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Nach Dieselgate: Welche Diesel wirklich die Umwelt verschmutzen;

Letztes Jahr, unmittelbar nach der Frankfurter Ausstellung, Der Volkswagen-Konzern stand im Zentrum des Skandals, des sogenannten Dieselgates. In Autos, die in den USA im Umlauf waren und über Dieselmotoren mit Vor-Euro-Technologie verfügten 6, Es wurde eine Software gefunden, die erkannte, dass das Fahrzeug einem Abgastest unterzogen wurde, und die Emissionen automatisch löschte. Aber was ist mit heute?; Wie gefährlich neue Dieselmotoren für die öffentliche Gesundheit sind;

„Allgemein“ Diesegade

Ergebnisse der Verkehrsumfrage & Umfeld (T&E), Dachverband europäischer Nichtregierungsorganisationen, sind überraschend. Sie zeigen, dass der Euro 6 Volkswagen-Diesel sind derzeit die saubersten in der Automobilindustrie!Der T&E analysierte Daten aus Emissionstests von ca 230 Autos mit Dieselmotor. Die Emissionspreise stammen von M Regierungen. Großbritannien, Frankreich und Deutschland, aber auch eine große öffentliche Datenbank.

Die Tests wurden auf der Straße unter realistischen Fahrbedingungen und nicht auf einem Labortisch durchgeführt. Was haben die Tests ergeben?; Dass alle Diesel die zulässigen Stickoxidwerte überschreiten (NOx), Hohe Emissionen sind für schwere Krankheiten verantwortlich, wie Asthma, Bronchitis und Emphysem (Lungenerkrankung).

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VOLVO ist näher an der Umwelt

Quelle : http://www.protothema.gr

Den Schweden gelang es, bei der Reduzierung des Kohlendioxidausstoßes den ersten Platz unter den europäischen Automobilherstellern einzunehmen 2010. Dies geht aus der sechsten jährlichen Umfrage der Europäischen Föderation für Verkehr und Umwelt hervor (Europäische Föderation für Verkehr und Umwelt, T&E).

Durchschnittlich, Die acht größten Automobilhersteller Europas haben ihre CO2-Emissionen reduziert 2010 in Prozent 2 – bis zu 6 %. Volvo hat diesen Durchschnitt nicht viel übertroffen, eine Reduzierung des CO2-Ausstoßes zu erreichen 9 %!

Eine Analyse des Europäischen Verbandes für Verkehr und Umwelt zeigt, dass die europäischen Automobilhersteller eine zufriedenstellende Reduzierung der CO2-Emissionen und des durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchs bei Neuwagen erreicht haben. Gesamt, Kohlendioxidemissionen von in der EU verkauften Neuwagen. verringert um 3,7 % das 2010 und heute beträgt der Durchschnitt der in Europa verkauften Neuwagen 140 Gramm pro Kilometer.

Was Volvo betrifft, Das Maximum dieser Leistung bietet der neue 1,6-Liter-Dieselmotor (DRIVE-Version ) Leistung 115 PS, die sie nahezu über ihr gesamtes Verbreitungsgebiet verteilten, außer SUVs und der S80. Vor allem die C30er, S40 und V50 in der Version 1.6 FAHREN ist der CO2-Ausstoß knapp 99 g/km (Keine Kfz-Steuer in Griechenland), während der S60 1.6 DRIVe ist gleich um die Ecke 114 g/km.