 2,0 литр, которые в настоящее время дают доход от 150 до 240 лошади. Причина, за новый 3-цилиндровый 1000, который, изначально, он установлен под капотом нового Фокуса, а вскоре и в C-Max., Grand C-Max, но также и в предстоящем B-Max., который, вероятно, будет впервые представлен на Женевском автосалоне в марте следующего года..

Согласно официальным заявлениям Ford, указанный набор будет доступен в двух вариантах, продажи которого стартуют уже с 22 Февраль на рынке М. Британия, что они будут выступать 100 и 125 лошади. Другими словами, те, что сейчас выпускают известные версии своего атмосферного двигателя. 1,6 литры Форда. В меньшей из двух версий, выбросы составляют всего 109 грамм на километр, пока старший просто 5 лишние граммы. Их среднее потребление соответственно колеблется от всего лишь 4,8 и 5,0 литры на каждого 100 км. Впечатляюще компактные размеры (SS.: по словам Форда, головка блока цилиндров двигателя настолько мала по размеру, так, чтобы он поместился в рулон бумаги формата А4.!), крутящий момент большего из двух его вариантов составляет 170 Нм, которые последовательно назначаются 1.400 до 4.500 с.а.л., в режиме Overboost, к указанной выше цене добавляются на мгновение 30 дополнительный Нм.
Комментируя пергаменты этого нового 3-цилиндрового двигателя, Руководители компании отмечают, что «времена, когда количество цилиндров диктовало производительность двигателей, прошли безвозвратно».. Этот высокопроизводительный и технологически продвинутый двигатель не только доставляет удовольствие от вождения., но в то же время предлагает значительные преимущества в экономии топлива и чрезвычайно низком уровне выбросов CO2., которые приводят к реальному снижению затрат для наших клиентов".

источник : 4troxoi.gr


Без рубрики

Защитите свой автомобиль или велосипед от кражи


Совет от ЭЛАС

  • Всегда держите двери и багажник автомобиля закрытыми, блокируется при езде по городу.

  • Никогда не покидайте автомобиль с работающим двигателем и ключом в замке зажигания., даже если ты выйдешь из него на несколько секунд. Всегда берите ключ с собой.

  • Всегда запирайте двери, закройте окна и включите сигнализацию, когда где-нибудь припаркуете машину.

  • Не оставляйте никаких предметов, деньги, кошелек, мобильные телефоны, солнцезащитные очки, сумки и ценные вещи в машине.

  • Снимите лицевую панель радиоприемника и все ценное, когда выходите из машины..

  • Не храните в нем запасные ключи от автомобиля., но в другом, более безопасное место.

  • Если вы припарковали свой автомобиль или двухколесное транспортное средство на парковочном месте (стоянка), возьми с собой ключи от него. Не оставляйте в автомобиле никакой идентифицирующей информации..

  • Избегайте парковки автомобиля в безлюдных местах.

  • На случай, если ты поймешь, за вами следят или преследуют другие транспортные средства, когда едешь один, позвони это 100 с помощью мобильного телефона или обратитесь в ближайший полицейский участок.
источник : newsbeast.gr

Без рубрики

BMW M135i поставляется как минимум с 320 лошади

Настоящая взрывная версия новой серии 1 на этот раз с сопутствующим логотипом M подготовлено BMW.. В 5-дверной модели будет использоваться 3-литровый турбомотор мощностью не менее 320 л.с..

Несколько дней назад, BMW раскрыла особенности некоторых новых моделей M (например M550d) αποσπώντας έτσι το αυξημένο ενδιαφέρον του διεθνούς ειδικού Τύπου. Αυτό που δεν μας είπε όμως η γερμανική φίρμα είναι η νέα εκρηκτική έκδοση που ετοιμάζει για την καινούρια Σειρά 1. Это модель M135i, официального фото которой у нас может не быть., но мы знаем некоторые его "сказочные" технические элементы. Более конкретно, η M135i θα φέρει 3λιτρο 6κύλινδρο 2πλά υπερτροφοδοτούμενο μοτέρ με ισχύ που θα αγγίζει ή και θα ξεπερνά τους 320 лошади, ενώ η ροπή του θα φτάνει τα 450 Нм. H παρουσίαση του αυτοκινήτου αναμένεται να γίνει στην έκθεση της Γενεύης, με την εν λόγω έκδοση να τοποθετείται φυσικά στην κορυφή της γκάμας της BMW 1. Увидим ли мы еще более мощную версию M с запуском 3-дверной серии? 1;

источник : autotriti.gr
Без рубрики

Дизельная Шкода Октавия5.

Выпуск дизельных приводов мотивирует желающих получить Octavia5 с повышенной топливной экономичностью и низким дорожным налогом., посмотреть дизельную версию 1,6 ТДИ.

+Потребление, сращивание, пространства, комфорт, поведение на дороге, стоимость использования
-Консервативный внешний вид, вибрации двигателя
За исключением логотипа «TDI» сзади и слева., ничто не свидетельствует о наличии в протестированной нами Skoda Octavia5 дизельного двигателя, который, вне всякого сомнения, нацелен на экономию топлива.. В случае с Октавией5, двигатель 1,6 Лейтенант. легко справляется с потребностями семьи, обусловленными длиной тела 4.569 мм. с его выступлением, хотя в дополнение к низкому потреблению он также платит ограниченные дорожные налоги ( 107,1 евро). Еще, как бы мы это ни делали, есть проблема. И это 1,2 Бензиновый двигатель TSI 105 ПС, поэтому сравнения неизбежны. Это факт, что, средний расход конкретного двигателя 1,2 л/100 км. выше, и в результате дорожные налоги 147,4 евро, но Октавия5 1,2 Вот чего это стоит 4.200 евро меньше (после скидок, применимых к обеим моделям). Если конечно речь идет о той же версии комплектации Ambiente, с которой стартует дизельная Octavia5., потому что 1,2 TSI начинается с уровня Comfort, при котором разница достигает 5.650 евро. Поэтому очевидно, что существенную выгоду от выбора дизельной версии получат те, чье ездовое меню включает в себя многокилометровые маршруты..
Мотор- Производительность: Он выигрывает газ!
В 1,6 Турбодизель Common Rail Octavia5 впечатляет крутящим моментом и экономией топлива.. Только на холостом звук как у дизеля, при этом есть еще и некоторые вибрации, доходящие до ноги. В противном случае, он не вялый на низких оборотах, загружает с легкостью, он не производит много шума и очень эффективно перемещает Octavia5.. по факту, в прямом противоречии с версией 1,2 ТСИ, модель, которую мы тестировали, была лишь незначительно быстрее при 0-100 км/ч и заметно охотнее на расправу (издание 1,2 У TSI все равно 6-ступенчатая коробка передач.). Однако потребление является базовым качеством и достигает лишь 4,5 л/100 км. (Выбросы CO2 119 г/км). 

источник : autotriti.gr
Без рубрики

Советы по вождению по снегу

Продолжающаяся волна непогоды, вероятно, застанет нас врасплох., если он найдет нас самодовольными. Снег снова покроет горы страны, но и многие города и деревни, усложняет жизнь водителям и… автомобили. И все же, снег можно лечить, достаточно обратить внимание на некоторые вещи, такие как:
1. Аккумулятор в отличном состоянии.
2. Антифриз в охлаждающей жидкости двигателя и бачке омывателя ветрового стекла..
3. Свежие щетки стеклоочистителей.
4. Специальный спрей для замков, чтобы они не замерзли..
5. Чтение инструкций по отоплению/вентиляции., которые подробно описаны в руководстве по эксплуатации каждого автомобиля..
6. Шины в хорошем состоянии, со свежей подошвой с широкими и глубокими бороздками. Обратите внимание, что узкие шины с высоким профилем имеют существенное преимущество перед широкими и низкопрофильными шинами..
7. Давление в шинах должно соответствовать инструкциям в руководстве пользователя с допуском до 2 фунтов вверх.
В багажнике храним комплект цепей., пара перчаток и пластиковая лопаточка. (для мытья окон). Здесь хочу отметить, что цепи — это всего лишь аксессуары для экстренных случаев., размещены на ведущих колесах (в случае постоянного полного привода, к передним), для того, чтобы помочь нам преодолеть очень трудный участок дороги и затем убрать их. Автомобили с цепями нельзя передвигать более чем 30-40 км/ч, хотя в инструкции указано, что, когда носят цепи, водитель должен отключить электронную систему стабилизации (ESP) с соответствующим переключателем.
В любом случае, в любом случае надо делать абсолютно прогрессивные манипуляции, потому что любая пробуксовка или блокировка колес означает занос, при этом резкий сдвиг веса ΔEN контролируется. конец, когда мы паркуемся, ручник не тянем и дворники с лобового стекла неплохо бы поднять. Хорошей зимы!
 источник : 4troxoi.gr
Без рубрики

Фанис Димитропулос проиграл бой

Автопарк в Греции в трауре
Автомобильный сектор Греции сегодня понес большие потери, как Фанис Димитропулос в возрасте 65 лет, проиграл битву с раком.
Его любовь к коллекционным и историческим автомобилям была хорошо известна., установив тесные отношения с Греческой федерацией друзей старых автомобилей (ФИЛПА). Еще, он был генеральным секретарем Ассоциации гонщиков-ветеранов..

Любитель автомобильных гонок, Фанис Димитропулос участвовал в гонках либо в качестве пассажира, либо в качестве водителя..

Даже во время борьбы с болезнью, покойный не переставал заниматься своей большой любовью, предлагаю работу в FILPA.

источник : newsbeast.gr